Légierő Blog

Légierő, légvédelem, Air Power. Elsősorban Magyarországgal kapcsolatos hírek, kommentek.

zord.gabor@gmail.com

Friss topikok

Kalendárium

február 2026
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28

Címkék

Airbus Helicopters (27) AirPowerNews (117) éleslövészet (25) f 16 (20) gripen (76) Gripen (78) Győr (18) H145M (39) H225M (16) Hajmáskér (38) helikopter (53) hírek (67) honvédség (23) hungarian (29) hungary (63) JTAC (15) kecskemét (45) Kecskemét (67) Körös-hegy (30) Kub (21) légvédelmi rakéta (25) lövészet (18) magyar (44) Magyar Honvédség (20) Mi-17 (25) Mi-24 (35) mig 29 (38) mi 17 (19) nato (20) Pápa (26) radar (23) Szolnok (53)

HTML

A lérak "háborús" éve

2013.05.11. 23:09 | zord | 7 komment

Nyílt napot tartott ma a győri lérak ezred. A földi telepítésű aktív légvédelem hazai letéteményesei minden évben szélesre tárják laktanyájuk kapuit az érdeklődők előtt, ám 2013 mégsem nevezhető szokványosnak számukra. Azt hiszem, joggal kijelenthető, hogy "legújabb kori történetük" legnehezebb évét élik a vörös barettsapkások. Ehhez kívánok nekik erőt, egészséget és katonaszerencsét, valamint azt, hogy kapják meg azt a támogatást, amit a magyar légtér őreinek meg kell kapniuk egy magát országnak nevező entitás civil és katonai vezetőitől. Mert ne feledjük: kis kiterjedésű, szárazföldi állam szuverenitása nem értelmezhető releváns GBAD nélkül. Pont. 

130511_GY_openday_1.jpg

A győriek felderítő szenzorai, vezetési eszközei katonás sorban a nyílt napon. 

Zord

Egy középhatalom felemelkedése... IDEF13 kiállítás, Isztambul

2013.05.07. 23:59 | zord | 26 komment

A LégierőBlogger a napokban Isztambulban, a gigantikus IDEF13 védelmi kiállításon dolgozik, ahol hál' istennek HM látogatókkal (VGHÁT) is találkozott. Mert ma kell Törökországra figyelni, hiszen ebben az eurázsiai középhatalomban most több védelmi és biztonsági tudatosságot tapasztalni, mint a halódó Európában összesen...

110507_blog_IDEF13_2.jpg

A török védelmi ipar büszkesége, az AW Mangusta alapon fejlesztett ATAK T129.

110507_blog_IDEF13_3.jpg

 A gép orrán a szenzortorony, a berepülőpilóta fején a Aselsan hadiipari konszern által fejlesztett AVCI megjelenítős sisak.

110507_blog_IDEF13_1.jpg

Az AVCI sisak közelről.

110507_blog_IDEF13_5.jpg

Közelebb a magyar valósághoz...Felfegyverzett Eurocopter EC625 helikopter a szabadtéri statikus bemutatón. A bal oldalon a Roketsan Cirit lézeres 2,75 inches rakétájának dupla indítója látható. Mint a cég emberei közölték, a fegyver már túl van első éles bevetésén.

110507_blog_IDEF13_17.jpg

A török nemzeti harci repülőgép tervezésének koncepcionális projektje nagyon is élő. Az egyik ipari partner ebben a Saab.

110507_blog_IDEF13_10.jpg

A Roketsan rakétái. Sárga orral két elektrooptikai irányítású, datalinkes UMTAS páncéltörő rakéta, jobbra fönn a lézeres L UMTAS változat, jobbra lenn pedig a már említett Cirit.

110507_blog_IDEF13_14.jpg

Önvédelem a helikoptereknek. Az Aselsan alvállalkozóival együtt közel négyszáz török helikopternek gyárt és integrál az igényeknek megfelelő, különböző konfigurációjú, de azonos elemekből felépülő rendszereket. Az alapfelszerelés a CMDS és az MWR (licenszgyártott AN/AAR-60, saját szoftverrel), a teljes esetében (például az AH-1W, illetve speciális S-70 esetében) ehhez hozzájön a besugárzásjelző, a zavaró és a lézer-besugárzásjelző. A képen a rendkívül korszerű, kétantennás, fázisösszehasonlítással nagy pontosságú iránymérést végző RWR-antennaegység (jobbra fenn kettő látható), illetve az ezzel "passzoló" fázisvezérelt zavaróantenna-egység (balra látható, mellső jobb-bal egység, valszeg S-70 integrációhoz).  

110507_blog_IDEF13_9.jpg

Légvédelmi megoldások: balra a Korkut kétcsövű, 35 milliméteres gépágyú, középen egy többfeladatú radar járművekre, jobbra pedig a Sentinelre hajazó Kalkan radar.

