Légierő Blog

Légierő, légvédelem, Air Power. Elsősorban Magyarországgal kapcsolatos hírek, kommentek.

zord.gabor@gmail.com

Keresés

Friss topikok

Creative Commons liszensz

Creative Commons Licenc

Ez a Mű a Creative Commons Nevezd meg! - Ne add el! - Ne változtasd! 2.5 Magyarország Licenc feltételeinek megfelelően szabadon felhasználható.

A LégierőBlogger linkjei

Kalendárium

november 2024
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Archívum

Top 5

  1. Air Power News 14.
  2. Dassault Falcon 7X, a légiszállítási képességfejlesztés második fázisa
  3. Ukrán válság, Dák Vipera 2014
  4. Újabb magyar Gripen-esemény - személyi döntések kellenek
  5. Helikopterek: kiírás heteken belül?

Címkék

Airbus Helicopters (23) AirPowerNews (106) éleslövészet (23) f 16 (20) gripen (76) Gripen (73) Győr (18) H145M (35) Hajmáskér (34) helikopter (47) hírek (55) honvédség (23) hungarian (29) hungary (63) JTAC (15) kecskemét (45) Kecskemét (65) Körös-hegy (25) Kub (20) légvédelmi rakéta (25) lövészet (17) magyar (44) Magyar Honvédség (18) Mi-17 (25) Mi-24 (30) mig 29 (38) mi 17 (19) nato (20) Pápa (23) radar (20) Szolnok (52)

HTML

Top 5

  1. Air Power News 14.
  2. Dassault Falcon 7X, a légiszállítási képességfejlesztés második fázisa
  3. Ukrán válság, Dák Vipera 2014
  4. Újabb magyar Gripen-esemény - személyi döntések kellenek
  5. Helikopterek: kiírás heteken belül?

Air Power News 13.

2013.07.24. 21:34 | zord | 1095 komment

Ezennel megnyitom a Légierő Blog híreinek tizenharmadik kiadását. Stílszerűen egy múlt héten, Újmajorban készült képpel, egy Kub SzPU-ról és a lengyelországi lövészeten céljának szánt Meteor-3M drónról. Kívánom a Honvédség idei legjelentősebb külföldi gyakorlatára készülőknek, úgy a lérakos, mint a célgépes oldalon a feladat sikeres végrehajtását, ugyanakkor azt is, hogy bármilyen eredménnyel is járjanak, az a döntéshozatal oldalán pozitív hatással legyen a légvédelmi rakétás fegyvernem jövőjére éppúgy, mint a hazai drónfejlesztésre és -rendszeresítésre.

130724_AirPowerNews13.jpg

Zord

Facebook Tumblr Tweet Pinterest Tetszik
0

Ajánlott bejegyzések:

A bejegyzés trackback címe:

https://legiero.blog.hu/api/trackback/id/tr795423731

zord 2013.07.24. 21:41:37

Szeretettel invitálok mindenkit a 13. hírbejegyzésbe!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.24. 21:44:25

Amit Dél-Afrika művel a légierejével, az katasztrófa. Már a 109-esek se repülnek!

www.iol.co.za/news/south-africa/money-woes-ground-saaf-choppers-report-1.1551696#.UfAuadLjcjY

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.24. 21:52:47

Érdekes fejlemények az amerikai védelmi büdzsé szavazása körül. Keményen levágják már az afganisztáni pénzeket:

www.defensenews.com/article/20130724/DEFREG02/307240014/US-House-Members-Vote-Cut-Afghanistan-Projects

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.24. 22:00:41

Újabb közlemény, ezúttal az NG-től az első olasz harmincötösről (AL-1):

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/146754/northrop-delivers-center-fuselage-for-italy%27s-first-f_35.html

Nagy só lenne megszpottingolni az első gép berepülését....

Zord
Válasz erre 

Pocok75 2013.07.24. 22:50:54

www.facebook.com/photo.php?fbid=611376732229583&l=4c4ed57af6
Kéretik a képek minőségét nem fikázni, egy amatör készítette őket! :D
Válasz erre 

zord 2013.07.25. 09:44:29

@Pocok75:

Teljesen rendben van.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.25. 09:45:03

@Open Skies:

Cross-borderes jellegű, a görögök és a románok nem települtek ár Grafra.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.25. 09:58:47

25 Kfirt, 8 Cobrát, és 18 F-16-ost árul Izrael:

www.haaretz.com/news/national/.premium-1.537781

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.25. 10:00:24

Jövőre Washingtonban szolgálatba áll a ballonfedélzeti légvédelmi radar (JLENS), robotrepülőgépes támadások ellen:

www.popularmechanics.com/technology/military/planes-uavs/jlens-the-military-surveillance-airship-is-ready-for-action-15727775

Zord
Válasz erre 

Levente B. · combatant.blog.hu 2013.07.25. 13:02:12

A Románok lemondták a radomi repnap dinamikus részét a 21-el. Sőt! A hétvégi bukresti repnapon sem fog repülni, a műsorrol is lekerült.
Válasz erre 

Levente B. · combatant.blog.hu 2013.07.25. 13:16:07

Pontosítok, Radomba ki sem mennek, még a C-27-es is lekerült onnan.
Válasz erre 

Zordabb 2013.07.25. 13:26:33

@Levente B.:

nem lennek meglepodve, ha pont a Spartan miatt nem mennenek, mostanaban eleg sok problemajuk van vele
Válasz erre 

Levente B. · combatant.blog.hu 2013.07.25. 13:51:06

@Zordabb:

Így viszont Kecskemét is kérdésessé vált. És mivel a Szlovák 29-es és az Ukrán 27-es sem repül demot, ezért nagyott esett a színvonal sajnos. Mivel Aranyosgyéresen repültek rendesen kérdéses számomra, hogy miért mondták le. A Spartan dologról nem tudok.
Válasz erre 

Zordabb 2013.07.25. 14:27:22

@Levente B.:

Roman repmuszaki ismerossel beszeltem kb egy honapja, o mondta, hogy sok gondjuk van a gepekkel, foleg az idojaras radarral. Folyamatosan rakosgatjak a mukodot az egyik gepbol a masikba.
Válasz erre 

zord 2013.07.25. 16:06:27

@Levente B.:

Színvonalnak ott lesznek az oroszok ;-)
Az ukrán Suhojt repülni meg megnézheted Szilácson, mert hogy a tervek szerint fog...

Zord
Válasz erre 

Levente B. · combatant.blog.hu 2013.07.25. 16:11:03

@zord:
Az Ukránok mennek Radomba dinamikusra...Sliacson gondolkodom egy ideje, mert picit érdekessé vált egy ideje a dolog ott.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.07.25. 18:14:07

Közben formálódik egy új orosz bemutatókötelék, Jak-130-assal, a "Red Wings" (nyilván oroszul):

www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?99988-Russian-Photos-%28updated-on-regular-basis%29&p=6806856&viewfull=1#post6806856

A festés a klasszik Jak-50-es műrepülőgépekét is idézi.

en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-50_%281975%29
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.25. 18:47:22

@Allesmor Obranna: Sajnos ez a név és festés nyert. Pedig szerintem voltak sokkal szebbek, jobbak is a versenyre beérkezett pályázatok között.
Válasz erre 

zord 2013.07.25. 23:25:33

@Open Skies:

Megnézem mit tehetek.

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.07.26. 10:17:42

@zord: Nagyon fura ez az egész szervezés. Vándor Károly, Vári Gyula.... valamiért nem szeretik a V-vel kezdődő vezetéknevűeket :)
Válasz erre 

zord 2013.07.26. 12:42:28

Olyan tipikus. Az udvari honlap beszámol egy eseményről, de azt elfelejti beleírni, hogy magyar részvétel is lesz:

www.honvedelem.hu/cikk/39189_ramstein_rover_csehorszagban

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.27. 13:57:00

@zord: A szervezők tájékoztató emaileket küldtek a szpotter jegyes látogatóknak.

De még mindig nincs részletes térkép a repülőtérről. (Kapuk, VIP hely, újságírók helye statik gépek helye, kordon helye stb)

Az útlezárásokról sincs még térkép. Milyen területek lesznek lezárva a reptér körül és milyen időintervallumban?

Hol fog állni a sok tehergép?

A szélirány miatti pályairányt mennyire írja felül a gépek elhelyezése miatti célszerűség? Egy irányból hozzák-e le az összes gépet?
Válasz erre 

Hollywood 2013.07.28. 12:05:24

Eladja Gripenjeit a Dél-afrikai Köztársaság?

htka.hu/2013/07/25/eladja-gripenjeit-a-del-afrikai-koztarsasag/

Megvan a Dongó század gépei? :)
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.28. 23:19:53

@Open Skies: Azt lehet tudni hogy a svédek idén miért nem küldenek a repülőnapra semmit?
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 10:28:20

@ljuka71:

Ennyi a repülés becsülete ma Magyarországon. Még az is ellene van, aki ebből él.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 10:30:44

@Hollywood:

Ez szerintem nem igaz, félre lett értve a hír. Spekulálnak újságírók, szakértők azon, hogy ha nem megy a repültetés, akkor adják el. De ilyet hivatalosan a DA légierő sose jelentett be.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 10:34:25

@Open Skies:

Talán azért, mert szarul állnak ők is. Nem prioritás. Gripen lesz, két országból is, szóval sokkal nem tudnak hozzátenni.

Nem mentegetve a repülőnap szervezőit, azért azt le kell szögezni, hogy 2013-ban van egy faktor, ami megnehezíti a dolgukat. A légierők szintjén az európai válság még mindig nem ült az aljára, mennek a dolgok lefelé.

Zord
Válasz erre 

Hollywood 2013.07.29. 10:42:03

OFF

Valakinek van infoja arról hogy mikor kerül ki valami térkép a Kecskeméten tartandó repülőnappal kapcsolatban (parkolás, bejárat stb.)

üdv:
Hollywood
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 11:34:58

Augusztus 12-én bocsájtják vízre az első saját indiai hordozót, a VIkrantot:

blogs.ottawacitizen.com/2013/07/27/india-readies-aircraft-carrier-for-aug-12-launch/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 12:06:40

Ez nem tudom, hogy szerepelt-e már valahol, de a hivatalos neve a lengyelországi amerikai légierő-rotációknak " Detachment 1, 52nd Operations Group":

www.stripes.com/news/eucom-head-touts-us-air-force-mission-in-poland-signals-commitment-to-region-1.232395

Zord
Válasz erre 

No°3 Szeti 2013.07.29. 12:40:07

repulonap2013.hu/fooldal-3

Akkor most lehet kerítés mellől fényképezni??? :O
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 12:48:28

@No°3 Szeti:

Ezt már megbeszéltük. Múlt héten szemtől-szembe megkérdeztem Kósa Margótól, a repülőnap főszervezőjétől, aki azt mondta nekem, hogy lehet, nem lesznek lezárva a kerítés melletti helyek.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.29. 18:00:35

@zord: Tobb helyre is kuldenek gepet iden, csak hozzank nem. Nem gripen, miniawacs kellett volna statokra.
Válasz erre 

Batkaa 2013.07.29. 18:27:48

@zord: Lerohanják, lebombázzák... "War on Reefs"
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 19:07:37

@Batkaa:

Aki egyszer PR-dögrovára került...

Zord
Válasz erre 

2013.07.29. 20:10:54

@ljuka71:

Szia!

Csak ezek lesznek? Reptér kerítéshez oda se mehetek kocsival, mint régen volt? Írtam facebookon a szervezőknek, de csak ezt a linket dobták vissza, amit Te is írsz. Most menjek autóval a Kőrösihegy út végéhez, vagy ne? Eddig sátorozni, aludni is lehetett ott
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.29. 20:29:26

@Zord:

airshow.sapvcm.com/#dynamic_prog_page

Ezek szerint mégis lesz...

- Bell 407 GT demó?
- olasz AW139 demó?

Nem lesz...

- C-17
Válasz erre 

ljuka71 2013.07.29. 20:36:15

@ms07: Szia!
Nem tudom pontosan én sem,de fentebb azt írja Zord,hogy nem lesz ilyen lezárás.A parkolókat gondolom azért jelölték ki távolabb,hogy az alatt az idő alatt, amikor a nagy tömeg megérkezik,ne zúduljon rá az a rengeteg autó az egyszer egysávos utakra a reptér környékén,inkább behordják a népeket busszal.Van benne logika.
Persze,lehet ,hogy ha szombat reggel próbálsz oda behajtani,azt nem engedik,de nem gondolom,hogy lefogják Nagykőrösig az összes földutat zárni a susnyásban,erre se ember ,se energia.Google Earth segít :)
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 23:14:22

@ljuka71:

Ne tévesszük össze a kocsival való "békeidős" közlekedés lehetőségét a spotterkedés cáfolt "tilalmával". Spotterkedni lehet, ezt határozottan állították a kérdésemre, de az lehet, hogy autóval nem lehet szabadon lófrálni, megállni ott, ahol normál esetben szoktunk, ami valamilyen szinten érthető is.

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.07.29. 23:44:32

@zord: Nem tudom az eddigi években mekkora gondot okoztak az ott megálló autók... Béke volt, nyugalom, fagyiárus, na meg idegesítő hollandok a minden képbe belógó kocsiantennájukkal :)
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 23:46:08

@molnibalage:

Miről van benne szó?

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.29. 23:51:09

@Liverbird:

Hangsúlyozom, a kocsi dolgot nem kérdeztem.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.07.30. 07:18:13

@zord: Rakéta aerodinamikai modellezés elvileg, az egyik konkrétan a Sz-75 rendszer rakétájával foglalkozik.
Válasz erre 

zord 2013.07.30. 12:20:14

Keményedik a világ. Az amerikaiak stratégiai rakétaelőrejelző radart adnak el Katarnak:

www.dsca.mil/PressReleases/36-b/2013/Qatar_13-33.pdf

www.mda.mil/global/documents/pdf/uewr1.pdf

Zord
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.07.30. 12:49:47

@Liverbird: Szerintem ezt az autó dolgot ott helyben tudod meg. Nekem három-négy hete ugyanaz mondta, hogy nem lehet a kerítéshez menni, aki most Zordnak azt, hogy lehet. Szerencsére ez utóbbi valósul meg.
Válasz erre 

zord 2013.07.30. 15:51:39

Sok a tapasztalatlanság, a bénázás, hiszen ez a csapat először csinálja, így lehetnek meglepetések. De reménykedjünk, hogy többé-kevésbé sikerül.
Mellesleg pénteken egész nap tervezek spotterkedni, aki gondolja, jelen leszek egy személyes találkozóra. Fehér "ordító egér" (Fiesta 1993) autómról megismerhető leszek.

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.07.30. 16:21:06

@zord: Sajna nekem csak kora délután sikerül majd odaérnem, ahogy nézem pénteki érkezők döntő többsége reggel/délelőtt száll le.
Válasz erre 

zord 2013.07.30. 18:01:18

2010-ben az amerikai légierő 7,2 milliárd dollárért vásárolt 2,7 milliárd gallon kerót:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/146885/usaf-wing-transitions-to-commercial-jet-fuel.html

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.30. 21:20:01

Az előretolt rep.irányítóknak lemerült a rádíója?

honvedelmibeszerzes.kormany.hu/75500-13-74-044
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.30. 22:08:45

A1495/13 - UNSERVICEABLE - NOTAM active until 06 Aug 2013 at 06:00 UTC

SAR HELICOPTER UNDER SCHEDULED MAINTENANCE AT LHPA, THE WEST SECTOR IS NOT AVAILABLE FOR ALERTING. EAST SECTOR SAR AT LHSN IS RESPONSIBLE IN LHCC FIR. 29 JUL 05:00 2013 UNTIL 06 AUG 06:00 2013. CREATED: 28 JUL 13:23 2013
Válasz erre 

zord 2013.07.30. 22:25:23

@Open Skies:

Nekem a teljesítés helye érdekes. Lehet, hogy Isaszeget bezárják?

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.31. 09:23:21

Van valakinek biztos helyről származó infója arról hogy az oroszok ma jönnek vagy csak holnap? Kb. mikor?
Válasz erre 

zord 2013.07.31. 13:27:13

@Open Skies:

Én 1400 UTC-ről tudok továbbra is. Ami viszont a gyakorlást illeti, kétlem, hogy ugyanakkor lenne, még ha egy kis maradékból történő akciót nem is zárnék ki.

Zord
Válasz erre 

toth.tomi 2013.07.31. 14:03:19

@zord: Nekem is gyanús a dolog, ennek ellenére már 2 helyről is hallottam, hogy leszállás nélkül egyből nekifognak a gyakorlásnak. Hát majd meglátjuk mi lesz belőle...
Válasz erre 

zord 2013.07.31. 14:17:35

@toth.tomi:

Ha Ukrajnában megitatják őket, akkor bőven maradhat annyi, hogy itt nyomjanak egy lazát.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.31. 16:29:11

Élő egyenesben kaptam! Itt vannak a Szuhojok!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.31. 17:00:45

@molnibalage:

Én is ezt mondom. Képet!

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.07.31. 17:12:00

En meg a helyszinen neztem.
Válasz erre 

zord 2013.07.31. 19:09:20

@molnibalage:

Ezek aztán röpködtek mindenfelé!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.07.31. 21:02:43

Nyitottam egy repnapos bejegyzést!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 10:35:12

Érdekesen alakult az MD helikopterek sorsa. A Boeing most pert vesztett a jogokért:

www.verticalmag.com/news/article/MD-Helicopters-prevails-in-dispute-with-Boeing-over-MD540F#.UfodHtLjcjZ

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 10:38:18

Nem meglepő módon az APG-66/68-ast egykor gyártó Westinghouse tulajdonos-utódja, az NG nyerte a USAF (és Tajvan) F-16 AESA programot a SABR-ral:

www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=10042851

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 10:47:31

A Boeing saját szakállra gyárt 12 C-17-est, hogy a sort nyitva tarthassa, mert hogy újabb megrendelésekben reménykedik:

www.flightglobal.com/news/articles/boeing-approves-one-more-year-of-c-17-production-on-anticipated-demand-388983/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 10:59:51

Csak Molni kedvéért, F-35-ös ágyúzásról tovább rágódnak. Mr. Kopp is feltűnt:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/146923/more-on-f_35-gun-problems-and-deficiencies.html

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.01. 11:12:29

@zord: Kicsit olyan érzésem van, mint a nyuszika meg a sapka viccnél. Először benyögik, hogy nincs ágyú, mikor az A/C gépeken van. A B gépek száma marginális. Aztán jöttek a lőszer mennyiséggel. Azt már kifejtettem, hogy sem a lőszer mennyisége sem az űrméret nem kirívóan tér el a 4. gen gépektől, ahol 20 mm feletti űrméret van, hát megint mást vesznek elő...

Hozzá teszem a HUD nélküliség és a lag az tényleg idegesítő lehet, de úgy kezelik, mintha forvever megoldatlan probléma lenne. Mr. Kopp valahogy nem ilyen pesszimista az orosz gépek fejlesztéseinél és képességeinek megítélésénél. Pl. úgy megkérdezném tőle, hogy hol a frászkarikában van normális és nagy számban gyártott orosz TGP a gépekhez..?

A gépágyú fontosságát meg túlfeszítik. 1982 óta nem használtak gépágyút légiharcban, a HOBS rakéták korában annyira minimális esély van erre, hogy ihaj. Aki meg vietnámmal kezd példálózni, azt kirögöm. A légiharc rakéták és avionika régen túlhaladott már azon a koron. Pont. Ezt élesben is demonstrálták már a gépek. Tömeges légiharcban gépágyús légiharcot erőltetni az öngyikossággal egyenértékű húzás. Akkor már inkább a menekülés...
Válasz erre 

2013.08.01. 11:37:06

A dogmákhoz való ragaszkodás, a magunk igazának ismételhetése nem vezet jóra. Az 1982 óta nem volt gépágyús légigyőzelem egy kicsit billeg a levegőben, mert konkrétan nem igaz. Ha hátradőlünk, és az előző három évtized tapasztalataira hagyatkozva dolgozzuk ki a jövőbeni harceljárásokat, közben kizárunk pár lehetőséget, akkor kellemetlen meglepetések érhetnek.
Vannal helyek, ahol komolyan megvizsgálnak minden lehetőséget :
www.wpafb.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=8131
Visszatérve a gépágyúhoz, néhány előny: Drónok ellen, földtúrásra, minimális járulékos veszteséget okozva kiválóan megfelel. Több olyan esetet ismerek Irakból és Afganisztánból, amikor nem lehetett bombát dobni az ellenfélre, mert olyan közel voltak a saját erőkhöz. Azok a katonák igencsak örültek, hogy tőlük alig 20-40 (!) méterre pontosan csapódtak a be a lövedékek. A britek kifejezetten örültek, amikor a Harrier helyett Tornado GR4-eseket vezényeltek Asztánba. A Harrieren ugyanis akkor már nem volt ágyú!
Légi rendészet esetén a renitenskedő repülő esetében is elkelhet egy figyelmezetető sorozat. Ezek mind szélsőséges példák, de hasznosak lehetnek. A jövőbe pedig nem lát senki.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.01. 11:43:17

@Z69: Szó sincs dogmákról és ragaszkodásoh. A trend tisztán látszik. Az IAF légiharca statikszikailag értelmezhetőek. 1967-ben tudtommal minden kill gépágyús volt. 1982-ben meg alig volt ilyen. Sivatagi Vihar 0, AF 0 gépágyús kill. Nem azt mondom, hogy nem fordulhat elő, de olyan egyértelmű az, amit a stat mond, hogy nincs mit rajta magyarázni.

Az F-35 "nincs gépágyú" duma akkor jön elő, amikor manőverező légiharcról beszélnek, mert hirtelen az F-35 BVR képessége szar - lásd Kopp Karcsit - de egy R-27ER-es gép, az húdemicsoda ász. Persze, ha az F-35 közel kerül, akkor meg hirtele poor performer lesz karcsinál..

Egy komoly integrált légvédelmi rendszerrel bíró ellenfél ellen gépágyúval az megy, akinek 9 élete van...

A modern JDAM fegyverek szórása méteres nagyságrendben van, tehát azzal is lehet ilyen közeli supportot adni, csak a gépágyú olcsóbb. Ez egy COIN hadműveletben ok, de mikor az ellenfél dobule digit SHORAD-dal jön akkor hajadra kenheted azt, hogy "de van gépágyúm". Az F-111F-en és A-6-on sem volt, mégis valahogy elboldogultak...

Én azt látom, hogy egyeseknek valami sértődöttség és irigység matt nincs jobb dolguk, mint az F-35-öt homokzsáknak használni és püfölni...
Válasz erre 

2013.08.01. 12:28:50

@molnibalage:
Az F-35-öst nem kritizálom, nem ezért írtam! MAximum egyvalami jut eszembe róla, de az elhúzódó fejlesztés és a műholdak magasságába emelkedő költségek most nem ide tartoznak.
Való igaz, hogy ez a trend. Igaz, hogy vadászok egymás közt nem igazán harcoltak ágyúval. Az 1982-es dátum mégsem igaz teljesen, mivel iráni F-5-ös is lőtt le irakit ezen évszám után. DS alatt A-10-esek helikoptereket durrantottak le. Rendben, ez más kategóra. Ugyanakkor ott van az etióp-eritreai háború! 29-es kontra 21-es, vagy Szu-27-es kontra MiG-29UB esetében volt sikeresen füstölgő fegyvercső! És akkor még ott vannak a nigériai Alpha Jet, vagy a dél-afrikai Impalák Mi-17 és Mi-24 elleni győzelmei. Végül pedig szintén dél-afrikai Mirage F1AZ gépek több légiharcot vívtak 21-esek és 23-asok ellen. Ezek nem értek el győzelmet, de találatot igen. Megbontották a sárkányszerkezet folytonosságát egy kicsit. Szóval van példa bőven.
Igazad van, a korszerű légvédelemmel szemben a távolról dobott/indított fegyverekkel van elfogadható túlélési esély. De ha ilyen nincs, akkor még mindig be lehet menni közelebbre.
A nagyon közeli közvetlen légitámogatás esetén ha 20, vagy akár csak 100 m-ről beszélünk, mint a saját erők és az ellenség közti távolság, akkor hiába a pontos találat, ha a hatásaiból a sajátok is kapnak. Majd ha az a JDAM csak 1 kg-os lesz, akkor talán más lesz a helyzet. Addig azonban jól jön a gépágyú. Valahogy úgy érzem, talán majd a lézerfegyverek esetleges megjelenésével szorulhatnak majd csak ki a harci gépekről. Talán akkor sem teljesen.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.01. 13:00:34

@Z69: Az elhúzódó fejlesztés el lett magyarázva sokszor. Eredetileg egy "lopakodó F-16" volt a koncepció, egy olyan gépről, ami a hálózat alapú hadviselésben inkább kapja az adatot mástól. Nézd meg ma, hogy mi van rajta. Integrált TGP, FLIR, DAS, AESA radar és még egyebek. A gép avionikai csomagja többe kerül, mint egy középkategóriás használ 4. gen gép. A mostani F-35-nek köze nincs ahhoz, amit kitaláltak, ezért lett ennyrie drága. Viszont cserébe sokkal többet tud, mint bármelyik 4. gen vadász, egyedül a repteljesítménye az, ami elmarad a királykategóriától.

Az irak-iráni meccs eredményei igen bizonytalanok, de ettől még igazad van ott lehetett gépágyús kill. Csak megint az jön, hogy az összes kill hány százaléka abból, ami ismert?
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 13:26:45

@molnibalage:

Nem is voltak túlzottan jelentős A-A összecsapások, pláne nem paritásközeli ellenfelek között (kivéve az iraki-iráni, illetve falklandi háborút).
Én azt mondom, erősödő EW (DRFM, MWS, aktív RF-csalik, multispektrális infracsapdák, IRCM) mellett ne vegyük garantáltnak a légiharc rakéták eredményességét a jövőben.
Aki komolyan veszi ezeket a dolgokat, beruház rájuk, mert már ELÉRHETŐEK!

Nemcsak a gyerek karjának kicsavarása scenáriót kell figyelembe venni!

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.01. 14:00:50

@zord: Pont ezért van az, hogy még kevésbé valószínű a gépágyú. Ott, ahol két alacsony színvonalú ellen esik egymásnak, ott a rakéta is gyengébb alapvetően, hát még a műszaki megbízhatóság. A gépágyú viszont primitív és működik.

A nem gyerek karjának kicsvarása konfliktban, ahol HOBS gép jön szembe ott nagyon nagy marha, aki gépágyúval próbálkozik egy sok gép vs sok gép helyzetben.
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 18:12:39

Próbálkozik és nem talál?

Jó az az ágyú....

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.01. 22:51:17

@Open Skies:

Bizony-bizony, már nagyon készültek rá, ment a Vodochodyból érkezett szakikkal a munka. Eredetileg április végére tervezték, de a lényeg, hogy összejött nekik...

www.pan.bg/view_article-50-16584-en-First-flight-of-Bulgarian-L-39-Airplanes-at-the-end-of-April.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.02. 12:48:53

Jelenleg mind a Tucano, mind a további Mi-17 beszerzések vesztésre állnak az amerikai kongresszusban. Kissé kezd olyan benyomásom lenni, hogy az amerikaiak nagyon durván-gyorsan el fognak onnan húzni, utánam a vízözön stílusban:

www.flightglobal.com/news/articles/senate-strikes-super-tucanos-mi-17s-from-appropriations-bill-389041/

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.08.06. 08:27:04

@No°3 Szeti: nem az a baj hogy ezt mar fel eve tudjuk, hanem hogy fel eve nem tortent semmi a felujitassal kapcsolaatban...
Válasz erre 

zord 2013.08.06. 18:11:05

Ha leszervezik az amerikai hordozókat, nem a legrégebbiek, hanem a Washington, a Stennis és a Truman lehetnek az áldozatok?

www.defensenews.com/article/20130804/DEFREG02/308040012/A-US-Navy-Only-8-Carriers-

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.07. 19:15:28

A nap híre: Brazília kivonja a Mirage 2000-est, és F-5-össel pótolja

www.estadao.com.br/noticias/impresso,mirage-da-fab-para-de-voar-em-dezembro-,1060647,0.htm

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.07. 19:18:06

Ez a biznisz tulajdonképpen egy teljes IADS-ról szól, Iraknak Stingerrel, Hawkkal, radarokkal, c2 bunkerekkel, stb:

www.dsca.mil/PressReleases/36-b/2013/Iraq_12-67.pdf

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.08.07. 19:47:10

German Army NH90 Damaged in Afghanistan
Válasz erre 

Open Skies 2013.08.07. 19:53:25

Molni, te nem ismered a alert5.com/ oldalt?

De van még egy-két hasonló katonai hírgyűjtő oldal.
Válasz erre 

zord 2013.08.07. 20:46:14

@molnibalage:

Titkos is és misztikus, kissé utópisztikus.

Gyűjtemények, mint az alert5, légierők, cégek honlapjai, stb.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.09. 11:30:12

Lehet-e egy repülőgép oldalszámát átírogatni?

www.evergreenmuseum.org/evergreen%E2%80%99s-mystery-lady/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.09. 11:42:42

Pénzügyi okok miatt leáll az amerikaiak űrfigyelő méteres radarrendszere, a Space Fence:

www.spacenews.com/article/military-space/36655shelton-orders-shutdown-of-space-fence

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.09. 12:00:13

Biztos vannak itt magyar AMT és AAT oktatta legények. A legnagyobb afgán vezetésű hadművelet harminc éve:

www.afcent.af.mil/news/story.asp?id=123359007

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.09. 12:13:44

Ezt kapd ki: ballonos radarról Link 16-al átdobott infóval lőtt le egy robotrepülőgép-célt AMRAAM-mal egy F-15-ös:

raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2392

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.09. 21:49:37

Vicces. Pár éve Paul Max Moga még csak egy "napszámos" amerikai bemutatópilóta ovlt a Raptorhoz, most már műsorvezető. A beszédstílusát a kopasz Future Weapons figuráéhoz igazították, a kameramozgás, a kamera előtt gesztikuláció is arra hasonlít.

F-15:

www.youtube.com/watch?v=mK24DAN867A

A MiG-25 még mindig csak Foxbat és a hajtóművei is R-31-esek :)
Válasz erre 

zord 2013.08.09. 22:30:46

@Allesmor Obranna:

Amikor Bitburgba megérkezhettek, nagy fíling lehetett...

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.10. 14:54:57

www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1488&start_record=2013-08-10-13-15

PAK-FA története, sok érdekes vágókép, régi vasakról, MiG-1.44-ről, PAK-FA építéséről, stb stb.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.10. 15:13:46

@Allesmor Obranna: Amint vége az első résznek a hajtóművek után, jön a folytatás, a fegyverrendszerrel és a radarral. Ne kapcsolja ki senki.
Válasz erre 

Batkaa 2013.08.10. 21:46:12

Nem annyira AP, de azért érdekes és elismerés a hazai szakembereknek:

"Hungary will control Kosovo’s airspace for the next five years"

"The agreement gives Hungary only the control of civilian air transport, but excludes military aviation which remains under the control of KFOR."

inserbia.info/news/2013/08/hungary-will-control-kosovos-airspace-for-the-next-five-years-tribuna/
Válasz erre 

zord 2013.08.11. 17:49:55

@Open Skies:

Nem tűnik túlzottan biztatónak a harci sérülésállóság szempontjából így egyszerűen, ahogy le van írva. Tűzoltásról egy szó sincs, vajon nem lehet? A részletek érdekesek lennének.

Zord
Válasz erre 

stonefort 2013.08.11. 19:58:13

@zord: A repülőgépek nagyon kevés belső terében van tűzoltásra lehetőség.
Válasz erre 

zord 2013.08.11. 20:32:12

@stonefort:

Hajtóművek, segédberendezésház...szokott lenni, nem? Vagy nagysebességűnél nem? El vagyok tévedve?

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.11. 23:29:31

@zord: Jenki gépeknél tudtommal az F-15A volt az első, aminél egyáltalán hajtómű tűz oltására lehetőség volt egyáltalán. Ha gép többi részén nem emlékszem oltási lehetőségre.
Válasz erre 

samoth 2013.08.12. 06:43:32

A Raytheon és az ATK egymást perelik az AMRAAM rakétahajtómű ügyben.

azstarnet.com/news/local/raytheon-supplier-sue-each-other/article_0093099d-685f-5962-87a8-beca297b5f54.html

Érdekes adat a cikkben, hogy egy AMRAAM ára 2012-ben 1.2 millió dollár a pentagon költségvetési dokumentumai szerint.
Válasz erre 

stonefort 2013.08.12. 10:20:45

@zord: Nem vagy eltéávedve, de a cikkből nem derül ki egyértelműen a tűz helye és oka.
Válasz erre 

zord 2013.08.12. 14:24:47

@samoth:

A NAMMO most jót kaszál!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.12. 20:15:19

Na ez az igazi ordas terv: "Global SOF Network"

The idea is to establish a formal framework in which US special operations forces (SOF), interagency partners and foreign allies join an alliance that promotes the sharing of intelligence, partner engagement, training and, if necessary, direct action.

Vajon mit gondoljunk az amik emlőin nevelkedett különleges erők nemzeti lojalitásáról?

www.defensenews.com/article/20130810/DEFREG02/308100007/Lawmakers-Skeptical-Global-Spec-Ops-Plan

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.12. 20:20:08

Amerikai COCOM-átrendezési tervek. AfPak megy a PACOM-hoz? Afrika megint elveszti önállóságát?

www.defensenews.com/article/20130811/DEFREG02/308110001/DoD-Weighs-Major-COCOM-Realignment

Zord
Válasz erre 

Nighthawk9 2013.08.13. 00:41:16

@Open Skies: Ha jol emlekszem a marciusban belinkelt elso felszallasra azt mondtatok hogy kacsa es meg az elso felujitando gepet sem valasztottak ki...
Válasz erre 

Mihi00 2013.08.13. 09:23:42

@Nighthawk9:
Fotó a kabinról:
ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/707444/707444_original.jpg

N019EA radar (lengyel továbbfejlesztés):
forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=219339&d=1375213629

5 nm-es RCS értékű cél ellen 110 km-es távot ad meg a marketing anyag.
Válasz erre 

zord 2013.08.13. 14:22:20

@Nighthawk9:

A lengyel hivatalos közlések nagyon szűkek. Én arra építettem. Még most sem kommunikálnak:

"We have only info about modernization from the planning proces. I've asked spokesman of the PAF about "green light" for the official information but CO decide not to publish anything till the end of the trials in the unit."

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.13. 15:06:28

Jellemző változások az amerikai haderőben: Army helikopterek hadihajók fedélzetén, áramlik haza a nehéz szf technika:

blogs.defensenews.com/intercepts/2013/08/new-day-rising-army-shipping-bradleys-home-landing-choppers-on-ships/

--------------------------

(a cikkből szerint Európában az Abramsok és a Bradley-k továbbra is az European Rotational Force and és az NRF rendelkezésére állnak - az nem derül ki egyértelműen, hogy ez jelent-e tárolást itt).

