Az 5. Repülős Baráti Találkozó (RBT) alkalmával kellemes (ugyanakkor szívfacsaró) MiG-21-es nosztalgiázásban lehetett részük a vendégeknek szombaton Pápán. Jó volt tanúja lenni a 2021-es méltó helyre kerülésének, s vele együtt annak, hogy a magyar katonai repülés közel négy évtizedét meghatározó harci típusnak végre emlékművet állítottak. Ezúton is köszönet a szervezőknek, különös tekintettel Simon Róbertre, akinek kívánom, hogy a jól végzett munka örömével pihenje ki fáradalmait, hogy jövőre újult erővel vághasson neki a 6. RBT szervezésének!

A 2021-es utolsó gazdái szemrevételezik a gépet a névadó karonülővel, Laurával.

A "kétszínű" gép a 21-es késői változatainak hazai festését mutatja be, az üzemeltető és javító-karbantartó szervezetek jelvényei, valamint a változatok diszkrét megjelenítésével.

A zónában, szemben a HAW gigászaival a 4058-as pihen.

Zord

Amerikai látogatása első programpontjaként még csütörtökön Hende Csaba megtekintette (illetve ki is kipróbálta) azokat az UH-1N típusú helikoptereket, melyek beszerzési folyamatát tavaly kezdte meg a honvédelmi tárca, ám az - új gyártású helikopterekre vonatkozó információk beérkezésére tekintettel - érezhetően megtorpant az idén. Hogy mennyire volt tehát udvariassági és mennyire érdemi a látogatás Ikerhuey-ra vonatkozó része, azt nehéz megmondani, mindenesetre a HM-ből és az ipari szereplőktől az utóbbi bő fél évben érkező jelzések alapján az előbbire tippelnék. De ki tudja? A Gripen-döntés tapasztalata alapján csavart jogosan sejthetünk és várhatunk helikopterügyben is, persze nem a HM-től, hanem a miniszterelnökségtől, mely a végső döntést úgyis meghozza a maga szempontrendszere szerint.

A miniszter a légierő 69-6667 sorozatszámú "párnás" UH-1N helikopterében az Andrews légibázison.

Ez már "a" bemutatott gép, azaz egy tengerészgyalogos UH-1N, a Georgia-i Robins AFB-n állomásozó HMLA-773 "Red Dogs" század 50-es oldalszámú gépe.

Ezért a képért különösen hálás vagyok, mert két, a mi esetünkben exportkontroll alá eső rendszert, a FLIR-t és az önvédelmi rendszert (a radarbesugárzásjelző antennáit valamint az indítás- és lézerebesugárzásjelző szenzorait) mutatja. Let's be honest: kaphatunk, de nem ilyeneket.

A fotókért köszönet Farkas Anikónak, a HM sajtófőnökének!

Zord 

A napokban Szolnokon és javarészt a táborfalvai gyakorló- és lőtéren zajlik a magyar-macedón-szlovák-lengyel Logical Decision 2012 gyakorlat, mely a forgószárnyas fegyvernem aktuális fortélyainak nemzetközi közegben történő elsajátítását célozza (fél szemmel persze Afganisztánra sandítva). A LégierőBlogger a 86-osok szállítózászlóaljának és a 25/88-as könnyű vegyes zászlóaljnak hála (többek között) egy alkonyat utáni gyorsköteles feladatot kísérhetett figyelemmel a 704-es fedélzetéről.

Repelőtti előkészítés.

 A személyzet (balra) körbejárja a gépet, jobbra a 25/88-asok emberei kezdik a kötél rögzítését, az előtérben tűzoltókészülékek és egy bicikli alszik, diszkrét fényszórófényben.

 Készülődés indítás előtt a pilótafülkében.

 "Utas" ugrik a fedélzetre.

 Sorbanállás a levegőben.

 Az ereszkedő nyolcast köti be az oktató egy karabinerrel az egyik katona hevederébe.

 Bátorság!...az elrugaszkodás pillanata.

 A gyorskötelezés utáni iskolakör vége, éjjeli VFR approach a 02-es pályára.

 Megbízható technika, klasszikus forma: "nyeles szappantartó" az állóhelyen, feladat után, leállítás előtt.

Zord

...ja, és nem mellékesen:

Zwei bitte!

335+336=kettő!