Légierő Blog

Légierő, légvédelem, Air Power. Elsősorban Magyarországgal kapcsolatos hírek, kommentek.

zord.gabor@gmail.com

Friss topikok

Kalendárium

július 2025
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Címkék

Airbus Helicopters (27) AirPowerNews (112) éleslövészet (25) f 16 (20) Gripen (75) gripen (76) Győr (18) H145M (37) Hajmáskér (35) helikopter (50) hírek (62) honvédség (23) hungarian (29) hungary (63) JTAC (15) Kecskemét (67) kecskemét (45) Körös-hegy (29) Kub (20) légvédelmi rakéta (25) lövészet (17) magyar (44) Magyar Honvédség (19) Mi-17 (25) Mi-24 (32) mig 29 (38) mi 17 (19) nato (20) Pápa (26) radar (21) Szolnok (53)

HTML

Ohiói vendégek Taszáron - 2001

2010.04.22. 14:31 | zord | 98 komment

Szombat helyett hétfőn Kecskemétre érkezik az ohiói légi nemzeti gárda 178. ezredének 162. százada, hogy nyolc darab Block 30-as F-16-osával közös gyakorlatot folytasson a magyar vadászrepülőkkel, mindenekelőtt A-A feladatkörben. Ugyanez a társulat 2001 augusztusában már Magyarország vendége volt, igaz, akkor Taszárra települtek. Mielőtt belevetnénk magunkat a gyakorlat eseményeinek lehetőleg minél pontosabb tudósításába az elkövetkező napokban-hetekben, felidézzük néhány kép erejéig 2001 nyár végét, amikor még sokan abban a hitben éltünk, hogy F-16-osai lesznek a Magyar Légierőnek...

Kétüléses „rugómezei” (copyright Stonefort) F-16-os a KC-135-ös bal szárnya mellett várakozik az itatásra.

A 162-esek címerállatának vonásai feltűnő hasonlóságot mutatnak a mi pumánkkal.

Tizenhatos valahol a tanker alatt, Délnyugat-Magyarország légterében.

A nemzeti gárdák gépeinek fejlesztése független a légierőétől. Az ohiói gépeknek már 2001-ben Terma ALQ-213-as elektronikai hadviselési menedzsment rendszere volt. A műszerfal bal felső szegletében az eredeti besugárzásjelző panelt helyettesítő színes LCD-s kijelző és nyomógombjai.

Az ALQ-213-as kezelőpanelje a döntött helyzetű bal konzolszekción, jobbra az ACES II ülés biztosítéka.

2001-ben mindössze három gép jött Taszárra Springfieldből. Háttérben a kaposhomoki dombok.

A kaposhomoki temetőből nyílt a legjobb kilátás a bázisra, így az akkor spotterkedőknek sokszor felvezetett oda az útjuk, hogy ellenőrizzék, mi is van a reptéren. Itt a három 16-os és a KC-135-ös látható. Rajtuk kívül még egy Hercules is átkelt az óceánon a 2001 augusztusi Buckeye fedőnevű gyakorlatra. 

Zord

Címkék: ohio f 16 taszar 178 fw 162 fs

Konferencia Szolnokon

2010.04.19. 15:29 | zord | 15 komment

A magyar katonai repülőszakember-képzés fellegvára, 60. évfordulójára idén is színvonalas szakmai konferenciát rendezett Szolnokon az elmúlt pénteken. Mit lehet ehhez hozzátenni? Még legalább hatvan évet, és le Bolognával!

Zord

Címkék: konferencia 2010 szlonok szrfk

Spartan Roman - C-27J a FAR-nál

2010.04.18. 18:00 | zord | 13 komment

Az elmúlt hét regionális híre, hogy hétfőn Bukarest-Otopenire, a 90. szállító repülőbázisra megérkezett a Román Légierő (Fortele Aeriene Romane) első két C-27J Spartan repülőgépe (2701, 2702). Ezzel Lengyelország, Bulgária és Csehország után Románia is belépett azon volt VSZ-tagországok sorába, melyek korszerű könnyű szállítógépet szereztek be, és fájdalmas búcsút intenek az An-26-osnak: "köszönjük, de ez már egy más kor". A térségbeli példák nyomán erőteljesen reméljük, hogy az új kormány Magyarországon is záros határidőn belül nemzeti légiszállítási koncepciót rajzol fel, melynek minden emberi számítás szerint részét kell, hogy képezzék korszerű "könnyű" szállító repülőgépek (C-295, C-27J). 

Géppár-beköszönés Bukarest egén. A típus egész koncepciója a harcászati alkalmazás követelményein nyugszik, és ez meg is látszik rajta.

Gyűrösi Miroszláv barátom, aki a héten a bukaresti BSDA kiállításon dolgozott, ott volt a két román spártai érkezésekor, neki köszönhetem a képeket.

A kerítés fölött az egyik kis Dugó Dani...

Begurulás az állóhelyre, az egyik hajtómű már áll.

A spártai jövevényeket a tábori pópa is megszentelte.

Ha szépnek nem is szép az Alenia Spartanja, funkcionális. Azért az látszik, hogy nagy sebességű gurulásnál lehet, de nem érdemes vele szűken fordulni (lásd: bolgár eset).  

A román gépeken az EW-előbeépítések megtalálhatóak, de egyelőre sem indításjelző, sem besugárzásjelző nincs rajtuk. Reméljük lesz.

Zord

 

Címkék: román otopeni c 27j

süti beállítások módosítása