Ez utóbbi témában lásd:

www.army.mil/article/108904/Bradleys_begin_retrograde_from_Germany/

Eszerint az ERF és NRF most a 1st Brigade Combat Team, 1st Cavalry Division in Fort Hood, Texas felelőssége.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.13. 15:22:08

Gyerekbetegségek az F-35 autonóm logisztikai információs rendszerével (ALIS):

breakingdefense.com/2013/08/12/dont-ask-alis-yet-f-35-wing-drop-issue-fixed/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.13. 15:48:48

Jól jönne az A2AD környezetbe egy új SR-71?

www.omaha.com/article/20130813/NEWS/130819673

Zord
Válasz erre 

Beat it! 2013.08.13. 22:09:35

@Mihi00:
Ez önmagában még nem nagy előrelépés.
"(a Mig-29-es) 1000 méteren repült, az An-26-os 4000 méteren. A derítési távolsága 120 km volt, a befogási pedig 98 km".
airbase.blog.hu/2012/01/21/a_nagyvas_szeme
Válasz erre 

zord 2013.08.13. 22:34:08

@Beat it!:

Az Ancsa nem is 5 négyzetméter.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.14. 18:00:40

@zord: A HTKA-n egy éve kb. felmerült. Első kérdésem az volt, hogy ok, van aerodinmaikai előny, de a gépek sárkánya ehhez mit fog szólni...?
Válasz erre 

zord 2013.08.14. 22:54:56

@molnibalage:

Nem először és nem utoljára. Ez most ez a teszt.
Majd az amerikai adófizető vesz másikat...egyébként nem kell, hogy szétcincálja...gondolom nem a rotor közepében utaznak, hanem ott, ahol az áramlás már simább, és kedvező irányú a cél eléréséhez. Ha eleve reménytelennek tűnne, gondolom nem foglalkoznának vele. Úgy látszik kap egy esélyt.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.16. 13:24:27

Nem tudom, hogy találkozott-e vele a hazai biztonságpolitikai közösség, de ezt az amerikai kormányzat e felháborító, magyar nyelvű kanyi oldalára most bukkantam, hogy kéretlenül elkezdtek hírleveleket küldeni:

www.nbhsz.org/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.16. 13:27:30

A cseh kormányválság miatt tovább tolódik a döntés a Gripen-lízingről:

praguemonitor.com/2013/08/15/pm-next-govt-decide-about-gripens-unless-terms-worsen

Hihetetlen kupleráj van abban a szépséges országban...(is)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.16. 13:36:25

Elkezdett repülni F-35C-vel a VFA-101 a bázisáról, Eglinből:

www.defense.gov/news/newsarticle.aspx?id=120628

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.16. 13:36:57

Helyére került a USS Ford utolsó (harmadik!) liftje:

www.marinelink.com/news/installed-aircraft357678.aspx

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.16. 20:02:59

Lengyel példa, Komorowski elnök szavaival. Varsó visszafordul a missziós útról:

"We are abandoning without hesitation the missions policy, announced in 2007, which was too eager and ill-advised. The consistent policy of sending Polish soldiers to the other side of the world is over"

www.defensenews.com/article/20130816/DEFREG01/308160010/Poland-s-President-Says-Will-Limit-Foreign-Military-Missions

Zord
Válasz erre 

Batkaa 2013.08.18. 03:37:24

@Open Skies: hmm, hmm, ez érdekes.
Az eredeti forrásban azt írja:
www.aviationweek.com/Portals/aweek/media/afghan/afghan3a.html

"Unfortunately, C-17s of NATO's Strategic Airlift Capability lack infrared countermeasures systems. Those systems were to be the Italian government's contribution to the force, but the county's budgetary crisis stalled those plans."

A Smart Defence diszkét bája...
Válasz erre 

samoth 2013.08.18. 16:28:38

@Open Skies: Nyilván egy 39-es Grip:)
Válasz erre 

zord 2013.08.18. 22:16:08

@Open Skies:

Láttam már. Elküldöm, de elég valószínűtlen, hogy odaérek. Bár, ki tudja. Végülis két héten belül két éleslövészet...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.18. 22:17:05

Pörgetik ezt a szerbiai Mi-G-29M2/Sz-300 üzletet, itt azt pedzegetik hülyén becsomagolva, hogy bérelnék a gépeket...

inserbia.info/news/2013/08/serbia-to-get-invisible-mig-29m2-soon/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.19. 11:43:11

@Open Skies:

Hát a mienk! :-))))) Szerdán vagy csütörtökön! Sőt, ahogy ezt itt írom, talán lassan homokba gördül a vas....

A lényeg az, hogy a bolgárra nem tudok menni, Moszkva miatt.

De tényleg lesz valszeg egy második ettől függetlenül, csak kicsit később. Sőt, talán egy harmadik is :-)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.19. 11:44:00

@Open Skies:

Tökéletes honlap, könnyű útmutató. Aki nem rest, megcsípheti.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.19. 12:09:33

Az Augusztus 1. csapat J-10-eseivel már ott van Moszkvában, ha minden igaz:

eng.chinamil.com.cn/news-channels/china-military-news/2013-08/19/content_5445053.htm

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.19. 12:24:08

Ez az év vicce: a tajvani védelmi ipari kiállításnak meg kellett osztania a kiállítási területét egy manga-kiállítással! De az látszik, hogy keményen dolgozgatnak ők is...

www.defensenews.com/article/20130817/DEFREG03/308170006/Missile-Launchers-Vessels-UAVs-Unveiled-TADTE

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.08.19. 14:25:13

@zord: Ja igen, a lengyelországi lé.rak lövészet.
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.08.21. 09:37:54

Sziasztok!

Elutasította a Közbeszerzési hatóság, a Borsodi Általános Gépgyár Kft. jogorvoslati kérelmét a Szállító Repülőgép Flotta tenderben:

www.kozbeszerzes.hu/adatbazis/mutat/dbhatarozat/portal_67236/
Válasz erre 

T-Jay 2013.08.22. 19:09:22

A Ramstein Rover 2013 hivatalos oldala:

www.raro13.hq-aircom.de/index.htm
Válasz erre 

szasa30 2013.08.23. 20:13:42

Zord, magyar Gripen es magyar JTAC a RARO13-on! Szamithatunk Toled vagy Deviltol helyszini beszamolora?
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.25. 17:54:19

Kínai személyzet egy csoportja szemléli a gyakorlórepülésre felszálló Szu-35Sz-t Zsukovszkijban:

russianplanes.net/id117193
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.25. 17:58:54

Super Hornet mögé beülni készülő Szu-30-as (számomra beazonosíthatatlan altípus)

farm3.staticflickr.com/2890/9574659613_dc2818e003_o.jpg
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.25. 18:00:37

Túl gyors voltam, ez egy ausztrál Super Hornet kontra indonéz Szu-30K:

garudamiliter.blogspot.ru/2012/08/russia-loses-to-cheaper-and-newer.html
Válasz erre 

zord 2013.08.25. 18:06:36

@Allesmor Obranna:

Reméljük, keddtől élőben...

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.08.25. 23:58:41

Szuper anyag, szuper fotók az F-15-ös történelméről:

www.afwing.com/intro/f15/legend/legend-1.htm
Válasz erre 

Open Skies 2013.08.26. 22:08:10

Az F-16 tud infrazni nyitott futokkal? Van ennek gyakorlati haszna? Inkabb annak latom ertelmet, ha ez le lenne tiltva biztonsagi okokbol. A hetvegi radomi eset miatt kerdezem.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.08.28. 00:14:42

@Open Skies: Engem megeleptt, hogy ez lehetséges. Én is úgy tudtam, hogy a földön blokkolva van.
Válasz erre 

Gepida 2013.08.29. 17:10:26

Utolsó három Thai Gripent állítólag mostanában fogják átrepüli, vélhetőleg Kecskemét közbeiktatásával, erről tudni már valamit?

Bankokpost:
...Three more jets will arrive either in late August or early September to complete Thailand's first fleet of 12 Gripen 39C jets...
Válasz erre 

Open Skies 2013.08.29. 20:17:03

@zord: Az hogy hozzank nem jon, az a magyar tender iranti erdeklodesuket mutatja?

Vagy titokban megis jonnek?
Válasz erre 

zord 2013.08.30. 07:47:36

@Open Skies:

Az beszédes, hogy Kecskemétre sem jöttek a "nagyok", azaz az EC és a Sikorsky. Ez utóbbi háza táján állítólag nincs minden rendben a magyar erőfeszítés kapcsán, átrendeződnek a szereplők.

Én jelen pillanatban azt látom, hogy minden kijelentéssel együtt, de követelményrendszer hiányában egyelőre nem vesz minket komolyan a repülőgépipar. Előjött az érdeklődés, de mára visszakoztak. Az olaszok persze továbbra is reménykednek abban, hogy azon a vonalon, amin majdnem becsúsztak februárban, majd jövőre is győzhetnek. El is jöttek kecsóra, államtitkári támogatással együtt...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.31. 09:37:18

Érdekes képek VIP-konfigurációjú C-17-esekről, E-4-esekről, melyekkel az amerikai védelmi miniszterek utazgatnak:

cryptome.org/eyeball/secdef-air/secdef-air.htm

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.31. 09:47:18

Lehet, hogy lemaradtam róla a nagy utazgatások közepette, de a lengyelek AGM-158-ast akarnak venni:

misilactual.blogspot.hu/2013/08/poland-to-purchase-lms-agm-158-jassms.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.08.31. 10:00:21

Líbiai légi utántöltési próbálkozások ismeretlen poddal, Il-76-ból, Mirage F-1 és MiG-23UB típusokkal a nyolcvanas-kilencvenes évek fordulóján:

theaviationist.com/2013/08/26/laraf-aar-trials/#.UiGfxn-oXEQ

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.01. 12:55:47

Lehet, hogy csak jelszóra nyílik.

Col.F.Ali Mazandarani
Válasz erre 

zord 2013.09.01. 13:08:17

@molnibalage:

Nem akar működni sajnos: "Invalid Attachment specified. If you followed a valid link, please notify the administrator"

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.01. 21:07:35

Nem tudom, feltűnt-e (nekem nem), hogy augusztus elején egy Super Hornet Demo gép elkezdett repülni az illeszkedő tartályokkal, és a törzs alatti fegyverkonténerrel:

www.scribd.com/doc/163474043/Advanced-Super-Hornet-Media-Brief

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.01. 21:17:50

Kiemelték a Nagy Korallzátonyra vészdobott két GBU-12-est, a betonos BDU-45-ösöket otthagyták:

www.defensenews.com/article/20130901/DEFREG03/309010007/Navy-Divers-Recover-US-Bombs-From-Barrier-Reef

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.01. 21:20:31

Dánia 2015-ben dönt az F-16-os utódjáról. A fő szempont a munkahelyteremtés lesz:

www.defensenews.com/article/20130901/DEFREG03/309010008/Denmark-Prioritizes-Jobs-New-Fighter-Competition

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.02. 14:52:13

@zord:

Ja, a Defensenews korrektségről meg annyit, hogy a Stunner+Patriot kombót először júliusban a Jane's-ben Miroslav Gyűrösi barátom fedte fel:

"IHS Jane's SURFACE-TO-AIR

Date Posted: 05-Jul-2013

Jane's Missiles & Rockets

Raytheon proposes air-defence system based on

the Stunner missile

Miroslav Gyürösi

Bratislava

Raytheon is working with international partners to develop a new air-defence missile system based on the AN/MPQ-53 Patriot radar, a

Kongsberg/Raytheon Fire Direction Centre, and the Rafael Advanced Defence Systems Stunner surface-to-air missile."

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.02. 20:36:42

@zord: Lehet menni Ciprusra szpotterkedni...
Válasz erre 

zord 2013.09.02. 21:12:34

@Open Skies:

Nem egyértelmű. Eddig hat RAF EF ment oda, amolyan elővigyázatosságból. Az angolok ugyebár nem támadnak. Hogy Akrotiriből támadhatnak-e az amerikaiak, nem világos, de szerintem nem. A britek a szavazás után engednék, az botrányszagú, de a ciprusiak sem örvendenének neki.

Én arra hajlok, hogy 100-200 Tomahawk megy. Obama megmutatja, hogy oda mer csapni, még a kongresszust is megkérdezi (nem túl nagy többséggel, de meglesz), de szerintem nem megy tovább. Huzamosabb idejű, hagyományos légi művelet szerintem nem.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.02. 21:20:26

@zord:

Persze ISR mehet Akrotiriből, ahogy az U-2-esek mutatják. De támadás aligha. Max a Tomahawkokkal összehangolva a Nimitz vagy a Truman SH-i beloftolnak néhány tucat HARM-ot, a Growlerek meg zenélnek hozzá kicsit.

Obama limited és narrow jelzőket használt.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.02. 23:48:47

Kép a korallzátonyos bombakiemelésről. Nem szaroztak, az EOD-s búvárok fellufizták a felszínre, és berakták egy RHIB-re:

www.navy.mil/view_image.asp?id=160789

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.03. 00:34:36

Nem egy EW, hanem repülési teljesítmény, de itt van egy egyórás kis háttéranyag az F-22-es demojáról, mit és hogyan kell végrehajtani, hogy kijöjjön a demo:

www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m5Z_Eg5QFbM#t=2200

:)))
Válasz erre 

zord 2013.09.03. 13:33:46

A republikánusok némelyike a szekvesztráció miatt nem támogatja a szíriai csapást + egy volt bennfentes számvetése a költségkről (kissé elavult az egymillió dolláros Tomahawk-árral...)

"Gordon Adams, who ran national defense budgeting for the Clinton White House, told Defense News last week that Pentagon officials should have no trouble finding the monies needed to pay for a limited action in Syria.

“Let’s say Tomhawaks cost just over $1 million each. So, if you fire 100, that’s some amount just over $100 million,” Adams said. “And most of the [Navy] ships were going to be deployed doing something somewhere, so any added steaming costs won’t be that great.

“[Pentagon Comptroller] Bob Hale can find $100 million in his existing budget in his sleep,” Adams said. “They won’t even need to request a supplemental, if it remains just missile strikes.”

www.defensenews.com/article/20130902/DEFREG02/309020017/Inhofe-McKeon-Base-Syria-Strikes-Skepticism-Sequestration

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.03. 19:35:45

@TopiDoc:

Szép.

De őszintén szólva Kecsó és az Orosz Lovagok után az lett volna nagy húzás, ha Moszkvába kiment volna Gripen és Ancsa. Van egy olyan mondás, hogy addig kell ütni a vasat, amíg meleg. Az orosz vkf kezdeményezésére jött volna a napokban hozzánk, ők is éreznek dinamikát (lemondta Szíria miatt, de ez más kérdés).

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.03. 19:49:16

Az izraeli Sparrow tesztet szépen megcsípték az oroszok az armaviri Voronyezs-DM lokátorral:

en.ria.ru/world/20130903/183135898/Russia-Spots-Ballistic-Attack-in-Mediterranean--Defense-Ministry.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.03. 21:14:51

Ez az orosz SIGINT-hajó indult a napokban Szevasztopolból a Földközire:

www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=35924

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.03. 21:15:54

@zord: Priazovje SZSZV-201

Zord
Válasz erre 

Zordabb 2013.09.04. 13:01:49

@zord:

Akrotirivel kapcsolatban a ciprusiaknak nem sok szava van, orulnek nem orulnek majd az angolok eldontik.

Putyin meg kuldte a flottat, megvedeni az orosz befekteteseket Cipruson...

rt.com/business/russia-cyprus-money-transfer-877/

arrol nem is beszelve, hogy mennyi orosz tulajdonu szalloda, kaszino van Cipruson
Válasz erre 

zord 2013.09.04. 13:59:26

Nyomul az EC Kielcében:

events.eurocopter.com/en/Gallery/mspo-2013

Azért ezen a fotón felmerül bennem, hogy az a rakétablokk nem lőné-e el az utántöltő csövet:

events.eurocopter.com/en/media/6349/download/image.jpg

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.04. 19:20:38

Hány szíriai ellenálló van? – sokatmondó kérdés-felelek az amerikai szenátusban:

blogs.defensenews.com/intercepts/2013/09/want-to-know-the-size-of-syrias-opposition-forces-ask-the-diplomat/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.04. 19:26:40

Úgy látom került indításjelző is a brazil A-1M-re:

www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/04/A-1M-FAB.jpg

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.04. 19:32:04

@zord: Miert, van vas?

Szerinted miert vettek reszt az oroszok a repulonapon?
Válasz erre 

zord 2013.09.04. 19:44:08

Ritka, nagy felbontású képen éles AIM-120C-6-ost cipelnek a tengerészgyalogosok a Nimitzen:

www.navy.mil/management/photodb/photos/130831-N-AZ866-159.JPG

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.04. 21:21:11

@Open Skies:

Pénzért. De akkor is van dinamika.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.04. 22:44:08

@zord:

???
Fizettünk nekik és eljöttek? Ennyi?
Akkor nem is a paksi üzlet reményében vagy valami más nagyobb üzlet miatt jöttek? Mert a helikopterek és a MiG-29-esek miatt biztos nem.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.04. 23:07:10

Belgian F-16s Take Over Baltic Air Policing Mission
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.04. 23:14:39

The final three JAS39 Gripens for the Royal Thai Air Force were to arrive today at their new home of Surat Thani airbase in southern Thailand.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.05. 00:12:48

Alenia Aermacchi has signed a series of agreements with the Polish aviation industry in the context of the tender for the advanced training aircraft

www.defence24.pl/news_mspo-alenia-aermacchi-z-wzl
Válasz erre 

zord 2013.09.05. 10:54:13

Egy F-22 Jordániában, négy Tomahawk a tenger fölött. Megkezdődött a dezinformációs kampány:

pastebin.com/xsD4t3Nb

Zord
Válasz erre 

jack o'neill 2013.09.05. 15:07:13

Két F Chinook, némi Black Hawk és Apache körítéssel kb egy órája Budatétény felett (Börs > Malájföld ízé Csepel irányon). Lesz vmi gyakorlat?
Válasz erre 

zord 2013.09.05. 20:03:27

Amerikai légierő vkf Szíriáról. Amennyiben hívják a légierőt, úgy

"two capabilities likely needed would be F-16CJ Wild Weasels, which are specially configured for suppression of enemy air defenses, and F-22s".

www.airforcemag.com/Features/Pages/2013/August%202013/box082813syria.aspx

Ps: Az eddigi politikusi nyilatkozatok szerint nem úgy néz ki...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.05. 20:24:35

A CNO véleménye a szíriai költségekről:

" Greenert az American Enterprise Institute kutatóintézetben elmondta, hogy egy Tomahawk típusú manőverező robotrepülőgép (cirkáló rakéta) ára mintegy 1,5 millió dollár, és a katonai akció költségeinek alakulása a jelenlegi szakaszban alapvetően attól függ, hogy ezekből hányat vetnek be.
A tengernagy szerint a Földközi-tenger keleti medencéjébe vezényelt négy amerikai romboló "teljes mértékben készen áll" arra, hogy "műveletek széles körébe kezdjen". Az ötödik romboló szerdán elhagyta a térséget.
Greenert tengernagy kijelentette, hogy a rombolók többsége jelenleg egyébként is a térségben tartózkodna, de minden egyes olyan hét, amelyet a tervezett időszakon felül a régióban töltenek, 7 millió dollárba kerül majd.
Jelenleg az Arab-tengeren tartózkodik a Nimitz repülőgép-hordozó vezette csapásmérő haditengerészeti kötelék is, amelynek két romboló és egy rakétákkal felszerelt cirkáló is tagja. A hajócsoport pótlólagos ott-tartása heti 20 millió dollárba kerülne.
Chuck Hagel amerikai védelmi miniszter a szerdai képviselőházi meghallgatásán úgy nyilatkozott, hogy a Szíria elleni katonai akció több tízmillió dollárt emészt majd fel."

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.05. 21:05:15

Állítólagos dél-afrikai Gripen és Hawk repóra költségek.

Gripen dry ~10460 USD wet ~13540 USD
Hawk dry ~ 67500 USD, wet~ 82900 USD

Egy USD~ tíz rand

A gépeket állítólag nem rakták hosszú távú tárolásba, mert az drágább lenne, hanem rotálják őket.

www.iol.co.za/news/politics/saaf-jets-aren-t-in-storage-says-general-1.1572829#.UijTMn-x5u0

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.05. 21:48:45

@zord: Mit jelent az, hogy dry és wet? A keró költséget takarja? A Hawk iskolagép 5,5 félszer drágábban repül? Ezt valahogy nem veszem be.
Válasz erre 

zord 2013.09.05. 21:51:58

@molnibalage:

Hú Hawkot egy tizedessel elcsesztem, bocs. Te meg cseszted elolvasni a cikket...

Mit jelent az hogy dry és wet? Te foglalkozol egyáltalán repüléssel?

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.05. 21:54:21

@zord: Olvasod te a saját blogod hozzászólásait? :)
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.05. 22:41:42

@zord:
Ezek a Gripen repóra költségek érthetetlenül alacsonyak, ezek szerint hozzánk képest harmadáron repülik a verdát?!
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.05. 23:15:45

@KGyST: Vagy a tábornok kitalált egy számot az újságíróknak, ami ha nem annyi akkor sem tudja senki cáfolni. Vagy rosszul számolunk. Vagy nem áll rendelkezésünkre minden információ.

(Zord mondja mindig Molninak hogy hagyja már ezt a témát, mert nem áll a rendelkezésünk összehasonlítható adat. )
Válasz erre 

zord 2013.09.05. 23:37:35

@Open Skies:

Olvasom tisztelettel. Ha nem is reagálok mindenre (ami persze jobb is). És persze van olyan is, hogy kommentírás közben közben előttem valaki, esetleg ugyanazzal (lásd fönn).

Megint csak. Mit számolunk bele? Ebben nyilvánvalóan nincsen benne bekerülési költség, ez nyilván nem nevezhető az általam hajszolt "fajlagos programköltségnek". Nehogy azt higgye már valaki, hogy ott harmadáért megy a szekér!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.06. 00:14:24

@zord:

Itt van a májusi felvétel, szíriai Buk tréleren utazik:

www.youtube.com/watch?v=qLYqd9tXZaE&feature=youtu.be

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.06. 09:39:42

@zord: Mea culpa, tényleg nem olvastam el, mert éppen csak benéztem. A korrigált értékek is elég furák. A dry és wet költség kifejezéssel meg soha nem találkoztam eddig, pedig nem nyeretlen kétéves vagyok...
Válasz erre 

zord 2013.09.06. 13:27:09

Tudjátok, én ilyen költségügyben nagyon kritikus vagyok, és őszintén szólva mindig az érdekel, hogy a teljes ráfordításért mennyit repülnek a gépek. A többi részletkérdés, "politikai" értelemben irreleváns.

Ugyanakkor arra is figyelmeztetnék mindenkit, nehogy ex-hasnak vegye az olyan típusú információkat, mint a fenti (nem céges marketingszámokról beszélünk). Hiszem, hogy a fenti, és az ehhez hasonlók valós számok. Csak éppenséggel a torta bizonyos szeleteit tartalmazzák, nem az egészet.

Zord
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.06. 17:52:00

@Open Skies: @zord:

A 35000 USD nálunk sem tartalmazza a gépek beszerzési árát, a kerót, a magyar repülő- és földi személyzetet, a fegyverzetet és a szoftverfrissítést, ilyent értelemben a magyar összeg még magasabb. A beszerzési árral sokkolt összeg 60-70 ropi magasságában volt.

Egyébként működő jogállamban a tábornok nyilvánvalóan nem nyilatkozik azt, amit akar.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.06. 19:50:07

@zord: Az írásban korrekt módon be van linkelve ez a forrás.
Válasz erre 

zord 2013.09.06. 19:50:54

Ügyes, ügyes, de ez a Cencio gyerek egyre kevésbé érthetőbb nekem. Többször olyan dolgokat kap föl, és ad neki teret, melyeknek semmi értelme, vagy bulvár. Mint például ez is, vagy a "lengyel F-16-osok felkészültek, de nem mennek Szíriába". Az hír lenne, ha mennének, arról meg nem beszélve, hogy senki nem beszél most ilyen jellegű akcióról. A Tomahawkot kivesézhetné, de azt meg nem teszi. Vagy nem elég repülős, mert hajóról indul?
Na mindegy, nem károgok tovább, mert végülis szín a palettán és van sok érdekes dolga is.

Zord
Válasz erre 

Batkaa 2013.09.07. 01:09:13

@KGyST: a magyar lízing harmada az árfolyamváltozásból eredő költség.

Jut eszembe! Az árutőzsdei határidős ügyletet nem pont erre találták ki eredetileg? Hogy a kedvezőtlen irányú árfolyamváltozás kockázatát ki lehessen egyenlíteni. A kérdés, hogy köthetne-e a magyar állam ilyen ügyletet?
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.07. 07:22:22

@Batkaa:
Az a baj pont, mint a devizahitelekkel. A forint önmagában egy rohadt nagy kockázat, amiben a teljes elértéktelenedés lehetősége is benne van (lásd billpengő), és ennek is van költsége.

Azok az ismerőseim mellesleg, akik devizahitelt vettek fel, még mindig azt mondják, hogy jobban jártak, mint ha ugyanazt forint alapon törlesztenék, azaz a forint tulajdonképpen jobban teljesített az elmúlt években, mint amire a forinthiteleket belőtték.
Ezt csak azért írom, mert ezek alapján bármilyen formában biztosítottad volna magadat az árfolyamkockázat ellen, az a biztosítás -egyelőre- még mindig drágább lett volna, mint az árfolyamveszteség (már ha a devizahitelesek tapasztalatait objektív indikátornak fogadjuk el.)
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.08. 17:46:18

@Allesmor Obranna: Hú, ezt nem értem. Ha kézzel kell mozgati a szárnyat, akkor mikor már lefele kell nyomni, akkor néhány ember súlya szél lassan, de lenyomja? A szárny mozgatása hidraulikus történik? Tehát ilyenkor annak dolgoznak ellen, még ha az valahogy nincs is nyomás alatt?
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.08. 19:13:58

@molnibalage: A gép szárnyát hidraulika mozgatja, ami számomra a jelenetben furcsa az a gép helyzete a hajón. A zsoké már bent, a fékezőbakok már fogják a gépet, a sugárterelő már fenn, a hajtóművek már növelt fordulatszámon, a bal szárnyon meg még dolgozik a személyzet, hogy az is lent legyen. Fura egy jelenet, az biztos.
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.09.08. 19:42:38

@Allesmor Obranna: Egyszerű, nem működött jól a szárnyat mozgató rendszer. Az egyik szárny lement, a másik nem, rá kellett segíteni. Előfordult ilyen a Prowlereknél is, a Navy-nél "Grumman salute" -nak hívták az ilyen szitut. Konkrét példa: a Desert Storm idején a USS Midwayről indult Hornet meghibásodott és azonnal le kellett szállnia. 5 perce volt rá. A leszállófedélzetet úgy lehetett a leggyorsabban felszabadítani, ha azonnal indították a katapult mögött sorakozó gépeket. Amikor az egyik EA-6B következett és a katapultra állva nyitotta a szárnyait, a bal fent maradt. Az egyik műszaki altiszt nem gatyázott, felugrott a zavarókonténerre, onnan a szárnyra és a hátával segítette a helyére. A gép elment, a Hornet rendben leszállt.
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 21:12:04

Open Skies 2013.09.07. 23:48:23

Fegyvermesterek II.

airbase.blog.hu/2013/09/06/fegyvermesterek_ii
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 21:16:26

@molnibalage: @Devil 505: @Allesmor Obranna:

Ezt nevezik üzemeltetésnek, ha nem tévedek?

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.08. 21:16:39

@Devil 505: Ha a szárny lefelé nyílik, akkor nem értem, hogy hogyan segített. Vagy nem úgy mozog a szárny ahogy gondolom?
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 21:18:16

@Devil 505:

Pöpec anyag lett a 2. fegyveres is! Grat! Túlzás nélkül te vagy a referencia a hazai légierőt illetően.

Zord
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.09.08. 21:27:52

@molnibalage: A szárnyak felhajtható része a fix rész fölé hajtható, sőt majdnem összeér a törzs felett. Amikor nyitják, függőlegesbe áll és úgy hajlik le normál helyzetbe. Na, valahol a felhajtott helyzet és a függőleges között akadt el, ezen segített az altiszt.
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.09.08. 21:29:16

@zord: Igyekszem kérem, de, ha nem támogatnák a kérelmeimet, akkor nem menne. :-)
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 22:06:27

@Devil 505:

Erre (is) jók a barátok :-)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 22:32:43

Szíriai Szu-24-esre emelték igaziból a brit EF-eket, igaz, török F-16-osok is megjelentek? Érdemes figyelni a cikk nyelvezetét, igazi klasszikus brit fasiszta (mondjuk efféle, Maxwell-örökség szennylapoktól normál):

www.mirror.co.uk/news/uk-news/syrian-warplanes-flee-after-testing-2259425

Zord
Válasz erre 

Flankerr 2013.09.08. 22:47:31

@zord: Láthatóan jól értesültek, de a nyelvezete szörnyű, a Blikket nyaldossa alulról..
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 23:03:57

A múlt héten lefolytatott, oroszok által detektált, izraeli célteszt, a Sparrow BM célanyagok különböző változatainak rajzaival:

defense-update.com/20130903_silver_sparrow_shihab-3_target_tested.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 23:27:56

Ugyan korábban sugalltam, hogy ezt akár magyar gép is meg tudná csinálni, ha már részei vagyunk az EDA-s tanker programnak, úgy tűnik, a svédek eléggé tudományosan álltak hozzá a Gripen-KC-767 utántöltési teszteknek. Fixen használt tankolócső, szintezési jelzések, stb a 250-es és 251-es Gripenen Deciben:

theaviationist.com/2013/09/08/kc-767-gripen-rafale/#.Uizq69K8AzJ

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 23:33:06

Fegyver nélkül őrjáratoznak az új Líbia MiG-21-esei:

theaviationist.com/2013/09/07/fishbeds-over-north-africa/#.UizsqtK8AzI

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 23:55:17

Fáradok, hiába, áthelyezve ide Open Skies-nak köszönhetően még pár hír:

zord 2013.09.08. 22:42:58

Tupoljev elvtárs most büszke lenne...

www.mod.go.jp/js/Press/press2013/press_pdf/p20130908.pdf

Zord
Válasz erre Moderál
zord 2013.09.08. 22:46:56

Megy a kukába az augusztusi V-22 esemény alanya:

www.military.com/daily-news/2013/09/05/marines-osprey-damaged-beyond-repair-in-crash.html?comp=7000023468045&rank=1

Zord
Válasz erre Moderál
zord 2013.09.08. 22:49:50

Jön az Amur, elúszhat a Szuhoj-gyár?

en.ria.ru/military_news/20130906/183209266/Defense-Ministry-Builds-Dam-for-Aircraft-Factory-in-Flood-Hit-Far-East.html

Zord
Válasz erre
Válasz erre 

zord 2013.09.08. 23:59:23

Aki rá van gyorsulva a RARO13-ra, itt a naplójuk:

www.raro13.hq-aircom.de/07Diary/07diary.html#8_September_2013

Megérkeztek a gépek, megvolt a megnyitó, megemlékeztek az RARO12 két, azóta katasztrófában elhunyt résztvevőjéről (kik lehetnek azok?)

Zord
Válasz erre 

samoth 2013.09.09. 05:26:36

@zord: Igen, a tankolócsövön valószínűleg olyan kábelezés van ideiglenesen a teszt miatt, hogy azért nem húzzák be. Amúgy a 250-es, és a 251-es Gripen már huzamosabb ideje az FC-hez van rendelve (flight test center), és felismerhetők az orron körbefutó narancssárga csíkról (meg a szintezési jelzésekről).
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 10:56:02

@samoth:

Dettó, mint a 37-eseknél...(mármint a csík)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 13:13:34

Kreatív glass-cockpitot kaptak a nem mai gyerek KC-130T-k:

www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NAVAIRNewsStory&id=5448

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 13:41:01

Bár fotók nincsenek a lövészetről, eléggé nyálelválasztás-serkentő még leírva is. Sidewinder-lövészet Super Cobráról, MV-22-es által dobott ejtőerőnyős világítótöltetre:

www.22ndmeu.marines.mil/News/ArticleView/tabid/196/Article/149459/22nd-meu-ace-fires-sidewinder-missiles-off-the-coast-of-onslow-bay.aspx

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 13:42:56

A svájci nép a felmérések szerint nem akar új vadászgépet:

www.thelocal.ch/20130908/swiss-remain-against-gripen-fighter-jets-poll

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 14:01:15

Jó kis kupleráj alakult ki Washingtonban:

www.defensenews.com/article/20130908/DEFREG02/309080012/Uphill-Battle-Obama-Where-Congress-Stands-Syria

Nem vagyok a háború híve, de hogy a határozott fellépés látszatának elvesztése se tesz jót egy nagyhatalomnak, az is biztos. Egy "büntetőműveletben" pedig a pszichés faktor, ha lehet még fontosabb, mint a katonai siker, márpedig a meglepetés erejéről való lemondással ezt is elvesztik.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.09. 14:07:19

@zord: Nyálcsorgatás? Akkor nézd meg ezt 2:09-től. ;)

www.youtube.com/watch?v=vWtQ4lfU2vo

Sanszosan AIM-9M-mel céloznak meg B-52-öt. Ehhez képest nem megy a befogás, pedig a seggénél szórja és a hajóművek meg a szárnyon vannak.

Akkor el lehet képzelni, hogy olyan vadász, ami nanőverezik és több irányba egyszerre is szórja az infracsapdát mire lenne képes.
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 14:59:15

@molnibalage:

Fasza. K. jó. A szimbológia alapján 18-asnak tűnik a vadász.
Na látod, Molni, ezért is mondom, hogy nem olyan biztos az, hogy működnek a rakéták egy EW-ben kicsit is felkészült ellenség esetében (úgy IR, IIR, mint SARH, ARH).

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.09. 15:36:58

@zord: Én is ezt mondom, csak a szimulátorosoknak. :)

A Sivatagi Vihar alatt viszont érdekes volt, hogy a AIM-9M nagyon érzékeny volt a zavarásra, ellenben a nyilvánosságra hozott légiharcok alapján az F-15C + AIM-7M páros közel sem volt annyira érzékeny a passzív zavarásra, mint az infravörös rakéták.

A videóhoz még annyit hogy ez a '80-as évek végi, '90-es évek eleji csúcs rakéta zavarvédeleme tudott ennyit. El lehet képzelni ezután, hogy a szovjet vagy más cuccok mt tudtak volna akkoriban...
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 15:44:50

@molnibalage:

Molni, akkoriban flare tekintetben mindenki kisebb-nagyobb különbségekkel ugyanazt nyomta. A nagy elmozdulás akkor következett be, amikor a kilencvenes évektől az standard MTV helyett a különböző speciális anyagú, spektrális csapdák elkezdtek megjelenni/terjedni (főként persze Nyugaton). Ha csak MTV-d van, akkor a szekvencia és volumen, amivel tudsz operálni a "modern" fejek ellen.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 15:47:24

MNO Phalanx blogos anyagom Szíriáról, külpolitikai szakértőkkel:

mno.hu/phalanx/sziria-nincs-jogalap-1182757

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.09. 20:35:33

@zord: Mármint azt mondod, hogy ma olyan infracsapda mixek vannak, amik eltérő spektrumot képesek előállítani? Mert én azt látom, hogy ok, hogy van szétszakadó flare néhány képen, de a jenkik is nagyrészt mintha ugyanazon infracsapdákat használnák, mint 22 éve a Sivatagi Vihar alatt. Vannak konkrét típusok, amiket meg tudsz említeni, mint újgenerációs passzív zavaró eszközök?
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.09. 22:14:13

Na erre varrjatok gombot, különösen stonefort! (Vele konzultáltam a napokban a modernkori aerodinamika és FbW rendszerekről, alkalmazott kormánykitérésekről. Ez a fotó az, amire ezer éve vadászok, egy bizonyíték a felhajtóerőtermelő felületek aszimmetrikus kitérítésére:

russianplanes.net/id118924

Hozzáteszem, én nem értem, mi folyik itt. Minél jobban nézem, annál jobban belezsong a szemem. A bal oldali hajtómű (képen jobb oldalt) húzott helyzetben, felfelé/kifelé enyhén. Ezen az oldalon a stabilizátor nyomott helyzetben, a csűrő a fúvócsővel azonosan, a LERX pedig extrém módon ívelt. A másik oldalon a fúvócső szinte középhelyzetben, a csűrő ellentétesen, a LERX aszimmetrikusan a másik oldallal, középhelyzetben, a szárny belépőéle azonban ívelt. Ti is így látjátok? Ez a konfig milyen eredő erőt ad ki? Merre halad a repülő?
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.09. 23:33:22

@Allesmor Obranna: Egy kép alapján nem határozható meg a gép sebességvektora, csak ha lenne valami áramvonal, ahol van füst/pára. Én még a hajtóművek és kormányszervek helyét sem tudom megítélni a fotó alapján.
Válasz erre 

zord 2013.09.09. 23:43:48

@molnibalage: Olyan infracsapdák, melyek spektrálisan specifikusan egy-egy adott jellemzőjű (típusú) rávezető fejre vannak kihegyezve, melyek figyelembe veszik annak zavarvédelmét. Nem a teljes IR spektrumban nyomunk egy jó nagy jelet, hanem kifinomultak vagyunk. Aztán ott vannak a mozgásparaméterek, amire szintén vannak megoldások.
Persze ezek a dolgok jóval drágábbak, így a hagyományos MTV csapdák ugyanúgy használatban maradtak, arról nem beszélve, hogy van szolgálatban elég rakéta, melynek ezek is elegek, Illetve megfelelő szekvenciában és volumenben a hagyományos csapdák is lehetnek hatásosak a modern rakétákkal szemben.

