Air Power Blog

A LégierőBlogger az elmúlt években igyekezett követni a honvédségi forgószárnyas képesség helyzetét. A dolgok hol vadul felpörögtek (használt UH-1N), hol rejtve maradtak a megtorpanásig (G2G AW139), hogy aztán váratlan fordulatot vegyenek (3x orosz Mi-8). Most ismét fokozódik a hangulat, különösen azóta, hogy a miniszterelnök a Közös Fellépés VIP-napján maga is megemlítette a projektet, a nyilvánosság előtt (ha minden igaz) először. A cégek pedig itt vannak, nyomulnak. Lépéseik némelyikére van egy-egy pillantásnyi rálátás.A teljesség igénye nélkül az AH (EC) a napokban zártkörű szakmai demonstrációt tart Szolnokon; az AgustaWestland hirdetéseken keresztül a nyilvánosságnak üzen, a Sikorksy lengyel védelmi delegáció zászlóvivőjeként prezentált Budapesten nemrégiben (Connecticutból közben persze nem éppen örvendve tekintenek az Obama-kormány Magyarországot célzó lépéseire); és végül de nem utolsó sorban a verseny ázsiai "fekete lova", a KAI is tapogatózik. A kommunikációs frekvencia nem 1/hónapban vagy 1/hétben mérhető, hanem sokkal inkább 1/napban. Maradjatok bekapcsolva, és reménykedjünk. Hogy lesz. Hogy rövidesen lesz. És persze, hogy a szakmai szempontokat nem áldozzák fel (teljesen) a politikai-diplomáciai-gazdasági érdekek oltárán...

Pillantás az említett AH demo egyik résztvevőjére: EC145T2.

Két legyet egycsapásra: Úton Albániába ugrottak be demózni hozzánk ezzel az AS532AL Cougarral. Az orr-rész alatt látszik a FLIR előbeépítése. Egyes képeken látszik, hogy a leszállított albán gépeken ott a műszer.

Az felső kategóriás könnyű gép immár Ferihegyen, a földön.

A korszerű fülke, többfunkciós kijelzőkkel...és pár ujjlenyomattal :-))) A képekért köszönet azoknak, akiket illet!

Zord

A honvédelmi miniszter ma bejelentette, hogy a honvédségi életpályamodell bevezetésének részeként illetményemelés kezdődik 2015 júliusától. Első körben átlagban 30 százalék, majd évente újabb öt-öt százalék, amíg 2019-ben el nem éri az ötven százalékot. A bérfejlesztés differenciált lesz, melyben a specifikus személyi paraméterek mellett két átfogó törekvést is megvalósítanának: a legutóbbi átfogó emelés, 2002 óta bekövetkezett torzulásokat korrigálnák, és preferálnák az altiszti állományt. Az illetményemelés mellett szó van a lakhatási támogatási rendszer pénzbeli támogatás irányába történő eltolásáról és közszolgálati biztosítási rendszerről is az életpályamodell részeként.

Szögezzük le: a magyar politikai "elit" iszonytatóan nagy szégyene,  hogy 13 évig nem gondoskodott bérfejlesztésről, illetve emelési rendszerről azok számára, akiket leginkább az az apróság különböztet meg a többi állampógártól, hogy igény szerint feláldozzák az életüket az országért, értünk. A szégyen a teljes spektrumé, de azt azért tegyük hozzá, hogy az utolsó morálisan elfogadható, vagy inkább kötelező pillanat az illetményfejlesztésre a szolgálati nyugdíj rendszerének a második Orbán-kormány által történt felszámolása lett volna.

Persze mondhatjuk azt is, hogy jobb később, mint soha. De azt a szakembert, akit elszívott az autógyár, vagy a turbinatelepítés (hogy XXI. századi honvédségi közhelyekkel dobálózzak), már véglegesen elvesztette a honvédelem. És gyaníthatóan azokat a kerítésen belül, egyenruhában maradókat is, akiknek morálját az olyan végletekig kihasznált, mondhatni rendszeresített rendkívüli módszerek törték meg, mint a "rabszolgaszerződések".

