Air Power Blog

Dani Zoltán ezredes úr kedden 1600 órától előadást tart a szolnoki HEMO-ban 1999-es tapasztalatairól. Aki érdeklődik, szívesen látják!

Zord

Miközben az orosz haditechnika a napokban talán ismét megméretik Szíriában, Moszkvában a szokásos rend szerint zajlik az Aviaszalon, érdekes újdonságokkal úgy a légierő, mint a légvédelem terén.

Az idei MAKSz egyik igazi újdonsága, az Sz-350 Vityáz légvédelmi rakétakomplexum, melynek 9M96D rakétáit a képen látható 50N6E radar vezeti célra. Tulajdonképpen az Sz-300 kistestvéréről van szó, a radar antennarendszere is transzmissiós passzív FAR.

A Vityáz rendszer 50P6E indítójárműve, a konténereken lévő feliratok szerint 9M96D rakétákkal. A fegyverek a tervek szerint aktív fejjel lesznek ellátva.

A fentiekkel összefüggésben érdekes az Isztok fejlesztése, a MAFAR, ami egy aktív fázisvezérelt technológia félvezetős adó-vevő modulokkal. A standon kiállított mintapéldány antennarács a LégierőBlogger szerint egyértelműen rakétába való, talán éppen a Vityázéba, vagy a Buk új változataiba (M3).

Az Buk-M3-asról egyelőre nincs sok infó, egy ilyen sematikus rajz viszont díszíti az Almaz-Antej légvédelmi konszern egyik fogadópavilonját.

A Pancir-Sz1 legújabb változata új felderítő lokátorral.

Szíria természetesen foglalkoztatja a MAKSz résztvevőit. Egész véletlenül itt egy Pancir és Buk M2 indító makett az egyik standon, melyek az elkövetkező napokban akár szerephez juthatnak a nyugati (amerikai) intervencióval szemben.

Igazi nóvum a kiállításon: egy újabb rövid hatótávolságú lérak, az RZV-MD (Maloj Dalnoszti), indítókonténere mellett.

Az indexek keresése, korrelálása fontos módszer a fejlesztések követésére. Miről is beszélünk? A RZV-MD esetében ez a 9M338K. A fegyver prototípusának indítására állítólag már sor került egy Torból.

Egyszerre a levegőben három PAK-FA prototípus: az 51-es, az 52-es, és az 54.

Szergej Bogdan egyéni programját kezdi az 52-essel csütörtökön.

Nyílnak a T-50-es igencsak hosszú fegyverterei - sajnos csak számítógépes animáción sikerült megörökíteni...

...az olyan fegyverek, mint az összecsukható aerodinamikai felületekkel ellátott H-58-as REL (USKE) is beférnek.

Íme, a fegyver makettje a kiállításon.

A nyizsnyij novgorodi radarfejlesztés legújabb eredménye, a kombinált méteres és deciméteres sávú 55Zs6UME lokátor. Ha egy P-18-as "ex has" 28 kilométerről derített egy F-117-est, akkor ez mennyiről csípné meg?

Frekvencia diverz 55Zs6ME komplexum méteres és deciméteres elemei, háttérben a fenn mutatott UME változattal.

Nyebo-részletfotó: látható az egyik Yagi-antennaelem (a sugárzó és a direktor, a reflektor ki van takarva), az azt tartó gerenda dobozszerkezetébe integrált adó-vevő modul, illetve az antennarendszer nyitásához-csukását végző hidraulikus munkahengerek egyike.

Kísérleti bistatikus rakétavédelmi radar, a TPY-2-hez illetve Green Pine-hoz hasonló kategóriában. 

Szu-30SzM műrepülés közben.

Szu-35-ös leszállás közben, háttérben az Európába látogató kínai Augusztus 1. bemutatókötelék J-10-esei. Sajnos pont a három kint töltött napunkon nem repültek ez utóbbiak, a show talán legnagyobb újdonságai...

Vadiúj gyártású, és régi-új festésmintát viselő Jak-130-as a zsukovszkij torony előtt, programja végén.

A négyes Mi-28N kötelék két tagja a látványos infracsapdás szétválás közben.

Felénk jön az egyik dög...

És egy kis EW a bloggazda kedvéért. Szatelit zavaróberendezés Fehéroroszországból, az AKU-72-es indítósín fölé építve (ahogy a kazah Szu-27-eseken szolgálatban áll).

