Air Power Blog

2014 október EC145T2 demo Szolnokon (D-HADW, gysz 20002) A fotóért köszönet annak, akit illet.

2017 október HForce tesztek éleslövészettel a Bakonyban (D-HADX gysz 20001)

2018. június 29. A Honvédelmi Minisztériumban aláírják a szerződést húsz H145M beszerzésére (Fotó: HM)

2018 július H145M HForce tesztek és demo éleslövészettel a Bakonyban (D-HMBE gysz 20177)

2018 szeptember Az első Magyarországnak szánt H145M, a 20264 gyári számú építésének kezdete Donauwörthben (Fotó: Airbus Helicopters)

2019. május 18-19. A budaörsi repülőtéren megrendezett honvédelmi napokon először mutatkozik be a H145M típus a magyar közönségnek, két Luftwaffe példány (76+03 gysz 20033 illetve 76+05 gysz 20066) formájában

2019. július 18. Az első magyar példány, a 20264 (ideiglenes német lajstrom: D-HADI, leendő "01"-es oldalszámú gép) szűzfelszállása Donauwörthben (Fotó: Airbus Helicopters)

2019 augusztus az első magyar műszakiak és hajózók képzésének kezdete - például a D-HADS lajsromú 20007 gysz géppel, amely szeptember 3-án ezt a feladatot repülte Redfox 28 hívójellel (Fotó: FR24)

2019. szeptember 3. A magyar sajtó először lehet tanúja egy magyar H145M (20266, D-HMBF, leendő "02"-es) repülésének Donauwörthben

2019 október Az első két magyar gép (20264 "01" D-HADI, 20266 "02" D-HMBF) gyári átvétele Donauwörthben (A fotóért köszönet annak, akit illet)

2019 november Az első két magyar gép hazarepülése (delivery flight) Szolnokra. A géppár  Donauwörthből hazafelé Wiener Neustadt Ost repülőterén töltött üzemanyagot, majd budaörsi érkezést követően Budapest felett végzett bemutatkozó repülést (képünk a Citadelláról készült). Újabb budaörsi pihenő után Mi-24-esek kíséretével repültek a szerződés szerinti "teljesítés helyére", Szolnokra.

 Zord

A szlovákiai Záhorie lőterén ma éleslövészettel egybekötött bemutatót tartott a magyar állam által nemrégiben megvásárolt osztrák Hirtenberger Defence Systems aknavetőgyár. Makacsul zuhogó esőben, meghívott vendégek előtt vizsgáztak a cég aknagránátjai, 60 milliméteres Commando aknavetője, tűzvezetési megoldásai, valamint - leglátványosabb elemként - a ST Engineeringgel közös 120 milliméteres SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) Mk II félautomata aknavető rendszere.

A honvédségi delegáció tagjainak...

...is alkalmuk volt kipróbálni a hatvanas aknavetőt.

A szingapúri SRAMS Mk II - az előtérben lévő háromlábún Doppler-radar, a helyesbítésekhez szükséges kezdősebesség-mérésekhez.

Munkában a második generáció, ami akár könnyebb platformokra is telepíthetően egy igazi "shoot and scoot" tüzérségi eszköz - jelentős részben a Hirtenberger szállította tűzvezető rendszerének köszönhetően.

Repül a kék testű gyakorló aknagránát, természetesen szintén hirtenbergi.

Zord

A LégierőBlogger mindigis igyekezett nyomon követni a hazai A-G képesség fejlődését (de nevezhetjük helyreállításból induló továbbfejlesztésnek is). A tavalyi első vidseli gyakorló és éles, majd az idén tavaszi első hazai gyakorló dobások után ma sor került az első körös-hegyi éles dobásra is.

Leválik a 82-es a törzs alatti középső tartóról a vízszintes repülésből történő bombavetést követően.

A bomba távolodik, a Gripen rögvest bal fordulóba kezd.

(Utólag fedeztem fel és illesztettem be a sorba ezt a képrészletet, aminek a bal felső sarkában látható "optikai anomália" igazából egy 1/400 zársebességnél elmosódott, gyorsan mozgó tárgy, ami csak a bomba lehet, alig egy másodpercnyire a becsapódástól)

A domb mögül felszálló por és füst színe, majd az idővel megérkező robaj és lökéshullám jelzi, hogy ezúttal éles fegyvert használtak.

Alkonyatkor is sor került egy dobásra. Animáción az inert Mk 82-es szeparációja...

...a becsapódás helyén felszálló fehér füst a gyakorló bombát jelzi.

Zord