Ma a szlovák vadászerők bázisán, Szliácson immár második alkalommal kezdetét vette a NATO elektronikai hadviselési közössége által szponzorált, RF-spektrumú túlélőképességre fókuszáló rendezvénye, a MACE. Bár a felfokozott, hidegháborús jellegű hangulatban és persze a téma sajátosságai miatt kommunikációra csak minimális mértékben számíthatunk, a XVI. kiadásnak minden bizonnyal ugyanaz a legfőbb tárgya, mint két évvel ezelőtt a XIII-nak volt. Felkészíteni a tagországok résztvevő légierőit egy fázisvezérelt antennás, közepes/nagy hatótávolságú földi bázisú fenyegetés elleni harcra (amivel élesben, szerintem nem véletlenül, még soha nem volt dolguk). Az elterjedtség miatt ez leginkább az Sz-300 családot jelenti, melynek egy korai tagjával, egyetlen Sz-300PMU komplexum erejéig rendelkezik a vendéglátó állam, Szlovákia légiereje, azaz annak Nyitrán állomásozó „Tobruki” Légvédelmi Rakétadandárja. Nem mellékesen, ha a különböző éles helyzetek miatt három év késéssel is, de végre ideért a nyugati elektronikai támadási képesség (EA) csúcsplatformját jelentő EA-18G Growler is a tengerentúli VAQ-135 század színeiben. Dübörögjenek az elektronok, Growler vs Grumble, ALQ-99 vs Clam Shell & Flap Lid.
A MACE XVI hivatalos jelvénye, peremén némi Sz-300 képernyő-szimbológiával. Hat célcsatorna, tizenkét rakétacsatorna.
Esti pihenés az indító- és fogadózónában. Ha minden igaz, most járnak másodjára Európában, mint célállomáson a Growlerek. NL521, 522 és 524 a VAQ-135-ből, a washingtoni Whibdey Islandról. Ha valamire, hát a Super Hornet/Growler típusra nagyon nem illik a század Black Raven elnevezése, bár a misszióhoz annál inkább.
Ilyen a mai világ. A gyakorlat még zajlik, de a felvarrósát már árulják itt.
Markáns északnyugati szélben indul a dán C-130J, a légcsavartollak végein láthatóak az örvények.
Remeg a levegő, indul az egyik Growler is. A pilonok üresek, ezen a bevetésen alighanem a szárny törővégén permanensen helyet foglaló ALQ-218-as szélessávú rádiótechnikai felderítőberendezéseké és más beépített berendezéseké a főszerep.
A bal hajtómű GSF-je kissé nyitottabb, és az alatta lévő túlfolyóból porlik a keró...
Alig fél óra, és a Thunder 524 már leszállóban a város felől.
Nagyon praktikus szokása a haditengerészetnek a gépszám felfújása a fékszárnyakra. Csak gondolom, de így a hordozó hídjáról is jól látszik, hogy kik vannak az orrkatapultokon (...)
Norvég EW Falcon alacsonyan beköszön a gyakorlat rejtőzködő főszereplőjének.
Két Gripen Delta indul bevetésre a 300-as ellen. Aligha véletlen, hogy kétüléseseket használtak.
MICA-EM a törzs alatt, MICA-IR a törővégen. A Rafale-k már DDM-NG indításjelzővel voltak felszerelve.
Napi bónusz, a B-1786 lajstromú szlovák belügyi Mi-171 keresztezi a repülőtér légterét.
Zord
Ps.: A csámpás. A Super Hornet és Growler pilonjai elképesztő szöget zárnak be a hossztengellyel, hogy a függesztmények biztonságosan eltávolodhassanak a géptől. Mondjuk itt maximum a belsőn lévő póttartályról lehet szó, a külső (azaz középső) pilonon szokásos ALQ-99-est aligha szeretik vészoldani (elvileg lehet, legalábbis a Prowleren nincs blokkolva).
Szliács a Budapest-Varsó útvonalról nézve...
