Légierő Blog

Légierő, légvédelem, Air Power. Elsősorban Magyarországgal kapcsolatos hírek, kommentek.

zord.gabor@gmail.com

Friss topikok

  • Liverbird: @miguel__: Úgyis fura volt a szárnyak nélküli bázispk, most itt a lehetőség :) Pár nap múlva kider... (2025.08.15. 14:29) AirPowerNews 149. (2025.aug.)
  • gal3: @T.Tom: Én eddig azt hittem, hogy ezen adatok egy részét maga a felhasználó állíthatja be a készül... (2025.08.15. 12:52) Az Alba visszatér.
  • zord: Gigászi védelmi büdzsé, csak éppen 0,75-òs reprodukciós ráta mellett nincs ember a szép nagy hadse... (2025.08.11. 07:49) Tökéletes repülés a tökéletes sassal - haditechnikai ízlelítő Koreából
  • zord: Megy ez az ukri R-73-asos Super Cmelak őrület napok óta, de szerintem ez egy kamuvideó: www.reddi... (2025.08.10. 10:58) AirPowerNews 148. (2025. júl.)
  • zord: Azeri-örmény békemegállapodás amerikai bâbáskodás mellett, nahcsiváni korridorral (a ruszkik kárár... (2025.08.09. 06:14) Nahcsiváni képeslapok
  • zord: Caslavi biztonsági aggályok: www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-pobuda-se-vloupal-na... (2025.08.08. 10:53) Caslavi ìzelítő Vodochodybòl
  • zord: Bazi jó képek a szolnoki 225-ösök bulgáriai tűzoltásáról: honvedelem.hu/hirek/erdotuzoltas-bulgar... (2025.07.31. 10:19) Itt az összes H225M, teljes a helikopterflotta
  • zord: Legyen itt a július 11-i norvég HH-60W FMS kongresszusi értesítés: "buy up to nine (9) HH-60W hel... (2025.07.30. 15:36) Jolly good Whiskey
  • zord: Érdekes cikk a mediterrán hatalmi játszmákról: index.hu/kulfold/vilagjatszma/2025/07/29/vilagjats... (2025.07.29. 08:17) Trieste e Vespucci Triesztben
  • zord: Igen, léteznek könnyű felfegyverzett helikopterek: www.youtube.com/watch?v=RdiMrpuB_1Y Zord (2025.07.24. 15:33) Lőtérfelhasználók

Kalendárium

augusztus 2025
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Címkék

Airbus Helicopters (27) AirPowerNews (112) éleslövészet (25) f 16 (20) gripen (76) Gripen (75) Győr (18) H145M (37) Hajmáskér (35) helikopter (50) hírek (62) honvédség (23) hungarian (29) hungary (63) JTAC (15) kecskemét (45) Kecskemét (67) Körös-hegy (29) Kub (20) légvédelmi rakéta (25) lövészet (17) magyar (44) Magyar Honvédség (19) Mi-17 (25) Mi-24 (32) mig 29 (38) mi 17 (19) nato (20) Pápa (26) radar (21) Szolnok (53)

HTML

...sós kútba vetlek (update 1.)

2008.10.10. 10:00 | zord | 17 komment

Az SzT-68UM (Tin Shield 36D6) 3D centiméteres hullámhosszú rádiólokátor kitűnő réskitöltő eszköz, mellyel biztosítani lehet egyes légterek jobb lefedettségét szükség -  például kiemelt biztosítási feladatok - esetén. Az 54. Légtérellenőrző Ezred állománya a napokban ilyen feladatot lát el több helyszínről is, tekintettel a NATO védelmi minisztereinek budapesti informális találkozójára. 

 

A feladat is rávilágít, hogy a gerincradar-hálózat lefedettségének súlyos - és valószínűleg még hosszú évekig fennmaradó - hiányosságai miatt a réskitöltő radar eszközök fenntartására, fejlesztésére többlet forrásokat kell biztosítani. Hiszen "a malom se megyen, ha nincs nedv (értsd: lé) ami hajtsa"...

 

Zord

És akik miatt ez a nagy felfordulás volt. A NATO és a partnerországok védelmi minisztereinek VIP-gépei Ferihegyen, ahogy Tom kolléga látta őket.