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.09. 23:56:58

@molnibalage: Ne feledjük, ezen a gépen a csűrő a súlypont mögött van, így időnként magassági kormányként is funkcionál. De ennek most nincs jelentősége.

Én úgy sejtem, rájöttem. A gép bizonyos sebességnél képes az aeroelasztikus szárny technológiájának megfelelően nem csak a klasszikus csűrőkörmánnyal csűrni, hanem a teljes szárnyfelületet beívelik a belépőél+csűrő kombinációval, amit az ellenoldalon a negatívban (tehát hagyományosan, felfelé) kitérített csűrő és a nullában levő belépőéllel segítenek meg. Az egyik szárnyon extrém nagy lesz a felhajtóerő, a másik oldalon meg közel semmi. Igen ám, de ebben az esetben a beívelt szárny homlokellenálása megnő, ami miatt a gép csúszni kezd, vagy akár dugóba perdülhet, erre kompenzál rá az ellenoldali LERX, hogy kivédje a csúszást.
Azaz nem az oldalkormányok dolgoznak, hanem az aszimmetrikus homlokfelületek.
Válasz erre 

samoth 2013.09.10. 06:53:53

Boeing-SAAB együttműködés az USAF T-X tenderére egy egyszerűsített Gripennel? Na ez lenne az igazi svédcsavar a 39-es életében!!!

http://www.defensenews.com/article/20130909/DEFREG02/309090010/Sources-Boeing-Saab-Talks-Partner-Trainer-Bid?odyssey=nav|head
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.10. 10:13:03

@Allesmor Obranna: Persze sosem láttam olyan rendszertesztet a géptől, ahol a LERX, vagy a belépőél aszimmetrikusan is kitér. Szóval lehet, hogy csak egy optikai csalódás áldozata vagyok...
Válasz erre 

Batkaa 2013.09.10. 11:11:40

@samoth: nagyot kell faragniuk a költségekből, ha versenyképesek akarnak lenni... kb. 20-25 M USD közé be kell férni.
Válasz erre 

samoth 2013.09.10. 11:48:56

@Batkaa: Ember legyen a talpán, aki meg tudná mondani, hogy mennyibe kerül egy JAS-39-es! A különböző szériák mind más árban voltak, és elvileg egyre olcsóbbak lettek. Voltak/vannak A/B-k, korai C/D-k, A/B-ből EBS-HU-k, A/B-ből C/D-k, újabb C/D-k, nost talán lesznek E/F-ek, meg C/D-ből E/F-ek. (Csakúgy, mint pl az F-16-nál a különböző blockoknál) tanultak az előző szériákból, egyszerűsítették a gyártást ahol lehetett, használt részeket építettek be, újabb technológiákat alkalmaztak, és mint említettem, elvileg egyre olcsóbbak lettek az. Ráadásul a költségek jelentős részét kitevő fegyver- és EW rendszereket a cikk szerint kihagynák, és a hajtómű is gyengébb lenne (scaling down the engine?-jól értelmezem?).
És ne feledjük azt a nem elhanyagolható körülményt, hogy a T-X keretében 350 példányt akarnak venni, ami csaknem másfélszer annyi, mint ahány Gripent eddig összesen gyártottak (tegyük hozzá, elég alacsony ütemben). És gondolom ha a Boeing benne van, akkor ők is akarnak gyártani hozzá valamit.
Én mindenesetre korábban is gondoltam már, hogy a Gripennek nem az egy kategóriával erősebbek kellene küzdenie egy tenderen, és mindig a legújabb technológiát beletenni, hanem épp az ellenkező irányba, egyszerűsíteni kell, abba az irányba, ahol a Golden Eagle, vagy a JF-17 van. Sajnos azonban úgy tűnik, hogy ennek nem nagyon van piaca. Az F-5/Mig-21 által hagyott (és jövőben is hagyandó) űrt egy azoknál sokkal drágább géptípusokkal töltik be, és nem hiszem, hogy ennek harcászati doktrínális okai lennének. Egyszerűen drágább gép, nagyobb biznisz, amiből többet lehet lenyúlni. De mint látni, a túl drága fegyverbeszerzéseknek a hátránya pedig a köz felháborodása, vagy ilyen költségvetéses megszorításos időkben a végtelen határidő tologatás, és a darabszámok csökkentése. Pedig a legtöbb ország igényét kielégíthetné egy szuperszónikus, de egyszerű harci gép, hiszen nem mindenki 4++/5. generációs ellenfél ellen akar harcolni, hanem légtérrendészeti, vagy aszimetrikus hadviselésre kell a legtöbbször. Ráadásul a drága gépek piaca nyilvánvalóan szűkebb is, mint egy feleannyiba kerülőé.
Válasz erre 

stonefort 2013.09.10. 13:03:38

@Allesmor Obranna: Nem optikai csalódás. Már volt fotó a "farakásról" (PAK-FA, fapakk) aszimmetrikusan kitért belépőélekkel.
Válasz erre 

zord 2013.09.12. 12:41:59

Megállapodott a cseh kormány és az FXM a Gripenek további 14 éves (2028) lízingjéről. Részletek és szerződés még nincs:

"Press Release
11 September 2013

Czech Republic decides on new Gripen fighter jet contract

The Czech Government has decided today to lease 14 Gripen aircraft for another 14 years. The Swedish Defence and Security Export Agency (FXM) has been negotiating on a new agreement for over a year with the Czech Ministry of Defence. The Gripen fighters have been part of the Czech air defence system since 2005.
The next step is for the contract to be detailed and then formalised in an agreement to be signed by both countries.
“We are convinced that we have found a mutually good solution which will meet the Czech Air Force’s needs, both now and in the future. This is both positive cooperation and a strategic partnership that are advantageous to the Czech Republic but that also benefit Swedish defence, Swedish taxpayers and other Gripen users,” says FXM Director-General Ulf Hammarström.
The new agreement will mean that the Czech Republic will lease 14 Gripen air craft for another 14 years. Training and upgrading of the aircraft are also included, as is all the necessary logistical and operational support needed to use the aircraft.
The first leasing agreement on 14 Gripen C/D aircraft was signed with the Czech Republic in 2004. This meant that the Czech Republic was the first NATO member to fly the Gripen. As part of the agreement, Sweden provided training of both pilots and technical staff for the Czech Air Force.
FXM is responsible for the Gripen agreements that Sweden has with Hungary, the Czech Republic and Thailand...."
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.12. 13:05:46

@zord: Akkor ezek szerint innen már nincs (?) visszaút, lesz Gripen NG? Vagy a kétkamarás parlament másik része még keresztbe tehet?

Ha tényleg igen, az igen, akkor ez új gépeket jelent, vagy átépítik a mostaniakat? Vagy lesz ilyen és olyan is?
Válasz erre 

zord 2013.09.12. 13:26:15

@Open Skies: Mellesleg ott voltam Medinán, de aztán rohantam Veszprémbe, ahol Zoltán szintén tartott egy előadást a helyi tiszti kaszinóban, így nem volt még időm feltenni képeket. Rövidesen pótlom!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.12. 13:46:24

@molnibalage:

Még nem egyenes az út (tudod, amíg nincs szerződés, addig ez elmondható) további döntések kellenek, és a levegőben lóg a népszavazás is, ami ha érvényes lenne, akkor bukó a felmérések szerint.
A svejci gépek az eddigi infók szerint új építésűek lennének, a svédek a most meglévő C/D flotta lehető legnagyobb mérvű felhasználásával készülnének. De tudod: amíg nincs kontrakt, ár, proto, berepülés, teszt (most épül az első "igazi E") addig MINDEN képlékeny.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.12. 21:28:55

@zord: 41 másodperccel megelőztél :(
Válasz erre 

zord 2013.09.13. 09:01:52

@Open Skies:

:-)))))))))))))))))))))

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.13. 14:41:33

Jó hír a hazai szállítógép törlés miatt csüggedő vállalkozóknak! Akinek van ötlete, október 9-ig jelentkezhet a Pentagonnál VC-25-ös utód szállítása ügyében. Teljesítési határidő: nem korábban, mint 2021.

www.airforcetimes.com/article/20130909/NEWS04/309090043/DoD-begins-search-Air-Force-One-replacement

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.13. 17:30:06

@samoth:

Jó kis vicc lenne, ha két és fél évtized elmúltával bejönne! Mondjuk azzal, hogy az LM benne van a T-50-ben, sok esélyt nem látok rá.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.13. 17:32:45

Csúszik az új Kennedy (CVN-79)

http://www.heraldnet.com/article/20130912/NEWS02/130919943/Navy-delays-$4-billion-aircraft-carrier-deal

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.13. 17:36:36

A jövőbe tekintek és tökéletes párosítást látok (púlingendsering, szmártdefensz, stb.) A Finmeccanica pilóta nélküli helikoptereken dolgozik, a magyar Honvédelmi Minisztérium pedig helikopter nélküli pilótákon. A kettőből biztos össze lehetne hozni valamit!

www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:79a838cf-118b-471b-9840-0a1650e93d41

Zord
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.14. 14:07:06

@zord:
Ez a 14 év nagy meglepetés a számomra, idáig, emlékeim szerint, a csehek is 10 évben gondolkodtak, legalábbis erre volt minden számítva.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.14. 17:45:27

@KGyST: A csehek ügyesen tárgyalnak. Nem lepődnék meg ha a 10 évre kalkulált költségekért kapnák a 14 évet.
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.14. 18:44:56

@Open Skies:
Nem akartam ezt leírni, de nekem is ez a gyanúm, ez esetben ez 30% kedvezmény lenne, ami nem semmi.
Válasz erre 

zord 2013.09.14. 22:55:42

Minden jel arra mutat, hogy a tárgyalások azért húzódtak el, mert a svédek nem akarták azokat a számokat megadni, mint nekünk. Ez azonban már csak azért sem volt reális, mert a csehek konfigurációs előrelépést is akartak (rádiók, L16, pod). Remélem, rövidesen megtudjuk, bár a szerződéskötés előtt semmi esetre sem. Arra pedig a cseh választások utánig várni kell.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.15. 00:52:04

@zord: Nem inkább azért mert a svédek nem akarták azokat a számokat megadni, amit a csehek akartak? Hogy jövünk mi a képbe? Miben hasonlít a jelenlegi / jövőbeli cseh szerződés és gép a mieinkre?
Válasz erre 

zord 2013.09.15. 01:09:42

@Open Skies:

A tárgyalásokon mindig van egy referenciaszám, már megkötött üzletekből kiindulva. Mivel kicsi a Gripen-piac, és lízing csak kettő van, ezért Magyarország lehet csak ez a referencia. Mellesleg HM, Saab, cseh forrásokból is ezt hallottam.
2012-től a magyar szerződés ugyanúgy lease, mint a cseh. 2003 és 2012 között lease to buy volt érvényben, akkor valóban különbözött az alapállás a csehektől, már nem. Ebben az üzemeltetési tempó (mennyit repülnek) és a konfiguráció az árképzés "objektív" alapja (a szubjektív pedig a pénzügyi konstrukció).

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.15. 01:15:29

@Open Skies:

Hát úgy látszik, a végén mégse találnak azok a tökéletes rakéták...jön az ágyú...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.15. 01:18:18

@Open Skies:

Hogy hova süllyedt a térségi katonai repülő szakma, azt jól mutatja, hogy a door gunner módszertanhoz is amerikaiak kellenek...

...persze nem kellenek, de azért nem lehet nélkülük csinálni semmit.

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.15. 16:59:57

Lipeck megkapta legújabb játékszerét, a Szu-30SzM-et. A két gép pár hete a MAKSz-on repült.

www.youtube.com/watch?v=XbyQ-7MdP6w

Míí öröm míí bódottá...
Válasz erre 

samoth 2013.09.16. 07:01:35

Az USAF fontolgatja az F-15C, a KC-10, és az A-10 kivonását a szekvesztráció miatt. Az A-10-zel gondolom az a bajuk, hogy túl olcsó, és tökéletesen megfelel arra, amire tervezték. Inkább valami bonyolult, és drága géppel kellene felváltani. Na mi is legyen az...?

www.defensenews.com/article/20130915/DEFREG02/309150004/USAF-Weighs-Scrapping-KC-10-10-Fleets
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.16. 10:04:36

@samoth: Véleményem szerint ez elég nagy állatság lenne.

Elég szép pénz költöttek el az A-10C gépekre. Nem tudom, hogy ezekből mennyi van, de strukturálisan gyakorlatialg újjáépítették őket és új szárnyakat is kaptak. Lényegében új gépeket dobnának ki.

Az F-15 Gloden Eagle program is filléres ahhoz képest, hogy mennyibe kerül egy F-35. Persze nem is tud annyit, de nem is kell mindenhova F-35...

A KC-10 része az, ami a legrucsább. A KC-135 leváltása sürgős és hajták a tankerprogramot. Erre most mit csinálnának? A nagyobb kapacitású tankert vágnák a levesbe, mikor az az újabb...?

Nem értem a koncepciót...
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 10:12:38

@molnibalage:

Szerintem nem teljesen érthetetlen. Ha megbízhatósági oldalról nézzük, akkor ezek a típusok nem az USAF élvonalába tartoznak, és fenntartási költség tekintetében sem. A döntéseket pedig általában nem az mozgatja, hogy mennyit költöttek rájuk, hanem mennyit kell most és a jövőben.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 10:26:42

@zord:

Ezzel együtt ez azért a katonai-ipari komplexum lapjának vészjelzése. A KC-10-esetében valószínűleg igaz, a másik kettő esetében pedig inkább latolgatás. Azt ugyanakkor látni kell, hogy az F-35A IOC-je ha 2016-ban megvalósul, akkor biztos lesz típus-racionalizálás. És az már csak három év. Egy F-15C és A-10 flotta kivonás pedig nem egyik pillanatról a másikra történik.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.16. 10:28:09

@zord: Tudsz valamit, amit mi nem? :)

Soha nem halottam azt, hogy szidnák az F-15-öt az F-16-hoz képest, hogy mennyire megbízhatatlan.

Az A-10C lenne a legfurcsább, hiszen hajtómű és más oldalról is faék egyszerűségű egy szuperszonikus gépekhez, pl. nincs szívócsatorna vezérlés. Avionikában meg tudtommal gyakorlatilag az F-16C Block 50/52 gépek tesója, ami eléggé bejáratott dolog.
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 10:29:36

A jövő itt van: Merkel-kampányrendezvényt zavart meg egy quadcopter. Simán ki is nyírhatta volna egy kis töltettel, de hogy a fejét összekaszabolhatta volna, az is biztos.

www.bbc.co.uk/news/world-europe-24104647

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 10:44:36

@molnibalage:

Nézd már meg a számokat MTBF, MMH/FH, meg a költségeket (itt ugye a bekerülés már régesrég nem faktor). A 16-osokhoz képest rosszabbak. Arról meg nem beszélve, hogy az 16-os még mindig egy kurrens típus, gyártásban és több ezer darab támogatási igényével szerte a világban. Az A-10 és az F-15C lényegében egyedi, és relatíve kis darabszámban létező gépek. A dollárokat kell nézni, és az ő perspekítvájukat. Többe kerül az F-16-oshoz képest? Az F-16-os 90 százalékban el tudja látni a feladatát?
És ez most a lényeg ebben nadrágszíjszorítós környezetben.

Zord

Ps: Az USAF fő típusa, az F-16-os szuperszonikus, és nincs szívócsatorna vezérlése.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.16. 12:49:45

@zord: Ennyi erővel, akkor F-15E is kaszálható lenne, az is pont annyira egyedi, mint az F-15C. Na jó, csak kötekszem. :)

(Hiszen nyilvánvaló, hogy újabb gépek és vadászként CFT nélkül majdnem olyan potens lehet, ha leszdek róla minden csapásmérő cuccot.)
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 16:43:22

@molnibalage:

Nem mondasz hülyeséget. A harcászati gépeknél a a következő a sorban az Elemér.
Ne érts félre, messze nem látunk elég számot, de amit tudni és sejteni lehet, az alapján gondolom, hogy ilyen a megszorítások útja. Az F-35-öst nem fogják elkaszálni, oda viszont kell a pénz. A meglévő flotta levágásából lehet előteremteni, hiszen közben a torta mérete is csökken. Ott pedig szerintem azt nézik, hogy miből van több, és mi a relatíve olcsóbb. Csak az F-16-os nyerhet. A-A-ra ott van már a 22-es (bajait kezelgetik), az A-G-re pedig jön a 35-ös 16-tól. A kivonási tempó felgyorsul, az erő kisebb lesz, és talán lesznek ideiglenes hiátusok, de nincs alternatíva.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.16. 17:05:24

@zord: Az F-35 tervezett strukturális élettartama mennyi? Mert az F-15E-nél a jelek szerint nincs gond ezzel.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.16. 18:49:44

A gyökérok meg az hogy az LM-nek kb. 20 éve nagyobb a lobbiereje mint a Boeingnak.
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 20:21:14

@molnibalage:

Molni, az nem számít, hogy egy típusnak rekorder élettartama van-várható. Most, jövőre kell légierőt csinálni, akkor kell csengetni. Éppen az a megszorítás problémája, hogy a tartalékok, ráhagyások elvesznek, felélésre kerülnek, és hosszú távon irracionális döntések születhetnek. Szerintem helyesen, úgy tűnik, hogy az amerikaiak előre menekülnek. Merem remélni, hogy az F-35 várható élettartama jól fog alakulni, az F-16-ossal tapasztaltakból kiindulva.

Zord
Válasz erre 

stonefort 2013.09.16. 20:36:01

Török F-16-os lelőtt egy szír Mi-17-est.
Válasz erre 

zord 2013.09.16. 21:51:02

@Open Skies: @stonefort:

Hát meghúzták a vonalat, az biztos. Bár hogy miért éppen most, az jó kérdés. Kapásból úgy tűnik, mintha próbálkoznának az orosz-amerikai megállapodás aláásásával.

Azért egy 14200 lábon repülő szállítóhelikopter elfogása és lelövése sem lesz kézzel-lábbal mutogatós kocsmai sztori...

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.16. 22:11:09

@zord: Törlesztettek a Phantomért. Lehet hogy ez volt az első olyan alkalom, amit még ki lehet magyarázni.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.17. 09:47:38

@Open Skies: Ha ez így volt, akkor nagyon kicsinyes húzás. Ez olyan, mintha légtérsértő szovjet gépeket a KAL 007 után lelődözték volna. Pedig volt ilyen. Volt olyan év, hogy csak Japán légterét 400-szor sértették meg egy évben...
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.17. 19:57:13

@Open Skies: A korábbi tárgyalásokon még arról szóltak a hírek hogy 10 %-ot engednének a svédek , de a csehek ezt kevésnek találták. Most ez 33%-nak tűnik. kérdés hogy pontosan mi van a csomagban.
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 15:23:04

Egy kedves ismerőstől kaptam ezt az anyagot, benne a holland F-16-os flotta repóráival, költségeivel az elmúlt pár évből. Példátlan betekintés!

www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2012/02/07/beantwoording-kamervragen-over-het-aantal-vlieguren-per-f-16-gedurende-de-afgelopen-jaren.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 15:28:37

Most jön az adaptív EW. Ott helyben, azonnal reagálni korábban nem látott (hallott) fenyegetésekre, akár már létező rendszerek korszerűsítési csomagjaként:

http://www.baesystems.com/article/BAES_161607/revolutionary-electronic-warfare-technology-to-detect-and-counter-emerging-radar-threats?_afrLoop=633195847407000&_afrWindowMode=0&_afrWindowId=null&baeSessionId=1sKtS67F48fL1cZw1NKqZ2T2s5TSrVgSzmGH7Qq4hQyQT2tszpg5!-1981194999#%40%3F_afrWindowId%3Dnull%26baeSessionId%3D1sKtS67F48fL1cZw1NKqZ2T2s5TSrVgSzmGH7Qq4hQyQT2tszpg5%2521-1981194999%26_afrLoop%3D633195847407000%26_afrWindowMode%3D0%26_adf.ctrl-state%3D12klkifnrg_4

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 18:52:58

Hende kocsija autóbalesetet szenvedett:

"Balesetet szenvedett a Hende Csaba honvédelmi minisztert szállító személyautó csütörtök délután Nógrád megyében - erősítette meg az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) kommunikációs szolgálata az MTI értesülését.
Az eddigi információk szerint a két személyautó Szécsény és Hollókő között ütközött össze délután 5 óra körül, a balesetet az elsődleges információk szerint nem a minisztert szállító autó okozta."

Zord
Válasz erre 

ljuka71 2013.09.19. 19:36:41

@zord: Állítólag mentőhelikopterrel szállították kórházba.
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 19:43:18

Jaja, a képek már fönn vannak az MTI-n. A HM 50 perce is csak ezt tudta nekem is megerősíteni, a sérülés mértékéről nem akartak infót adni. Szerintem az szinte biztos, hogy súlyos. Az egyik képen látható, hogy tolnak egy sérültet kocsin a honvédkórházi leszállóról be az épületbe. A kocsin beavatkozó szett van, és az egyik mentős mintha kézi pumpával dolgozna.

Zord
Válasz erre 

ljuka71 2013.09.19. 19:56:09

@zord: Szemtanúk szerint saját lábán szállt ki a kocsiból,remélem így van és nem szenvedett súlyos sérülést és csak elővigyázatosságból vitték a KK-ba helivel.Állítólag egy ismert rali versenyzővel ütközött egy illegálisan lezárt útszakaszon(?).
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 20:35:57

"A karambol a Nagylóc és Zsunypuszta közötti szerpentines szakaszon történt, amelyet egy szécsényi raliversenyző-páros engedély nélkül le akart zárni. Szemtanúk beszámolója szerint a honvédségi autó megkülönböztető jelzést használva kerülte ki az illegális lezárást jelző embert, majd nem sokkal később karambolozott a ralisokkal."

Vannak érdekes dolgok kis hazánkban. Illegális raliversenyek, "csak azért is megyünk tovább" miniszteri kocsik.

Zord
Válasz erre 

Flankerr 2013.09.19. 22:00:52

@zord: Nyilván részletkérdés, de nem illegális verseny, hanem illegális "lezárással" egybekötött illegális gyakorlás/autóbeállítás. Hétvégén Vác rally, arra gyakoroltak, a Mitsubishi Evo 9 egy országúton nem is használható versenyverziójával.
Tavaly ilyenkor épp a falum határában volt hasonló, egy országosan ismert versenyző durrogott a szerpentinen órákig. Azért használják a nógrádi dombos kanyaros részeket, mert nehéz lebukni és kicsi a forgalom.
A miniszteri autó zárás kikerüléséről: Nem voltam ott, de: este 6, félhomály, vsz. kivilágítatlan terület. A zárás vsz. egy út szélén/egyik sávban álló autó (jellemzően trailer/szervizbusz), meg 1 integető emberből állt, így szokott lenni. Persze hogy egy miniszteri sofőr ezt kikerüli és megy tovább..
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 22:32:13

@Flankerr:

Bocs. Igaz. A lényeg az, hogy teljesen mindegy, hogy mi az illegális, a fizikával nem lehet vitatkozni. Ha integet egy fószer, azt 99 százalékban nem viccből teszi, ha van rá joga, ha nincs. Komolyan kell venni. Ez veszélyes üzem. A mozgási energia nem hajt fejet se megkülönböztető jelzésnek, se miniszternek. Az csak van és hat. Kocsi- és csonttöréssel lakik jól – szerencsés esetben, ahogy most is történt.
Kívánok a kaland minden részvevőjének, így a miniszter úrnak is jobbulást!

Zord
Válasz erre 

2013.09.19. 22:33:37

Ha igaz a sztori, akkor a Raptor hívei ezentúl majd az alacsony észlelhetőségnél erre fognak hivatkozni.
www.washingtontimes.com/news/2013/sep/19/us-pilot-scares-iranians-top-gun-worthy-stunt-you-/
Válasz erre 

zord 2013.09.19. 22:55:03

@Z69:

Ez bűzlik.
Az, hogy a Raptor őrjáratból, vagy akár riasztásból akár rávezetés nélkül, autonóm módon elfogja az iránit, úgy hogy annak fingja sincs róla, az oké. Se a Phantom saját RWR-je nem jelzi, se az iráni vadászirányítást kiszolgáló radarok. Oké, ezért Raptor a Raptor. De hogy a gépben ülő iráni szivarok még vakok is legyenek, azt már kevésbé hiszem el. A Raptor ráadásul szép nagy jószág, 10 kilométeren belülről bizonyosan észrevehető. Nem hiszem el, hogy "Top Gun" közelségbe jutott észrevétlenül.
Persze ha Maverick vagy Iceman volt a pilóta, akkor lehet.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.20. 00:15:31

@zord: Ha nem nézel arra, ahol éppen van, akkor 0 km az észlelési táv. Ha nem "szlalomozik" egy kicsit a pilóta, akkor hátrafelé még a legjobb kiltássáal bíró gépnél is kb. hátrafelé balra-jobbra kb. 30 fokot nem lát a pilóta, mert a nyakát nem képes ennél jobban elfordítani. Erre jön még rá az, hogy ha kicsit alacsonyabban jön, akkor a géptörzs is takar, stb.

Simán közel lehet menni egy géphez "érintésközelségbe" ha annak nincs oka tekergetnie a fejét. Élő példát akarsz? Hogyis csattant össze a két orosz MiG-29-es repnapot? Elég érintés közeli volt...
Válasz erre 

Liverbird 2013.09.20. 00:20:41

@zord: Természetesen jobbulást kívánok én is mindenkinek. A lényeget már leírtátok. Illegális lezárás, a kocsi mégis lazán továbbhajt... Arra azért kíváncsi lennék, miért kell megkülönböztető jelzéssel mennie egy ugyebár közpénzből fizetett sofőrös autóval egy szigorúan pártrendezvényre...

Egyébként érdemes megnézni a Streetview-n a szóban forgó szerpentines szakaszt. A Google kocsija lazán kanyarban záróvonalon előzte a 3 kamiont :)
Válasz erre 

zord 2013.09.20. 01:19:33

@molnibalage:

Maradjunk abban, hogy drónelfogás közben forog a fej, arról nem beszélve, hogy szinte bizonyosan géppárban voltak (mutual support), kétüléses (!) gépekkel. Ha akkor vették észre, amikor ott volt érintésnyire, akkor elcseszték. Épp ez a légtérfigyelés lényege.
A műrep kötelékes analógiát kissé idegennek érzem itt.
De ne pörgessük túl, gyakorlatilag semmi konkrétumot nem tudunk. Iránban kb. ugyanúgy elmondhatnák ugyanezt. Mindenesetre egy közös fotót remélem nyomott az iráni GIB :-)))

Zord
Válasz erre 

Zordabb 2013.09.20. 08:33:08

@zord:

ismerve a kozel keleti nepek "profizmusat" azt is siman el tudom kepzelni, hogy annyira fel voltak lelkesulve a dron "elfogasatol" hogy csak arra tudtak koncentralni
a hir megjelenese utan meg a hajozok mar a tevefarmon lapatolja a tragyat
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.20. 11:20:09

@zord: Red Falgon AWACS supportos F-16 pilótának ültek be a seggébe és az is csak akkor vette észre, amikor már "lelőtték". Ezek után semmi hihetetlen nincs abban, hogy ez a kőkorszaki eszközkkel bíró iráni légvédelmi és radarrendszer ellen ezt el tudták érni... Legalábbis szerintem.

Kellően nagy távolság esetén a felderítő radaroktól egy minimális függesztménnyel repülő Super Hornettel is lehet, hogy sikerülne. Ha az iráni távolfelderítő radarok nem látják a Horneteket és a Horneteket meg AWACS rávezeti a célra hátulról a végeredmény ugyanez.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.20. 11:22:13

@zord: Ja, és mégvalami. Lehet, hogy kétüléses az F-4, de akkor is borzalmas a kilátás belőle hátra és lefelé.
Válasz erre 

zord 2013.09.20. 16:04:46

Szokásos módon szépen torzulgatunk. Arról van szó, hogy néhány méterre – "Top Gun" – bukkant fel az F-22-es. Na én ezt tartom valószínűtlennek. Hogy észrevétlenül eljutott a merge-ig, simán meglehet, de azon belül nem segít se kiképzettség, se technológia. Ha az iráni személyzetek elvárhatóan figyelték a légteret és nem voltak repülésre alkalmatlan szemmel ellátva, akkor az eset, úgy ahogy írják, nem történt meg.

A közel-keleti pilótákkal kapcsolatos analógiára nem is reagálok, különösen mivel irániakról beszélünk. Konkrétan a világ legjelentősebb éles BVR-tapasztalattal rendelkező légierejének tagjait fikázod le, de nem baj.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.20. 16:38:10

@zord: Azért a ló másik oldalára sem kellene átesni. Azért, mert jenki cuccacl 20-30 éve értek el sikereket az F-14-hez képest kőkorszaki gépekkel szemben 0 vagy jelképes BVR képességgel, azért arra ne építsünk már várakat...

Ennyi erővel az olasz hadsereg biztos nem gyenge, mert az római légiók alázták a világot...? Az USAF BVR tapasztalat az smafu csak azért, mert számszerűleg kevesebb légigyőzelmet értek el és nem AIM-54-gyel...?
Válasz erre 

JohnTerry 2013.09.20. 17:33:27

@Z69: Ha jól sejtem az incidens a Perzsa vagy az Ománi-öböl vizei felett történhetett? Tehát ezek szerint van Raptor valahol a közelben...Melyik légibázisok jöhetnek szóba? Melyik Raptor századok?
Válasz erre 

zord 2013.09.20. 17:36:34

Ha már a ló túlsó oldala, akkor ez mi?

"F-14-hez képest kőkorszaki gépekkel szemben". Szerintem nem volt kőkorszaki egy MiG-23/R23, vagy F-1/R530 kombó, csak éppen nem flotta elfogóvadásznak lettek tervezve. Pechjükre pont egy ilyennel kerültek szembe.

Ne torzítsd el, amit mondtam. Nem mondtam azt, hogy az USAFé smafu. De hogy az irániaké a legtöbb éles, az TÉNY. És mindezt csak azért hoztam fel, mert Zordabb élből lefikázta a "közel-keletieket".

Zord
Válasz erre 

2013.09.20. 20:38:35

Csak ennyi volt a hír, így túl sokat nem tudhattunk meg.
1. Én sem becsülném le az iráni pilótákat. A képzettségi szintjük valóban kimagaslóan jó volt a 70-es 80-as években, ezt az eredmények igazolták. Azóta azonban eltelt 3 évtized! A jelenlegi helyzetüket igenis nehezítik a műszaki okok. A propagandájuk tolja ezerrel, hogy mindent megoldottak, ismét kb. 40 F-14-es , és ki tudja mennyi egyéb gépük repül. Ugyanakkor nem tudjuk, mennyit repül egy pilóta évente. Szóval a színvonal szerintem nem közelítheti meg az aranykort. Az öregek már kiestek a rendszerből, a fiatalabbaknak vajon át tudták adni a tudásukat?
2. A sztoriban benne lehet a hibázási lehetőségük is. Stresszhelyzetben el voltak foglalva a sátán még sátánibb (pilótanélküli) gépének elfogásával. Ez nem mindennapi esemény az életükben, nagy kihívás, és dicsőség is lehet. Ilyen érzelmi háttérrel bármi előfordulhat.
3. A légi győzelmek nagy többségét igenis akkor érték el a történelem során, amikor sikerült észrevétlenül megközelíteni a másikat. Ne menjünk messzire. Német Zoltán cikkében leírta, hogy úgy fogta el a szerb 21-est, hogy az utolsó pillanatig észre sem vette! Hátulról, alulról igenis lehetséges a becserkészés. Természetesen én is fenntartásokkal kezelem a leírást. De lehetségesnek tartom.
A képi bizonyíték? Mikor láttatok hivatalosan ilyent az utóbbi években amerikaiaktól?
A helyszín? A hírekben többször is szerepelt, leszálltak F-22-esek Európában tankolni. látogatást. Nézzétek végig a USAF honlapját. Sok esetben csak annyi van helyszínként, hogy Undisclosed Location, Middle East. Ez lehet al-Udeid, vagy al-Dafra. Erről még egy kis bizonyíték is van. CSak ezt nem verik nagy dobra.
Lásd ezt:
blogs.defensenews.com/intercepts/2013/05/hagel-touts-f-22-deployments-to-the-middle-east/
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.20. 21:00:07

Az Aranysasban iden volt egy sorozat az Irani Legierorol. Nem olvasta senki?
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.20. 21:03:01

Ha már légiharc, csináljuk igazán nagy vassal:

www.youtube.com/watch?v=Ynm3em8fHaA

Szu-34-es dogfight Szu-27SzM ellen. :)

Ami nekem a legjobban tetszik az az Al-31FM-1-es felprögése alapgázról max fáklyára.
De pár napja már linkletem ide ennek az adásnak az előző részét, ahol meg a Szu-34-es 60 fokos átmeneti állásszöge volt a fő látványosság. Jó kis(nagy) gép ez.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.20. 21:12:21

@Allesmor Obranna: Azon a videón hol volt a 60 fokos állásszög?
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.20. 21:38:11

@molnibalage: Újra megnéztem, kétszer.

Most, mindenki előtt: 12:11-nél egy ugrást hajtanak végre 60 fokos emelkedési szöggel, nem állásszöggel, miközben az előszárny kitér és a RITA a veszélyes állásszögre figyelmeztet.
Úgy fest, ezt a jelenetet érthettem félre. Nem 60 fok az állásszög, hanem nyilvánvalóan kevesebb.
Válasz erre 

zord 2013.09.22. 11:15:35

@elgabi:

A lehetőség is más, valljuk be a világ egyik legnagyobb repülőgépével, de azért elő-előfordul, hogy a földi állomány repülési lehetőséget kap. Ami szerintem baj, hogy nem tervszerűen. Én a kritikus nagysebességű világban is foglalkoznék azzal, hogy időről-időre mondjuk az "év műszakija" repüljön az egyik UTI-val. Ezen nem múlik az éves kiképzési terv teljesítése, de egy hihetetlenül nagy morális dobás a műszakiaknak. Szerintem.

Zor
Válasz erre 

zord 2013.09.22. 11:20:00

A goldsboroi eset új adatok szerint tényleg k. necces volt:

www.theguardian.com/world/2013/sep/20/usaf-atomic-bomb-north-carolina-1961

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.22. 12:28:55

@zord: Csak egy gyors kérdés. Értek el egyetlen igazolt légigyőzelmet is R-23-mal komoly gép ellen? Egyáltalán legalább F-5 szintű gépet lőttek le vele? A Mirage BVR képessége sem volt túl acélos, a rakéta kinematikai paraméterei még a '70-es évek végi mércével is legfeljebb átlagos volt, de inkább átlag alatti.
Válasz erre 

samoth 2013.09.22. 13:02:47

Két Chinook, és három (szerintem) Blackhawk röppent É-NY felé Győr fölött! Állati jó hangjuk volt!
Válasz erre 

2013.09.22. 13:47:41

@zord:
Nem értem, mi ebben az újdonság. Kb 3 éve ugyanezeket már olvastam. Semmi új részletet nem találtam a hírben. Szóval van egy kis fáziskésés. A könyv most jelent meg, és kell egy kis plusz hírverés.
Válasz erre 

2013.09.22. 13:53:41

@Z69: Helyesbítek, itt azért már többet írnak. De végül is csak megerősítik a korábban már megjelent hírt, hogy hatból csak egy biztonsági fokozat akadályozta meg a termonukleáris bummot. Mert az már régóta megjelent, mégha nem is hivatalos forrásokban.
en.wikipedia.org/wiki/1961_Goldsboro_B-52_crash
Válasz erre 

samoth 2013.09.22. 16:24:15

@Flankerr: Én is Black Hawknak néztem, és úgy látom Stonefort is:

www.facebook.com/photo.php?fbid=206877332816606&set=a.117424218428585.21093.100004830218832&type=1&ref=nf

A fél sajtó viszont Apache-ról ír. Nyilván az jobban bele illik a "megszállásos" koncepciókba...
Bámulatos, micsoda hiszti alakult ki abból, hogy egy NATO tag használja egy szövetséges légterét, és ha jól tudom a Liszt Ferenc reptér szintén NATO reptér, nem először használják katonai gépek.
Válasz erre 

Flankerr 2013.09.22. 16:54:03

@samoth: Akkor ezt én néztem be, nem figyeltem oda a forráskritikára, ami pedig fontos.
A hír értékét meg hát tényleg.. Mondjuk egy sima címlapos Index rövidhírt én még nem neveznék hisztinek. A továbbgondolásait mg szerencsére nem láttam..:)
Válasz erre 

samoth 2013.09.22. 17:15:29

@Flankerr: Ó, hát én vesztemre elég sok hozzászólást olvastam különböző oldalakon, amíg próbáltam kideríteni, hogy Black Hawk, vagy Apache...
Válasz erre 

zord 2013.09.22. 23:53:49

@molnibalage:

És ez hogy jön ahhoz az állításodhoz (akarom mondani retorikai fogásodhoz), hogy az F-14-eshez képet "kőkorszaki"?

