Air Power Blog

Július folyamán Aranyosgyéresen, a 71. Repülőbázison kerül megrendezésre a Dacian Thunder 2011 gyakorlat. Tíz spangdahlemi A-10C elsősorban fegyverzeti kiképző/gyakorló repüléseket hajt végre az erdélyi repülőtérről egy hónapon keresztül a közeli Bogat (ágyú) illetve a távolabbi, Ágota és Fogaras közötti (bomba) lőtérre, míg erőforrásaik függvényében alájátszanak nekik a helyi 711. század LanceR-jei, és a 712. század SOCAT Pumái. Néhány pillanatkép a mai napról:

Hadd szóljon! Akcióban a hétcsövű GAU-8/A a bogáti lőtér fölött.

Nemrégiben újrafestett LanceR-A felszállóban. A jelenlegi tervek szerint 2015-ig maradnak a 21-esek.

Besiklás és továbbmenetel Varacskos Disznó-módra.

SOCAT Puma közelről, ha már odajött... 

Virgonc negyedik foduló az egyik A-10-estől. A gép alatt gyakorló TGM-65-ösök, egy CATM-9-es és egy Sniper konténer.

Zord

Szép emlékművet állítottak a napokban a Román Légierő 71. Repülőbázisa állományában repülőhalált halt pilótáknak. Aki meg akarja nézni, szerdán (110720) az avatási ünnepségre 0930-ra legyen a Gyalu-Aranyosgyéres autópályaszakasz aranyosgyéresi végénél...szó szerint el se tévesztheti! A ceremónia után nyílt nap Lancerekkel és Varacskos Disznókkal a bázison. Addig is kis előzetes:

Így néz ki az emlékmű az autópálya lehajtójáról. Egy korszerűsítés nélküli sárkányból készült,  a törzs alatti tartóhoz és a bal szárny bekötéséhez illeszkedő "adaptert" Bacauban gyártották.

A gépre ma függesztették fel a két 490 literes póttartályt és a két R-3Sz rakétatestet.

Semmit Isten nélkül - hirdeti a gép svancára festett (a Hohenzollern házzal asszociált) jelmondat.

Feszület a tavaly novemberi Lancer-katasztrófa helyszínén. Tragikus hír: a minap Kiru özvegye egy másik 21-es pilótaözveggyel együtt autóbalesetben életét vesztette.  

Zord

A hazai repülős közösség súlyos megaláztatást volt kénytelen elszenvedni a MiG-29-esek tavaly decemberi elsunnyogott kivonásával, mely egy korszak lezárása volt (lehetett volna...) a Magyar Honvédség történetében. A szerencse és néhány repülőbarát elszánt lelkesedése azonban úgy hozta, hogy a MiG-interregnum mindössze bő fél évig tartott Magyarországon: bár 2010 december 16-án utoljára szállt le a 27-es oldalszámú MiG-29UB Kecskeméten, ma, 2011 július 11-én 12 óra 18 perckor ismét levegőbe emelkedett egy MiG, ezúttal egy 15-ös (igaz, lengyel licenszváltozat), Tökölről. A LégierőBlogger gratulál az egész stábnak!

A magas külső hőmérséklet, az elrendezésből adódó sajátosságok és az alacsony tolóerő/tömeg arány dacára meglepően rövid nekifutás után levegőbe emelkedett a HA-UTI „031”.

Már az első repülés alkalmával, felszállás közben behúzásra került a futómű.

Visszagurulás a történelmi repülést követően.

Pinkóczi József ezredes és Rohács Tamás, a berepülés két hajózója boldogan, megkönnyebbülten és izzadtan szállnak ki a 15-ösből.

Zord