A tavaly futóműrendszer meghibásodás miatt vészhelyzetbe került és Kádár Sándor őrnagy által hasraszállással megmentett 30-as oldalszámú Gripen a tervek szerint hazatér Kecskemétre.
Kritikus pillanatok.
Zord
A szállítógépbeszerzés margójára
2016.12.07. 00:00 | zord | 101 komment
A napokban meghirdetett, máris a közbeszerzési eljárás alól mentesített "honvédségi" szállítógépbeszerzés kapcsán minden jel arra mutat, hogy folytatódni fog a rendszerváltás utáni haditechnikai beszerzésekre jellemző hibás gyakorlat, a koncepciótlanság és a szakmaiatlanság. Miközben a szomszédban hosszú évekkel ezelőtt megtették a szükséges lépéseket és javarészt új harcászati szállító gépeket szereztek be (Spartan, C-295), addig Magyarországon egy megfoghatatlan és titokzatos eljárás keretében, ahol a kategóriákat, darabszámokat, pláne részletesebb követelményrendszert nem ismerheti meg a közvélemény, terveznek a jelek szerint használt gépeket vásárolni. Az eljárás sietséget tükröz (alig másfél év múlva választás lesz), azt, hogy minimalizálni akarják az ellenőrző-számonkérő nyilvánosságot, ami a hazai gyakorlat szerint könnyen egyet jelent egy már kinézett/eldöntött "preferált konstrukció" megvalósításával, melynek a napokban is látott kommunikációs kampány csak a fedését képezi, nem az őszinte bemutatását. Az An-26-osok funkcionális leváltására szolgáló három katonai gép mellett ugyanis három nagyobb, főként utasszállító repülőgép, és két kisebb üzleti repülőgép is a betervezett csomag részét képezi. A LégierőBlogger természetesen nem vitatja a beszerzés szükségességét, azt sem, hogy helytálló lehet ez a kategorizálás/mennyiségi bontás, ugyanakkor fontosnak tartja leszögezni: a piaci és repülőgépipari realitásokból az következik, hogy katonai szállító repülőgépet újonnan kell venni, a nagyobb/kisebb jetek tekintetében van tere a használt technikának, akár kiszervezett üzemeltetési konstrukcióban is. Véletlenül sem fordítva!
A lengyelek C-295-öst vettek. A típushoz ajánlanak teherrámpára szerelhető utántöltő kitet.
Nem mellékes, hogy a honvédelmi büdzsé emelésének időszaka milyen programmal indul. Ha ezt elszúrják, az rányomhatja a bélyegét az egész modernizációs folyamatra. Rossz példából több van a kelleténél, amiből tanulni lehetne.
Zord
Európából fúj a szél...
2016.12.01. 17:09 | zord | 18 komment
Európának van ereje. Egy kérdés van csak, meri-e használni, amire van. Ez a kérdés ott lebeg az európai uniós harccsoportok (EUBG) fölött is, melyeket eddig még nem vetettek be. Az olasz-magyar-szlovén MLF-alapú, 2017 első félévében készenlétet adó formáció European Wind 2016 zárógyakorlatán jártam, a Gemona del Friuli melletti Case Rivoli Bianchi alpesi lőtéren.
A129 Mangusta volt a közvetlen légi támogató. Ez egy régi változat, még TOW-val, és az orrában HeliTOW célzóberendezéssel.
Kifordulás közben jól látszik a háromcsövű M197 Gatling ágyú.
A kísérő modernizált AH-129D változat volt, Toplite (~helikopter fedélzetre optimalizált Litening) szenzortoronnyal, indításhójelző előbeépítésekkel, illetve aszimmetrikus függesztményként Spike rakétával, illetve póttartállyal.
MEDEVAC a jól bevált AB205-össel.
Kirakodás után ismét felszáll egy másik veterán. A korszerűsítések előbeépítései (IRCM a rotoragy mögött és AAR-60 az orr-részen és a faroktartó végén) jól láthatóak, ha éppen nincsenek is jelen.
Az osztrák haderő OH-58-asai felderítő szerepkörben. Ezt a régi csotrogányt is érdemesnek tartották egy FLIR-toronyra. Mintegy két évtizede, folyamatosan cáfolódik meg az úgynevezett magyar katonai-védelmi elit "minek a Trabantba színes display" hozzáállása, bármerre is járunk a környező országokban és látunk öreg platformokat.
A nagyobb kalapácsokat EF-ek hajigálták. Jól látszik a Litening.
A harccsoport parancsnokság települési körzetét Spada 2000-es komplexum oltalmazta. Az indítóállványon saját illuminátor, ami a komplexum célcsatornái számának növelését teszi lehetővé.
A felderítő/tűzvezető lokátor zónáját ugyan korlátozzák a környező hegyek, de a kis magasságú fenyegetés legvalószínűbb tengelye mentén, azaz a Tagliamento széles völgyében biztosítja a szükséges lefedettséget.
Francia gyártmányú MO-120-RT-61 120 milliméteres aknavető, melynek egyik példányát Huey külső függesztményeként szállították a helyszínre.
B1 Centauro kerekes páncélvadász eredeti 105 milliméteres lövegével...
...és a venzonei laktanyában bemutatott, korszerűsített Centauro II változat 120 milliméteres löveggel, önvédelmi rendszerrel.
A Centauro 8x8 alvázán kialakított Freccia gyalogsági harcjármű.
FH-70-es tarack,
A 2017 első félévi EUBG-rotáció magvát adó olasz-magyar-szlovén MLF jelvénye.
Kézügyességet dicsérő jelvény, rajta az MLF-országok mellett az osztrák és horvát lobogókkal, melyek a DECI-vé egészítik ki a társaságot.
Zord