Jurij Jehanurov ukrán védelmi miniszter egy „fullánkfarkú” Tu-134-essel érkezett.

 

Vlasta Parkanová cseh miniszterasszony érdekes módon egy Jak-40-essel jött. Lehet, hogy az Airbusok kellettek a katonáknak?

A német Franz Josef Jung a mai napig – a brit tiltakozások ellenére –Luftwaffe felirattal díszített A310-essel közlekedik. A gép eredetileg a Lufthansa állományában repült, míg két testvére az NDK Interflugjának ritka nyugati darabjai közé tartozott.

 

Robert Gates a macedóniai Ohrdiban tartott találkozóról egy C-17-essel érkezett, de egy E-4B légi harcállásponttal utazott tovább.

 

Zord

Címkék: budapest nato meeting luftwaffe czech mindef e 4b ukranian tu 134 yak 40 a 310 tin shield

Bevetési sirám

2008.10.08. 23:49 | zord | 49 komment

Nem éppen új, de csodálatot ezúttal sem érdemlő műfaj, a "bemutató gyakorlat" tanúi lehettek azok, akik ott voltak a Központi Gyakorló- és Lőtér nulla pontján a Bevetési Irány '08 gyakorlat (sajtó)nyilvános napján. Mivel itt már volt róla szó, ezúttal csak a "bemutató légiharcról" szolgálok némi illusztrációval...talán itt lenne az ideje, hogy az állomány olyan dolgokra koncentrálhsson, melyeknek a haza védelmében tényleg van értelme. Egy kis magasságú, korlátozott méretű légtérbe koreografált, "légi harcnak" titulált dzsiggelésnek nincs sok. Évi 150 óra per kopf esetén kétségtelenül egy szép airshow-programot lehetne belőle kifejleszteni, node hol lesz 2009-ben ehhez már a kétfarkú?

Forszázzsal könnyű!

Menekülés a rőt MiG elől. 

Kölcsön-infracsapdák szórása?

Zord

Ps: Üzenem az otthoni hegyeknek: a csillagok járása változó...

Címkék: gripen mig 29 bevetési irány légiharc

...mint Ezüstcápa a vízben

2008.09.26. 18:48 | zord | 3 komment

A héten került megrendezésre a 54. Légtérellenőrző Ezrednél a CRC OPEVAL 2008 ellenőrző gyakorlat, mely során a NATO-tagországokból érkezett szakemberek ellenőrizték a magyar légvédelem információs és vezetés irányítási szervezetének és alárendeltjeinek működését. Bár az értékelés még hátravan, és vasárnap hirdetnek eredményt, úgy tudni a rendszer szabta kereteken belül helytállt az alakulat, Veszprémtől Bánkútig, Jutától Medináig, Kuptól Fürjesen át Debrecenig.

Az agresszorok szerepét az USAFE avianói 31-ik ezred 555. századának (Triple Nickel) gépei játszották el, melyeket a veszprémi CRC-ből (Silvershark) irányított kecskeméti Gripeneknek kellett elfogniuk. A „találkozások” elsősorban a BVR gyakorlását szolgálták a két pótossal és LANTIRN-nal érkező Block 40-es F-16-osokkal, az elengedhetetlen „elektronikus porszívózásról” nem is beszélve. Az elfogásokon a harmadik batch fiataljai is bizonyíthattak.

Az ellenfél ugyan előzetes forgatókönyv szerint játszott, de azért nem felesleges megemlíteni, hogy az avianói ezred negyvenegynéhány gépe tavaly 8293 felszállásból 16366 órát repült. Nem ismert a hajózólétszám, de ha 1,5-ös gép-hajózó szorzóval számolunk (60 fő), akkor ez 272 óra per kopf, ha pedig kétszeressel (80 fő), akkor is 204 óra! Az igazsághoz hozzátartozik persze, hogy ebben a számban benne foglaltatnak a baladi (Irak) hosszas CAS-őrjáratozások is, melyek a települések hónapjai alatt azért rendesen aláássák az A-A jártasságot. Azért nem sajnáljuk őket, a Dolomitok aljára visszatérve van keret miből vissza lehet állítani a kiesett mozdulatokat.

Zord

Címkék: radar kecskemét gripen crc opeval 54. légtérellenőrző ezred aviano f 16

süti beállítások módosítása