Air Power Blog

A lengyelországi Kielcében rendezték meg az előző napokban az MSPO-kiállítást. Ahogy közeledik a változásokkal kecsegtető lengyelországi parlamenti választás, úgy érezhető az elbizonytalanodás a Patriot- és a A225M-tárgyalások körül. "Még nincs szerződés, ne felejtsük el" - szól a szlogen.

Kub SzURN ukrán-litván modernizációja. Háttérben egy szintén korszerűsített PRV-16.

Az immár a nagy hadiipari konszern PGZ részévé vált WZU (a magyar Kubok modernizálója 2001-2002-ben) által a SzURN-ba ajánlott indikátor. Nemcsak modernizációs, hanem fenntarthatósági kérdés.

A lengyel rövid hatótávolságú Narew programért rivalizáló cégek rakétaajánlata. Balról-jobbra: Roketsan AiHSF bázisú, aktív radaros fejű, korábban nem látott modell; Diehl IRIS-T SLM; IAI Barak-8, Raytheon SL-AMRAAM; Rafael Derby Spyder SR és Iron Dome Tamir; Thales VT-1.

Hazai termék: Grom illetve Grom-M (Piorun) rakéták és indítók. Az utóbbin jól kivehető a lézeres közelségi gyújtó.

Valóságos Visegrád: lengyel-szlovák kooperáció, szlovák megrendeléssel a Rosomak PSZH bázisán kialakított Scipio. A lengyel jármű a szlovák EVPU által kifejlesztett távirányított TURRA 30 tornyot hordozza. Mellette a lengyel alváz-szlovák lövegtorony kombinációból kialakított Diana önjáró tarack.

MLRS-SDB I kombináció a Boeingtól...

...és egy félaktív lézeres végfázisú változat (a fej gyanúsan emlékeztet az LJDAM-éra). Főként SOF-fal való együttműködéshez. Kérdezősködésünk után másnapra mindkét makett eltűnt a Boeing standjáról :-)

Zord

Az éjszakai fotózás izgalmas lehetőségeket kínál, a teliholdas éjszakának ezen belül is megvannak a maga különleges lehetőségei. Egyfajta kísérletezés, tapasztalatszerzés ilyen körülmények között - ez hajtotta ki a LégierőBloggert a hétvégén a teraszra. Soha nem lehet tudni, hogy ezeket az ismereteket mikor lehet az Air Power kollekciós erőfeszítések során hasznosítani :-)

A Travel Service 737-ese dél felé fordult 31-es indulást követően Ferihegyről.

A szárnyak tövénél lévő fényszórók fénye a törzsről visszaverődve kellemesen megvilágítja a hajtóműgondolák peremét, azok lapított formájából azonosítható a típus is...

 ...aztán az elfordulás közben láthatóvá válik a svancon a THY festése.

Ryanair. A keresztező szögeken értelemszerűen lényegesen nehezebb a bemozdulásmentes kép ilyen alacsony zársebességeken.

 Na, ezzel kisegíthetne valaki!

Ezüstösen csillognak a holdfényben ennek a közel párhuzamosan repülő két gépnek a kondenzcsíkjai.

Kondenzcsíkok Hold-ellenfényben.

Swiss Avrojet hajtóműveinek forró gázsugara töri a fényt a Holdkorong peremén.

Célzófolyadék és edénye a Holdfényben.

Zord 

Benedek Levente kollégának és képeinek hála gyorsjelentést közölhetek is Szliácsról. Érdekes formációk, melyek a repülőnap szlovák szervezőinek fantáziájáról tanúskodik, persze úgy, hogy azt lehetővé tette a döntéshozatal a beszerzési előkészületeivel. Viták vannak ott is, kérdőjelek is. De mint azt korábban is láttuk egyes példákon (pl. Mi-17-esek korszerűsítése Hejce után) ők mennek előre.

Izraeli modernizáción átesett kutató-mentő Mi-17-es, osztrák Blackhawk kíséretében. Szlovákia tárgyalásokat folytat 9 UH-60M megvételétől FMS keretében az Egyesült Államoktól.

Román C-27J szlovák An-26 kíséretében. Jövő évtől kezdve két Spartan áll szolgálatba északi szomszédunk légierejében (ott ma is van ilyen szervezeti elem).

A 840-es svéd Gripen D kíséri a szliácsiak egyik MiG-29UBS-ét.

Szerencsés fotó: a helikopteres géppárt követő szállítók fordulója a háttérben. Alul pedig a Szliácsot körülölelő, gyönyörű, erdő borította hegyek.

Fékernyő nélkül, leeresztett orrkerekekkel

A 1303-as, lo-vis tigriscsíkos UBS-ének fékernyője szombaton leszállás után nem nyílt ki...

...az intenzív fékezésnél kis durranás hangja hallatszott, és az orrfutó kerekeiből elment a nyomás (valószínűleg a túlmelegedett fékek miatt az olvadódugó eresztette le, a robbanást elkerülendő)...

...a gép legurult a pályáról az egyik gurulóútra, a tűzoltók rögvest ott termettek...

 ...elkezdték vízsugárral hűteni az orrkereket...

 ...majd gyorsan nekiláttak a cseréjének, miközben már a főfutó kerekekre irányult a „vízhűtés”...

...a reptéri szervek átnézték a pályát esetleg elhagyott, a többi gép sérülését kockáztató törmelék után...

...majd a gépet elvontatták állóhelyére. A kép érdekessége a két RL-4-es lokátor, melyek közelében van Szliács egyik legjobb szpotterhelye.

 Zord