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 00:02:55

Bár éppen az Úrbéri templomromot kerestem a Balaton-felvidéken, abban a szerencsés helyzetben voltam, hogy az M0-n autózó Bocskai István (ugye ismerős név?) barátom élőben jelezte, hogy látja őket, és pontosan azonosította "két Boeing és három Blackhawk helikopternek" a azokat. Megbeszéltük, hogy mi lehet, és hogy sajnálom, hogy nem fotózhatom meg őket. Ennyi.

Csak röhögni kell a végtelen sok ostoba bunkón, akik nemcsak hogy nem ismernek fel típusokat, de még forrásaik sincsenek, hogy utánajárjanak.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 00:25:15

Hogy mik vannak! Most néztem a Tizedes meg a többiek film utolsó jelenetét, és a Farkashegyi katlanban lett, téli időben felvéve! Ott virít a háttérben a Horty Miklós Repülő Alap épülete, meg a Szekrényes.
A csúzlis vitorlázórepülő idők után itt volt jó ideig a MÉM RSZ műszaki kiképző bázisa mindenféle gépekkel (pl. Li-2, de itt volt a most Szandán kiállított Belfegor is). Aztán az új időkben a fotexes úr villája lett, lovardával, helikopterleszállóval. Egy volt kollégám járt oda ki taxival a gyerekeit tanítani. Nem tudom, még most is az övé-e?

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 00:51:28

Ez mind propaganda, ahogy a Perzsa Birodalom is csak legenda volt:

english.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13920631000406

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 00:59:19

Szép hosszú cikk az amerikai drónok iráni elfogásáról és másolásáról:

english.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13920631000264

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 01:06:02

Egy év alatt 5 A osztályú esemény F-16-al Tajvanon:

www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2013/09/22/2003572742

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 01:09:27

Valamiért azt hittem, hogy kivonták a görög RF-4-eseket. De nem. Most ünnepelte a századuk a 60. születésnapját:

www.haf.gr/el/news.asp?id=8054

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.23. 06:55:33

Dassault Delivers First Tranche 4 Rafale to DGA

USMC MV-22B Osprey Lands on HMS Illustrious

Qatar Emiri Air Force Mirage 2000-5s Deploy to Greece

www.aviationnews.eu/2013/09/20/saab-receives-orders-on-self-protection-system-for-the-indian-advanced-light-helicopter/
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 09:41:59

@Open Skies:

Érdemes ezt figyelni, mert szerintem a helik esetében se ártana a Saab-tól venni EW-t az infrastruktúra miatt. Van mindenük, RWR, MWR, LWR, akár a RUAG által integrált helifedélzeti csomagban is.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 09:44:14

Megengedheti magának Törökország a 35-öst és a "saját" gépet egyszerre?

www.defensenews.com/article/20130922/DEFREG01/309220003/Turkey-Could-Face-Huge-Fighter-Bill

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.23. 10:15:34

@zord: Az F-14 nem csak az F-14-et, hanem az F-14 mint platform és rakétáit jelenti. Tehát iraki oldalon semmi nem volt, ami közelében lett volna egy F-14-nek, de még az F-4 gépek BVR képességéhez képest is talán csak alulról közelített Irak...
Válasz erre 

stonefort 2013.09.23. 10:39:40

@molnibalage: Azért ez így némi túlzás. Az F-4 BVR képességeivel vastagon összemérhető a MiG-25-ösé.
Válasz erre 

stonefort 2013.09.23. 10:41:02

@molnibalage: Ja, és olvasgass szaksajtót. Éppen mostanában jelent meg egy iráni cikk az iráni 14-esekről, kb harmada volt igaz a jelentett légi győzelmeknek
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 10:41:44

@molnibalage:

Két malomban őrlünk. Te azzal kezdted, hogy kőkorszaki, most már kategóriáról beszélsz. Döntsd el, hogy melyik. Szerintem a F-4-esnél korszerűbb a MiG-23 BVR-fegyverrendszere, ami persze nem csoda. Az mindig más más kérdés, hogy működik-e, és milyen körülmények között. Igen, a BVR képessége jobb volt az irániaknak, mert volt egy királykategóriás elfogóvadászuk, és jól, sok órával képzett személyzetük. Ettől azonban nem volt "kőkorszaki", amivel az irakiak rendelkeztek, sőt.
Mint szokásos, kevered a fogalmakat, menet közben torzítod a vitát (miről is kezdtük?), ésatöbbi. El kell döntened, hogy mit akarsz. Minél több infót beszívni, tanulni, vagy vitákban győzni. Az előbbinek van értelme, az utóbbinak sok nincs, még ha úgy is tűnik. Ennyi.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.23. 11:55:40

@stonefort: Akív vezérlésű légiharc rakéta mellett a félaktív rakéta valahogy egészen más kategóriát jelent alapvetően a célmegvilágítás eltérő típusa miatt.

Kérdés persze, hogy mennyire volt F&F az AIM-54A, de mivel nem votlak túl zsúfolt légicsaták tudtommal, ezért nemigen állt fent a veszélye annak, hogy más gépet durrantanak le a cicusok, ha neadjisten ki kellett fordulniuk és nem volt MCG.

Milyen szempotok alapján mondod azt, hogy összemérhető a kettő?

Az iráni F-14 légigyőzelmekről soha nem olvastam még összesítő adatot sem ahogy közelítőleg is egyeztek volna a számok. Most mennyinél vannak? Mert azt asszem tudni lehet, hogy bőven 200 feletti indítás volt.
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 13:34:06

Molni, szerintem te még azt sem veszed észre, hogy mi F-4-esről beszéltünk az előző kommentekben: a MiG-23 és MiG-25 radar és rakétatechnológiája nem volt gyengébb, hiszen eléggé sokat éppen a Phantomból tanultak.

Az F-14-esről meg azt írtam, hogy korabeli csúcs (egyéni) kategóriás elfogóvadász. Ami a technológiát illeti, átléptek egy határt: impulzus-doppler radar (koherencia), réselt síkantenna, aktív végfázisú rakéta, ennek minden harcászati következményével (zóna, szimultán). De ez nem azt jelenti, hogy az alkalmazott technológiája fényévekkel lett volna a szovjet kortársak előtt. A szovjet nem volt olyan jó, de ezekkel a "kőkorszaki" jelzőkkel abszolúte rossz úton jársz. Azt, hogy egy gigászi erőfeszítést, annak emberi oldalát fikázod le, nem is minősítem.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.23. 13:42:39

@zord: Nem fikázása az erőfeszítésnek, de egyszerűen nem igazán működött a rendelkezésere álló adatok szerint élesben.

Én egyetlen MiG-23 BVR légigyőzelemről sem tudok, de szívesen látnék róla bármilyen forrást vagy beszámolót.

Igazából MiG-25 BVR győzelem sem jut eszmbe, egyáltalán légigyőzelemből is csak kettő. Egy a Sivatagi Vihar első éjszkáján és asszem F-5-öst lőttek le vele, csakhogy F-5-tel is lőttek le MiG-25-öt. Upsz... (Minden idők egyik legköltséghatékonyabb légigyőzelme lehetett.)

Az meg mindennél többet elmond, hogy egy ukrán pilóta nemes egyszerűséggel ballasztnak titulálta a MiG-23 harcászati elektronikáját...

Persze ez egyelemes minta, de ilyet nem viccből mond az ember...
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 15:17:00

@molnibalage:

Na most elmondanám, hogy az egyik magyar MiG történetében a műszakiak kb. egy hajózót fognak mondani, aki elmélyülten foglalkozott a lokátorral. Ne kérdezd, miért, így mesélik. Nem tudom, hogy mi volt a Szuban, hol, mikor (nem volt egységes a kép, az biztos), de az is biztos, hogy ha volt hiányosság, akkor az leginkább a kiképzési vonalon volt. Mert ezekhez a dolgokhoz nagyon kellett érteni, és ez nem vagány pilotázskodás, azaz nem túl népszerű feladat lemenni a hangárba, műszakiakkal kokettálni, hogy hogy is működik...

Egyébként tényleg, az egy ukrán pilóta nem túl nagy minta.

A háborúban minden előfordul, meg az ellenkezője is.

Ami konkrétan a MiG-23-ast illeti, a DA Mirage F-1-es elleni kubai győzelemről úgy tudom, hogy R-23/24-es volt. Hogy BVR-ből indult-e, nem tudom. Az iráni helikopterek elleni R-23/24 győzelmek sem rossz referencia.

De azt hiszem ezt nem érdemes tovább görgetni, nem jutunk előre.

Zord
Válasz erre 

2013.09.23. 15:19:16

@molnibalage: @zord:
Nem tudom, hogy az R-40-es melyik változatával lőtték le Michael Scott Speicher F/A-18C gépét január 17-én. De éjszaka történt, az biztos. Ez akkor már BVR-nek minősül? Eelvileg láthatott valamit az iraki, és nem emlékszem, hogy az amik lokátorbesugárzásról számoltak volna be.
Vonatkoztasssunk el, és általánosságban kérdezem: BVR az, ha nappal, jó látási viszonyok közt kb 8 km-ről indítják és vezetik rá az aktív, vagy félatív lokátoros rakétát az ellenre?
Válasz erre 

zord 2013.09.23. 18:55:24

@Z69:

Nagyon jó kérdés. Szerintem ha az "akvizícióban", azaz a felderítésben nem segített vizuális kapcsolat, akkor lényegében igen.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.23. 22:25:51

@Z69: 99%, hogy R-40T-vel, mert kizártnak tartom, hogy a kis távolságról bevillanó radart ne érzékelte volna az RWR még a sűrű légtér ellenére is. Olyan brutális sugárforrás lett volna a kis távolság miatt, hogy ihaj. Szerintem a földiek szépen rávezették a gépet és a kis távolság miatt működött az IR technika. Mivel a cél nem manőverezett, ezért hatalmas rakétának nem volt túl nehéz dolga.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.24. 00:13:38

PAK-FA körül is gyűlnek a kételyek. A mindent borító komponens az indiai faktor, a fagyi visszanyal, több ló megülése elég nagy fa a fejszéjükhöz képest, nem mind arany ami fénylik és még egy sor üres frázis, ami most eme cikk kapcsán eszembe jut:

www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6112/

Jut eszembe, vadászgépgyártás. Van szerencsém most egy igen csak elmélyült dizájn tanfolyamon részt venni 15 héten át, igen érdekes belső információkról folyik itt a fejtágítás. Szép-szép a civil gázturbinák első, nagynyomású turbinafokozatainak bevonatolása, de semmi ahhoz képest, amit a katonai verziók tudnak. Főleg, ahogy meg vannak dizájnolva és amilyen anyagot tartalmaznak. Komplex, tervezett struktúrájú rétegek és akkor még csak a mikronos nagyságrendről beszéltünk. És erre jön a mai belső céges infó, hogy díjat kapott az a csapat (persze az USA-ban) amelyik Nikkel-Kobalt bázisú 3D nyomtatott lapátot állított elő, turbinába, a nagynyomású forgórészhez.

Most ez hogy jön ide?
Ostoroztuk már az F-35-öst, ahogy elnézem, jönni fog a PAK-FA is hamarosan, sok a csúszás, sok a késés. Egy valamire való modern lapát, főleg a 2000 Kelvines turbina előtti hőmérsékletre dizájnolva van, hogy egy évig(!) készül. És ez a normális.
Képzelhetitek, mennyi idő, mire fel tudnak futtatni egy gyártást.
Válasz erre 

2013.09.24. 10:40:58

@molnibalage:
Mit nem adnék egy könyvért, amelyben az iraki légierő és légvédelem 1991-es tevékenységét hitelesen, a résztvevők elmondásaiból megírnák. De sajnos már túl sok idő telt el, ki tudja, hol vannak. Nekem van egy lementett dokumentumom a netről. (több száz oldal, az amik szerezték meg később) Iraki értékeléseket tartalmaz, de felsőbb szinteken. Sajnos részrehajló, a főnök számára készült, és egyszerre bizonyítvány magyarázás, és eredménytúlértékelés. Sok kozmetikázás van benne. Megpróbálom visszakeresni a linkjét. Sajnos az arab szöveg elég érdekesen van angolra fordítva.
Válasz erre 

2013.09.24. 10:49:09

@molnibalage:
Attól, hogy nem számoltak be arról, hogy volt besugárzás, még lehetett. Hihetetlen zűrzavar volt, és a nyilatkozatok ezt tükrözik. Hosszú évekig tagadták például, hogy légigyőzelem miatt esett le a Hornet. Pedig a MiG-25-ösről több szemtanú beszámolt. Már akkor azonosították, ugyanis egy Prowler felett alig pár méterrel repült el!
A lelőtt pilóta magára hagyása, (még ha meg is halt azonnal) pedig a csúcsa mindennek. Szóval arról az esetről mind a mai napig nem ismert minden. Sok dolog igen, de nem minden.
Válasz erre 

zord 2013.09.24. 11:11:44

@molnibalage:

Megint szélsőséges a gondolkodásod. Egy sűrű jelkörnyezetben, ami akkor volt (általánosságban) bizony nagyon is előfordul, hogy nem csípik a közeli nagy teljesítményű sugárzást sem. Emlékszel, amit egyszer meséltem az USAF harcászati gépek EW (még mindig aktuális) problémájáról? Na ezt visszavetíted 1991-re és NAVY-re, nem sokat tévedsz (a NAVY azóta inkább ment előre ezen a téren, mint az USAF). Volt arról is szó, hogy Speicher gépén meghibásodás volt.

Igen, lehet (erről volt latolgatás is) hogy szépen bevezették mögé és TP-26-ossal, R-40T-vel dolgozott, de Tom Cooper arra jutott, hogy ilyet az irakiak nem csináltak. Ha jól emlékszem, minden jel arra mutatott a komoly kutatás alapján, hogy nem így történt, hanem sima RL üzemmódban.

Zord

PS: Egyébként pedig talán hallottál arról is, hogy "mindig a győztesnek van igaza". Szerintem fogunk mi még meglepődni, mik derülnek ki Amerika háborúiról az elmúlt negyed századból...
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.24. 11:25:13

@Z69: Volt egy ilyen projekt, ami a 91-es háború eredményeit próbálta felmérni a 2003-as megszállást követően. Leszedtem két (?) vaskos pdf-et, de emlékeim szerint légierőről és légvédelemről alig volt szó sajnos benne.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.24. 11:30:28

@Z69: A magára hagyása nem olyan egyszerű, ahogy elképzeled.Az csak egy sztereotípia, hogy mindenáron mentenek mindenkit...

Mivel semmiféle üzenetet nem kaptak a pilótától és semmiféle bizonyíték nem volt, hogy él, ezért egy mentőakciót megkockáztatni semmi értelme nem lett volna. Egyáltalán kit mentettek ki volna és honnan? 0 infójuk volt.

Egy mentőakciónak akkor van értelme, ha a pilóták képesek felvenni a kapcsolatot a mentőkkel és potos kimentést kérni. Máskülönben a mentők is csak célpontként kolbászolnak a levegőben, aminek semmi értelme. Ellenséges légtérben te nem fogsz távcsövezve egy szem embert ismeretlen terepen kutatni. Márpedig Michael Scott Speicher semmiféle kontaktusba nem lépett senkivel. Azt sem tudták pontosan, hogy hol zuhanhatott le. Hova indítottak volna így mentőakciót...? Scott O'Grady kimentésénél is hány napot kellett várni, mire sikerült összehozni az azonosítást és egy randipontot? Pedig róla tudták, hogy él. MSS-ről meg semmit nem tudtak nemhogy aznap este, de éveikg. Teljesen logikus volt, hogy a semmiért nem kockáztatták annyi ember életét.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.24. 11:43:17

@zord: A meghibásodásról nem tudtam semmit. Viszont pont az teszi elég furává az egészet, hogy számtalan gép volt a közelben. Egyik sem érzékelt semmiféle kisugárzást? Mert azt még magyarázhatod, hogy ok, hogy MSS gépén nem volt jelzés, de hogy senki semmit nem érzékelt? Ez azért már meglepően fura lenne...
Válasz erre 

zord 2013.09.24. 12:50:11

@molnibalage:

Molni, te amikor felszállsz a Flacon szimulátoroddal, ahogy kirogózik a futó, valszeg radarozol addig, amíg be nem rugózik. A valóságban ez nem így van, pláne nem a szovjet típusokon és doktrína szerint. Nem kürtöli szét +/- 60 fokos szögben végig egész repülése során, hogy itt vagyok. Rávezetik a megfelelő pozícióba, és amikor rajta van az orra, kapcsol nagyfeszt. Ha minden jól megy, nincs huzamosabb idejű pásztázás, hanem befogás, lövés, stopperindítás. Amikor lejárt a számított idő, kifordulás, kikapcs, haza. Anno a BVR-cikkemben (amit azért már lehetne jócskán updatelni) valahogy utaltam rá, hogy a szovjet lokátorok közelebb álltak műszaki lehetőségeikben és alkalmazásukban egy célzókészülékhez, szemben a nyugatiaknál, ahol nagyobb autonómia volt kalkulálva.
Egyszóval minimális kisugárzási, rakétarávezetési idő, minimális szögtartományban. Egyáltalán nem biztos, hogy a kötelék, vagy a környéken lévő gépek mindegyikét megfestette. De ha rövid időre meg is festette, egyáltalán nem biztos, hogy egy RWR elsőre megfogta, vagy ha a második kimaradt, nem dobta el, mint fals detekció.
...és akkor a többi jel, saját, ellenséges... és legyél okos...

Az RWR-ek ma sem tévedhetetlenek és 1991-ben pláne nem voltak azok. Ja, és meg is hibásodhatnak, rosszul vannak programozva, kompatibilitási gondjuk van, akármi. Egyszóval Speichert simán lelőhették anélkül, hogy a támadó radarsugárzását észlelték volna.

Zord
Válasz erre 

2013.09.24. 13:10:25

MSS ügye nagyon bonyolult volt. A magára hagyást nemcsak a lelövés éjszakájára értettem. Amit utána műveltek a háború végig, és az első évben, az volt tesze-toszaság. Lett volna lehetőségük felkutatni a gépet és a pilótát a fegyverszüneti egyezmény alapján még márciusban, áprilisban. Hosszú az ügy, nagyon magas szintű felelősséget akartak ezzel elkenni.
Ellenben itt egy link. Ez megvan? Benne van a labdától a kistalicskáig minden, de köztük a Mirage F1-esekkel, Tu-16-osokkal, MiG-23-asokkal végrehajtandó támadás terve szaúdi célok ellen. Csak az előbbiek szálltak fel, el si fogták őket. A hordozók elleni bevetés terve is részletezve van. Tessék mazsolázni!
www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a484530.pdf
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.09.24. 13:11:53

@zord: Ez is lehetséges.

A levegő levegő radaroknak egyébként nincsenek oldalszirmai?

OFF

Nagyon nagyon régen nem repülök már aktívan, mert csak fejlesztek. Talán egyszer visszatérek a virtuális repkedéshez, csak előbb be kell fejeznem a MOD-omat, mert semelyik repszimfejlesztőnek nem sikerül egy normális játékot összehozni. Ha akarsz valami jót, akkor magadnak kell csinálni...

ON
Válasz erre 

zord 2013.09.24. 14:17:44

@molnibalage:

Természetesen vannak, de nem feltétlenül szerencsés az RWR érzékenységi küszöbét annyira lehúzni hogy megcsípjék azt is, illetve oldalszirmok is csak akkor vannak, ha van kisugárzás.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.24. 14:23:46

@molnibalage:

2:49-nél van egy gép Trapaniból, a 37. Stormóból...

Nem füst. Párkicsapódás a hideg levegőben, amit kinyom a kondirendszer. Hogy miért kell maxra tekerni, nem tudom. Talán azért mert nem ül benne senki?

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.24. 19:18:05

@Z69: Jol emlekszem hogy volt errol cikked az Aranysasban?
Válasz erre 

zord 2013.09.25. 15:18:14

Szlovákia bérelne négy Gripent, és a csehekével közös légtérvédelem lenne:

hn.hnonline.sk/slovensko-119/slovaci-a-cesi-uvazuju-o-spolocnych-stihackach-583383

Zord
Válasz erre 

ljuka71 2013.09.25. 17:55:02

@zord: A SIAF-on már lehetett érezni ezt.A nyitóképben együtt kötelékezett egy cseh Gripen (9234) és egy szlovák 29-es (1303),sőt a cseh volt a vezér és a szlovák a kisérő,nekem kicsit furi volt.A kivetítőn pedig csak SAAB reklám ment és ami a legszebb a belépőn egy magyar Gripen volt.Keményen tolják a marketinget a svédek,vagy még mindig a Bae segít az értékesítésben?
Lehet,csak összenő,ami összetartozik :)
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.25. 19:07:40

@ljuka71: "A SIAF-on már lehetett érezni ezt.A nyitóképben együtt kötelékezett egy cseh Gripen (9234) és egy szlovák 29-es (1303),sőt a cseh volt a vezér és a szlovák a kisérő,nekem kicsit furi volt."

Szerintem ez belemagyarázás, mert a kétgépes kötelékben egy vonalban voltak a gépek. A négygépes formációban pedig szlovák -cseh -cseh -szlovák volt a gépek sorrendje. (szombaton)

A kötelék a szétválás/ az önálló országok megszületésének 20 éves évfordulója miatt volt.

A SAAB nagyon próbálkozik, a szlovákok viszont:

www.janes.com/article/26739/russia-to-upgrade-slovakian-mig-29s

htka.hu/2013/09/09/oroszok-modernizaljak-a-szlovak-mig-29-eseket/
Válasz erre 

2013.09.25. 19:36:49

@Open Skies:
Michael Scott Spiecher? Igen. Röviden csak annyit, hogy az első éjszaka után rekordgyorsasággal halottá nyilvánították, amikor a saját szabályaik szerint csak eltűnt lehetett volna minősítése. A légtérbven lévő szemtanúk a sötétben egy villanást láttak, kb 8 km-re, amit nem túlélhetőnek jelentettek. Ez , és a rádiókapcsolat hiánya miatt már akkor lemondtak róla. A következő napon az első sajtótájékoztatón a miniszter és a vezérkari főnök már kimondta, hogy halott. A háború végén nem kérték ki a foglyok közül, mert ugye már nem él. A holttest helyett az irakiak egy másik pilóta azonosíthatatlan maradványait adták át. Ez utóbbi később derült ki. Akkor még nem végeztek DNS vizsgálatot. A roncs felkutatásra is csak 2 év múlva tették meg az első lépéseket. Na innentől kezdtek igazán bonyolódni a dolgok.
A pilótának pedig annyival tartozom, hogy a neve helyesen kiejtve (magyarosan) Szpájker.
Válasz erre 

2013.09.25. 19:48:45

Az ész megáll, hogy mi okozza egy ember halálát. Régebbi sztori, de talán nem ismert:
A brit Tornado navigátori katapultülését nem rögzítették megfelelően, és egy manőver során kicsúszott a fülkéből, áttörte a fülkét...
A navigátor már civil volt, rendszerek tesztelést végezte. Kacifántos ügy, biztos alapos vizsgálódás következett.
www.dailymail.co.uk/news/article-1321561/Pilot-Mike-Harland-killed-seat-fell-RAF-Tornado-jet-flew-upside-down.html
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.25. 20:09:43

A kérdés, hogy az R-40-es melyik változatával lőhették le Speichert, szerintem elég egyszerű.

Adott egy jókora tömegű és légellenállású rakétatípus, amelyikből soha sem egyet indítanak. Ekkora aszimmetria ugyanis még a jókora MiG-25-ösnek se fekszik. Az oroszok ha négyet raktak fel, akkor is inkább ellőtték mind a négyet, de egy típusból mind a kettőt, hogy ne legyen meg se a tömegkülönbség adta orsózónyomaték, se a légellenállás különbsége adta csúszás.

Namos, arabéknál (Líbia, Irak) előszeretettel alkalmazták a két R-40/ 2+2 R-60-as kombót.
Ebben az esetben az R-40-eseket a belső pilonra rakták, hogy az indításnál a legkisebb legyen az a bizonyos differencia. Azonban volt olyan is, hogy tették mindezt vegyesen. Az egyik szárnyra R-40T a másikra pedig R-40R.

Innentől meg az én spekulációm - már, ha ez megvalósítható - hogy vegyesem két rakétát indítottak. Ez amúgy a szovjeteknél a PVO-nál, Szu-15-ösöknél szokás volt.

Szerintem hőpelengátorral deríett fel, majd rákapcsolta a radart, utána indította előbb a T-t, majd az R-t. Gondolom én.
Válasz erre 

2013.09.25. 23:03:36

@Allesmor Obranna:
1:50-től érdemes nézni, két R-40-es indítása. Amit írtál, azt teljesen igazolja felvétel, nagyon beleng a 25-ös. Ugyanakkor szerintem nemcsak a nyomaték-kiegyenlítés miatt indítottak kettőt egy célra. A találat valószínűségét is növelni akarták. Ezzel kapcsolatban holnap írok egy kis anekdotát, de az a légvédelmi rakéták világába vezet majd minket!
www.youtube.com/watch?v=gNwYJlydj9A
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.09.26. 18:15:29

@Open Skies:
Ami nem azt jelenti, hogy ne gondolkodnának egy kicsit előre is.
:-)
Válasz erre 

2013.09.26. 21:12:44

Duna Tv, Angyalbőrben. Mi-24esből deszantolnak a katonák, hogy az árvízből mentsék a libákat! A kopteren ott van Furkó Kálmán, és a hálás TSz elnök :-)
Válasz erre 

Flankerr 2013.09.26. 22:23:06

@Z69: Furkó kábé minden második részben szerepelt, mindig az ő "egysége" volt az ősellenség a szakasznak..:)
Válasz erre 

2013.09.27. 10:56:27

Szóval akkor az ígért kis történet. Figyelem, sztereotípiákat megerősítő, és egyesek szerint dehonesztáló tartalom következik.
Egy légvédelmistől hallottam, hogy egyes arab kollégák miképpen hasznosították a szovjet rendszerű tanítás elveit.
Szóval a kiképzés szerint egy rakéta esetén a találat valószínűsége x %, két rakéta esetén 2x%, míg háromnál már 3x%, ami már eléri, vagy megközelíti a 100%-ot. Hogyan értelmezték ezt? Elindították a harmadikat, mert az ugye 3x%!
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.27. 21:47:52

Belgium Requests Purchase of AIM-9X-2 Sidewinders
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.28. 17:15:38

@zord:
Valami nem oké ezzel a táblázattal, vagy az én matektudásommal, ezek alapján az F-16 javítási költségei 7 USD/repórára jönnek ki 2011-ben (110M$/15389 óra).
Azért ennyire nem olcsó az alkatrész :-)
Válasz erre 

zord 2013.09.28. 18:03:09

@KGyST:

Valamit elnéztél. Ha 110 millió dollárba került 15389 óra, akkor az óránként 7147 dollár.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.28. 18:05:57

@Open Skies:

Április 4. az hazánk felszabadulásának ünnepe? - ez az egykori ünnep neve, vagy aktuális HM-álláspont? Az írásból nem egyértelmű.

Zord
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.09.28. 18:46:40

@zord:
Aha, három nullát, így már ok, thx.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.28. 19:36:36

@zord: Nem tudod véletlenül hogy miért kaptuk? Megyünk Észak-Afrikába vagy újabb feladatok Afgánban?
Válasz erre 

zord 2013.09.28. 20:46:03

@Open Skies:

Bocs, a honvedelem.hu-n belül elkalandoztam, és mire elolvastam ezt:

www.honvedelem.hu/cikk/40169_tiz_kevesbe_kozismert_teny_a_magyar_nephadseregrol

már azt hittem, itt volt a link. Hiába k.-ra öregszem!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.28. 20:52:53

@Open Skies:

Nagyon egyszerű. Sokkal jobb így megszabadulni tőlük, mint szétvágni, ahogy arra Afganisztánban tömegével kerül sor (11 ezerből 2 ezer jut erre a sorsra). Ne harapja le senki a fejemet, lehet, hogy lesz rá szükség még, de jelen pillanatban az MRAP olyan a páncélozott járműveknek, mint a Neanderthalensis a Homo Sapiensnek. Arra a szimmetrikus harcmezőre, ahova az amerikaiak mostanában (ismét) készülődnek, egyszerűen nem kell (annyi).

articles.washingtonpost.com/2013-06-19/world/40067061_1_afghanistan-war-mine-resistant-ambush-protected-kandahar-airfield

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.09.29. 19:06:56

PAK-FA, MAKSz 2013, közeli jelenetek.

www.youtube.com/watch?v=MjQG1s3Isgg

Tisztán látszik a metódus, ilyet már lehetett látni a Raptornál is. Instabil, átesés körüli határhelyzetben a nagy felületű kormányok impulzus szerűen billentik bele a következő manőverbe a gépet.
Az újítás a LEVCON, vagyis a mozgó LERX adta extra. Ha megnézzük a LEVCON-szárnytő-Vízszintes vezérsík tengelyt, láthatunk egy önálló. jókora szárnyprofilt. Az extrém állásszögnél végzett legyezőszerű manőverek már a Raptornál is megvoltak, az elv itt is hasonló, csak tovább van fejlesztve. Azaz a gépet nemcsak bebillentik a legyezőbe (7:49), de a belső oldalon meg is növelik a légellenállást, míg a külső oldalon aktívan vezérlik a felhajtóerőt, illetve ezzel párhuzamosan a légellenállás nagyságát.
Ilyenkor a belső oldalon a külső csűrőkormány felfelé, a fékszárny pedig befelé tér ki.
Ne feledjük, a külső, intenzívebben haladó oldal légellenállása, felhajtóereje más, mint a belsőé. Nevezhetjük ezt a látottak után szabadon aktív légellenállás szabályzáson alapuló kormányvezérlésnek is.
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.29. 22:42:24

Milyen egyszerűen meg lehet oldani dolgokat:

index.hu/belfold/budapest/2013/09/25/nemzetbiztonsagi_kerdes_a_dunai_balna/

Csak a helikopter- és teherszállító gép beszerzése nem megy valahogy :(
Válasz erre 

zord 2013.09.30. 13:34:35

@Open Skies:

Valószínűleg álpadlózat-, redőny-, hangszóró-kereskedő és szerelő céges ismeretség több van a magyar politikában, mint high-tech vagy hadiipari. Az én aktuális magyar "elittel" kapcsolatos "parvenü jogász" teóriámba is jobban illik egy ilyen kapcsolati háló, mintsem egy magasröptű, kifinomult, nemzetközi szintű.
Ezzel nem akarok megbántani senkit, de azért igenis vannak az adott hatalmi csoportokra jellemző szociális, gazdasági és kulturális minták, ha az általánosítással egyéni szinten vigyázni is kell.

Ha Olaszország, nem mindegy, hogy Jesolo vagy Como. A mi fiúink jesolósok.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.09.30. 13:47:44

Vállról indítható, hátrasiklás nélküli tűztámogató fegyver beszerzése. 7 darab. WTF?

honvedelmibeszerzes.kormany.hu/download/7/6a/00000/RVFELH77002_13-74_057.pdf

Zord
Válasz erre 

JohnTerry 2013.09.30. 14:54:33

@zord: Lövésem sincs mi lehet! :)
De, ez "számunkra" talán még fontosabb: honvedelmibeszerzes.kormany.hu/download/0/6a/00000/RVFELH75500_13-74_063.pdf

By the way: "Repülő Műszaki Anyagraktár Nagytarcsa és Isaszeg közötti névtelen út 10. km szelvény"- Mond valakinek valamit?
Nem itt volt régen az MN Légvédelmi és Repülő Központi Harcálláspontja? (Központi Radiológiai szertár)
Válasz erre 

2013.09.30. 15:20:14

@zord:
Nagyon tág a megfogalmazás. Nem említik, hogy páncéltörő fegyver. Ennek az a lényege, hogy ma már a "vállról indítható, hátrasiklás nélküli tűztámogató fegyver" nemcsak páncéltörő, hanem repeszképző, vagy termobárikus, esetleg ezek kombinációját felvonultató rakétákat is képes indítani. Szóval a tippem Carl Gustav, vagy esetleg AT-4. De most kapcsolok, az sincs megadva, hogy irányított, vagy sem kategóriáról beszélünk! Mert így akár Javelin is lehet.
Válasz erre 

Beat it! 2013.09.30. 16:37:24

@zord: @Z69:
Vagy lehet Rpg-29, esetleg Panzerfaust 3.
Talán valami misszióba kell, vagy alkalmazhatósági vizsgálatokhoz egy nagyobb beszerzés előtt. Vagy a hazai tempót ismerve esetleg ezzel a tetemes mennyiséggel képzeli el a HM a páncélelhárító képesség helyreállítását... :)
Válasz erre 

szasa30 2013.09.30. 16:40:18

Vagy Igla....:-) vagy RPG......de szerintem szivarkeszlet ongyujtoja......
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.30. 19:54:32

Crew bailed out of Turkish F-4 Phantom, injuries...

forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=48&t=99597
Válasz erre 

Open Skies 2013.09.30. 19:58:09

Most Air National Guard C-27Js Now in Storage at AMARG
Válasz erre 

2013.10.01. 10:10:24

Tegnap este néztem az Őrjárat az égen című filmet. Még mai szemmel is jónak lehet minősíteni, a kiképzés módját is jól bemutatják, a légifelvételek pedig csodálatosak. Tudom, sok helyen leírták, de azért tényleg megdöbbentő, hogy a MiG-15-ösök egy részén látható a két vörös gyűrű a törzsre felfestve. Az 1968-as "sajnálatos csehszlovákiai események" emlékét nem távolították el róluk a filmforgatásra. Biztos úgy gondolhatták, hogy úgysem tudja senki, miért is volt rajtuk.
Válasz erre 

zord 2013.10.01. 14:50:53

@Z69:

Hát mondjuk úgy, hogy a dupla gyűrű jelentése nem kapott nyilvánosságot. De hiszen hogy is kaphatott volna, amikor azok, amiken volt sem nagyon....

Zord
Válasz erre 

samoth 2013.10.01. 20:51:43

Lehet számolgatni mi mennyibe kerül a 2014-es pénzügyi évben:

comptroller.defense.gov/defbudget/fy2014/amendment/fy2014_p1a.pdf

pl. F-35 a 73.oldalon, rakéták a 88.-on, stb. Tovább én sem néztem még.
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.01. 21:57:58

"A huszonhárom fejezetgazda közül mindösszesen három (a honvédelmi tárca, az adóhatóság, a statisztikai hivatal) lesz, amelyik kevesebbet kap a közösből az idei tervezett költségvetéshez képest."

www.origo.hu/gazdasag/20130930-jovore-minden-szep-lesz-a-kicentizett-2014-es-koltsegvetesben.html
Válasz erre 

zord 2013.10.01. 22:23:48

Na eddig tartott "a 2015-ig nominálisan szinten tartjuk" szlogen. Gratulálok a "nemzeti" kormánynak!