110507_blog_IDEF13_11.jpg

Gőzerővel zajlik a lérak-fejlesztés is. A képen SHORAD rendszer (T-Lalamids) tervezett rakétája.

110507_blog_IDEF13_16.jpg

A T-Lalamids lánctalpas járműre tervezett hordozó-indító és radaros járműve számítógépes grafikán. A két oldalon lévő két-két rakétakonténer vízszintesbe forgatást követően fekszik rá a jármű tetejére a menethelyzethez, a radar- és EO-szenzortornyot a konténerek közé előre hajtják le. A platform ugyanaz, mint fent élőben a 35-ös ágyú alatt. 

110507_blog_IDEF13_6.jpg

Egy érdekesség a Selex ES standján: R-27T fej.

110507_blog_IDEF13_7.jpg

Az olasz cég meg nem nevezett országok érdeklődésére szenzortechnológiájával korszerűsítené az elterjedt rakétatípust. 

Zord

110507_blog_IDEF13_12.jpg

Feladvány 1. Esetleg ezt látja belülről a Vasálarcos?

 110507_blog_IDEF13_13.jpg

Feladvány 2. R2D2 sárkány a gyárban?

110507_blog_IDEF13_15.jpg

A megoldás, amint arra kedves olvasóink is rámutattak, az Aselsan Aselpodja

Címkék: Isztambul Eurocopter TAI IDEF T129 EC635 R 27 Aselsan Roketsan Cirit

Gondolatok egy parancsnokváltásról

2013.05.02. 23:59 | zord | 1 komment

A változás parancsnoka. Ez a két szó jut kapásból az eszembe Kilián Nándor dandártábornokról, most, hogy négy év után távozik a kecskeméti alakulat éléről, átadva helyét Ugrik Csaba ezredesnek. Mert lehet ugyan, hogy ez kisebb-nagyobb mértékben elmondható lenne a magyar vadászrepülés közel másfél évtizede egyedülálló fellegvárának korábbi parancsnokairól is, ám én a magam szubjektív módján mégis úgy látom, hogy a rendszerváltás óta Nándi idején sikerült a bázisnak, és vele együtt a magyar vadászrepülő fegyvernemnek végre megtalálnia a helyét korszakunk kiábrándító realitásai között - amikor úgymond a változás elért valahova. Ezen a tényen, a beosztottakat is illető érdemen pedig az sem változtat, hogy az élet rendje és módja szerint még aki úttörőként kezdi, az is csak konzervatívként fejezheti be munkáját egy változó szervezet élén, ahol jövendő vezetők új korosztálya bontja ki szárnyait, menet közben türelmetlenül még magasabbra helyezve a mércét. 

130502_KE_Kilian_bucsu_2.jpg

Feladatból, változásból persze mindig marad, így ezúttal is, Ugrik Csabára és csapatára. Az ő vállára ráadásul nem a hivatalos ceremóniával helyeződött át a teher, jól meg van már pakolva egy ideje - bizonyos értelemben most csak a papírt kapta meg erről az állapotról. Deklaráltan jön a szlovén, majd a balti air policing, és ahogy én látom, jó lenne annak a "kipuhatolása" is, hogy a fő feladat mellett meddig lehet bővíteni a repertoárt a fixnek éppen fix repórakeretek mellett. Nem expedíciós álmok kergetéséről van itt szó persze, azok nyilvánvalóan elérhetetlenek. Egyszerűen csak arról, hogy dob-e igazi bombát magyar Gripen az elkövetkező években? Végez-e légi utántöltést? Újabb országokkal bővül-e a crossborder gyakorlási portfolio? Működhet-e ehhez Pápa, vagy más hazai repülőtér egy "hatósugár-növelő inga" felfüggesztési pontjaként? Mindez magasabb szintű döntéseket feltételez, de az is tagadhatatlan, hogy a szakma részéről a típust jól ismerő, repülő kecskeméti bázisparancsnok kezdeményezőkészsége bír a legnagyobb helyi értékkel.   

130502_KE_Kilian_bucsu_1.jpg

Aztán ott van az SZDRB profiljának másik, méltatlanul keveset emlegetett fele. Mint azt a vkf-től ma megtudhattuk, elindult a nemzeti szállítórepülő képesség fenntartását-megújítását célzó döntés kormányzati előkészítése. Értsd: a vadászok után a szállítókhoz is "új" technika érkezhet Kecskemétre (legalábbis remélem, hogy ide) a helyzetből adódóan vélhetően rövid átfutási idővel. Ha a szállítórepülő közösség eddig ügyesen is egyengette a terepet, a bázisparancsnokra a megvalósítás szakaszában hárulhat jelentős szerep ebben az ügyben, ami a program optimális lefolyását mindenképpen befolyásolja. 

Zord

süti beállítások módosítása