Aztán ott van a mérleg másik serpenyője is: vajon mi lesz az új biztonságpolitikai helyzetben beígért, egyébként is elodázhatatlan technikai fejlesztésekkel (pl. helikopterek)? A harmadolt büdzséstruktúra felé el lehet mozdulni így?

Egyébként persze, örüljünk.

Zord

Immár papírral igazoltan tudnak helyi légihelyzetképet cserélni (értsd: horizontálisan) a cseh, a szlovák és az amerikai lérak-csoportosítások – ezt eredményezte a csehországi Caslavban lezajlott Master Harmony gyakorlat, melyen a résztvevők az úgynevezett LLAPI (Low Level Air Picture Interface) révén kapcsolódtak, ugyanakkor másodlagos feladatként sor került az elöljáró szinttel (CRC) történő kapcsolatlétesítésre is JREAP protokoll szerint. A LégierőBloggerben a tavalyi cseh-lengyel kiadást és a tavaszi szlovák-amerikai próbákat se feledve csak egy kérdés merül fel: miért nem foglalkozik, foglalkozhat ezzel a gyakorlatban, visegrádi alapon a honvédség is?

A Master Harmony 2014-re telepített lérak vezetési eszközök, illetve a korszerűsített szlovák MANPADS, és a háttérben (a hidegháborús fedezék mögül éppen csak kibukkanva) a rendszeresítés küszöbén álló cseh SHORAD-radar, a Retia ReVISOR-ja.

A Master Harmony 2014 résztvevői: Zólyom, USAE, Cseh Légierő, Nyitra, Kaiserslautern (10. Air and Missile Defense Command) és Strakonice.

A LLAPI nemzetei között ott van Magyarország is. Mármint a zászlója.

Forwar Area Air Defense Command and Control (FAAD C2). A sátorral, generátor és kondi utánfutókkal kombinált "puttonyos" Humvee jól mutatja, hogy a légvédelmi harcban milyen jelentőséget tulajdonít a mobilitásnak az amerikai doktrína.

A szlovák ASTRA PVO és a cseh Raccos egy jóval kompaktabb, szovjet/VSZ PVO-kultúra által meghatározott, nagyfokú mobilitást célzó megközelítést tükröz, még ha a választott platformok az előbbin a csapat-, az utóbbin a honi légvédelmi hagyományok hangsúlyát is mutatják.

A három vezetési rendszer három szenzorának egymást átfedő felderítési zónája, melyeken átrepülő célokat (jól látható a célpálya) többértelműség nélkül kell átadni és megjeleníteni.

Az amerikai felület (figyelemre méltó a térkép réteg, illetve a kiegészítő függőleges prezentáció)...

...a szlovák megjelenítés, a különböző forrásokból kapott, itt még nem konszolidált track-ekkel...

 ...és a cseh prezentáció.

A Retia ReVISOR lokátora, mely heteken belül átadásra kerül a cseh haderőnek, a C2 rendszerek egyik szenzora volt. Az utánfutó doboza svéd Barracuda álcaháló alatt.

A ReVISOR kezelőpaneljei. A normál üzem távvezérelt.

A szlovák SzT-68MSK összecsomagolás közben.

 Ha a C2 a lándzsa markolata, akkor ez a hegye: cseh RBS-70-es.

...és a tűzalegységek szállítására használt Tatra egy fedezék sarkába parkolva.

A szlovák iglásokkal beszélget a 21. légibázis (Caslav) parancsnokhelyettese.

Az aláírt interoperabilitási dokumentumokat mutatja a nyitrai parancsnok, Miroslav Lorinc ezredes, a 10. AAMDC parancsnoka, Gregory J. Brady ezredes és a cseh lérak főnök, Ján Sedliácik ezredes.

Zord

Ps: Ha LLAPI-ügyben egyelőre nincs is nyoma magyar aktivitásnak, jövő márciusban azért összefonódnak a visegrádi lérakos szálak. Tobruk Legacy 2014 néven közös fegyvernemi gyakorlat lesz Csehországban, amit többek között a győriek Mistral-lövészete követ Boletice lőterén.