Zord
Válasz erre 

Beat it! 2013.10.02. 08:23:09

@zord: @Open Skies:
Cikket a Nemzetbe róla! Vagy az már defetizmus lenne?
Egyébként egy percig sem kétlem, hogy megmagyarázzák: a jövő évi 213 az tulajdonképp ugyanannyi mint az idei 217. Hisz az ideiből is volt zárolás....
Válasz erre 

Zordabb 2013.10.02. 08:44:39

igazuk is van, kell a stadion, a nep meg ehezzen, ugyis cirkusz kell a nepnek, ami a fityesz ertelmezeseben, foci kell a nepnek....

lassan visszasirjuk Rakosit
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 14:32:29

@Zordabb:

Szerintem nem a nép éhezésével van itt a legnagyobb gond. Azzal,. hogy a kormány egyes funkcióit, konkrétan a honvédelemet, elhanyagolja!

Zord
Válasz erre 

2013.10.02. 14:39:22

Igen, de csak kényszer hatására. Mivel mindössze kétharmada van, ezért meghátrálnak még a kisebb döntéseknél is. Lásd szállítógépbeszerzés balliberális tűz alatt. Ugye belátod már, hogy ez a topic cím egy kissé túlzás volt. A másik oldal is állandóan azt szajkózta, hogy az ellenzék miatt nem tudott sikereket felmutatni. Nem akartam politizálni, mert ez a blog nem erről szól, de most nem tudtam kihagyni. Bocsi!
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 14:44:41

Izraeli perspektívából a Lavi törlése. Ha nem nyírják ki, ma az IAI lehetne Embraer szinten?

www.defensenews.com/article/20131001/DEFREG04/310010032/In-Israel-Residual-Resentment-Over-Nixed-Lavi-Fighter-Program

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 16:37:50

Szép örökség Irakban. durvul a helyzet:

"Lázadók lelőtték egy szerdai ütközetben az iraki hadsereg egyik helikopterét, a rajta utazó öt ember meghalt - közölték katonai és rendőrségi források.

A hadsereg a Bagdadtól 200 kilométerrel északra fekvő Beidzsi város környékét fésülte át, amikor a lázadók lelőtték a légi támogatást nyújtó helikoptert. Az iraki katonák a hadműveletben eddig nyolc lázadót lőttek le, akik feltehetőleg tagjai voltak az al-Kaida terrorhálózat iraki szárnyának - közölte egy katonatiszt.
Az iraki biztonsági erők az utóbbi hetekben több hasonló hadműveletet hajtottak végre főleg az ország szunniták lakta középső és északi részén, hogy kézre kerítsenek lázadókat, akik egyre gyakrabban követnek el támadásokat."

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 20:18:38

Talán az ide írogatók közül is többeket inspirált. Engem biztos. Elhunyt Clancy:

mno.hu/grund/elhunyt-tom-clancy-a-jack-ryan-regenyek-szerzoje-1187824

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.02. 20:40:31

@zord: Nem kicsit. Bár rége nem olvastam tőle semmit, de tagadhatatlanul az egyik legnagyobb hidegháborús író volt.
Válasz erre 

Flankerr 2013.10.02. 21:38:29

@zord: Szintén zenész. Imádtam a könyveit, a Vörös Vihar 15 évesen komoly lökést adott nekem a modern haditechnika irányába.
Viszont ha már a MNO-t linkelted, lenne 1-2 kritikai megjegyzésem a szöveghez:
1. A Vörös Vihar pont NEM része a Jack Ryan regényfolyamnak.
2. Az Elnöki Játszmában nem terroristák vezetik neki a gépet a Capitoliumnak, hanem egy magányos, bosszúszomjas japán pilóta.
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 23:03:33

@Flankerr:

Bocs, nem olvastam végig.

Zord
Válasz erre 

Flankerr 2013.10.02. 23:24:53

@zord: Nem történt semmi. Egy közepes és egy kis hibáról van szó. Ha máshol is csak ennyi lenne.. Ha javítják majd, én már elégedett leszek.
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 23:48:15

Őszi Össztűz. Jóformán minden, ami még megmaradt a demilitarizációt követően, lőni fog:

nemzeti.net/oszi-ossztuz-elesloveszet-a-bakonyban-1442136.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.02. 23:50:22

www.ma.hu/belfold/187877/Harcaszati_gyakorlat_es_elesloveszet_a_Bakonyban

Most kapaszkodjatok meg! A Gripenek föld-levegő lövészetet hajtanak végre!

Zord
Válasz erre 

samoth 2013.10.03. 04:48:29

@zord: Biztos domboldalban állva, orral felfelé.:)
Válasz erre 

Beat it! 2013.10.03. 09:52:07

@zord:
"az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis pedig föld-levegő lövészetet tart" - itt szó sincs Gripenről. A pilóták, technikusok és az őrszázad fog a levegőbe lövöldözni, bizonyára aszimmetrikus hadviselési módszertani foglalkozás keretében... :)
Válasz erre 

2013.10.03. 10:19:50

Iránról az utóbbi hetekben megnyugtató hírek érkeztek, mintha csökkenne a feszültség. Na ebbe ez most lehet, hogy belerondít:
www.telegraph.co.uk/news/worldnews/middleeast/iran/10350285/Iranian-cyber-warfare-commander-shot-dead-in-suspected-assassination.html
Válasz erre 

zord 2013.10.03. 11:52:30

Leállnak a Gátrombolók, aztán 2016-tól kapják az első harmincötösöket:

www.bbc.co.uk/news/uk-24378110

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.03. 12:04:44

A kormányzati leállás érinti az amerikai légierőt is. Bázisonként egy század repülhet tovább:

www.militarytimes.com/article/20131002/NEWS05/310020032/Shutdown-grounds-Air-Combat-Command-jets

Mottó: "soha ne mondd, hogy soha"

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.03. 12:08:56

Azért éppen ezekben a napokban is rapid-launch-olnak a B-52-esek:

www.kmot.com/story/23590972/minot-air

Zord
Válasz erre 

elgabi 2013.10.03. 12:15:31

Hello, vannak itt contrial spotter-ek?
Válasz erre 

2013.10.03. 13:14:24

@zord: Igen, de csak ideiglenes a 617-es század szüneteltetése. Leadják a Tornado gépeket, és utána újjáalakulnak.
Ami viszont tényleg csökkentés, hogy a testvérszázaduk, a 12(B) végleg feloszlatásra kerül jövőre. Ezzel pedig mindössze 3 Tornado GR4 század marad a RAF-nál. Az összes harcirepülő alakulat száma így hétre csökken.
Egy érdekes hírt is hozzátennék még. Az afganisztáni szolgálat 2017-ig kitolódhat, eddig tervezik kiküldeni a Tornado gépeket. Ezzel bebiztosítják a hadrendben tartásukat, mert szükség lesz rájuk addig.
Válasz erre 

zord 2013.10.03. 14:49:07

@Zordabb:

Sajnos nem akar bejönni...

Zord
Válasz erre 

Zordabb 2013.10.03. 15:25:22

@zord:

passz piros, nalam megy...

ha valakit erdekelne ket amerikai KC135 fog repulni a TRA-32-ben es utantoltik a HAW egyik gepet
Válasz erre 

elgabi 2013.10.03. 15:51:54

@Zordabb: Erre gondolsz?

Temporary Restricted Areas (TRA) 2013-10-03

TRA 32A UPPER EAST A FL 245 FL 290 16:00 18:00
TRA 32B UPPER EAST B FL 245 FL 290 16:00 18:00

www.hungarocontrol.hu/en/airport-use-plan
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.03. 17:12:20

Jurij Vascsuk repülése a Szu-35Sz-szel:

www.youtube.com/watch?v=XyrM3VHst1k

Pár komment. Bogdan ugyanezzel a géppel repült Párizsban. Ő már a felszállásból indított loopingot követő, a pályatengelyre merőleges figuránál (ezt korábban is csinálta 27-essel, 30-assal) vektorálgat, egy legyezővel jön vissza. Itt semmi ilyen nincs. 4:49-nél pályakezdő módra törik meg a manőver lendülete. A komplett demóból hiányzik az a Harang, aminél ráülteti a gépet a tolóerőre. Hiányoznak az "optikai tunning" orsók.

Egy manőver van, ami Vascsuk-féle és nagyon jól mutat, mi több, harcászati előnyét is látom:

4:57-nél a fordulóváltás. De ezt már a korábbi Szu-35-össel is csinálta, vektorálási képesség nélkül, 2001-ben:

www.youtube.com/watch?v=AYKWMXAfKRA

5:46-nál.
Válasz erre 

zord 2013.10.03. 18:58:13

@Zordabb: @elgabi:

Lefotózta valaki? Ma akár sikerülhetett is volna, felhőzet nem volt.

Zord
Válasz erre 

2013.10.03. 19:33:35

@zord:
Az célépület, majd a Super 61 roncsa 2:17-től. Vajon kinek az érdeke, hogy ne lássa senki? El tudjátok képzelni, hogy a titkosszolgálatok foglalkoznak kaktusztelepítéssel?
www.youtube.com/watch?v=SZ_g9-sPvSw
Válasz erre 

2013.10.03. 19:36:26

Talán egy kicsit kapcsolódik a témához. Páncélkészletek UH-60 és CH-47 helikopterek számára.
www.army-technology.com/news/news-us-army-develops-lightweight-ballistic-helicopter-protection-system?WT.mc_id=DN_News
Válasz erre 

zord 2013.10.04. 08:42:26

A török rakétaügy újabb részletei: a második az Eurosam, a harmadik a Raytheon, az oroszokat kizárták.

www.hurriyetdailynews.com/chinese-missiles-to-be-nato-operable-turkey.aspx?pageID=238&nid=55574

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.04. 08:48:32

Továbbiak a török ügyletről:

www.hurriyetdailynews.com/turkey-highly-likely-to-sign-missile-deal-with-chinese-company-in-six-months-defense-official.aspx?pageID=238&nID=55613&NewsCatID=345

Ezt mondjuk kicsit nehéz megérteni:

"The deal includes the launch of 288 anti-missiles in four systems in the Turkish territory"

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.04. 11:54:02

Minden méteres radarok anyja. P-70M Léna-M

ralphmirebs.livejournal.com/203019.html

Zord
Válasz erre 

2013.10.04. 13:23:37

@zord: Ha a MiG-25-ös lokátora 1000 m-es távolságban nyulat ölt, akkor ez pusztította ki a mamutokat?
Válasz erre 

zord 2013.10.04. 14:37:34

@Z69: @molnibalage:

Hidegháborús legendák.

Zord
Válasz erre 

2013.10.04. 14:58:40

@zord:
Való igaz, csak legendaként hallottam én is, nem értek a lokátorokhoz. Azt olvastam, hogy ami ilyen veszélyes lenne a nyulakra, patkárnyokra, az az emberekre is az. Mondjuk a legendában az is szerepelt, hogy a földön is csak korlátozások közt lehetett bekapcsolni. A MiG-25P lokátorának nagy teljesítménye viszont nem legenda, pontos értéket nem tudok (a neten 600 kW is olvasható - ez lehetséges?) De az biztos, hogy alkoholos hűtést igényelt, mert túlmelegedett volna.
Talán egy lokátoros szakember itt hozzá tud szólni, hogy milyen veszélyt is jelenthetett egy ilyen berendezés az élőlényekre.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.04. 16:00:27

@Z69: Igen, de az impluzus csúcsteljesímény. Én 550 kW-ot hallottam eddig, tehát a 600 simán belefér.

(Az effektív teljesítménye az 10 kW nagyságrendben van. A kb. 2 MW-os földi radar is cirka 30 kW-os generátorról ment a Krugnál. )
Válasz erre 

zord 2013.10.04. 16:24:29

Újabb halálhír. Eltávozott Giap tábornok:

www.bbc.co.uk/news/world-asia-24402278

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.04. 16:42:22

@molnibalage: @Z69:

Impulzus csúcsteljesítmény. Az élettani hatás szempontjából az átlagteljesítmény (impulzusüzemnél kitöltési tényezővel arányos) számít (persze a frekvenciatartomány, iránykarakterisztika, sugárzótól való távolság és expozíciós idő mellett). Kissé leegyszerűsítve: ha a radar folyamatosan rád néz, magas frekvencián dolgozik, nagy impulzusteljesítménnyel és "sűrűn", akkor lehet komoly bajod (szemek, golyók, stb). Az igazi gond inkább a kumulatív élettani hatás azok számára, akik a repülőgépek közelében dolgoznak (műszakiak), rájuk kell vigyázni kisugárzási korlátozásokkal, stb.

Ami a földi radarokat illeti, néhány méteren kívül, nem a főnyalábban tartózkodva (ami ugye forog körbe) nincsenek gondok. Az rt-sek eü. statisztikái legalábbis nem támasztják alá. A berendezések kabinjában lévő hatás más tészta, itt lehettek, voltak problémák (P-15-ösnél állítólag, bár egyes hírek szerint itt is szó lehetett előírások be nem tartásáról - nyitott szekrények).

De a beszélgetés elejéből kiindulva a VHF radarok élettani hatása jellemzően nem a legnagyobb probléma.

Zord
Válasz erre 

samoth 2013.10.04. 22:07:13

Nem "news", mert '67-ben készült a kép, de ilyet még nem láttam, A-4B levegőben tölt után egy A3D-t!

4.bp.blogspot.com/-xbJUHzzhpkI/Ukr6fnn1PfI/AAAAAAAAF3g/aNRR1_6e3p8/s1600/ea3b+a4c.jpg
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.05. 08:29:19

Vészhelyzettől eltekintve ennek mi értelme volt?
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.05. 09:40:29

@Open Skies: A nagyobb hasznos teher miatti kevesebb keróval felszállás utáni utántöltés még esetleg lehetne, de egy A-4-es mennyi üza-t tud átadni?
Válasz erre 

zord 2013.10.05. 18:17:58

@Open Skies:

Ez az a helyzet, ami előtt azt kérdezte a Scooter sofőrje, hogy "Kérsz egy szippantást?" :-)

Vajon ma lehetne bizniszt csinálni egy-két A-4-essel és Buddy konténerrel töltésoktatás címén?

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.05. 23:16:39

Video a V-22-ről végzett utántöltési tesztről. Ilyen erővel egy Ancsából is ki lehetne lógatni...

www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pfkDfDhJ_JA

(nyilván egy működőképes rendszer jelentős üzarendszer átalakítást is feltételezne)

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.10.05. 23:17:05

Meghalt Giap tábornok. Bevallom, azt hittem, már rég nem él.

Bár... ha maradunk a háborús ellenfeleknél, Westmoreland is sokáig húzta, 91 évesen halt meg 2005-ben. Ellenben utódja, Abrams már '74-ben....
Válasz erre 

zord 2013.10.06. 00:26:15

@Liverbird:

Hát igen, viszonylag kevesen érnek meg 102 éves kort...

Zord
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.10.06. 08:24:07

@samoth: Valószínűleg hazafelé egy szippantás. Volt egy fordított történet, amikor egy harci sérülésekkel leszálló Skyhawkot egészen addig töltött a Whale amíg kevesebb mint egy kilométerre volt a hordozótól, és csak akkor fordult ki előle, a Scooter meg fél percen belül leszállt.

:-)
Válasz erre 

zord 2013.10.07. 08:57:44

Ez is egy érdekes fegyver. CAMM/Sea Ceptor. NZ is vesz az angolok után:

www.mbda-systems.com/mediagallery/#/news/3144

(földi indítású ASRAAM, aktív radaros fejjel)

Zord
Válasz erre 

TopiDoc 2013.10.07. 21:44:48

@zord: Laoszban kipróbáltam, B-52-es pótost csónakként... háááát elég labilis, de nagy élmény.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.07. 22:59:10

Hova eshettek, hogy ennyire egyben maradtak a pótosok?
Válasz erre 

zord 2013.10.08. 21:24:41

@molnibalage:

Nem derül ki, hogy hol készültek a képek. De Thaiföldön és Vietnamban, meg még ki tudja hol egy csomó pótost felhalmozhattak, amit nem használtak el, és amikor kivonultak, otthagyták. Szerintem ezek ilyen tartályok lehetnek.
Hozzáteszem, ledobott üres pótosok meglepően jó túlélhetik a becsapódást. Ha Belgrádban jártok, érdemes megnézni, a múzeumban van több, 16-os, 15-ös is.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.09. 17:59:17

Épül a romániai Aegis Ashore, tesztelés jövőre a Csendes-óceánon:

www.dodbuzz.com/2013/10/08/pentagon-builds-aegis-ashore-md-sites-in-romania/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.09. 18:01:34

Lőttek az földi indítású Unkhontóval, három cél csobbant:

www.janes.com/article/28033/land-based-umkhonto-fired-for-the-first-time

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.09. 18:04:42

Nyomják az oroszok a Pancirt és az Iglát a braziloknak a 2014-es VB idejére:

www.janes.com/article/28033/land-based-umkhonto-fired-for-the-first-time

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.10.10. 20:57:38

@zord: Jujamindenit, de meglepő. Kutya se gondolta volna.

De persze a közlekedési hatóság a hibás, mert szándékosan hátráltatja az engedélyek kiadását. Az mellékes, hogy még nincs is meg a rejtélyes, de annál biztosabb arab befektető...
Válasz erre 

zord 2013.10.10. 21:17:02

Sajnálom. Már megint egy kudarc a magyar repülésben. Hozzáteszem, szerintem a hír nem független attól, hogy az Etihad Hungary projekt állítólag gőzerővel megy előre.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.10. 21:21:41

Hihetetlenül megy a sikítozás tovább a török HQ-9 ügyében. De ezek a török mondatok nagyon tetszenek:

"It is definitely, it’s going to be national capability first and foremost, and it’s going to be a national decision. In the end, whatever our decision is to be, we will make it compatible with our own defense and NATO defense as well, so there is no problem there,"

www.voanews.com/content/turkey-under-pressure-over-possible-purchase-of-missiles-from-china/1765484.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.10. 21:37:07

Kanadai drón zakózása egy tóba. Bugy-bugy-bugy...

vimeo.com/76351995

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.10. 21:54:51

Érdekes dolgok vannak. "The TFE program enables CO2 to analyze and reproduce technological threats currently used against Warfighters."

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/148580/eoir-wins-%2423m-for-threat-analysis.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.10. 22:02:46

Passzív rádiótechnikai fej a Block IV-es Tomahawkokra. 1000 mérföld hatótávolságú HARM?

defense-update.com/20131008_esm-seeker-to-enable-tomahawk-cruise-missiles-to-hit-moving-targets.html

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.10. 22:42:02

@zord: Nekem nem a hatótáv ragadja meg a fantáziám. Ha kellően okos az agy, akkor ez őrjáratozhat órákig.
Válasz erre 

TopiDoc 2013.10.10. 23:09:59

@zord: A póttartályból készült csónakok, kizárólag laoszi specialitás! ...és Bomb-boat néven híresült el. A CBU-58-as bombák külső burkolatai pedig kerítésként, vályúként és házak lábazataként funkcionál Laoszban... és azon sem kell meglepődni, ha a Kőedény fennsík álló hotelekben a szobakulcs tartója egy hatástalanított "ananász-bomba" tölteléke.
www.everythingisdirty.com/rebuilding-with-the-leftovers/
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 10:55:29

@molnibalage:

Jó meglátás.

Szó mi szó, kell a közvetlen védelem a nagyobb komplexumoknak. Le kell tudni lőni a muníciókat.
Továbbra is fontos dolog a manőver, de ha kell, akkor szemtől-szembe is fel kell tudni venni a harcot.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 11:01:22

9400 óra földi nyúzás után repedéseket találtak egy F-35B-n. Bár ilyen bajaik lennének máshol...

www.defensenews.com/article/20131010/DEFREG02/310100023/Cracks-Found-F-35B-Test-Model

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 11:08:38

Ennyire hülye a Heritage alapítvány, vagy én maradtam le valamiről? Ebben azt írják, hogy az LRS-B hajóról is repülhet majd:

blog.heritage.org/2013/10/10/are-americas-stealth-bombers-ready-for-action/

Zord
Válasz erre 

2013.10.11. 12:18:41

Shoulder-fired, multi-role recoilless rifle, designed to help troops - Vállról indítható, hátrasiklás nélküli tűztámogató fegyver. Mondjuk a recoilles rifle ne tévesszen meg senkit, ez rakéta.
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 13:51:54

@molnibalage:

Belga 16-os Carapache mellső antennája.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.11. 13:53:35

@zord: Pont most találtam meg / posztolták máshol. :)

Lenne egy kapcsolódó kérdésem. A '80-as évek során a nem jenki európai F-16 gépeken mennyire volt elterjedt az ECM konténer és a dispenser?

Még tovább görgetett kérdés, az A-10 gépek mennyire voltak ECM poddal jól ellátva a '80-as évek közepén?
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 13:55:31

@Z69:

Ez biztos nem a mi bizniszünk. Ennyi pénz nincs erre. Max. néhány százezer eurós lehet a keretösszeg.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 13:57:10

@molnibalage:

Szerintem a csapdaszóró nem kérdés, és ALQ-119-ből is biztos volt sok.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.11. 13:58:06

@zord: Az ALQ-119 az A-10 vagy F-16-re vonatkozik?
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.11. 15:55:51

Sixth Romanian Air Force C-27J Delivered...
Válasz erre 

zord 2013.10.11. 17:50:25

Románia aláírta a szerződést a portugál F-16-osokról!

Zord
Válasz erre 

2013.10.11. 19:04:53

Most ugye az a kérdés, hogy ezek a korszerűsített F-16A/B Block 15 gépek mire is képesek. AIM-120 lesz hozzá? Ha jól tudom, integrálták. Precíziós csapásmérő képességük megvan már, de meg kell venni a fegyvereket. A Litening II konténer és AN/ALQ-131 zavaróberendezés van a portugáloknak. Ezt is megveszik hozzá?
Válasz erre 

GSF 2013.10.12. 12:07:48

Tudom, hogy ez itt nem a reklám helye, nem is annak szánom, de szeretettel várunk minden kedves műkedvelő érdeklődőt a honlapunkon:

www.kecskemet-spotter.hu/

A múlt pénteki lehetőséget ezúton is köszönjük Mindenkinek!

Zord, remélem nem haragszol a linkért, de a képek azért is fontosak, mert ki tudja meddig lesznek így, ebben a kötelékben ezek a gépek...

Üdv!
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.12. 13:28:31

@GSF: "mert ki tudja meddig lesznek így, ebben a kötelékben ezek a gépek..."

???
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.12. 13:30:22

@GSF: Te melyik vagy a hat közül?
Válasz erre 

GSF 2013.10.12. 14:03:52

@Open Skies:

A kiejthetetlen nevű :-)

A kötelék pedig azért unikális, mert ki tudja, mi lesz az Ancsák sorsa. Ha meg akarjuk tartani őket sürgősen lépni kell, ha helyettük kell valami más, abból már kicsúsztunk időben.

Üdv
Válasz erre 

zord 2013.10.12. 23:37:20

@GSF:

Gratulálok, hogy így összehoztátok.

Én még soha nem fotóztam An-26-ost a levegőben.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.12. 23:58:09

4xF-22 1xC-17 gyorsan települő kombó. Nagyon érdekes:

www.afrc.af.mil/news/story.asp?id=123366570

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.13. 10:07:34

@zord: Azért elég sok olyan dolog van az írásban, ami finoman szólva nincs alátámasztva.
Válasz erre 

zord 2013.10.13. 10:52:54

@molnibalage:

Igen, vannak. De a strukturális kérdések, amit feszeget, nem alaptalanok. Az up or out-ra rengeteg könyvben van panasz, és nem véletlen, hogy ANG-s állomány (ahol ugyebár ez nem érvényes) nagyon sok dicséretet kap.

Ami a killeket illeti, nyilván sok a kavarás, ez biztos. Én az amerikai veszteségadatokat nagyjából elfogadom, de a szerbiai direkt kutatásaim alapján azt gondolom, hogy arról, hogy mi történt az ellenséggel, sok mindent iszonyú rosszul tudnak (és hoznak nyilvánosságra) az amerikaiak. Persze nem az ott lelőtt 29-esekre gondolok (bár hogy ki mit, mennyi rakétával, abban továbbra is komoly a bizonytalanság). Hanem általában.

Úgyhogy csak óvatosan az amerikai adatok készpénzként vételével is.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.13. 13:50:53

Mountain Roundup 2013

http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/Nck9D0AwFIXhf9RbA8JWulgtPraikZtUKzcXix-vHZyTvMsDM8R7c-NuGIM3DkaYVqyXR7gHhqSbFWvwllPZesbYnQwHEmcgdkkuoigCN5hkphtZyH_ZW7VaK1Xlpe6aHs7jUB_zcHh_/
Válasz erre 

zord 2013.10.13. 23:25:14

Akire büszkék vagyunk:

www.autopro.hu/oktatas/Ailer-Piroska-vilaghiruve-tettek-a-hallgatoink/7014/

(Ilyen kvalitású emberekkel nem tudott mit kezdeni a honvédség)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.14. 01:07:36

@molnibalage:

Nem tudom, velük mi a terv, meddig lesznek.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.14. 14:47:27

Amerikai kongresszusi levél Hagelhez és Kerryhez a török HQ-9 üzlet ellen. Egy jellemző idézet: ..the news of the deal between Turkey and China is defined as "a chill through the spine of members of Congress who care about NATO and Turkey's alignment with the West".

en.trend.az/regions/met/turkey/2200951.html

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.10.15. 16:41:40

@zord: Fogalmam sincs, az oldal készítője biztos komolyan gondolja.
Válasz erre 

Liverbird 2013.10.15. 21:52:47

@Phoenix_HTKA.hu: A komolyság az előző linkre vonatkozott szerintem :)

A 21-es téma simán csak idegesítő, mert akár a mi gépeink is mehettek volna Floridába, ha.... De azért annak is örülök, hogy a lengyel 21-esek tovább élhetnek.
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 10:23:51

Az orosz rendőrség ténylegesen használja az új Ka-226-ost. Az oroszt ölő azerit egyenesen egy ilyenel vitték a miniszterhez ! .-)

www.bbc.co.uk/news/world-europe-24545088

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 10:25:47

@zord:

Idegenrendészet, orosz módra.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 10:50:27

Az áprilisban bejelentett szaúdi repfedélzeti fegyverüzlet keretei. Döbbenetes. Csak a tervezett élesek: 650 AGM-84H, 973 AGM-154C, 400 AGM-84L, 1000 GBU-39/B, és mindehhez 60 AWW-13 Data Link pod.

www.dsca.mil/major-arms-sales/saudi-arabia-various-munitions-and-support

Ugyanez UAE:

5000 GBU-39/B, 1200 AGM-154C, 300 AGM-84H, 30 AWW-13 pod.

Ezek háborús mennyiségek.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 10:56:08

Új orosz ajánlat Brazíliának. Szu-35Sz, részvétel a PAK-FA fejlesztésében:

www.janes.com/article/28375/russia-to-offer-fighter-sales-and-development-to-brazil

Zord
Válasz erre 

Flankerr 2013.10.16. 11:00:49

@zord: Ez nagyon durva, Irán ide vagy oda. Persze elrettentéshez egész hatásos.
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 11:03:49

Az lehet, hogy volument illetően szépen csökken az amerikaiak európai jelenléte, de Olaszország szerepe, úgy tűnik stabil marad. Újabb tengerészgyalogosok Sigonellára:

www.upi.com/Top_News/Special/2013/10/15/US-builds-up-military-bases-in-Italy-for-African-ops/UPI-42931381864370/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 11:06:17

@Flankerr:

Hát...ha ők jelentős erőkkel nem akarnak jelen lenni...de ezzel együtt is, ez többnek tűnik, mint elrettentés.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 11:45:53

Szívesen megnéztem volna a bepakolást. Ha tudtam volna róla. Szívesen hallottam volna a Cazaux-i CSAR gyakorlatról magyar részvétellel, hátha érdekel, és kimegyek. De nem. Pótléknak néhány kép:

www.jetfly.hu/rovatok/legter/mh59/terepjarot_szallitott_a_repulo_az_oceanhoz/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.16. 11:54:54

Tengeralatti hír, de érdekes: így volt érdemes eladni a svéd sub céget a német riválisnak.

www.thelocal.de/national/20131015-52407.html

Zord
Válasz erre 

samoth 2013.10.16. 16:45:33

@zord: Pont most olvastam egy '75-ös cikket, amiben az akkor svéd hadügyminiszter "panaszkodott", hogy ha nem megy a költségvetés 10 százaléka(!!!) fölé a hadügyminisztérium részesedése (ez mintegy 10 mrd kr), akkor nem tudja ellátni a feladatát megfelelő szinten :)
A hidegháborús kiadásokhoz képest egyébként ez az 1 százalék körüli összeg semmiség. Nem is értem, hogy miért ezen spórolnak a kormányok, pedig a nagy dolgokon lehet sokat spórolni, nem a kicsiken!
Válasz erre 

Beat it! 2013.10.17. 09:43:23

Egy szösszenet a szír légvédelemről:
www.raketaezred.hu/index.php/hirek/szakmai-hirek/607-a-szir-legvedelem-helyzete
Angol forrásból származó cikk, kicsit lehetett volna még finomítani, enyhén magyartalan. (És a War of attritiont is eddig mindenütt anyagháborúnak fordították.)
Ezen túl kicsit fura ez az ex katedra kijelentés:
"Habár most is telepítés alatt áll három különböző típusú modern kínai légvédelmi radar – magában foglalva egy VHF típusút is – azonban ezek nem kompatibilisek, és nem kapcsolódnak a szír légvédelem tűzirányító rendszereihez, vagy magukhoz az indítóállványokhoz sem." - honnan van ez az infó vajon? Mennyire tuti, hogy a kínai eszköz ennyire inkompatibilis lenne?
Válasz erre 

zord 2013.10.17. 11:16:53

@Beat it!:

Igen, itt az alap angol cikk (annak idején linkeltük, de itt újra: www.conservativedailynews.com/2013/09/a-brief-analysis-of-syrias-air-defense-systems/ ) eléggé gyengécske volt.

A radarok "integrációja" pedig hihetetlenül túl van fújva. Egy minimális képességű, szovjet-orosz mintájú javítócégnél kell hogy legyen olyan képesség, ami ezt elvégzi. És persze nyilván nem úgy vették a radarokat a kínaiaktól, hogy azok csak nézelődjenek a maguk kedvére. Biztosan meg lett oldva az adattovábbítás a vezetési rendszerekhez. Nem tudhatom biztosra, de nekem úgy tűnt, hogy itt rt-s alkalmazásról van szó, nem lérak egységek önálló célfelderítő szenzorairól, értsd, hogy mondjuk egy Nyeva P-15/18-asát kiváltották volna egy kínai kütyüvel.

Ez az arrogáns, hozzá nem értő angolszász hozzáállást mutatja ezekhez a dolgokhoz, teli spekulációval, mindenki más lenézésével és persze politikai kavarással.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.17. 11:28:07

Megvan az amerikai költségvetési/adósságplafon-emelési megállapodás (egészen január-februárig...röhej, de ez lett az USA-ból). Ugyanakkor a szekvesztráció rugalmas érvényesítését lehetővé tevő passzus kimaradt. Marad a fűnyíró-elv:

www.defensenews.com/article/20131016/DEFREG02/310160023/Senate-Debt-Deal-Excludes-Sequester-Flexibility-Language

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.17. 15:00:20

Nem katonai repülés, de érintőleges, ezért nem tudom megállni, hogy ne posztoljam ki főleg, hogy a MiG-21 kapcsán szóba került a Hidegháború feldolgozása.

A Spektrunmon kb. 14-15 éve leadtak egy 13 részes dokufulm sorozatot Atomkorszak néven angolul ez War and Peace in the Nuclear Age néven futott.

Sajnos a Spektrum soha többet nem adta le és nem is fogja, nekem digitalizálva három rész megvan.

Mi a nagy szám? A film készítésekor felvett 300+ órányi interjút elérhetővé tették, több más anyaggal is. Olyan emberek beszélnek, akik úgymond benne voltak a rendszerben. A lenti linken elérhető.

openvault.wgbh.org/collections/wpna-wpna-war-and-peace-in-the-nuclear-age

Akit a három meglevő magyar rész érdekel, annak privátban elküldöm a linkjét, felraktam egy tárhelyre.
Válasz erre 

zord 2013.10.17. 19:23:32

Lassan tengerészgyalogos üggyé zsugorodik a Prowler típus. A kiképzés már náluk van, az új VMAQT-1-nél:

www.cherrypoint.marines.mil/News/NewsArticleDisplay/tabid/4890/Article/152058/vmaqt-1-begins-first-training-class-students-learn-about-prowler.aspx

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.17. 19:25:26

A zsidók szállítanak sisak-megjelentőt a Surionhoz. Erre nekünk is oda érdemes figyelnünk:

ir.elbitsystems.com/phoenix.zhtml?c=61849&p=irol-newsArticle&ID=1864819&highlight=

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.18. 19:29:17

MiG-29K/KUB gépek próbái a Vikramaditiya-n:

www.youtube.com/watch?v=oiz4o4qR4uk

Elnézést, hogy nekem csak most tűnt fel, de ezen a hajón biza nincs gázterelő lap, amit felnyitnak a startkor. Egyik pozíción se.
Válasz erre 

zord 2013.10.19. 05:55:52

Na, aki amerikai nagygép-szpottingra helyezkedik, az készülődhet. Jövőre Constancába, a Mihail Kogalniceanu bázisra helyeződik az afganisztáni kivonulás oroszlánrésze a manaszi lízing júliusi lejártával:

www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gIVx7W2ifXkHPjk1ea9XedId-b5Q?docId=f04aaf4a-674a-409f-9386-0498e36c67ff

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.19. 06:05:49

A US European Command brochure describes conditions on the base as “austere”.

További részletek a Manasz-Kogalniceanu cseréről:

www.defensenews.com/article/20131018/DEFREG02/310180021/US-Use-Romanian-Air-Base-Afghan-Transit-Hub

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.19. 06:20:27

Lengyel kiképző-gyakorlógép tender: Lockheed, BAE, Alenia. 8+4 opció. Hirdetés jövő tavasszal?

www.defensenews.com/article/20131018/DEFREG01/310180025/Poland-Invites-Lockheed-BAE-Alenia-Bid-Jet-Trainers

Zord
Válasz erre 

2013.10.19. 10:16:28

@zord: A Lockheed a koreaiakkal állt össze, és a T-50-essel próbálkoznak közösen?
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.20. 20:07:23

Varrtatok már ilyenre gombot? Bolgár R-27R telitalálat drón ellen a drón szemszögéből:

www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?106270-Bulgarian-Airforce&p=6872226&viewfull=1#post6872226

Látványosság
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.20. 20:38:44

Jak-52-es UB blokkal, Jak-54 néven:

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?144596-Impressive-Weapons-Load!&p=6279277&viewfull=1#post6279277
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.20. 20:46:55

A legérdekesebb a proto-MiG-23-as a merev szárnytőre hosszant felfüggesztett dupla FAB-500M62-esekkel és a Szu-30MKI prototípus a 4 darab(!) KAB-1500-össel:

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?144596-Impressive-Weapons-Load!&p=6413718&viewfull=1#post6413718
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.20. 20:49:59

Izraeli F-15A 3 darab GBU-31-essel:

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?144596-Impressive-Weapons-Load!&p=6457608&viewfull=1#post6457608
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.20. 20:54:56

B-29-es 2db 12000 fontos Tallboy-al és egy igazi ritkaság, F-15E 4db (B61?) harcászati atombombával:

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?144596-Impressive-Weapons-Load!&p=6502823&viewfull=1#post6502823
Válasz erre 

stonefort 2013.10.20. 21:39:48

@Allesmor Obranna: Vazzeee... lelőtted a poént, a Sasba beterveztem a fotót.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.20. 22:26:18

Ütős linkek. Nem is tudtam, hogy a B-29 képes volt kettővel felszállni. A CFT-s csapásmérő F-15A sem túl gyakori, PGM-mel meg főleg.
Válasz erre 

zord 2013.10.20. 23:18:38

1998-as külföldi vonatkozású gyakorlatok tervei az OGY iratai között:

www.complex.hu/kzldat/o98h0005.htm/o98h0005.htm

Érdekes, hogy volt a buleszokhoz, a sablai lőtérre tervezve volt egy Krug és Volhov lövészet.