A hányatott sorsú An-70-es program vajon hányszor kap még esélyt arra, hogy bizonyítsa Oroszországnak: szüksége van rá?

És mégis, a kínaiak:

Miroslav Gyűrösi barátomnak hála néhány képpel mégis tudok szolgálni a kínai kötelékről. Itt az egyik kétüléses felszállása.

A hatos formáció a levegőben, vörös füstöt húzva.

A buborékdekknek köszönhetően nagyszerű kilátás lehet a J-10-esből. Az AL-31-es hajtómű tolja felfelé a Lavi-leszármazottat. A hajtóműtechnológia elsajátításának problémája a kínai repülőgépipar utolsó "stratégiai" hiányossága.

És hogy egy kép legyen az Európában először járó típus bal oldaláról is.

KÖSZÖNÖM!

Zord

A lérak fegyvernem egyedüli hazai képviselői, a győri ezred katonái ma a Balti-tenger partján, az ustkai lőtéren harcászati éleslövészetet hajtottak végre Lendülő Kard 2013 fedőnév alatt. A táviratias mondat mellé persze odakívánkozik, hogy komplex problémákat akár az utolsó percben megoldva, a magyar katona szokásához híven helytállva, ha a fene fenét eszik is. 

 A lövészet helyszíne a vkf-et szállító Ancsa fedélzetéről, mely érkezésekor segédkezett egy azonosítási feladat végrehajtásában.

Lejáró üzemidejű rakéták, "fejlődésben lévő" célok, szigorú lengyel lőtérszabályok, nemzeti és nemzetközi ellenőrök, a lezárt tengerszakaszt megsértő hajósok kívántak meg példátlan rugalmasságot a tüzérektől, nem beszélve a sátortáborból papucsokat és egyéb tárgyakat elcsenő, tengerparti rókák jelentette fenyegetésről. Amit a vkf-nek és a Tevéknek hála a saját szemünkkel láthattunk ma a helyszínen Lengyelországban, az tiszteletre méltó, és professzionális volt a győriek részéről. Pont. A lérak képesség megkérdőjelezhetetlen szükségessége mellett egy ilyen alakulat, egy ilyen csomag "emberi erőforrás", egy ilyen fegyvernem megérdemli, hogy komolyan vegyék és továbbéltessék, legalább a meglévő kategóriák tekintetében (SHORAD, VSHORAD), ha máshogy nem megy, hát a jelenlegi technikák fenntartásának biztosításával, amíg csak lehet. Hogy úgy mondjam, ma újfent megerősítést nyert, hogy a labda nem az ő térfelükön pattog.

Pillanatkép a magyar táborból szerda hajnalban. 

A HM Currus Rt. Meteor-3M és MA célgépei várják sorsuk beteljesülését a lőtéren lévő Wicko Morskie repülőtéren.

A lövészeten résztvevő VIP-ek, köztük Benkő Tibor vezérezredes vkf ismerkednek a célgépekkel.

A Mozgó Repülési Vezetési Pont (MVRP) immár három gép repülésének követésére alkalmas (lásd antennák), hiszen a lövészet forgatókönyve ennyit diktált.

Meteor-3MA felszállás közben, egy szerda reggeli próbarepülés alkalmával. Kedden derült ki, hogy az eredeti tervekkel szemben a szigorú lőtéri szabályok miatt a Kub nem tud olyan üzemmódban dolgozni, ami lehetővé tenné a légcsavaros M használatát, így a sugárhajtású MA-nak kellett egy különleges manőverrel gondoskodnia a megfelelő célparaméterekről. A háttérben lőtéri emlékmű: egy dupla Nyeva és egy Volhov indító rakétával.

A vezetési rendszert információval ellátó SzT-68UM lokátor az FP-8-as tüzelőállásban. A lövészet "harcászati" jellegéből adódik, hogy a valósat lehető legjobban megközelítő szervezeti-technikai felépítés és annak elemei vegyenek részt.

A 101-es SzURN (1Sz91M2) a tengerparti turzás tetején kialakított Osa-1-es állásban.

Akárcsak Újmajorban, az infrakamera ezúttal is hiányzott a 101-esről.

A 301-es SzURN az Osa-5-ös tüzelőállásban. Ezen jól láthatóan megvan a barna színű oldalról tojásdad alakú francia infrakamera. Ezzel összefüggésben megjegyzendő, hogy a lőtéri szabályok sajnos nem teszik lehetővé a Kub (különösen a korszerűsített Kub) harci lehetőségeinek teljes körű kihasználását.

