Air Power Blog

Oroszország Indiával közösen új harci repülőgépet fejleszt, melynek T-50-es prototípusa ma az Amúr menti Komszomolszkban végezte első repülését Szergej Bogdan berepülőpilótával a kabinjában.

Korai lenne megjósolni, hogy a PAK-FA program gyümölcse mire viszi az elkövetkező év(tized)ekben, az azonban valószínűsíthető, hogy stimuláló hatással lesz a nyugati harci repülőgép és más légierő- és légvédelmi (air power) technológiák fejlesztésére.

Ezeket a közvetlenül/közvetve összefüggő folyamatokat mindenkinek – még az olyan apró szereplőknek is, mint a Magyar Honvédség – figyelemmel kell kísérnie, hogy képes lehessen legalább az asszimetrikus válaszadásra.

A LégierőBlogger mindazonáltal úgy látja: sem az F-22, sem az F-35 sem pedig a PAK-FA nem vési kőbe az alacsony észlelhetőség/manőverezőképesség/elektronikai hadviselés egyedül üdvözítő arányát. Ez a tény a költségtényezőkkel együtt a 4+ generáció hosszú távú fenntarthatóságát, a megbízható platformok folytatódó modernizációját és élettartam-hosszabbítását vetíti előre.

Zord

Magyar-szlovák díszőrség a faluban felállított emlékműnél az An-24-es katasztrófájának negyedik évfordulóján.

Az emlékmű "fái" jól visszaadják a becsapódás borsó-hegyi helyszínén elszenesedett fákat.

A szlovák fegyeveres erők számos járműve jelen volt a megemlékezésen.

Zord

Ha a Honvédségnél rendszeresítendő új repülőeszköz beszerzéséről dönt a HM, ez nyilvánvalóan olyan döntés, mely nem érdemel transzparenciát a jelenlegi kormányzat szerint. Sajnos ez a következtetés vonható le a Közbeszerzési Értesítőben minap megjelentek alapján, hiszen azt tudjuk, hogy a HM önszántából egy szót sem szólt a könnyű kiképző helikopterek vásárlásáról, ez a folyamat amolyan búvópatak módjára haladt előre. A jelszó: ha bizonyos összeghatárt nem lépünk túl, szabad a pálya!

Nem mintha az értesítő alapján sokkal okosabban lennénk. Annyi derül csak ki belőle, hogy a tárgy "Könnyű helikopter beszerzés, induló alkatrész- és szerszám készlettel. Mennyiség: 3 db-1 db", "érték: 239.588.000 HUF", "szerződéskötés dátuma: 2009/12/03", "A nyertes ajánlattevő neve és címe: Combat kereskedelmi kft. Moha u. 1."

A Robinson Helicopter Company termékei a kaliforniai gyártócsarnok előtt.

Ha tavaly Le Bourgetben egy komoly (értsd: gázturbinás!) helikoptereket gyártó cég képviselője nem világosít fel az ügyben, akkor azt sem tudnám, hogy egy jóelőre eldöntött, de kiírt és visszavont, kiírt és visszavont eljárással állunk szemben, melynek a célja igazából mindigis a Robinson R-22 vagy R-44-es volt "low profile" módon.

Ha nekik jó, jó lesz nekünk is? W., a Terminátor, és a cég elnöke egy 2008-as gyárlátogatáson.

Mindazonáltal a LégierőBloggernek távolról sem csak a transzparencia alapján kell megítélnie egy beszerzést. Márpedig a "valami jobb, mint a semmi" elv alapján a Robinsonok Szolnokon segíthetnek megőrizni a repülőszakember-képzés maradványait, ezáltal a lepusztított magyar légierő-kultúra egy szegmensét; az NFTC helikopteres kurzusa arányosan nagyon drága; Mi-8/17-esen képezni embert pedig a szűkös erőforrások enyhén szólva se optimális kihasználása; aki Robinsonon megtanul repülni, az a forgószárnyas repülés alapvető reptechnikai készségeit alacsony költségek mellett felszedi magára, ami a rendszeresített fő típus, a közepes szállító helikopter alacsony vezérlési automatizáltságára tekintettel végülis nem rossz megoldás.

Zord