Air Power Blog

A törökországi Konya légitámaszponton (3. Ana Jet Üs) a napokban rendezik meg az Anatolean Eagle 2013-2 hadgyakorlatot. Yanichar jóvoltából néhány kép erejéig bepillantást nyerhetünk egy olyan ország légierejének működésébe, mely komolyan veszi feladatát, köztük azokat, melyek élesben talán ki is néznek neki a közeljövőben...

F-4E Terminator 2020, izraeli fegyverével, a masszív Popeye rakétával.

Popeye (AGM-142) a bal belső pilon alatt.

A jobb oldalon a Popeye stand-off bevetéséhez szükséges adatátviteli konténer (AN/ZSW-1 vagy AN/AXQ-14), mellette még elférnek a Sidewinder-sínek, a külsőn egy ACMI konténerrel. Ez utóbbi az ilyen gyakorlatok alapvető kelléke. Ennek lehetőségét a magyar Gripeneken is illene megteremteni, ha nem is vásárlással, de bérléssel.

A megrakott gép a másik oldalról.

A kungfu panda eszerint megihlette a török Phantomok személyzetét is.

Másik század, másik festés: az F-4E gépágyús orrához tagadhatatlanul jól illik a vicsor.

F-16-hegyek, hová legyek!

Block 50 svancok tigrisfestéssel - zavaróantennák nélkül.

A legújabb Block 50+ változatú török 16-osok egyike, hosszú gerinccel.

Hiába az ASLEPOD fejlesztése, a Pantera Törökországban is hódít, és nemcsak a legújabb gépeken, amint itt látható.

A helyi kiképző alakulat NF-5 2020 gépei.

Konya mellesleg a Török Csillagok bázisa is.

Vendég szaúdi F-15C indul a csomag részeként az AE13-2 egyik COMAO feladatára.

Zord

A helikopter ismét megmutatta, hogy nélkülözhetetlen árvíz idején. A Honvédség hosszú évek elhanyagoltsága ellenére éppen meg tudott mozdítani annyi eszközt, ami elégségesnek bizonyult, de ez messze nem jelenti azt, hogy az illetékeseknek hátra lehet dőlniük a székeikben. Sőt! Most kell csak elkezdeni verni az asztalt, mindenekelőtt a meglévő gépek rövidtávú fenntartásához szükséges szerződésért, majd azért, hogy az ígért beszerzés valóban megtörténjen, 2014 nyarán döntés szülessen és még abban az évben szerződés is az új gépekről. Közben persze az elmúlt napokért köszönet illeti a magyar forgószárnyas közösség (a 86-osok) minden tagját, akik most is megtettek mindent, ami tőlük tellett. Rajtuk múlott, ezt mindenki tudja.

Illusztrációként pedig fogadjátok szeretettel az LHSN-nek fotozó és videózó Benedek Levente Dunakeszin készült képeit:

Együtt a négy: 701, 3309, 6215 és 704. Némi szolnoki kutató-mentő trükközéstől (24) eltekintve ez 2013-ban a magyar honvédségi helikopterflotta. Azt is mondhatnánk: ennyit tud a rendszer.

Reggeli készülődés, az ex-iraki gép hajtóműdekkje nyitva. Egyenesen Szaddam Husszeintől.

A szocialista kormány alatt az MVZ-ben nagyjavított 701-es és a finnektől ajándékba kapott 3309-es.

Úgyszintén.

Indulóban a 704-es.

Irány a Duna!

Zord

130621-én a HM-től megkaptam a következő számadatokat:

MI-8, MI-17 típusú helikopterrel

Repülési idő: 101 ó

Emelés (külső súlyként): 1038

Összes felszállás: 192

Rep eszközök: 4 db szállító helikopter

Hajózók: 45 fő

Repülés vezető: 14 fő (Harci Helikopter Zászlóalj, ERICS, Hivatásos Repvez)

Száll hel állományból : 6 fő zsákpakoló

illetve más megközelítésben (talán áttelepülési idők nélkül, illetve a teheremeléseket másként számolva):

Repülési idő: 84 ó 40 p

 Emelés (külső súlyként): 519

 Nagy zsák: 1500 db

 1 zsák kb : 800 kg

A múlt héten Ferihegyen járt az amerikai légierő AC-130U nehéz tűztámogató repülőgépe, áttelepülőben. Thomasnak sikerült távozását megörökíteni, a képekért ezúton is köszönet.

A Uniform a Herculesből kiakalított gunship legfiatalabb változata, de már zajlik a J bázisán az utódok kialakítása.

A gunship-ek leginkább fegyverzetükről ismertek, de hogy ezen viszonylag kis hatótávolságú eszközök hatásos lőtávolságán belül merészkedhessenek a célponthoz, a megerősített önvédelmi rendszer nélkülözhetetlen - különösen manapság, hogy a sötétség már jóformán nem nyújt védelmet nekik egy felkészültebb ellenféllel szemben. Az IR MANPADS fenyegetésre az indításjelzők és DIRCM a megoldás, a rádiófrekvenciás rendszerek ellen pedig precíziós irányméréssel támogatott, irányítható karakterisztikájú zavaróberendezések.

Zord