Air Power Blog

Az immár megszokott HM-kommunikációs stílusban (látványos képek, olcsó vizuális effektek és poénok) ma ízelítőt kaphattunk a C-17-esből, és a SAC-program keretében felálló Nehéz Szállítórepülő Ezred (HAW) vezetéséből Pápán, ahova a NATO és két semleges ország közös, kezdetben három gépes flottája települ novembertől. A HAW 250 emberből áll majd, a gépek kiszolgálását a Boeing által alapítandó cég civiljei végzik majd.

A bemutatott gép és személyzete a March AFB-ről érkezett, Kaliforniából, ők tartanak bemutatót a hétvégén Kecskeméten.

Számomra új információt jelentett, hogy a SAC-programban a második legnagyobb befektető az Egyesült Államok után Svédország. Ennek megfelelően az amerikai légierős parancsnok, John Zazworsky ezredes helyettese Fredrik Hedén ezredes lesz, a Svéd Légierőtől.

Kicsi a világ! - mondhatnánk, mert Hedén a satenasi F7-es Gripen kiképzőezred parancsnoka volt, amikor sor került az első magyar pilóták átképzésére.

Akárhogyis, immár a második nagy volumenű közös légierő-beszerzési programban veszünk részt a svédekkel együtt...

Két gép a SAC-partnerek finanszírozásában kerül beszerzésre, míg a harmadikat amerikai pénzből veszik meg. Magyarország két százalék alatt, évente milliárdos szinten költ a programra, bár az infrastruktúra fokozatos kiépítésében ezen az arányon felül veszi ki a részét.

Zord

Egyre nyilvánvalóbb, hogy a HM vezetése eltökélte: L-159 ALCA típusú repülőgépeket „kell” beszerezni a Honvédség számára. Minden elismerésem az Aero Vodochodynak repülőgépükért, amely ellen az alcsony legyártott darabszámon túl sok mindent nem tudok felhozni, ami bizonytott is lenne. Ennek ellenére úgy gondolom, a meglévő pénzügyi keretekből kiindulva (nem létező, ígért pénzből sajnos nem lehet légierősdit játszani) most nem ez az optimális lépés.

Igyekeztem a kérdésben tájékozódni a legkülönbözőbb szinteken, és felektől, és ez alapján az a véleményem, hogy a kanadai képzésen és a Gripen-rendszeren túl nincs szükség egy további rendszerre a "harci repülőgép képesség" fenntartásához, fejlesztéséhez. Amikor beindult a magyar hajózók Gripen-átképzése, még létezett egy 500 órás fast jet limit, amit a svédek előírtak. Ez a harmadik batch-tól nem áll fenn, mert a Kanadából érkező fiatalok olyan képzésből (technológiát, intenzitást tekintve különösen) térnek vissza, mely sok tekintetben egyszerűbbé teszi átképzésüket a Gripenre, szemben azokkal, akik a "hagyományos" típusról ültek át. Az igazság az, hogy a százas sorozatú Hawk-ról átülő magyar fiatalokban jobb alanyokat látnak a svédek, mint a saját képzési rendszerükből, Sk60-asról kikerülőkben, ami a technológiát tekintve távolról sem meglepő.

Véleményem szerint a Gripen-program ráncba szedése megfelelő mennyiségű repült órával kellene hogy prioritást élvezzen. Ez lehetővé tenné az elégséges szintű jártasság fenntartását elégséges nagyságú hajózóállomány számára. A MiG-29-es és L-39-es kivonásával felszabaduló pénzeket ide kellene átirányítani.

Az L-159-es rendszeresítésének természetesen lehetne értelme a Honvédségben, de ez kizárólag többlet-források allokálásával oldható meg optimálisan. Ha a jelenlegi finanszírozási körülmények között kerül sor a típus rendszeresítésére, ugyanaz a helyzet konzerválódik, ami most is fennáll: az erőforrások szétforgácsolása.

(a képeket 1999-ben, az Aero-nál tett látogatás során készítettem)

Ma azt hallottam, hogy a csehek ajánlatára válaszul a svédek is ajánlatot készítenek elő a Gripenekkel kapcsolatban...

Néhány képet már korábban is fel akartam rakni az aktuális ALCÁzásokról, íme:

Kigurulás az ATU mögött.

Bejövetel pótosokkal. A gép javarészt ezekkel repül nálunk.

Beszállás egy másik szögből szemlélve.

A 6073-as AeroPuma svanca.

Zord

Most, hogy alighanem csillapodnak a kedélyek, szerintem egy külön bejegyzés alatt folytathatjuk a dél-oszétiai konfliktus légierős aspektusú tárgyalását. Beillesztem egy képemet a 2002-es Farnborough-i showról, ahol a grúzok kiállították Szu-25KM Scorpiont, melyet a gépet gyártó grúz gyár izraeli cégekkel modernizált. Ellentmondásos hírek szerint a Grúz Légierő flottájából néhány példányon végrehajtották a programot. 

Kérek mindenkit, hogy lehetőleg koncentráljunk a szakmai hírekre, kommentekre, katonapolitikai és geopolitikai szempontokra!

Zord