"29. a 11. és 12. vegyes légvédelmi rakétaezred kijelölt alegységei, legfeljebb 100 fő, egyéni felszereléssel, fegyver és technikai eszközök nélkül, a II-III. negyedévben (4 nap) éleslövészetet hajtsanak végre a Bolgár Köztársaság Sabla-i bázisán;

- a légvédelmi rakéta éleslövészetet végrehajtó személyi állomány ki- és visszaszállítása 2 db AN-26 szállító repülőgéppel történjen, a felhasználásra tervezett 4 db KRUG és 4 db VOLHOV légvédelmi rakéta vasúton a gyakorlatot megelőzően a Bolgár Köztársaságba kiszállításra, illetve a lövészet során fel nem használt rakéták a gyakorlatot követően Magyarországra visszaszállításra kerüljenek."

Mint tudjuk, erre nem került sor!

Zord
Válasz erre 

elgabi 2013.10.21. 11:35:41

A Gripen végre megtalálja az igazi helyét a piacon? USAF lehet, hogy vesz belőle vagy 350 (!) darabot a kiöregedő T-38 helyett JET TRAINER-nek! Mondtam én mindig, hogy ez a gép erre való, nem vadászbombázónak!

www.svd.se/naringsliv/nyheter/saab-kan-salja-gripen-till-usas-flygvapen_8511636.svd

www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/gripen-kan-bli-amerikanskt-ovningsplan_8512856.svd

Note: A google elég jól fordít svédről angolra. Magyarra nem.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.21. 12:06:25

@elgabi: Engetesség meg, hogy szkeptikus legyek. Ennek számotalan oka van.

Az első az, hogy a jövőben már csak Gripen NG lesz, és abból emlékeim szerint nem terveznek kétülésest. Vagy ez az álláspont megváltozott volna? Vagy egy ilyen döntést változtatá meg?

A második a gép ára és képességei. Egyszerűen totálisan overkill a feladatra.

A harmadik bibi az, hogy a T-50-tól az MB-346-ig bezárólag van már a piacon szuperszonikusar tervezett iskolagép, ezek ára töredéke egy Gripennek, nemhogy egy Gripen NG-nek. A T-50-ben jenki érdekeltség is van, nem csak hajtómű szinten, mint az NG-ben.

Negyedszer a T-38 flotta felúítása minimum 2020-ig biztosítja a reptetést.

Ötödjéra, meg amikor már az elsővonalas alakulatok repóráját vágják, akkor semmiféle okot nem látok arra, hogy miért a 60-80 millás Gripen NG-t vegyék, amikor az oktató gépek a királykategóriás legdrágább gépek is fele/harmadennyiből kijönnek.

Szerintem ez csak a totálisan elszállt svéd álmodozás, mint a 6000 gépet kell cserélni a köv 20 évben és ebből jó sok lehet a SAAB-é típusú benyögések.
Válasz erre 

zord 2013.10.21. 12:28:21

@molnibalage:

Talán el kellene olvasni a dolgokat. Egy lebutított D sárkányról van szó, nem NG-ről. A svédeknek, mivel kis cég, nem okoz gondot ilyet vagy olyat gyártani. Egyébként én se tartom reálisnak, amikor ott a T-50-es. Hozzáteszem, az egész projekt szerintem kétes, a mai technológiák mellett a szuperszónikus LIFT úgy ahogy van, szerintem overkill. Alap dugattyús kiképzőgép, hi end turboprop (PC-9, Tucano, PC-21) és már ülhet is be a vadászba, persze sok szimulátor és CAT mellett. A "majmot is meg lehet tanítani repülni" mondás szerintem lassan tényleg létjogosultságot nyer (nem harcolni), így a oktatóplatformot nem kell túlspilázni, milliárdokat beleölni a fejlesztésébe/beszerzésébe/fenntartásába. De tényleg!

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.10.21. 15:57:10

Ahogy én emlékszem (mert ezek svéd újságok) ne hivatalos SAAB állásfoglalás, Ők is erősen feltételes módban nyilatkoztak, a Boeing partnerségben vizonálja a jövőbeni tenderindulást.

Egyébként nem értem, a JAS-39 oktatógépnek és nem vadászbombázónak való dolgot, mivel, a C/D Európa egyik legfejlettebb multirole harci gépe. Nem a szívem csűcske a típus, de azért BVR-ben és Liteninggel és LGBU-kkal A-G-ben valószínűleg van olyan potens mint a többi vadászbombázó. Igen kevés a felfüggesztési pont, gyenge a hajtómű stb.de ne becsüljük le, kelet-közép európában a Lengyel Jastreb-eken kívül nincs hozzá fogható gép (a csehekét nem tekintve.. a sogorok tranche I-es Eruóvadászai tudtommal csak A-A-ra használhatóak, precíziós A-G-re nem.
Válasz erre 

Hollywood 2013.10.21. 21:02:06

@molnibalage:

Szia Molni!

Ha megosztanád velem is akkor azt nagyon megköszönném!

üdv:
Hollywood
Válasz erre 

zord 2013.10.21. 21:09:49

@Kelepisti:

Abszolúte igaz. Ezért kellene hozzá fegyver, és persze még óra. Ha sárkányonként 200 órát ki lehetne húzni évente a gépekből, akkor a multirole tudást lehetne jobban teríteni a hajózóállomány körében, és persze kurrensen tartani.
Ok. Ez nem reális most, de az Mk 82-es igen. KELLLLLLLLLLL!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.21. 21:29:06

Lehet majd távirányítani az F-35-öst? "...including codes that can be used to control the aircraft remotely"

www.defensenews.com/article/20131021/DEFREG01/310210014/Turkey-Reissue-F-35-Order

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.21. 21:32:25

@zord:

Ugyancsak ebben a cikkben van szó a saját harci gép fejlesztésről, a Saab szerepéről, és arról, hogy december-januárban már kiválaszthatják a hajtóművet hozzá.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.21. 22:08:12

Költségcsökkentés a rakétagyártásban. Nem maratással, hanem öntéssel állítanák elő a kormányfelületeket:

defense-update.com/20131015_eaps_getsliquidmetal_canards.html

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.21. 23:35:30

@zord: A Szu-35-ös és az ő hátrafelé indítható rakétája még a 90-es évek Szu-35-ösöének koncepciója volt, a mostani verzión ilyet már nem terveznek. A kínaiak valószínű a régi koncepciót melegítenék fel, már ha ez az egész komoly.
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.21. 23:51:19

Egy lebutitott F-16os miert nem jo kepzesre? Mindent tud mint amit a T50, ami egy butitott F16os. Lehetne hasznaltat felujitani, ujat butitani, mindezt hazai gyartasban. Nagyobb beruhazas nelkul, es meg az F16 gyartosor is tovabb elhetne.
Válasz erre 

zord 2013.10.22. 00:02:05

@Open Skies:

És akkor ki keres jó sok pénzt?

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.22. 00:03:04

Szóval, aki azt hiszi, hogy a maga kis repülőgép-fotózgatásával beteg, akkor mit mondjunk azokra, akik műholdakat fotóznak?

ralfvandebergh.startje.be/

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.22. 09:42:47

@Allesmor Obranna: Vagy csak a HOBS képesség még nagyobb kitágításáról van szó, mint az AIM-9X Block II és Python 5 estén.

Vagy tényleg a '80-as évek beli "Backwinder" koncepcióról van szó, hogy fizikailag hátrafelé indul a rakéta? Mert sok értelmét ennek finoman szólva nem látom...
Válasz erre 

2013.10.22. 21:06:12

A velünk élő történelem. Ma kettős légigyőzelem született:
www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-24618087#
Válasz erre 

zord 2013.10.23. 00:37:00

@Allesmor Obranna:

Hát ez bazi szép! Engem is érdekel a téma, egy hideg téli éjszakán az atmoszférikus zavarokból sincs olyan sok, lehet, hogy rámegyek...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.23. 12:56:10

Volt kiliános távozott. Isten nyugosztalja!

"Tájékoztatok mindenkit, aki ismerte (felesége tájékoztatása alapján!), kedves, mindig vidám kiliános tanítványunk
SZABÓ ZOLTÁN (Zolika)
(Bendiák, Szalmási, stb. KM-es tancsoport oszlopos tagja), később a Légügyi Hivatal munkatársa, majd több repülős vállalkozás irányítója, meghatározó résztvevője (utoljára Esztergomban),
2013. 10. 21-én - munka közben szerzett súlyos egészségkárosodás következtében - 46 évesen elhunyt.
Temetése és hamvainak szétszórása elképzelések szerint (ha az önkormányzat engedélyezi) a Budakeszi repülőtéren lesz, melynek részleteiről felesége későbbi tájékoztatása alapján értesítelek Benneteket. Kérem, hogy a hírt továbbítsátok azok számára, akik feltételezhetően ismerték!"

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.23. 16:44:31

@zord:
A távvezérlés egyébként az "kőkorszakban" is megvolt, te magad írtad még 10 éve a "Ha rövid a kardod cikksorozatban az F-102/106 és MiG-25 tekintetében.

Én azonban az F-35 kapcsán egészen másre gondolok.

Véleményem szerihnt enki nem akar autnóm beküldeni egy F-35-öt, mert értleme egyenlő a 0-val. Miről lehet szó?

Hát arról, hogy miden hókuszpókusz ellenére egy embernek túl megterhelő feladat egyedül csinálni mindent. Mi van, ha a távvezérlés lényege az, hogy távolóbl egyes feladatokat átvehet az operátor vagy pl. szimplán részt vesz szenzorok által begyűjtött adatok értelmezésében? Pl. amíg a pilóta a légiharcra koncentrál, addig valaki a távolból végrehajta a csapásméréshez szükséges feladatokat és a földről pl. a TGP által befogott célt azonosítja valaki más.

Senki nem mondta, hogy a XXI. században a WSO-nak a hátsó ülésen kell lennie. Szerintem nem véletlen van akkor sávszélessége a data linknek, ami még a civil szemmel nézve is brutális. Realtime TGP képtovábbításhoz pl. ez kell.
Válasz erre 

szasa30 2013.10.23. 17:22:55

@szasa30: a gép hegyoldalnak ütközött, a pilóták vszinuleg odavesztek. R.I.P.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.23. 23:21:23

Klasszik Pershing indítás usankás jenki katonákkal a hidegháború idejéből.

www.youtube.com/watch?v=GvKAdXAvoCA

Páros indítás, mint napjainkban az orosz Iszkanderekkel.
Válasz erre 

JohnTerry 2013.10.24. 09:45:13

@Allesmor Obranna: Ebben az esetben is le volt tiltva a rakéta közelségi gyújtója, hogy megkíméljék a célgépet? Más módon is mérték a cél és a rakéta közötti távolságot a kamerán kívül?
Válasz erre 

zord 2013.10.24. 14:19:51

Román-portugál F-16-os ügylet a Jane's szerint:

"Romania buys Portuguese F-16s
Romania has completed the purchase of 12 Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcons from Portugal, it was announced on 11 October. The aircraft package is understood to be worth EUR186.2 million (USD252.6 million), including nine former Portuguese Air Force aircraft, and three former US Air Force aircraft supplied to Portugal for the resale under the US Excess Defense Article programme."

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.24. 14:20:48

F-22-es alkalmazási tervek:

"USAF develops new concept for F-22 fighter formations

The US Air Force (USAF) has developed a new concept for fighter formations using its only operational stealth fighter, the F-22 Raptor. The new F-22 formation theory, which has been circulating the Pentagon and has been demonstrated in exercises as far back as 2009, involves generating small cells of F-22s from 'unexpected' locations and keeping them on the move in a 72-hour cycle that involves rapid refuelling, rearmament, and redeployment "

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.24. 18:34:09

2013. október 28-29-én (hétfőn-kedden) a Múzeum krt. 17 sz. alatti "Polihisztor" könyvesboltban 14 órától 16 óráig Kositzky Attila dedikálja az "Égbolt pilóta nélkül?" c. könyvét.

www.facebook.com/photo.php?fbid=241996225955405&set=a.108110652677297.14338.100004350876187&type=1
Válasz erre 

2013.10.24. 21:20:57

@Allesmor Obranna:
Csak az Iszkander esetében egy járművön van két roketta.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.25. 01:25:03

@Open Skies: Hasonló stílusában ehhez?

Discovery's JetStream: Training for Canadian CF-18 pilots
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.25. 21:50:29

Ex-USAF F-16A Arrives at Deblin for Ground Training

Former US Air Force F-16A '561' (ex 80-0561) seen earlier today after being rolled out at Deblin, Poland, where it will be used for ground instruction.

A POLISH Air Force press release today announced the delivery to the Centrum Szkolenia Inżynieryjno-Lotniczego (CSIL –Aviation Technical Training Centre).
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.26. 02:26:27

www.youtube.com/watch?v=qIUpzNMbfY8

A '81-as líbiai killek rádiózása is fent van. A '89-as sokkal ismertebb, mint ez.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.26. 16:39:49

savepic.net/3968441.jpg

Amerikai Super Hornetek és két maláj Szu-30MKM
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.26. 16:53:03

@Allesmor Obranna: Lehet, hogy hülye kérdés, de hogyhogy nincs felségjelzés a szárnyakon? Egy gyors csekkolással én azt találtam, hogy minden jenki Super Horneten ott a csillag a szárnyon, ellenben a RAAF gépeken nem láttam ilyen több képen sem. Nem lehet, hogy ezek RAAF gépek?
Válasz erre 

2013.10.26. 17:35:10

@molnibalage: www.navy.mil/management/photodb/photos/131025-N-BD107-673.JPG

SOUTH CHINA SEA (Oct. 25, 2013) U.S. Navy and Royal Malaysian air force aircraft conduct a fly-by over the U.S. Navy's forward-deployed aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) in the South China Sea. George Washington and its embarked air wing, Carrier Air Wing (CVW) 5, provide a combat-ready force that protects and defends the collective maritime interest of the U.S. and its allies and partners in the Indo-Asia-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Liam Kennedy/Released)
Válasz erre 

zord 2013.10.26. 20:11:41

@molnibalage:

Ott van az, csak kicsi, lo-vis, és foltos és koszos, mint a hordozós gépek általában.

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.26. 20:27:44

A RAAF-nak nincsenek együléses Super Hornetjei.
Válasz erre 

zord 2013.10.26. 20:46:19

Amerikai bürokrácia (megtapasztalhatta a HM is az UH-1N kapcsán) hátráltatja a török T-70 (S-70) program aláírását:

www.defensenews.com/article/20131026/DEFREG01/310260006/Turkey-Blames-US-Bureaucracy-Delays-Utility-Helo-Deal

Persze ne zárjuk ki, hogy a HQ-9-es ügytől sem független:

www.defensenews.com/article/20131024/DEFREG01/310240021/US-Seriously-Concerned-About-Turkey-s-Chinese-Missile-Choice?odyssey=mod_sectionstories

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.26. 22:57:43

VFA-102 video shows F/A-18F Super Hornet dogfighting with RMAF Mig-29N.

theaviationist.com/2013/10/26/rmaf-mig-29/#.UmwsHvkvV4Q
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 13:38:15

Ja, és ne maradjon ki: kedden elhunyt Für Lajos honvédelmi miniszter. Ahogy telik-múlik az idő, kissé világosodik a kép: az ő idejében volt utoljára pozitív hozzáállás a kormányban a honvédséghez.

Isten nyugosztalja!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 13:42:40

@Open Skies:

Azért azt a Risner-sztorit visszanézném én videón. Ha lett volna akkor.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 13:56:28

Az új bombázóprogramban (LRS-B) a Northropnak immár az egyesített Boeing-LM csapattal kell szembenéznie:

www.defensenews.com/article/20131025/DEFREG02/310250017/Boeing-Lockheed-Team-Long-Range-Strike-Bomber?odyssey=mod_sectionstories

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 15:34:36

Három Dauphint vesz Litvánia SAR-célra a Mi-8-asok felváltására:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/148945/lithuania-to-buy-3-eurocopter-dauphins.html

Mindenhol van mozgás, csak nálunk nincs!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 15:38:15

Lehet, hogy a törökök csak jobb árat akarnak kikényszeríteni az amerikaiaktól és az európaiaktól?

www.channelnewsasia.com/news/world/turkey-open-to-new-bids/862974.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 15:47:02

Mégsem áldozott le az S-3-asnak. 18 Vikinget akar venni Dél-Korea P-3-asai mellé:

www.defensenews.com/article/20131026/DEFREG03/310260005/S-Korea-Envisions-Light-Aircraft-Carrier

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.10.27. 16:00:23

@zord: És ha jól sejtem, ő volt aki Taszáron összekeverte a bombát a póttartállyal.
Válasz erre 

Liverbird 2013.10.27. 18:26:05

@molnibalage: Majd lesz, ott az AMARG. Biztos elő tudnak bányászni annyit, amennyi kell. :)
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 18:44:42

@Liverbird:

Nem ez, nem ilyesmik minősítik. Sem őt, sem mást.
De akár a 29-eseket nézem, akár a Barcs utáni lépéseket, akár a hajózóképzést, nem tudom azt mondani, hogy abban a helyzetben tétlenül viselkedett volna. Ezek jelentős döntések voltak, amelyeket meghoztak, pedig ölbe is tehették volna a kezüket. Ezért is gondolom, hogy senki sem szárnyalta túl azóta se.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 18:48:30

Holnap a romániai Deveseluban elkeződik az EPAA 2. fázisának (Aegis Ashore) építkezése.

www.mae.ro/en/node/22715

Azért a román külügy Q&A-je jó nagy hazugságot tartalmaz:

"Does this stage require the deployment of radars on Romanian territory?

No. Romania’s participation entails only the deployment of land-based interceptors. The radars meant to identify targets (hostile missiles) will be hosted by other nations."

www.mae.ro/en/node/2162

És akkor az AEGIS SPY-1-esei, amik a SM-3-asokat irányítják, mik, ha nem radarok?

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.27. 18:56:08

@zord: Az Elit Alakulatban egy idézet, hogy miért volt rossz parancsnok Dyke. Nem azért, mert rossz döntéseket hozott, hanem azért, mert nem hozott döntéseket.

Te is így látod? Még egy rosszul kiválasztott heli is jobb lenne, mint a semmilyen?
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 19:21:41

@molnibalage:

Így van. Toporgás van, pedig lépni kellene. Tényleg örültem, amikor a helikopter és szállítógépkérdés felmerült, és a Gripen "rendberakása" után úgy tűnt, jönnek a következők is. De most mintha behúzták volna a fékeket. Ez nem jó.

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.27. 20:18:42

@zord: Northropnak anno volt egy - szerintem - jó elképzelése arról, hogy a leendő bombázógép alapját tulajdonképpen az YF-23-as kéne, hogy adja.

Ettől már nagyon távol vagyunk, pláne, hogy a Northrop szövetségesek nélkül csak egy vicc a Boeing-LM páros ellen. Pedig az az YF-23-as egy rendkívül előremutató, tényleg innovatív fejlesztés volt.
Válasz erre 

Beat it! 2013.10.27. 21:08:14

@zord:
Für Lajos idejében merült fel, hogy 200 darab F-16-ossal kellene felváltani az addigi orosz vadászgépeket. Nem tévedés a szám, magam hallottam a rádióban anno. De akkor még az amerikaiak nem bíztak bennünk eléggé. Vagy nem kalkulálták be előre, mekkora üzlet lenne ez később a logisztika miatt.
És komoly szándék volt Sz-300 beszerzésre. Talán kiveséztük itt már párszor, hogy miért bukott meg ez is. Mi az államadósság fejében kértük, az oroszok meg valutát akartak.
A cirka 500 darabos BTR-80 beszerzés is még az ő idejében lett leszerződve?
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 22:10:18

Egy kis RWR-történelem, komoly technikai leírásokkal:

www.prc68.com/I/RWR.shtml

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.27. 22:24:27

Ez volt már itt? Linebacker II szovjet tanulmány angolul:

fmso.leavenworth.army.mil/documents/Patterns-and-Predictability.pdf

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.27. 23:53:10

@molnibalage: Elsősorban az aerodinamikai kialakítása volt az ami progresszívebb volt az YF-22-nél. Ügyesen oldották meg a vízszintes és függőleges vezérsík egyesítését a pillangóvezérsíkkal és a három évtizeddel ezelőtti technológiai szinthez képest igen kifinomult FbW rendszere volt. Mindez csupán azért, mert a fő szempont az alacsony észlelhetőség és a sebesség volt. És az első olyan repülőgép volt, amin az űrrepülőgépek hővédő csempéit alkalmazták.
Ezek a részletmegoldások igényelték azt a többlet innovációt, ami a gép előremutató kialakítását jelentette. Előremutatót, mert véleményem szerint az ő elképzelésük forradalmi volt.

És itt már átmegyünk filozófiába. Mert mit ér a forradalmi kialakítás, ha két és fél évtizeddel később egy olyan gép jelenti a legfejlettebbet, ami az akkori mércét meg se ütötte volna. Mert változik a világ.
Pár érdekesség.
A sebesség és észlelhetőség terén jobb volt mint az YF-22. Ez utóbbi a manőverezőképesség terén mindenképpen fölényben volt és ez a tény a feljövőben levő szovjet negyedik generációs gépek idején komoly tényezőnek számított. Újdonság volt, hogy az YF-22-es -90 fokos állásszögön is (hanyatt zuhanva, azaz a gép háton repülve a függőleges tengelye irányába merül) kontrollálható volt (azaz gond nélkül képes volt ezt a repülési helyzetet megváltoztatni), az YF-23-as a harang manővert sem tudta véghezvinni, mivel mind a két példány a kormányvezérlő rendszer sajátosságai miatt a teljes repülési tesztek során nem haladta meg a már akkor is szerény 25 fokot. Mindezt úgy, hogy a Northrop állítása szerint a szélcsatorna vizsgálatok során a kialakítás igen kedvező extrém állásszögű repülhetőséget ad, különösen a többfunkciós irányfelületekkel, mint a két-két flaperon szárnyanként és a balansz pillangóvezérsík kialakítás.
Szintén a gyakorlatban jött elő az is, hogy a gép orsózó szögsebessége messze elmaradt a konkurens gépétől. Mindezek együttesen azt mutatják, hogy a Northrop vezette csapat az ATF programot erősen a sebeség-alacsony észlelhetőség oldalról közelítette meg. Ne feledjük, a berepülőpilóták elmondása szerint a gép szuperszonikus manőverező képessége minden addig repült más gépét felülmúlta. Azonban tény, hogy a szubszonikus gépekhez képest bizony volt pár jobb már előtte is.

Az YF-23-ast érte szintén olyan vád, hogy a szárnyvégi párakiválás sokkal intenzívebb, igen messziről látható. Érdekes tény, hogy ezen a téren az YF-22-es tényleg jobb volt, de pl. az F-35-ös enyhén párás időben szintén hatalmas kondenzcsíkokat húz, akárcsak a PAK-FA.

Összegezve: az YF-23-as kifejlesztéséhez igen komoly kutatások párosultak, a gép kialakítása messze progresszívabb volt, mint az YF-22-esé. Több, korában máshol nem látott megoldást sorakoztattak fel.
Igazán kár, hogy olyan pontokon hasalt el a gép, hogy például nem rendelkezett tolóerő vektorálással, ami akkor egy alapkövetelmény volt és még csak bizonyítani se sikerült, hogy állítólag nélküle is szupermanőverezhető.
Érdekes tény, hogy se a PW se a Ge nem tudta, hogy az YF-23-asnak nem teszi lehetővé a kilakítása a vektoráló fúvócsőrendszer működését, így a Black Widow II-be és a Grey Ghostba épített hajtóműveket az utolsó pillanatban kellett átépíteni.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.28. 00:36:33

@Allesmor Obranna: Az YF-22 a két gép együttes nyúzása során előadta ezeket az extrém repülési helyzeteket?

Az F-35 kapcsán meg az kell hogy mondja, hogy az YF-23 megközelítése, a nagyobb sebesség és csak átlagosnak mondható manőverezhetőség egyáltalán nem rossz. Persze akkor még nem látták előre, hogy milyen szenzorrendszerek lesznek elérhetőek.

Az akkori mércét meg sem üti részt kicsit azért túlzásnak érzem. Lehet, hogy egyes paraméterekben jobb volt, de összeségében az akkori környezet szerint az YF-22 képességeit többre értékelték. Ha ma menne ez a vetélkedés, akkor bezony más lenne a szempont rendszer.
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.10.28. 08:39:28

@molnibalage: Pestiesen szólva az YF-23 volt a legjob alacsony észlelhetőségű repülőgép, amelyet vadászgépnke terveztek, az YF-22, meg a legjobb vadászgép, amely alacsony észlelhetőségű..

@zord: Fűr Lajos RIP. Igen, ő iszonyúan nem értett a honvédelemhez, de agilis volt. De volt kormányzati támogatása is (pld Antal Józseffel ténylegesen jóban volt). Egyik vicc kategóriáhú megnyilvánulása volt, a román forradalom idején, bement Kárpáti Ferenc akkori honvédelmi miniszterhez, hogy nyissák ki a fegyverraktárakat és osszanak gépkarabélyokat, mert most jött el az idő Erdély visszafoglalására (Kárpáti Ferenc viszaemlékezéseiben volt benne). Ugyanakkor persze a körös védelem koncepciója (akkor még nem voltunk NATO tagok), meg mindent kidobni a mi keleti, és helyettes nyugati eszközöket (pénz nélkül, és olyan technikai, és humán faktorral, hát kicsit nevetésges volt). Az S-300 tudtommal még valutáért sem ment volt, ezért lett MiG-29 (mert azt választotta a Szu-27 ellenében a magyar fél (lásd, Kositzky Attila visszaemlékezései). Az is fontos, szempont, hogy Barcs után, és a Szerb 21-es szeged feletti elfogása után, hazánk a poltiikai elit szerint és a polgárok szerint is fenyegetettségben volt..
Válasz erre 

zord 2013.10.28. 10:25:46

@Kelepisti:

Ha úgy nézzük, hogy ki értett a honvédelemhez, akkor Keletihez lyukadunk ki. Mégsincs annyira jó híre, mert akkor kezdődtek el a nagy vágások, pl. akkor tört meg a teljesen friss MiG-29-es sorsa is.
A keleti technikától való irtózás az egész "jobboldali" elit sajátja a mai napig, de azért Für esetében a tény, hogy belementek a 29-es ügyletbe, ezt erősen cáfolja - még ha kényszer is volt, mert a Gati-szindrómának köszönhetően az amerikaiak nem voltak hajlandóak F-16-ost eladni akkor. Ami azt illeti, szerintem lehet, hogy abban a hihetetlenül nehéz időszakban inkább szakítottak volna rá valahogyan pénzt, mint ma akármire is - lefelé menetben is magasabban járt az ország, a honvédelmi struktúra mint azóta bármikor, ezt ne feledjük el!
Kegyeleti okokból ilyenkor nyilván fékezi magát az ember, de ettől függetlenül is úgy látom, hogy Für alatt volt utoljára aktív honvédelmi politika (és igen, ebben a délszláv helyzet kényszere is benne volt).

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.28. 10:44:49

Ismeritek? Jó kis részletes amerikai anyag fegyverekről, megtévesztő töltetekről, stb:

www.csef.ru/files/csef/articles/4361/4361.pdf

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.28. 11:43:49

@zord: Remélem valaki letöltötte, mert nekem ma már nem elérhető...

Ez meg jenki szemmel. (Asszem.)

www.afhso.af.mil/shared/media/document/afd-101013-045.pdf
Válasz erre 

zord 2013.10.28. 14:33:05

Hawkeye (E-2D) updatelte egy (igaz, szimulált) JSOW C-1 kirepülését:

raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2450

Zord
Válasz erre 

Batkaa 2013.10.28. 15:10:29

@Allesmor Obranna: többek között ezért jó ide járni... :))
Válasz erre 

zord 2013.10.28. 17:00:10

Haha, a Defensenews minket is nyilvántart, mint lehetséges partnerországot az izraeli Blue Flag gyakorlaton!

"Aside from the US Air Force, sources here cited Bulgaria, Canada, Cyprus, Greece, Hungary, Italy and Poland as possible participants. All have trained with Israel in the past two years."

www.defensenews.com/article/20131028/DEFREG04/310280004/Israel-Host-3-Nations-Air-Drill?odyssey=mod_sectionstories

A résztvevők kilétét csak akkor fedik fel, ha már Izraelben lesznek.

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.28. 19:24:16

@zord: Für ténykedéséről írod, hogy akkor volt utoljára igazán aktív a Honvédelem ügye a kormányzat szintjén. De ne feledjük el, hogy ehhez a vele párban járó külügyi tárca dominanciája is kellett.
Mit akarok ezzel mondani. Az Antal-Boros kormányt váltó "szakértői" Horn-kormányban is erős ember kapta a külügyet, amire szükség volt mind a délszláv helyzet, mind pedig az euroatlanti csatlakozás miatt. Ezzel párhuzamosan Keleti György már - ahogy írtad- már csak arra kellett, hogy a "mi kutyánk kölyke" ex-"katona" könnyebben tudta lenyomni a honvédek torkán az első haderőreformot. Beszéljünk nyíltan: haderőreform = nagyarányú leépítés a csapatoknál.
Ő már egy kisebb presztízsű személy volt abban a kormányban, a feladata is eltért, nem a Honvédség átfegyverzése, hanem a leépítésének a megkezdése volt a feladata.
Ezzel elkezdődött a Honvédség fizikai zsugorodása, ezzel önnön presztízsének csökkenése, ami - mint azóta láttuk - további méret, képesség és szükségszerűen presztízscsökkenést vont maga után. Öngerjesztő folyamat.

Mégis kijelenthetjük, hogy az első olyan kormány, ahol a szakpolitizálás, illetve a kifejezetten nagy fogyasztó költségvetési szervezeteket képviselő tárcák először szorultak látványosan háttérbe, az az első Orbán-kormány.
Ez a miniszterelnök személyéből fakad. Nála fordult elő, hogy pl. a Külügyminiszter már elvesztette súlyát, vele együtt kezdődött el országunk bezárkózása, elszakadása a külföldi valóságtól.

Ez a megteremtett új felállás a ténylegesen, minden aspektusában dilettáns Medgyessy-kormánynak igencsak kedvezett, utat engedve olyan, a Honvédségre nézve végzetes károkat okozó elemeknek, mint Juhász Ferenc.

Gyurcsány idejében távozott az utolsó szakpolitikus a kormányból, László Csaba pénzügyminiszter személyében, ezzel végleg eldőlt, hogy a mindenkori magyar kormányban innentől fogva már csak csinovnyikok, jó elvtársak, jolly jokerek, káderek vehetnek részt.

A második Orbán-kormány pedig innentől fogva nem tett egyebet, mint az 1998-ban önmaga elődje által megkezdett politikai eróziót felhasználva 2/3-os többséggel kvázi egypártrendszert, míg a netto hatalomimádattól hajtott kormányfővel amolyan one man show-t hozott létre.

És most pedig, ezek után tegyük fel a kérdést, van-e olyan politikai alakulat ma hazánkban, amelyik egyszerre képes leváltani ezt a jelenlegi torz struktúrát és egyszerre képes kiadni egy minden aspektusában kiegyenlített, szakmai érvek mentén operáló, azonos fajsúlyú emberekből és általuk vezetett minisztériumokból álló vezetést?

Nem.
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 08:24:36

@Allesmor Obranna:

Nincs. The one man show must go on...

...és alternatíva nem lévén, ezt az egyet (és csinovnyikjait) kell rugdosni, ravaszsággal rávenni, hogy a honvédelemnek leessen valami. Nem látok más lehetőséget! A környezetet nem válogathatjuk, és főleg nem változtathatjuk meg.

Röviden ennyi a pálya.

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.10.29. 11:20:57

@zord: :) ebben nem érthetek egyet, mert újabb 4 évvel és elengedett gyeplőkkel ez a csürhe tényleg tönkreteszi Magyarországot. Jelenleg magasabb az adósság szintje mint 2010-ben volt, és ua.pénzintézetek akik a világbankban is vannak, most piaci áron hitelezik hazánkat (tehát drágábban). Egyetlen dolog történt a 4 év alatt, kiépítettek egy uram-bátyám feudalista hűbéri rendszert és a 2/3 bitorlásával szinte minden hazai és eu forrást a saját holdudvaruknak játszottak át, hogy az összes ellenzéki erőt megfosszák a gazdasági háttértől. (Hozzátéve egy zavaros értelmetlen eu. és környékbeli országellenes külpolitikával. (már ha annak lehet nevezni)..
már boccs. és ezzel már meg is válaszoltam, hogy mi történik a honvédségünkkel az újabb 4 év alatt. A biztos, hogy Hende helyett is valamilyen szaros csinovnyik lesz.mint a jelenlegi klientura 90%-a).
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 11:41:31

@Kelepisti:

Erre inkább nem írok semmit. De hogy maradnak, az szinte biztos, és akkor is abban a környezetben kell operálnia a haderőnek és barátainak. És mindig jöhet egy miniszter, aki ügyesebb érdekérvényesítő, mint az elődje.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 14:39:55

@molnibalage: erre szoktam mondani, hogy minden ellenkező irányú híreszteléssel szemben Magyarországon NINCS valódi politikai radikalizmus.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 14:44:55

Tudunk a CCIP lehetőségeiről, teszt B42-esen már láttam ezt a konfiget Nevadában, de csapatnál ez az első fotó, hogy Block 40-esen látok HTS-t (és Snipert):

www.pacaf.af.mil/shared/media/photodb/photos/2013/10/131028-F-MF529-161.jpg

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.29. 15:06:32

@zord: Az hagyján, de hogyhogy nincsenek madárszeletelő antennák?
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 15:22:07

@molnibalage:

Na azok tényleg nem kerültek a 40/42-esre a CCIP során!

Itt van az emlegetett nevadai bejegyzés, már akkor is tágra nyílt a szemem tőle:

legiero.blog.hu/2010/11/01/egy_nap_a_nellis_mellett

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 17:34:35

Lezuhant Moszkva mellett egy Ka-52-es:

rt.com/news/helicopter-falls-moscow-906/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.10.29. 17:35:32

A Mistral-hajókra tervezett K változat volt, srácok kattintottak.

Zord
Válasz erre 

Nighthawk9 2013.10.29. 20:40:37

Wendy Varhegyi, the US Air Force public affairs engagement division chief.:

"USAF Thunderbirds and Wings of Blue will fly full schedules, but NO flyovers and NO static displays at civilian shows."

allthingsaero.com/airshows/thunderbirds/gallery-usaf-flyovers-and-statics-remain-grounded
Válasz erre 

2013.10.29. 20:58:05

@zord:
Majd ha a Steadfast Noon lesz ilyen összeállítású, az lesz durva. Na oda biztos nem megyünk.
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.29. 22:03:58

NATO AWACS marks 10,000 flight hours in support of Afghanistan mission

www.nato.int/cps/en/SID-09BC3DA2-1ECB445A/natolive/news_104545.htm
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.30. 23:21:11

F-14A (igen, a régi TF-30-as hajtóművekkel) bemutató, 1986-ból:

www.youtube.com/watch?v=W6c-DFa0JBI

Persze ki más, mint a US Navy Vári Gyulája, Dale Snodgrass vezeti. Már a felszállás se kutya. Azután mindenféle kőkemény keménykedések, a szárny majd összetapsol, a sárkány egésze gőzbe burkolózik. A legjobb az, hogy szépen össze lehet vetni a 68 fokos hátracsapott szárnyas, kinyílt előszárnyas konfiggal 360 fok és a nyitott szárnnyal ugyanez rádiuszát.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.30. 23:41:55

1987-es spotterkodás régi ANG F-15A és F-106-os gépekkel.

www.youtube.com/watch?v=e6gL_UM66Ho
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.10.30. 23:46:09

Régi sztori, de jó látni:

www.youtube.com/watch?v=NuEi2KOZyqc

F-106-os önállóan leszált, a pilóta katapultálása után.
Válasz erre 

zord 2013.10.31. 19:45:37

@Allesmor Obranna:

Azért a 14-es nem volt elveszett gép, persze ehhez minimál üza és max 2+2-es rakétakonfig kellett...
...és ez az A.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.10.31. 20:54:24

USMC Osprey Training in France with French Legionnaires
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.10.31. 21:33:24

@zord: Kis sebességen tényleg gyorsan fordul, magas szubszonikusban semmi különös. A bibi az, hogy ez földközelben van. Közepes és nagy magasságon az alacsony CAS miatt kicsit más a végeredmény, a gép ott bizony elvérzik.
Válasz erre 

zord 2013.11.01. 00:00:07

@molnibalage:

Sajnos full demót nem volt alkalmam látni a típustól, 2005-ben a Truman hazaútján volt egy képességdemó, és akkor forogtak párat a hajó mellett. Az is szép volt, pára bőven...majd alkalomadtán valami apropóval talán felteszem a képeket...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.01. 00:04:06

@Open Skies:

Kb. erre lehetett számítani. RIP.