Lengyel TZM-ről emelik le az egyik magyar 3M9M3E rakétát ellenőrzésre. Ez volt az első alkalom, hogy M3-assal és nem ME-vel történt magyar Kub-éleslövészet.

Már az SzPU-n. A rakéták mellső támasztékát hajtja le a katona. A rakétákon még ott van az a piros pánt, mely az indítórendszerhez vezető két kábelt tartja a helyén tárolás, szállítás közben.

Háton az indító alatt: bár nem jól kivehető, alighanem a rakéták kábeleinek csatlakoztatása zajlik az indítón lévő "aljzatokhoz".

Önjáró indítóállvány, rendszerpróba közben.

Kicsit közelebbről ugyanaz. Itt már jól látható, hogy a rakéta csatlakoztatva van. Érdekes, hogy ezek a rakéták nem oda vannak csatlakoztatva, ahová az ME.

A kubosok és a Lendülő Kard 2013 első rakétája indul az Osa-5-ös TÁS előtt lévő tengerpartról. Ez volt egyben a növelt képességű 3M9M3E első indítása is a Magyar Honvédség történetében. A háttérben látható egyenes farúd (valószínűleg fenyőtörzs) az egyike (bal oldali) annak a kettőnek, melyek mintegy kaput alkotva roppant egyszerű módon kijelölik a biztonságos tüzelési zónát az indítók előtt is. Az induló rakéták a két "kapufa" között suhannak el.

Bár a kép (akárcsak az indítás...) nem éles, azért érdekes, mert a repülés negyedik másodpercében rajta van, amint a menetfokozat "kiköpi" a startfokozat maradványát.

Az első rakéta harci részének működése, találata a Meteor-3MA-n. Már közeledik a második rakéta is.

Az első rakéta találata, a robbanás felhőjéből szétrepülő törmelékkel.

A második 3M9M3E rakéta robbanása az első rakéta találata utáni célgép-törmelékfelhőben, melynek darabjai ezen a kis képen is kivehetőek. A rakétahajtóművek tovább dolgoznak.

Az Osa-1-es tüzelőállásból indított második rakéta (a lövészet negyedik kubos rakétája) kivehető a felső füstcsík elején.

Mistral vezetési pont/tűzelosztó lokátor (MCP) az FP-3-a tüzelőállásban a lövészet előtt, természetesen álcaháló alatt.

Éles csövek az indítón, célra várva az egyik FU személyzete és Atlas indítója a Mercedes Unimog platóján.

A lövészet első Mistral-2 rakétájának indításáról lemaradtam. Az utánlövések sorozatában utólag azonban sikerült felfedezni a kirepülő rakétát. A hajótómű még működik, de füstmentesen.

Az első rakéta ugyan tökéletesen követte a célt, ám közelségi gyújtója mégsem lépett működésbe, noha súrolta a Meteort. Itt a bal szárny alatti piro ég.

Ez megúszta. Boldogan repül vissza a "súrolt" Meteor a bázisra. A bal piro itt már kiégett, de a jobb szárnyon lévőt begyújtották.

A LégierőBlogger egyetlen képe a Lendülő Kard 2013 Mistral-indításairól (összesen hét rakéta ment el a nyolcból). A negyedik Mistral-2 rakéta már kirepült az indítócsőből, a starttöltet levált, de a menethajtómű még nem indult be. A VSHORAD/MANPADS kategóriájú fegyverek jelentős részénél a kettő közti "szünetre" a kezelőszemélyzet, illetve a fegyverrendszert hordozó könnyű járművek megóvása miatt van szükség. Onnan ahonnan állhattunk, két Mistral-lövést lehetett volna elkapni, a többi FU messze volt, csak a rakéták kiemelkedését észlelhettük. Az igazsághoz azonban az is hozzá tartozik, hogy a találatokat elég jól el lehetett csípni...

...például itt a fenti rakéta esetében, egy Meteor-3MA ellen. A törmelékfelhőtől eltávolodik a rakéta hajtóművének füstölgő maradéka.

A lövészet közben. Mottó: "Arrabona SAM Regiment. Your greatest potential distributor of downed agressor aircraft parts". (megsemmisített Meteor célrepülőgép tenger által partra vetett, "kissé viseletes" szárnyát viszi egy győri tiszt megőrzésre)

Zord