A szövegből a legnagyobb újdonság számomra, hogy szépen változik a struktúra. Már nincs USAFE, hanem USAFE-AFAFRICA van!

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.01. 00:08:31

A Steadfast Jazz közben éppen pörög az aktuális Av-Det ramsteini C-130J-vel Powidzban. És ha már ott vannak, Drawsko-Pomorskie gyakorlótérére megtörtént az első európai JPADS-dobás (precíziós, irányított teherdeszant):

www.usafe.af.mil/news/story.asp?id=123368624

És persze a lengyel C-130E személyzetek ott voltak az amerikai gép fedélzetén...

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.01. 09:40:57

@zord:
Én láttam full F-14 demot Boscombe Down-ban, A SARATOGA hordozóról áttelepült gépel hajtották végre. Nagyon jól manőverezett alacsony magasságban, még maximális szárnyilazással is. Kb olyan demo volt, mint amit az első taszári repnapon láthattunk a csehszlovák 29-estől. Akkor még analog compact gépem volt, ráadásul elcseszték előhíváskor, így felvétel nem maradt utána (talán vhol van egy negatívom, de gyakorlatilag légypiszok a kép közepén. Az F-14 akkor is nagy benyomást tett rám, pedig utána Kvocsur apánk repült be, kísérő Tu-134-el.. Arról még van képem..

jetbirds.gportal.hu/gindex.php?pg=4728602
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.01. 10:55:24

Ez megvolt? A-10-es, három pótossal valahol, télvíz idején:

farm6.staticflickr.com/5503/10542757826_30f466da4d_b.jpg
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.01. 11:06:06

A CV-22 Osprey belonging to the 413th Flight Test Squadron flies its final sortie before being retired and put on display at the National Museum of the U.S. Air Force at Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio.

www.nwfdailynews.com/military/top-story/oldest-air-force-osprey-flies-its-last-mission-gallery-video-1.227818
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.01. 13:11:36

@Kelepisti: Nekem van egy rakás F-14 Ps görbém. Kis magasságon M0.6-ig egész szépen helytáll horizontális manőverekben, de 15 ezer láb és M0.8 felé az F-16C és F-15-tel szemben igen gyorsan erőtlenné kezd válni.
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.01. 13:49:16

Én különbséget tennék egy F-15 vagy F-16 közelharc tulajdonságai (amelyeket európai hadszintérre terveztek szovjet harcászati vadász és vadászbombázók ellen (pld MiG-21,23,27, Sz-07-22, Tu-22, stb. és egy tengerészet vadászgép (amely szovjet nehézbombázók, felderítők (pld. Tu-95, Tu-22M, Tu-160, stb) valamint elsősorban hangalatti sebességű robotrepülőgépek ellen (pld P-15 Termit (Styx) stb). harcolt volna..
A Pulyak inkább a Phoenix fegyverplatformjának készült, természetesen
vadászgép tulajdonságokkal.. ehhez képest a közelharcban sem megvetendő ellenfél volt - bár a MiG-29/Szu-27 ellen már hátrányban lett volna (persze ismét csak simán gépösszevetés, mert kiképzettség, és összefegyvernemi rendszerek tekintetében - pld. AWACS támogatás - már megint kétséges az ilyen megállapítás-
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.01. 13:54:39

@Kelepisti: Ez nyilvánvaló... Az F-14 képességei úgymond off design eredmények, az F-15/F-16-nál Ps szinten meghatározott követelmények voltak.
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.01. 15:15:10

@zord: Ez is a "mi csak úgy ott voltunk nézőnek" esete. Max egyszer küldünk majd katonákat a brazil dzsungelbe gyakorlatra, ha lesz aki kiviszi oda őket.
Válasz erre 

zord 2013.11.01. 17:04:13

3 és fél év után papírozzák le az MH új, amerikai ejtőernyőtípusát:

www.nkh.hu/Sajtoszoba/Lapok/legugy-amerikaban.aspx

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.01. 19:35:19

1995 május 20-a a főpróba Budaörsön, Katovics-Mizsei-Lőricz MiG-23/Szu-22 trio:

www.youtube.com/watch?v=eNSg5T8zws8
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 18:30:37

Az oroszok javítják a betonjaikat:

Russia building and renovating military runways
The Russian Air Force is currently refurbishing runways at seven airfields and will begin work at one more before the end of 2013, according to the Russian Ministry of Defence (MoD). The air force is already constructing and resurfacing runways at Akhtubinsk, Chkalovsk, Chkalovsky, Engels, Korenovsk, Krymsk, and Privolzhsky, while it will start work at Voronezh late this year

Jane's

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 18:40:35

Speed is the new stealth. Son of the Blackbird: SR-72

www.lockheedmartin.com/us/news/features/2013/sr-72.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 20:03:59

Az amerikai konzervatívok szidják Obamát a Steadfast Jazz-en történő gyenge részvétel (200 fő, ebből 40 az európai rotációs BCT-ből) miatt:

www.heritage.org/research/reports/2013/11/steadfast-jazz-2013-us-lackluster-contribution-undermines-us-interests-in-eastern-europe

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 20:14:35

Meteorokkal gyúrnak a győriek, hétfőtől jönnek az F-16-osok, Szuhojok, Gripenek, L-159-esek:

www.raketaezred.hu/index.php/hirek/friss-hirek/622-nincs-megallas

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 20:38:25

@zord:

Fent rosszul írtam. Éppenséggel a cél előtt elpukkantották az AMRAAM-et, a célgépet megkímélendő.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 20:44:21

Még több részlet a Rapid Raptorról. 2008-ban szalvétára íródva kezdődött (állítólag):

www.defensenews.com/article/20131102/DEFREG02/311020005/USAF-Pilots-Develop-F-22-Rapid-Deployment

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.02. 21:22:53

@zord: Ebből a betonjavítós listából is sejthető, hova fog kerülni az új technika a közeljövőben.
Egyre drágábbak a gépek, kár lenne őket szétcseszni a töredezett betonlapos ócska pályákon rodeózva.
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 21:28:32

@Z69:

Steadfast Noon? Egy nuki neki...

"22OCT13 - 31OCT13
STEADFAST NOON 2013 (SFNN13)
Aviano, Italy
NATO cross servicing exercise to train crews in loading, unloading and employing B61 tactical nuclear weapons. A NATO Evaluation (Cold Igloo) is scheduled during this exercise."

members.ziggo.nl/mysteryship/maps/sfnn13.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.02. 22:15:20

Steadfast Noon képek:

italy-spotterstolit.forumfree.it/?t=64468968&st=90

Valszeg nem repülnek B61 makettekkel...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.03. 19:48:17

@Open Skies:

Akkor végre nyilvános: lengyelek, görögök, olaszok, és amerikaiak...

...nem mi. Na persze az a jelenlegi helyzetben több, mint botrányos lenne...

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.03. 19:57:08

Változó piacok: Exocet Block 3-ast és MICA VL-et ad el az MBDA Vietnamnak új, holland gyártmányú korvettjeihez.

defense-studies.blogspot.hu/2013/11/france-selling-exocet-block-3-for-two.html

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.03. 21:53:55

Pontosabban románok által felújított (inkább nagyjavított) biszek. Románéknak nem voltak biszeik.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.04. 00:15:36

1992 Farnborough, a 156-os oldalszámú MiG-29M repülése:

www.youtube.com/watch?v=tnfJiTPuLYY

Pár gondolat. A pilóta a néhai Valerij Menickij, aki akkor a MiG főpilótája volt. A gép az M és K verziókra jellemzően FbW vezérlésű, új a szárny, ami ugyan azonos formájú a 9.12-13-asokéval, de más a profil, más a belépőél, más a fékszárny, más a csűrő. 4-4 fegyvertartója van. Éles a LERX, nincsenek kopoltyúk és nagyobb a vízszintes vezérsík is. A kabintető magasabb, emiatt az ülést is meg tudták emelni. A gerincrész a 9.13-asokéval majdnem megegyezik, de a két hajtómű között egy "hódfarokban" végződik, itt helyezték el az egyrészes, csak felfelé nyíló, ezáltal nyitott futóknál is működtethető törzsféklapot is.
Szárnyanként 4-4 fegyvertartója volt. Számos, impozáns fegyvervariáns ígéretével. A hajtóművek az RD-33K modellek, újdonság a kisnyomású fokozat számának növelése és az eléjük elhelyezett állítható szögű terelőlapátsor.
A hagyományos műszerek mellet már két képernyő van a kabinban, melyekhez a funkcióválasztást egy bonyolult séma szerint lehetett csak megoldani a boton és a gázkaron elhelyezett kapcsolókkal. A display-eken körbe-körbe csak a piktogramokat helyezték el.

1993-ban még hihettük naivan azt is, hogy a mi gépeink már nem 9.12-esek lesznek, hanem ilyenek.

Talán ez a linkelt demo az egyetlen, ahol a 9.15-öst ilyen, a régi 29-esekre emlékeztető rövid starthosszal és az abból indított függőleges emelkedéssel láthattuk.

Aki sajnálja, hogy a felvétel készítése óta már több mint húsz év telt el, ne búslakodjon, a 156-os oldalszámú gép még repülőképes, hiszen a jól ismert OVT-ről van szó. A 9.15-ös programot a társával, a haditengerészeti 9.31-essel együtt a szuhojos Mihail Szimonov tevékeny ármánykodása révén 1993 decemberében maga Jelcin utasítására törölték, többek között a Buran programmal együtt.

Mint tudjuk, a 156-os jelentősen átalakítva, de még él, párja a 154-es, mégjobban átalakítva (MiG-29M2/-35/35D) szintén repülőképes.
A 9.31-eseket India támasztotta fel, egyik példányuk, a 311-es egy ideig még aktívan repült, manapsága Vikramaditya fedélzetén tologatják a fedélzeti műveletek tesztjei során.

A két akkor elkaszált programból lett az új MiG-29K és KUB (9.41 és 9.47) illetve, átszámozáásal a 154-esből a 9.67-es MiG-35D.
(Egész pontosan a 9.61-es és 9.67-es számkat két, a már új 9.41-es és 47-es sorozatba illő gép kapta meg.)
Ezután épült meg a 9.71-es új MiG-29M2, amit most ismét MiG-35-nek hívnak.
Valerij Menickij 2006-ban rákban halt meg, igen fiatalon.
Mihail Szimonov se érhette meg, ahogy a Szu-27K-jának egykori riválisa, a MiG-29K kései utódai átveszik a Kuznyecov fedélzetén a stafétát a Szu-33-asoktól.

Azonban ilyen intenzív, a mi, régi 29-eseinket idéző startot azóta se láthattunk egyik új géptől se.
Válasz erre 

zord 2013.11.04. 08:00:49

@Allesmor Obranna:

Hát igen, ha ez a változat 94-95-re rendszerbe állhatott volna a belnémet fronton pár ezredben, akkor az nagy csapás lett volna az imperialistákra...
...szovjet F-16C.

Zord
Válasz erre 

szjozsee 2013.11.04. 11:03:26

Megjelentek az 5. Szuhoj T-50-es repüléséről az első jó minőségű fényképek:

www.aerotech.hu/slidesflist.php?SID&reqpag=1&return=1#53
Válasz erre 

No°3 Szeti 2013.11.05. 08:08:35

Akit érdekel Debrecenben az MK könyvtárában Kostyák Ferenc ex-pilóta előadása:

www.facebook.com/events/173837826144797/?ref_dashboard_filter=upcoming
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.05. 12:39:22

@zord: A hasonlat jó, de a mennyiség miatt biztos nem szalad volna tele az impig gatyája főleg, hogy a hh utáni békés tempóban is szélsebesen elterjedt az AMRAAM...
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.05. 15:24:45

Steadfast Noon:

Résztvevők az amcsikon és a support + tankereken kívül:

TuRAF C-160D 69-027 221 Filo
TuRAF KC-135R 60-0326 101 Filo
TuRAF F-16C 93-0664 151 Filo
TuRAF F-16C 93-0689 192 Filo
TuRAF F-16D 94-1564 191 Filo

NAF F-16AM J-003 312SQ
NAF F-16AM J-011 312SQ
NAF F-16AM J-630 312SQ
NAF KDC-10 T-235 334SQ

BAF F-16 FA-77 10W
BAF F-16 FA-116 10W
BAF F-16 FA-118 10W
BAF F-16 FA-131 10W

ITAF Tornado MM7029 6° Stormo
ITAF Tornado MM7044 6° Stormo
ITAF Tornado MM7004 6° Stormo

GAF Tornado 44-02 JBG33
GAF Tornado 45-76 JBG33
GAF Tornado 46-15 JBG33

Egyébként fájt rá a fogam, hogy spotterkedjünk, de nem értem rá, lerohanni..
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.05. 17:16:40

A NATO F-16 gépek a '80-as években mennyire voltak ellátva ECM podokkal? A gerendába pakolt eszközk mikortól váltak általánossá az európai NAT gépeken?
Válasz erre 

zord 2013.11.06. 10:03:44

Nagy változások előtt az amerikai haderő. "tiered readiness system is perhaps inevitable":

www.defensenews.com/article/20131105/DEFREG02/311050013/Hagel-Identifies-Six-Areas-Guide-DoD-Reform-Effort

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.06. 15:22:09

Éljen az egy működőképes helikopterből álló légi fegyvernem.

lhsn.hu/bombavetesi-gyakorlaton-a-kutato-mento/

lehet szidni az előző kormányokat jobb és baloldalit egyaránt, de az, hogy nem volt egész Magyarországon kutató-mentő készültség ilyen nem létezett a rendszerváltás óta (nem a 2010-es-re gondolok, hanem az eredetire).
Bocsánat a megszólításért, de ez valahogy nem jelent meg sem a kormánypárti médiákban, sem a honvédelem.hu -n stb. pedig Magyarország jobban teljesít (vagy nem???)
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.06. 16:57:00

@zord: Ezt mennyire tartod valoszinunek? :)
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.06. 18:31:30

Heute übergab Verteidigungsminister Klug die ersten beiden modernisierten Transport-Hubschrauber des Typs Agusta Bell 212 an das Kommando Luftunterstützung. Vor allem die Avioniksysteme und die Bordausrüstung wurden erneuert.

www.bundesheer.at/cms/artikel.php?ID=6868
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.07. 18:49:14

Elkapták a Tu-160asokat Columbiai Kfirek..

Two Russian Tupolev Tu-160 (NATO Reporting Name: Blackjack) strategic
bombers triggered a diplomatic row last week, violating Colombian airspace
two times on a mission flown from Caracas, Venezuela to Managua, Nicaragua.
The two bombers entered Columbian airspace as they were flying over a
Colombian island in the Caribbean sea without propper request. The aircraft
were detected about 11:00 am by the air surveillance radar of San Andrés.
According to Colombian records, the two aircraft carried registration
numbers XM94115 and XM94104.

The Russian bombers were intercepted by two Colombian Kfir fighters
approximately 80 miles of Barranquilla. The Colombian fighters were
scrambled from this base where they were stationed on high readiness alert.
Barranquilla, a civil airport also supports some of the Colombian
Counter-Insurgency (COIN) operations with aircraft such as the T-37 and
A-29B operating on counter drug traficking. The Kfirs followed the Russian
bombers for about five minutes, until the intruders left Colombian airspace.
"Barranquilla Control reports to the Command and Control Center of the Air
Force, the aircraft transferred from Curacao Control, had no diplomatic
clearance for overflying respective Colombian airspace," the military
announcement said. The Russian bommbers were not allowed to continue on
their planned route and avoid the 12 nautical miles zone from the island.
Finally, they crossed to the south of the archipelago and lost contact with
them when they were on Honduran territory.
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.07. 19:01:57

A sárgabékás link nem megy és rossze helyre is posztoltam, ezért ide is beteszem.

F-104G statisztika.

kepkezelo.com/images/n4pcdjr1g0e5w4tdewbs.jpg
Válasz erre 

zord 2013.11.09. 08:52:08

Aki helikopterzajra gerjed, egy kitűnő munka a magyar Pokorádi-Bera szerzőpárostól:

mek.oszk.hu/12000/12084/index.phtml

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.09. 13:12:06

Preparing for the "Blue Flag" Exercise Release date 05.11.2013

www.iaf.org.il/4401-41232-en/IAF.aspx
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.09. 21:02:59

Aki meg a nukleáris fegyverek hatásaira gerjed, annak itt van egy a régi szovjet film:

www.youtube.com/watch?v=d3aGm1-KBlI

Érdekességek: a történelem egyetlen európai környezeti viszonyok között (az Urál környékén) végzett éles nukleáris robbantás sorozata, felszíni, légköri és magas légköri robbantásokkal. Éles nukleáris robbanófejes légvédelmi rakéta teszt valódi, pilóta nélküli Tu-4-es, Jak-9-es és egyéb gépek alkotta kötelék ellen. Éles teszt valódi élőerő ellen, akik igen bizarr módon a saját harctéri óvóhelyeiket tesztelik éles körülmények között, illetve próbálnak meg a lángoló fedezékekből kijutni.

Nukleáris fényimpulzusok hatása az élő szövetekre és egyéb anyagokra. Radioaktív sugárzás behatolása különféle anyagokba.

Végezetül, furcsa, horogkeresztre hajazó bizarr sasforma embléma minden célobjektumra felfestve (sajátos szovjet látásmód az ellenséget illetően)
Válasz erre 

zord 2013.11.09. 21:13:32

Ukrán rakéták a lengyel Mi-24-esekre Sturm utódnak?

en.interfax.com.ua/news/general/173910.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.09. 21:24:16

Épül az első izraeli M346-os. Nem is tudtam, hogy a gépeket Lavinak fogják hívni Zsidóniában:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149286/first-israeli-m_346-trainer-in-final-assembly.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.09. 21:29:21

Végleges zöld út legalább 37 fapapucsos F-35-ösnek. Majd megyünk Cameribe fotózni a berepülésüket ;-)

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149280/dutch-mod-confirms-f_35-acquisition.html

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.09. 23:09:19

Dicsőséges Szovjet Vörös Hadsereg, a gaz fasiszták feletti győzelem harmincadik évfordulójára kiadott filmje, mindenféle csemegével:

www.youtube.com/watch?v=Hch0I0MX5so

Mi-24A rakétát indít, T-62-es lángszórózik, Szu-24-17-15, Jak-28P éles rakátaindítás, Sz-25 Berkut, Luna harcászati rakéta, páncélvonat éleslövészet, deszantosok, mindeféle dolgok.
Válasz erre 

zord 2013.11.09. 23:12:46

@Kelepisti:

Litening poddal csinálták a felvételt!

itt a Kfir C10-esen még a berepülés közben látható:

jetphotos.net/viewphoto.php?id=6670761&nseq=10

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.10. 00:43:42

No akkor láttunk egy Liteninges elfogást. Ezek a Oroszlán C.10-esek eléggé jól felszerelt gépek, az ELTA M-2032 lokátorokkal, BVR képességgel, Liteningel GBU-kkal.. Ha jól olvastam akkor a Kolumbiaiaknak és a Bolgároknak már AESA lokátorral is kínálják..
igaz elavult sárkány,de kérdés ki és mire akarja használni. A buleszok szerintem nem szerzik be (orosz érdekek, nato érdekek és minek 3-4 példányt, mikor fizetőképtelenek :)
Válasz erre 

zord 2013.11.10. 12:12:02

@Kelepisti:

Nagyon praktikus BVR azonosításra, illetve az elfogás "félautomatikus" dokumentálására, de kesziben előnytelen, hiszen az indítási időhöz jó pár percet hozzáad. A pluszellenállást, korlátozásokat nem említem, bár néhány típuson ezek minimálisak.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.10. 19:25:29

@ljuka71: Borzalom az írás, teli tévedésekkel és pontatlan megfogalmazással.
Válasz erre 

zord 2013.11.10. 19:55:21

"Meghívó

A Magyar Mérnöki Kamara Gépészeti Tagozata, a Gépipari Tudományos Egyesület, a Magyar

Mérnökakadémia, a Műegyetemi Sportrepülő Egyesület és az Amatőr Repülőgép Építők Egyesülete

2013 november 30-án

de. 10 órakor

Az esztergomi repülőtéren, a Grante gyár (volt repülőgépgyár) előadótermében tartja ez idei

megemlékezését néhai id. Rubik Ernőről. A megemlékezés programja a következő

10. ó Koszorúzás a gyárban lévő emléktáblánál

10. ó 20’ ifj. Rotter Lajos emlék előadása

11. ó 45’ Koszorúzás a Rubik utcában lévő emléktáblánál

A megemlékezésre mindenkit tisztelettel várunk.

Szervező Bizottság"

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.10. 20:11:48

@Open Skies:

Igen. Az Elbit jelenléte mutatja, hogy a LanceR program elemei is hasznosítva lesznek, ami logikus, hiszen az amúgy is nagyon eftizenhatos jellegű volt.

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.10. 20:31:40

A románoknál is viszonylag minimális fegyverzet, de ők a A-G fegyvereket is megrendeltek, szemben a mi impotens döntéshozóinkkal. A másik észrevétel, hogy Ők szintén olcsóbb AIM-9M-et rendeltek, és nem az új X változatokból).. (vagy nem adták volna el nekik az USA-kok??)
Kérdés, hogy melyik M verziót, mert abból is volt néhány
AIM-9M-2/3, AIM-9M-4/5, AIM-9M-6/7 és végül AIM-9M-8/9.
Azt olvastam vhol, hogy a mi
Diehl BGT AIM-9L(I)-1-ünk eléri a 9M-6/7 képességeit.
Igaz nálunk is terv volt, hogy majd IRIS-T lesz (és piros - fehér, zöld nemzeti :-) hó is esik)..
Válasz erre 

zord 2013.11.10. 21:50:39

@Kelepisti:

Ne felejtsük el, hogy nekik vannak saját gyártású Mk82-eseik és mindenféle zsidó kitjeik (Opher és Lizard), illetve Python 3-asuk is, amit elvileg vihet a 16-os is.
Az látszik, hogy szegény az eklézsia. Kevesebb A-A, mint nálunk, és jelképes dolgok. Hogy LDP pod nincs az azt mutatja, hogy a meglévő Liteningeket fel fogják használni. Hogy migrálják-e a Dash-rendszert, kérdés, de szintén megvalósítható, hiszen az izraeliek azzal repülnek, és az MLU-ban rutin a JHMCS használat, azaz van rá "csatorna".

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.10. 23:26:04

@Kelepisti: Erős kétségeim vannak affelől, hogy létezik e még nagyon korai AIM-9M.
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 09:55:14

Reméljük jó hírekre lehet számítani lérakos vonalon:

www.raketaezred.hu/index.php/hirek/szakmai-hirek/625-jovobe-latott

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.11. 10:14:16

@ljuka71: A cikk még érdekes is lehet laikusoknak, de én egy kis zavart érzek az erőben.

Soha nem hallottam azt a Tu-2-ről, hogy az a húdefantasztikus gép lett volna, a cikkbe szereplő sebesség meg mintha egy laza százassal lenne nagyobb az elméleti csúcssebességnél...

Bár nem vagyok a téma szakértője, de eleve lényegtelen, hogy 8 ezer méteren mit tudott, mert a szovjetek nemigen erőltették a stratégiai bombázást, a bevetések 95%-a a fronttól 50 km-nél nem nagyobb mélységben történt, ott meg alacsonyan repkedtek.

Soha nem hallottam arról, hogy olyan húdefantasztikus gép lett volna a Tu-2. Egy kutya közönséges átlagos közepes bombázó volt, a középkategóriából méret szerint, a B-25/B-26/A-20 kategória. Nem látom, hogy bármelyik gépnél is kiemelkedőbb lenne.
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 11:43:53

@molnibalage:

Én úgy tudom, teljesítményében azért eléggé csúcskategóriás gép volt, belenyomtak mindent ami a kezükbe jutott német-amerikai típusokból lejött. A motorokkal voltak súlyos gondok, úgy rémlik.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.11. 14:38:35

@zord: Hát, ha motorgondok vannak, akkor nehéz csúcskategóriásnak hívni szerintem. Ez olyan, mint a csúcskategóriás F1, aminek "csak" a motorja nem jó. :)

Más, infracsapda közelről. Még soha nem láttam olyat, hogy látszott maga a töltet, de már ég. Fantasztikus kép szerintem.

farm8.staticflickr.com/7407/10779907056_cfc4588cc3_o.jpg

farm3.staticflickr.com/2861/10760926744_b251251236_o.jpg
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 15:22:41

@molnibalage:

Második világháború, jópár típus néhány tucat órára volt taksálva, ne kérjük rajta számon azt, amit mástól se. A Lightning jut eszembe, mint notórius motorproblémás.
Na mindegy, nem az asztalom.

--------------------

A csapda 2x1-es.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 16:22:17

Katari vadásztender, Rafale, EF, F-18, F-15. 36+36 gép, lehet, hogy két típus lesz.

www.defensenews.com/article/20131110/DEFREG04/311100014/US-Bid-Delays-Qatar-Jet-Competition

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.11. 19:07:32

Azért egy ilyenben nagyon sok munka volt, nem 5 perc alatt építették meg:

www.facebook.com/media/set/?set=a.447454828699266.1073741837.387894711321945&type=3
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.11. 19:18:34

A mai napra a nagyjavítást, mint olyat vesszük górcső alá:

www.youtube.com/watch?v=EE_Qd6YCz9A

F-15-ösök a Robins AFB-n, nagyon jó kis anyag.

www.jaf-system.ch/2-aircraft.html

Ex-magyar Albák a cseheknél, nagyon szomorú kis anyag.
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 19:41:24

@Allesmor Obranna:

Hát igen, pénteken mondtam épp egy érintettnek, hogy az ALCA-ra úgy kellett volna játszani, hogy helyet cserél az Albával. Így a két szék között a padló esete jött össze.
Az biztos, hogy az NFTC-Gripen rendszerbe egy normál Albát beilleszteni nem célszerű, sőt, inkább veszélyes (2008). Ha viszont négy gép kapott volna (Gripen-kompatibilis) HOTAS-t, HUD-ot és MFD-ket, tökéletesen elmuzsikálhatnának a Dongó-században, amíg a srácok várják a következő Gripen-slotot.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.11. 20:05:48

@zord: " az ALCA-ra úgy kellett volna játszani, hogy helyet cserél az Albával. "

Mintha lett volna ilyen ajánlat, csak nekünk nem kellett. Vagy rosszul emlékszem?
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.11. 20:17:23

Danish Air Force Acquires Litening G4 Targeting Pods
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 20:47:55

@Allesmor Obranna:

Ami pedig az F-15-ösöket illeti, jól fogalmaztad. Ennél a technikánál is van.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 21:17:41

@Open Skies:

Ilyen ajánlatról nem tudok. Ami megvalósult, hogy az Albákért cserébe kaptunk órát (volt fizetős projekt is).

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.11. 21:46:37

Indításjelzőt is kapnak a korszerűsített osztrák 212-esek:

www.janes.com/article/29695/austrian-air-force-gets-first-upgraded-ab-212s

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.12. 19:55:16

Nem légierő, de követendő példa, hogy a helyi önkormányzat gondoskodik az ott lévő haditechnikai eszközökről:

www.tapolca.hu/content/hivatal/hatarozatok/2013/2013_09_20/11_haditechnikai_eszkozok_kezeloi_%20joganak_atvetele.pdf

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.12. 23:40:59

Az olaszok is változtatnak kiképzési rendszerükön. Nem fognak repülni MB339-est azok, akik helire, vagy szállítóra mennek.

www.defensenews.com/article/20131112/DEFREG01/311120042/Italy-Restructures-Pilot-Training-Awaits-M-346

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.13. 17:02:19

Véget ért az aktív tengerészgyalogos UH-1N-ek utolsó missziója:

www.seapowermagazine.org/stories/20131112-uh-1n.html

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.13. 22:37:38

Az utóbbi időben megjelentek a flightradar24.com-on a Magyar Légierő gépei. (An-26, Gripen, C-17)

www.flightradar24.com/data/airplanes/-huf

Visszanézhetők pl. a 603-as Ancsa repülései:
www.flightradar24.com/data/airplanes/603

Vagy a 36-os gripen:
www.flightradar24.com/data/airplanes/36

(Kíváncsi vagyok meddig marad ez így.)
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.14. 22:07:25

@Open Skies: Igen, egy ideje "új" gépek is feltűnnek rajta, régebben pl kétmotoros kisgépet se láttam rajta, meg bizjeteket.

Pár napja visszanéztem egy Gripen repülés. Titan1 és 2 felszáll, kirepül légtérbe, eltávolodnak egymástól, majd szembefordulva indulhat a harc :) Ha jól rémlik 3 kör ment le.
Válasz erre 

elgabi 2013.11.15. 09:20:14

@Open Skies:

Hi, meglep, hogy katonai gépeket is feltettek. Eddig csak RAF transportereket láttam egy párszor a Flightradar24-on, azt hittem, hogy csak "hiba a Mátrix-ban"...

C17 nincs közöttük. Nem tudod, hogy lehetne beletenni?
Válasz erre 

Zordabb 2013.11.15. 10:09:37

@elgabi:

nince benne, talan azert mert nem a Magyar Legiero gepe...
Válasz erre 

zord 2013.11.15. 18:24:41

Hende ma Szlovéniában huszárkodott, és ismét elsütötte a "hamarosan magyar repülők biztosítják Szlovénia légterét" szöveget, de az MTI nem ír aláírásról ahogy azt korábban tervezték. Tehát még mindig nincs Air Policing szerződés?

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.16. 18:03:04

Ma magam is szemtanúja voltam a 6009-es MiG-21bisz beindításának Budaörsön. 1-1 percre(!) indított az illető, két alakalommal a füvön. Nyűgözést, féktuskót nem láttam.
A túlfolyó alá egy vödröt tett.
Nem teljesen világos, mik a szándékai a géppel, de a helyiek elmondása szerint többször már gurulgatott is vele.
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.16. 18:09:42

@Allesmor Obranna: Akkor megnyugodtam, hogy minden szakszerűen és biztonsági szabályok maximális figyelembe vételével történik. :)
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.11.17. 17:11:25

nol.hu/gazdasag/20131116-helikopter_penz_nelkul?ref=sso

Ha még nem lett volna. Persze hülye kiindulásból csak hülye következtetést lehet levonni.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.17. 19:00:42

@Liverbird: Tűzoltó készülék se volt, nemhogy tűzoltó kocsi.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.17. 19:05:55

@KGyST: "...Például a honvédség kutató-mentő képessége és a rendőrségi helikopterek nagyjából azonos paramétereket követelnek meg. De van olyan típus is, ami akár szállító, akár harci feladatra is használható..."

Na az ilyen koncepciótlanságoktól rezzenek össze. Összemosni mindenféle egymástól totál távollevő dolgot, hát abból nem lesz normális helikopter egyhamar. Nem kéne a meleg vizet feltalálni. Tudni kell, hogy egy szállító helikopternek, ha az a Honvédségé, képesnek kell lennie egy meghatározott méretű alegységet mozgatnia. Nem a felét, nem a kétszeresét. És a közvetlenül szükséges technikai eszközeit is.

Egy kutatómentő helikopternek nem. A rendőrséginek meg végképp nem. Nagyon nem kéne idekeverni a rendőröket, még akkor se, ha a TEk annyira a szíve csücske a miniszterelnöknek, a Honvédelem meg annyira nem.
Válasz erre 

tamas27 2013.11.17. 19:16:57

Sziasztok!

A szerződés csak a szállítók életben tartására vonatkozik? Gondolom nem nagyjavítás szerepel benne.
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.11.17. 19:27:04

@Allesmor Obranna:
Pl.
De én elsősorban arra gondolok, hogy amikor van egy rakás felújítható helikopterünk, akkor baromság újat venni.

Nézzétek meg Izraelt, ők aztán tényleg költenek a védelemre, kapnak amerikai támogatást nem keveset, de pl. használtan megvették és felújították (és a mai napig használják is) a két osztrák S-60-ast (CH-53).

Nálunk meg még mindig a Mi-8 az a repülőeszköz, aminek a hazai nagyjavításához a legjobbak a lehetőségeink.
Válasz erre 

elgabi 2013.11.17. 19:39:58

@KGyST:

Mi-8 hazai nagyjavítása? Hol?
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.17. 19:49:43

@elgabi: Látod, Budaörsön is elbíbelődnek a 21-essel :D
Válasz erre 

KGyST · http://repules.tumblr.com 2013.11.17. 20:08:16

@elgabi:
Ahol van hely. Papírja Tökölnek van, ott spec lebontották a sárkányüzemet. BTW ha a 6,5 milliós Svájc meg tudta oldani az F/A-18 sorozatgyártását, akkor a Minyók nagyjavítását nekünk sem lehet probléma megoldani, de ha ez mégsem menne, ott vannak a szerbek, az ukránok, az oroszok, sőt, talán mintha a horvátoknak is lenne rá lehetősége.
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.17. 20:23:11

@KGyST:
Ha jól tudom a hajtóműveket és a főreduktorokat nem a PG, hanem a LOM Praha nagyjavította.
Válasz erre 

elgabi 2013.11.17. 20:31:37

@KGyST: Ok, a DR.Zrt-nek óriási tapasztalata van (vagy inkább volt) többek között a Mi-8/17 típusok nagyjavítása terén (538/16 db), de nem tudom, hogy a cég milyen képességekkel rendelkezik jelenleg. A honlapjukból (www.danubian.hu) nem sok konkrétumot tudtam kihámozni...
Válasz erre 

szasa30 2013.11.17. 21:44:30

@elgabi:
danubian.hu/tevekenysegeink/dunai-repulogepgyar-zrt.html

Ez alapján nagyjavithatnak Mi8/Mi24-et, bàr nem tudom ez mennyire komoly. Stonefort tudna talán többet mondani

Egyébként 10 perce repült el Győr belvárosa felett teljes kivilagitasban nagyon alacsonyan egy C17-es. Nagyon szép volt.
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.17. 23:50:36

"Szétbuherált" F-15I Raam, nagyjavítás közben:

http://www.airliners.net/photo/Israel---Air/Boeing-F-15I-Ra'am/2345756/L/&sid=6ac4a8897e1adbc345d995b39c6353ca
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 10:49:08

Csak nevetek magamban (...)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 11:02:14

Kraszuha-4 légvédelmi zavaró berendezés:

rt.com/news/russia-radar-jammer-drones-864/

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 11:04:13

A NAMMO leszállította az ezredik AMRAAM-hajtóművet a Raytheonnak:

raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2461

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.18. 11:25:40

@zord: Akarod mondani cirkálónak. Jó egyébként a képaláírás a cikkben, miszerint egy a képen láthatóhoz hasonló hajót kapott el a BQM, miközben pontosan a képen látható CG-62 volt az áldozat :)
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 15:03:00

@Liverbird:

Bocs, nem volt időm alaposnak lenni.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 15:58:27

Nem tudja valaki, hogy pontosan miről van szó?

"A Jobbik szerint felháborító, hogy a kormánytöbbség egy jogszabállyal lehetővé tette: bármely honvédségi kezelésű ingatlan külföldi katonai parancsnokságok, vagy nemzetközi szervezetek kezébe kerülhet.

Staudt Gábor ellenzéki országgyűlési képviselő vasárnap az MTI-nek telefonon elmondta: elfogadhatatlannak tartják, hogy az új Polgári törvénykönyv hatályba lépéséről szóló salátatörvénybe emelték be az erről szóló módosító indítványt, anélkül, hogy azt az illetékes szakbizottság megismerte volna.
Az új szabályozás értelmében a jövőben a Magyar Honvédség kezelésében lévő ingatlanok "osztott tulajdonba" adhatóak külföldi katonai parancsnokságok és nemzetközi szervezetek, például a NATO részére.
A Jobbik szerint felháborító, hogy nemcsak használati jogot adna az állam, hanem osztott tulajdont is biztosítana a külföldi hadseregeknek és szervezeteknek.
A Jobbik semmilyen formában nem támogat egy ilyen tartalmú szabályozást - mondta Staudt Gábor."

Zord
Válasz erre 

Kelepisti · https://military-technology.blog.hu/ 2013.11.18. 17:02:17

@zord: ez a baj hogy a nem véletlenül "salátatörvénynek" nevezett szemetekkel, amiben utolsó pillanatban akár 99%-a is modosulhat a szövegek, mindenféle szemét - amit egyébként már régen kitaláltak - az általam nem tiszelt kormányzópárt emberei -. bekerülhetnek.
Válasz erre 

elgabi 2013.11.18. 20:58:26

@zord:

Ez itt a cikk: jobbik.hu/hireink/kulfoldi-tulajdonba-kerulhetnek-honvedsegi-ingatlanok

Ez meg a törvényjavaslat szövege: www.parlament.hu/irom39/12824/12824.pdf

Én semmi konkrétat nem találtam benne.
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 21:50:32

@elgabi:

Majd utánakérdezek, mert ezek a dolgok általában valamilyen specifikus ügy miatt verik ki valakinél a biztosítékot. Amikor konkrét érdekek sérülnek.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.18. 22:44:11

ÖHP expk brüsszeli képviseletvezetőnek:

www.honvedelem.hu/cikk/41074_katonai_kepviselo_valtas_brusszelben

Csak én érzek zavart az erőben, hogy egy dandártábornokot egy vörgy vált le?

Zord
Válasz erre 

elgabi 2013.11.19. 14:02:33

@zord:
"ÖHP expk brüsszeli képviseletvezetőnek"

KBH expk brüsszeli képviseletvezetőnek:

hu.wikipedia.org/wiki/Katonai_Biztons%C3%A1gi_Hivatal
Válasz erre 

zord 2013.11.19. 15:04:04

@elgabi:

Biza...
Pár éve volt egy hullám itt a térségben, több volt nagyfülűből csináltak vkf-et, meg ilyesmit.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.19. 20:05:09

Ha még nem láttátok volna, Hammerhead, alias Avanti UAV első repülés:

www.youtube.com/watch?v=lznciYMmo54

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.20. 11:15:54

@zord: Ezt úgy érted, hogy hülyeségeket írnak?
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 16:59:35

@molnibalage:

Nem rossz munka, de vannak benne égbekiáltó hülyeségek. Például, hogy a mi Gripenjeink egyfeladatúak. Nem igaz, sem technikai, sem kiképzési értelemben. Akkor se, ha bombánk nincs (remélem már nem sokáig:-).

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 17:45:04

"A Eurocopter EC175 gépének két, a Fédération Aéronautique Internationale által is igazolt rekordja egyfelől a 6000 méteres repülési magasság 6 perc 54 másodpercen belüli elérése, másfelől a 3000 méteres magasság 3 perc 10 másodpercen belüli elérése. "

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 18:01:31

Újabb sikeres német tesztlövészet IRIS-T SL-el Overbergen Do DT-25 célok ellen, az egyik esetben "jóval 20 kilométeren túl":

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149592/ground_launched-iris_t-shoots-down-2-targets.html#

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 18:09:31

Az EU védelmi miniszterek tegnap megállapodtak képességfejlesztési programok indításában. Ebben a csomagban van a tankerprogram is, benne Magyarországgal (BE, EL, ES, FR, HU, LU, PL, PT, NL). Ne menjen fel a vérnyomásunk ez legkorábban 2020-tól eredményezhet repülőt...

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149605/european-ministers-commit-to-capability-programs%2C-uavs.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 18:11:29

(K...) lassan lesz nagy hatótávolságú A-G fegyvere az EF-nek. Megvoltak a Storm Shadow és a Taurus földi tesztjei a típuson, rögvest kezdődnek a légi tesztek:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149606/eurofighter-details-typhoon-enhancement-plan.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 18:39:38

Na! Kedves amerikai barátaink immár szankciókkal fenyegetik azokat a török cégeket, melyek részt vennének a kínai HQ-9-es projektben:

www.defensenews.com/article/20131119/DEFREG01/311190033/Turk-Industry-Could-Face-US-Sanctions-China-Air-Defense-Deal?odyssey=mod_sectionstories

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 18:53:30

Boeing 777-esre emelték a kecsói keszit az imént!

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.20. 19:26:58

@zord: Kiváncsi vagyok benne lesz-e holnap a hírekben.
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.20. 19:38:28

www.vg.hu/vallalatok/vonzobb-lett-a-helikoptertender-416278

@Zord: Poénkodtál a KUH-1 Surion-nal, látod mi lett belőle! :)
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.20. 19:39:06

Még a dél-koreaiaknak is alig van belőle (lassan halad a program és a gyártón kívül más nem rendelt még belőle), ne mi legyünk itt is a kísérleti nyúl.
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 19:44:01

@Open Skies:

Nem poénkodtam, tényleg volt érdeklődés/prezentáció.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.20. 19:46:04

Sajnos nem tudtam elmenni, pedig tetszett a kemény, szerintem realista cím, és az előadások is kecsegtetőek voltak:

www.honvedelem.hu/cikk/41103_biztonsagpolitikai_konferencia_a_honved_kulturalis_kozpontban

Zord
Válasz erre 

elgabi 2013.11.20. 21:44:54

@zord: Ismerek egy nyugdíjas házaspárt, akik meg Trabanttal utaztak Párizsba. Az sem épp egy Grand Tourismo, mint, ahogyan az An26-ost sem arra találták ki, hogy DV-ket szállítson többezer tengeri mérföldes távolságba, viszonylag kis magasságon, kis sebességgel repülve. Látjátok, micsoda nehéz élete van a felsövezetésnek!
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.20. 21:52:56

The Polish Armament Inspectorate has decided to renew its lease of two Embraer 175 medium-range twin-engine airliners from LOT Polish Airlines.

www.janes.com/article/30214/poland-opts-to-renew-embraer-175-vip-transport-lease

Első szerződés: June 2010 - dec 2013 .
3,5 év - USD 43.66 million (8,732 milliárd forint)
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.20. 23:11:42

- BAE SYSTEMS – 1 754 006 167 zł;
- LOCKHEED MARTIN UK Limited – 1 802 757 431 zł;
- ALENIA AERMACCHI S.p.A. – 1 167 754 500 zł.

mon.gov.pl/aktualnosci/artykul/najnowsze/2013-11-20-ajt-zlozenie-ofert/
Válasz erre 

Beat it! 2013.11.21. 10:06:20

5-ik PAK-FA új festéssel:
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/megerkezett-zsukovszkijba-a-pak-fa-otodik-prototipusa/
Ezeknél a ruszkiknál elgurult a gyógyszer. Az első négy példány normális, komoly camuflázsa után előrukkolnak ezzel?! Még ha az alsó felület 1-2 árnyalattal világosabb szürkét kapott volna a felsőnél, megérteném. De alul majdnem teljesen fehér, felül meg sötét???
Válasz erre 

Zordabb 2013.11.21. 12:34:41

@Beat it!:

szerintem meg szep lett :)
Válasz erre 

Beat it! 2013.11.21. 13:56:04

@Zordabb:
nem azt mondtam, hogy nem szép. Sőt, nagyon tetszetős. De ettől még nem hasznos. Hasonlít az F-35 festésére, de sokkal nagyobb a színárnyalat közti különbség. Ez kontrasztot teremt, ami könnyítheti az észlelését szabad szemmel.
Válasz erre 

Zordabb 2013.11.21. 14:19:16

@Beat it!:

ezzel azert nem teljesen ertek egyet, igencsak jo szemmel kell rendelkezni ahhoz hogy szabad szemmel eszlelhesd, sot ilyen szempontbol ez meg jobb megoldas, mint a masik nagy gep festese

kiterjedt vizfelulett folott felulrol nehez kiszurni, alulrol meg szinte lehetetlen...
Válasz erre 

Batkaa 2013.11.21. 15:11:07

@KGyST: @elgabi:
Tudod mit csinálnak most a DR-nál? Villamost Etiópiában...
A DR volt, elmúlt. Béke poraira.
Az egy dolog, hogy a hangárt lebontották és TESCO lett helyette, ez szép összefoglaló szimbóluma az elmúlt 25-30évnek.
De ami sokkal nagyobb probléma, hogy a speckó műszerek, szerszámok, berendezések sincsenek meg.
A prágaiak örömmel mazsoláztak belőle...

Ha valahol lesz még ipari helikopter javítás idehaza, akkor talán Kecskeméten. Egyszer. Talán.
Válasz erre 

Batkaa 2013.11.21. 15:12:55

@Beat it!: szerintem PR fogás ez az új szín. Harcba menet majd gyorsan átfújják a helyzetnek megfelelően.
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.21. 20:48:24

rt.com/news/drones-europe-nato-eu-us-008/

"'drone users club', presently comprised of France, Germany, Greece, Italy, the Netherlands, Poland and Spain, Le Drian said the group would cooperate on a number of technical aspects, including training, certification, logistics, maintenance and the planning for future projects, the defense minister noted. "
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.11.21. 23:49:12

Nekem bejön ez az új festés, messze jobban, mint az alakrontó sokszöges, ami soha nem tetszett egyik gépen se. Azzal szemben ennek a szürkéje változtatja a színét, legalábbis a fényvisszaverő hatása miatt hol szürke, hol meg kékes az árnyalata. És az is jól működik, hogy a felső részre fújt rombuszra emlékeztető sötét árnyalat miatt a gép kisebbnek tűnik messziről, ami a vizuális azonosítást nehezíti.
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.21. 23:51:49

Az index facebookos embere kicsit elragadtatta magát :)

"Gigantikus szovjet betonromboló bombát találtak a fővárosban, az Orczy tér közelében."

Ami valójában egy 203 millis tüzérségi gránát... Nagy, nagy, de azért nem egy Grand Slam.
Válasz erre 

zord 2013.11.22. 08:43:54

@Open Skies:

Igen ez ugyanaz az EDA-rendezvény volt, ahol a magyar részvételű tankerprogramot is elindították.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.22. 08:46:16

@Open Skies:

Ott van az MH Légijárműjavítója. A védelmi szféra keretein belül ez a kézenfekvő jelölt, hozzáteszem, szerintem ha ide akarnak hozni magasabb szintű javításokat és gyorsan akarnak eredményt elérni, akkor az Aeroplex mind humán, mind technológiai erőforrásokban jobb jelölt (és állami kézben van).

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.22. 18:25:53

jets.hu/news?id=384

Ez csak úgy kijött Laciból vagy van valami aktualitása? Pl. tegnap megint elvetették az Mk82-esek beszerzését?
Válasz erre 

zord 2013.11.23. 00:40:40

Csatlakozom! Mk82-est a Gripeneknek!

Szeretném a következő sajtómeghívót olvasni: Hende Csaba h.m. szemrevételezi a Pusztavacsra érkezett első bombaszállítmányt, majd megsimogatja a helyi szavazóbázis buksiját.

Zord
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.24. 00:36:19

Na, új fotó a Hódítóról. Úgy látszik a futó csak dísznek van, illetve hogy fel ne boruljon, ha valaki véletlenül nekitámaszkodik. Vajon felszállni is a "trélerről" fog?

theaviationist.com/2013/11/23/f-313-new-photo/
Válasz erre 

zord 2013.11.24. 21:53:32

Interjúm a NATO helyettes főtitkárával a Phalanx blogon:

mno.hu/phalanx/el-fog-mulni-a-megfigyelesi-ugy-1196704

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.24. 23:09:59

Első japán elfogások a Kína által deklarált új ADIZ-ban (SIGINT Tu-154, Y-8):

www.mod.go.jp/js/Press/press2013/press_pdf/p20131123_02.pdf

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.24. 23:12:05

A régi japán és az új kínai ADIZ átfedése:

alert5.com/wp-content/uploads/2013/11/overlaping-ADIZ.png

Zord
Válasz erre 

Rommel28 2013.11.24. 23:16:09

Találtam egy friss videót, ami Szíriában egy bomba vagy rakéta telibe találja az Eufrátesz egyik hídját.
Én valamilyen irányított fegyverre gondolok, a videó alatt van kivágott kép, szerintem valamilyen KAB verzióra gondolok. Szerintetek mi lehet?

www.liveleak.com/view?i=689_1385310612
Válasz erre 

Rommel28 2013.11.24. 23:16:44

Na ez jó magyartalan lett...(bocs)
Válasz erre 

zord 2013.11.24. 23:58:51

@Rommel28:

Nekem túl világos a fegyver és nagyobbnak tűnnek a felületek, inkább H-25-ösre, H-29-esre tippelnék.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.25. 14:18:21

Nekem X-25-nek tűnik. A hossz-átmérő és a vezérsíkok aránya ezt valószínűsíti. A X-29 nem ennyire karcsú.
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.25. 14:22:30

@molnibalage: Léccilécci transzliterálj....
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.25. 16:54:03

@Liverbird: Mit fordítsak? Egyszerűen a geometriáról beszéltem.
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.25. 17:16:50

@molnibalage: Az nem fordítás, hanem betű szerinti átírás. Ne írjuk már a fenti fegyvereket Magyarországon X-25-nek meg X-29-nek...
Válasz erre 

ljuka71 2013.11.25. 18:05:11

"Szang Dzsig kereskedelmi, ipari és energiaügyi miniszterrel megbeszélték, hogy együttműködünk az atomenergia területén. Dél-Korea szívesen bekapcsolódna magyar haditechnikai beszerzésekbe is"

Mármint Varga Mihály.Eddig Paksot Oroszország és Japán is bővítené,most Dél-Korea is.Állítólag 2000 Mrd Ft-os üzlet,azért az nem kis pénz,de mit veszünk mi Koreától?M ég az oroszokat érteném.
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.25. 18:27:07

@ljuka71: Zord azt írta (5 nappal ezelőtt ugyanitt) hogy bemutatták nekünk a KUH-1 Surion helikoptert.

Mások meg harckocsi, pszh licencről álmodnak.
Válasz erre 

zord 2013.11.25. 18:33:21

@ljuka71:

A koreán embasszisokat szerinted mi érdekli a legjobban a heli mellett? Pontosabban az utóbbit csapják majd az előbbihez, ha olyan lesz az érdek, meg a konstrukció, meg a menetrend...
A heliügylet Paks bővítéséhez képest mondhatni l....sz.
Mindazonáltal remélem, hogy a két dolog nem lesz összekötve, legalábbis direktbe nem. A heliről jövőre KELL dönteni, Paks bővítése, ha jól tudom, messzebb van.

Zord
Válasz erre 

molnibalage · https://militavia.blog.hu/ 2013.11.25. 19:12:43

@zord: Ilyenkore szoktam azt mondani a sok kicsit eltévedt embernek, hogy a fegyverüzlet igazából aprópénz az energetika mellett. Számomra furcsa, hogy miért próbálkozik egyáltalán bárki ezen a téren, mint új belépő. Annyira kockázatos üzletág, hogy ihaj és a várható haszon mégis elég csekélynek tűnik nekem.
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.26. 09:04:13

Az elobb mintha demot repult volna egy gripen Kecskemeten. Van valami kihelyezett ules vagy latogato a bazison?
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 14:57:44

@Open Skies:

Néha gyakorolni is kell..

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 15:05:53

Románia leendő F-16-osairól:

"For the records, serials of F-16AM to be transferred to Romania are 15125-15131, Peace Atlantis II, originally built as Block 15s from Oct 1983-Jul 1984 BMs are serials 15137 and 15139 built July 1983 and July 1984, also Peace Atlantis II Exactly. BM ..."

És portugálul:

dre.pt/pdf1sdip/2013/08/16000/0502005021.pdf

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 16:50:55

A lengyelek újabb Leopard 2-eseket, ezúttal főleg A5-ösöket vesznek a németektől.

www.defensenews.com/article/20131125/DEFREG01/311250019/Poland-Acquires-Tanks-from-Germany

Perspektívába helyezve erőlködésünk modernizálatlan T-72-eseinkkel bizony sajnos szánalmas. Nem hiszem el, hogy egy Leo-zászlóalj átvételére, rendszeresítésére ne futotta volna, ha van koncepció és tervezés. Azért mégis korszerűbb, nagyobb harcértékű eszköz, ami jobban illik egy "kicsi de hatékony" erőbe.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 16:57:57

@zord:

Ja, és mi közben kölcsön amerikai MRAP-ekkel verjük magunkat. Már itthon is tudunk kiképzést tartani, amikor a hadműveleti alkalmazásuk kinn lezárult, vagy afelé tart. Tényleg szívből szeretném elkerülni a szánalmas szót, de nem lehet! És a propaganda ezerrel harsog közben.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 17:45:56

Elkezdődött Izraelben a Blue Flag gyakorlat, a lengyelek költségvetési okokra hivatkozva végül nem mentek:

www.youtube.com/watch?v=jdY2y71WQIU

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 17:53:12

Peru jelentős támogatási csomaggal két C-27J-t vesz ~100 millió euróért:

www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Peruvian-Ministry-of-Defense-selects-the-Alenia-Aermacchi-C-27J.aspx

Nem akarom tolni az olaszokat, de egy "nagy" helikopterbizniszhez a szállítógépeket is hozzá lehetne csapni. A srácok szerint kettő elég is lenne (én hajlok a négyre, két jet mellet persze).

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 18:03:03

Demokratizálódás Angliában. Elveszik a parlamenti belépőket a katonáktól, hogy azok ne érintkezhessenek az MP-kel:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149751/uk-restricts-military-access-to-parliament.html

Zord
Válasz erre 

ljuka71 2013.11.26. 18:08:09

A kölcsön MRAP-k

index.hu/belfold/2013/11/26/robbanasbiztos_jarmuvek_amerikabol/

lehet helit is adnának,ha szépen kérnénk.Lassan úgyis ott tartunk,hogy egy segélyprogram segíthet csak rajtunk.
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 18:09:33

A 134 darabos KF-16-os korszerűsítés első fázisa, a BAE Systems-nek:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149759/bae-selected-for-%24200m-korean-kf_16-initial-upgrade.html

(A másodikban jön majd az AESA radar)

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 18:11:07

@ljuka71:

Segélyprogram a segédhadnak. Nincs ebben semmi különös.

Zord
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.26. 18:11:37

@zord:
"A srácok szerint kettő elég is lenne (én hajlok a négyre, két jet mellet persze). "

- Két gép rendszerbe állítása és fenntartása arányaiban jóval drágább, mint három, négy vagy több gépé.
- Két új gép semmiképpen se lenne elég, hiszen a hadműveleti repülésen túl kell kiképzésre, illetve karbantartást is időnként végre kell hajtani...
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.26. 18:11:40

@zord: November 26. van. A következő repülőnap szezon fél év múlva kezdődik. Az első repülőnap előtti hónapban úgy is kb. 10szer le kell/le fogja repülni a programot gyakorlásként. 25 fokkal kevesebb is van, mint a repülőnapszezonban bármikor. Persze lehet a kis magasságú manőverezést is így gyakorolni.

Ha már gripen:

airbase.blog.hu/2013/11/26/emlekek_es_feladatok

Ugrik Csaba : 500 óra (2006-2013, 7év, 71,43 óra/év.)
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.26. 18:12:39

@ljuka71:
"lehet helit is adnának,ha szépen kérnénk.Lassan úgyis ott tartunk,hogy egy segélyprogram segíthet csak rajtunk."

- Lett volna ingyen heli, ingyen C-130, mégse kelett.
- Fenn is kéne tartani...
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 18:35:14

Még egy videó a Blue Flag kezdetéről. 1:50-nél akkora gödör van a zsidó gurulóúton, hogy majdnem eltűnik benne az olasz Tornado :-))))

www.youtube.com/watch?v=ZtUYdlWa1uQ&feature=player_embedded

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 18:39:19

@piratvitorla:

Én csak azt mondom, amit hallottam. Az elképzelés 2+2 taktikai turboprop, és jet. A turboprop állítólag elég lenne M-28-is a jelenlegi igényeknek (persze CSAK akkor, ha lenne mellette jet, hosszabb távra csapat illetve VIP-szállításra).

Az én fejemben ez a dolog inkább 4+2, erre utaltam. Mondjuk 4xC-27J és 2x737.

Zord
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.26. 18:51:37

Két világrekorddal tarkította a légialkalmassági tanúsítvány megszerzéséhez szükséges tesztsorozatot az Eurocopter EC175 típusú helikoptere:

iho.hu/hir/hatezer-meter-het-percen-belul-helirekord-video-131120
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 18:56:54

@Open Skies:

Ja, huszadikán írtam róla:

"
zord 2013.11.20. 17:45:04
"A Eurocopter EC175 gépének két, a Fédération Aéronautique Internationale által is igazolt rekordja egyfelől a 6000 méteres repülési magasság 6 perc 54 másodpercen belüli elérése, másfelől a 3000 méteres magasság 3 perc 10 másodpercen belüli elérése. "

Zord
Válasz erre
Moderál"
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.26. 19:08:15

@zord: Nem emlékeztem rá, csak az AW-ról szóló élménybeszámolódra.
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.26. 19:57:19

@zord:
- Az M-28-ast már én is írtam korábban. Talán a 29-es "lim-lomokat" is be lehetne (lehetett volna) számítani???
- Nincs kéthajtóműves oktatógép, illetve nincs se merev- , se forgószárnyas futárgép.
- A könnyű szállítógépekhez hasonló kapacitású közepes szállítóhelikopterek költsége magasabb.
- A kategória megvolt régen az L-410 képében...
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.26. 19:58:48

@zord:
"...és 2x737."

Nem véletlen, hogy a cseheknek megéri a két A319 a CASA-k és az L-410-esek mellé...
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.26. 20:05:20

@zord:
A T-72/Leo2 verzióhoz hasonlóan ugyanez a helyzet a tüzérséggel.
Legalább egy önjáró tüzér osztály, esetleg modernizált, de a németek által "levedlett" M-109-esekkel... Persze a Szu-22 és a Mi-2 típusokhoz hasonlóan a 2Sz1 Gvozgyikákat is nagyjavítás/felújítás után vontuk ki...

Bő tíz évvel ezelőtt még volt három gépesített lövészdandár, bennük 3 hk. zászlóalj + 3 önjáró tüzér osztály + kb. ugyanezek "M zárolva" + kiképző harcjárművek (pl. Csobánka, Várpalota)...
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.11.26. 21:11:14

@piratvitorla:
"Nem véletlen, hogy a cseheknek megéri a két A319 a CASA-k és az L-410-esek mellé..."

plusz a két Jak-40 és a CL-601 mellé ...
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.26. 21:20:26

@Devil 505: Azt lehet tudni hogy a csehek évente átlagosan mennyit repülnek az A319, C295, L410 gépeket? Mennyibe kerül az üzemeltetésük? Mennyi a bérszállítás? Ebből mennyi bevételük van?
Válasz erre 

Devil 505 · http://airbase.blog.hu 2013.11.26. 21:25:22

@Open Skies: Ezekre még nem tudok válaszolni, januárra tervezek egy cikket a cseh szállítókról.
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 21:35:18

Az amik már be is nyomtak két ötvenkettest az új kínai ADIZ-ba...

www.bbc.co.uk/news/world-asia-25110011

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.26. 22:43:23

WTF?

"An Air Force official said the FGFA prototype has flown in Siberia this year"

www.defensenews.com/article/20131126/DEFREG03/311260021/India-Pushes-Russia-Bigger-Slice-Fighter-Program

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.27. 11:16:14

“Eurocopter receives first main fuselage assembly produced by Indonesian Aerospace for EC725 and EC225 helicopters”

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.27. 13:55:39

Azért ez pl. pozitívum:

Gábor Dénes Elektronikai Műszaki Szakközépiskola és Kollégium

2013. november 28-án (csütörtökön)

14.00 órakor

tartja pályaválasztási napját.

A pályaválasztási nyílt napon bemutatkozik az iskola honvédelmi és elektronikai szakmai oktatása. A rendezvényen kiemelt hangsúlyt kap, hogy 2013. augusztus 1-jével a Honvédelmi Minisztérium gyakorolja a fenntartói jogot, így az iskola az ország egyetlen honvéd szakközépiskolája lett.

Zord
Válasz erre 

Zordabb 2013.11.27. 15:17:32

@zord:

pozitivum, csak ne felejtsük el, hogy ezt az előzte meg, hogy szétverték a katonai szakközépiskolákat....
Válasz erre 

Zordabb 2013.11.27. 15:21:59

@zord:

sajnos ezek a cikkek is a hozzá nem értő, utánaolvasni lusta tömegeknek készülnek, akik zokszó nélkül elhisznek mindent.

erröl valahogy a Nagy Bandó féle Merkúr-os kabaré jutott eszembe
Válasz erre 

Liverbird 2013.11.27. 15:46:06

@zord: És mi kölcsönbe kapjuk a járműveket, miközben odaát meg inkább szétvágják és eladják ócskavasnak a sok MRAP-t, csak hogy ne kelljen hazacipelni őket :)
Válasz erre 

zord 2013.11.27. 16:14:54

@Liverbird:

Ezért vagyok én optimista abban a tekintetben, hogy kerülnek még ezek tulajdonba is! Most még eljátsszák a bazári majmot a kölcsönbe adással.

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.27. 16:25:57

@Zordabb:

Most melyikre gondolsz?

Zord
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.27. 18:56:45

@zord:
"kerülnek még ezek tulajdonba is! Most még eljátsszák a bazári majmot a kölcsönbe adással. "

- Kérdés mire megyünk velük, hiszen az ilyen gépek Hazánktól távoli két hadszíntér speciális igényei alapján lettek kifejlesztve évekkel ezelőtt. Lassan már odakinn is túlhalad rajtuk a hadviselés...
- Ahogy telik az idő egyre nehezebb lesz üzemeltetni őket az újabbnál újabb változatok (módosított rendszerek, alkatrészek) miatt.
Ugyanez volt a HMWV-kel odakinn, el is olvashatjátok a "Maximum nulla áldozattal" című könyvben...
Válasz erre 

piratvitorla 2013.11.27. 19:08:41

@zord:
Egykori katonai középiskolásként az a véleményem, hogy igazából egy bentlakásos igazi katonai középiskola nem váltható ki egy polgári intézményben folytatott képzéssel.
Egy bőven elég volna, például Szolnokon...

A lengyeleknél például egy ilyen van: a deblini repülőtiszti iskolával egy objektumban. A növendékek gimnáziumi tanulmányaik mellett maketteznek, modelleznek. Az iskolának kb. 50 kilométerrel odébb saját sportreptere van vitorlázókkal, An-2-essel. Minden növendéknek kötelező 7 ejtőernyős ugrást végrehajtani, plusz sportrepülnek.
Azok a srácok képezik a magját a lengyel pilótaképzésre kerülő állománynak...

Nálunk a lengyelhez hasonló koncepció kezdett volna kialakulni kb 1993-94-ben Szolnokon. Minket úgy vettek fel, ígértek sportrepülést, ejtőernyőzést, betekintést a szakterületekre. Mindebből csak a vitorlázás valósult meg, az is saját zsebből - már aki megtehette...
Ráadásul mire mi végeztünk már be is zárt a pilótaképzés - még rep. irányító szak se indult...
Válasz erre 

Open Skies 2013.11.27. 21:47:49

Amíg mi azt se tudjuk hogy lesz holnapután, a csehek 2025-ig és az azt követő időszakra terveznek...

www.mocr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/vlada-schvalila-koncepci-dopravniho-a-vrtulnikoveho-letectva--92139/
Válasz erre 

Zordabb 2013.11.28. 08:08:09

@zord:

a kolcson MRAP-ra :)

tudjuk itthon oktatni a vezeteset, igaz hasznalni mar nem igen fogjuk kint, raadasul nem is a mienk, csak koccsonben van a nagytestvertol, aki megsznta a csoro kiccsavot es odaadta neki a meno verdajat egy korre
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 09:13:23

@Zordabb:

Tényleg, nem tudja valaki, hogy PRT bezárás után milyen magyarok használnak még Afganisztánban MRAP-ot? Egyáltalán használnak még?

Zord
Válasz erre 

JohnTerry 2013.11.28. 13:26:39

Lehet páran már tudnak róla: tegnap du. 3 Griff járt Szolnokon, hot refueling céljából (egyik kétüleses). Hozzáteszem idén ősszel már volt egy ilyen alkalom.
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 16:40:16

@JohnTerry:

Good news!

A következő lépés legyen Sármellék, aztán Debrecen, és teljességgel meg leszek elégedve...
Hét év után szerintem itt az ideje, hogy a Gripen "belakja" Magyarországot :-)

Zord

Ui: Ja, és Ferihegy...
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 17:17:44

Kommersz, ulan-udei Mi-171 Indonéziának. Kazanyi Mi-17V-5-öse már van a TNI-AU-nak:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149804/latest-commercial-mi_171-delivered-to-indonesia.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 17:19:09

Pánikgomb, azaz "disorientation recovery function capability" a szaúdi F-15SA program keretében

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149809/new-capability-for-saudi-f_15sa-fighters.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 17:23:14

Vérszagra gyűl az éji vad. Terjeszkedne az EADS Lengyelországban, üzleti fórumokat rendeznek december elején ott:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149816/eads-to-ramp_up-industrial-footprint-in-poland.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 17:24:44

Dél-koreai kormánypárti képviselők szerint nem jó kondíciókkal veszik a 35-öst:

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149821/korean-lawmakers-demand-renegotiation-of-f_35-buy.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 17:29:29

Apache számok. Az új IOC-t deklarált AH-64E változat is már 6000 óránál tart, az összes Apacs világszerte 3,7 milliónál.

www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/149819/ah_64e-apache-reaches-initial-operating-capability.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 18:54:05

Pilóták mentését gyakorolták Szilácson:

www.vvzs.mil.sk/40363/?pg=1

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 19:01:36

Északi szomszédaink szorgalmasan gyakorolnak a Sztreláikkal:

www.plrb.mil.sk/39791/?pg=1

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.28. 21:15:10

Szép kis munka az ózdi cserkészrepülés történetéről:

mek.oszk.hu/12100/12191/12191.pdf

Zord
Válasz erre 

zord 2013.11.30. 21:32:39

EC 135 T2 állt bele a glasgowi kocsmába:

www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-25165894

Zord
Válasz erre 

zord 2013.12.01. 09:05:26

Asulukból komplex összfegyvernemi gyakorlóteret építenek, egyiket a négyből, ami lesz Oroszországban:

en.ria.ru/military_news/20131130/185178483/Russia-Plans-to-Have-4-Massive-Military-Training-Ranges.html

Zord
Válasz erre 

zord 2013.12.01. 09:21:14

NVG-s sisakvesztés, súlyos fejsérülés, nyaktörés - így halt meg januárban, katapultálás közben az avianói pilóta:

www.airforcetimes.com/article/20131129/NEWS05/311290014/Ejection-seat-safety-Senators-push-review

Zord
Válasz erre 

Allesmor Obranna 2013.12.01. 23:49:55

@zord: A ZS-7-es sisakokon ott vannak a kiegyenlítő furatok, pont az olyan esetekre, ahol a nagy áramlási sebesség letépheti a sisakot az ember fejéről. Az amerikai sisakokon ilyet nem láttam és itt még a jókora NVG is rájátszott arra, hogy ha nem is szakadt le a szerencsétlenül járt hajózó feje, de a nyaka eltörött.
Válasz erre 

zord 2013.12.03. 08:41:34

Harminc éve történt: Intrudert lőttek le a szírek.

www.bbc.co.uk/news/magazine-24081498

Zord
Válasz erre 

zord 2013.12.03. 08:55:20

@zord:

Itt a katapultált feka srác, Goodman életrajza is. Még repült az Öböl-háborúban is, 1995-ben szerelt le:
en.wikipedia.org/wiki/Bobby_Goodman

Zord
Válasz erre 

2013.12.03. 12:48:10

Ugyanakkor egy A-7-es is találatot kapott, de a pilótája a tenger felé kirepült, és ott kattintott. Libanoni halászok kimentették, és átadták az amerikai tengerészgyalogsoknak.
www.acig.org/artman/publish/article_278.shtml
Válasz erre 

szjozse 2013.12.03. 13:45:44

A Boeing St. Louis-i üzemében sikeresen megtörtént a norvég Kongsberg cég által fejlesztett Joint Strike Missile (JSM) rakéta Super Hornet-re való felszerelése.

www.aerotech.hu/pictflist.php?SID&reqpag=1&return=0#74
Válasz erre 

zord 2013.12.03. 15:42:02

A Műveleti Tanácsadó Csoport (MTCS) a képek tanulsága szerint használ Afganisztánban MRAP-ot, tehát indokolt a hazai felkészülés:

www.honvedelem.hu/cikk/41300_ready_steady_go

Zord
Válasz erre 

zord 2013.12.03. 15:47:42

Na ezt az ingatlanlistát kellene megszerezni, és nézni, hogy mi is történik az átadott földekkel (panama, mutyi, plázaépítés, útépítés, stb.) Arról nem is beszélve, hogy vajon ezek az ingatlanok mondjuk szóba jöhetnének-e rt. kitelepülések helyszíneiként? Mert hogy szegényeket nem engedik oda sehova, ami nem honvédségi terület, az biztos. Pedig kellene.

www.honvedelem.hu/cikk/41316_feleslegesse_valt_lotereket_gyakorlotereket_ad_at_a_honvedelmi_miniszterium

Zord
Válasz erre 

zord 2013.12.03. 16:16:04

@zord:

Ja, és mi van azzal az ígérettel, hogy az ingatlaneladások a HM büdzséjét erősítik? Miért nem a HM adja el ezeket a földeket?

NAGYON NEM TETSZIK EZ NEKEM! Már megint a honvédség kezében lévő értéket veszik el, már megint nem a honvédség kap!

Zord
Válasz erre 

piratvitorla 2013.12.03. 18:56:20

@zord:
Egyrészt igazad van.
Másrészt már az is nagy segítség a seregnek, ha nem neki kell a szűkös anyagi és humán erőforrásokból még ezekre az általa nem használt is áldozni...
Válasz erre 

ropy 2013.12.03. 21:52:31

kicsi turboprop-ként akár a pc-12ng is beválhatna (kb.2/3-át tudhatja annak amit a pzl, csak jobban) . és mini Vip gépnek is elmegy alkalmanként. Az m28-ba viszont több a hely az tény . (persze "én" is úgy értem hogy +közepes szállítógépek)
Válasz erre 

piratvitorla 2013.12.04. 07:04:58

@ropy:
"kicsi turboprop-ként akár a pc-12ng is beválhatna (kb.2/3-át tudhatja annak amit a pzl, csak jobban) "

- Nem alkalmas többhajtóműves kiképzőgépnek.
- Nem tűnik alkalmasnak ejtőernyős dobásra, különösen kezdők ugratására...

Nekem többé-kevésbé "egyfeladatos" típusnak tűnik. Ez az, amit a legkevésbé sem engedhetünk meg magunknak...
Válasz erre 

ropy 2013.12.04. 13:07:09

Ejtőernyős ugratással kapcsolatban pedig direkt hivalkodik a gyártó a brossúrájában (pc12spectre.com?). én csak azért... - nem is vitatkoznék. ha nem, nem
Válasz erre 

ropy 2013.12.04. 13:43:14

Kétféle hátsó ajtót kínálnak, a belülről zárható feláras. bár nem ma olvastam , de vhogy így van. ha esetleg emiatt. SAR-ozni is lehet vmennyire, ambulancia telepíthető - fejlett kommunikációs rendszer..
szép , de tényleg befejeztem . & údv
Válasz erre 

piratvitorla 2013.12.04. 19:51:56

@ropy:
Az egy dolog, hogy lehet ugratni belőle, de kezdő, bekötött rendszerű ugrásokhoz nem éppen megfelelő ez a kategória... Arra jó, hogy a sokugrásos civil hobbi ejtőernyősöknek legyen ugraniuk...
A felszereléses ugrásról nem is beszélve...
SAR-ozni meg ilyen alapon bármivel lehet. Itthon egyébként sincs értelme SAR-ozni merevszárnnyal...
A gyári brossúrák szépek csak éppen beleírnak mindent, hogy megvedd a gépet...
Válasz erre 

Open Skies 2013.12.04. 21:29:42

www.avionics-intelligence.com/articles/2013/12/lockheed-montreal.html

Lockheed Martin test pilot talks fighter aircraft innovations in situational awareness, sensor payloads
Válasz erre 
süti beállítások módosítása