Air Power Blog

Amikor az ember tipikus airshow-statik perspektívából részletfotózza a technikát, a vízszintes síkban van, ami azt jelenti, hogy nem feltétlenül van rálátása, vagy legalábbis nem szembetűnő a függőleges síkban dolgozó szenzorok apertúrája. A minapi pápai "vasutas" szpotting, majd a szolnoki SOF-demó olyan fotózási aspektusokat tett lehetővé, mellyel sikerült kilépni ebből az alapértelmezett zónából. Meg is lett az eredménye...

Az amerikai szárazföldi haderő UH-60M-je indításjelzőinek elhelyezkedése. A négy kvadránst a vízszintes síkban lefedő AN/AAR-57-es szenzort kiegészíti egy ötödik, mely függőlegesen lefelé néz. Érdekes a Black Hawk hasán a fekete özvegy szimbólum.

Hátsó aspketusból. Itt jól láthatóak az első képen a stabilizátor által kitakart hátulsó negyed szenzorok, illetve az alsó ötödik.

A "bujkáló ötödik" teljesen alulról. A faroktartó oldalán a zavarótöltet szóró kazetták is megfigyelhetőek.

Az AAR-57-es szenzorok elhelyezkedése egy Longbow Apache-on.

A kép rossz minőségű, de azért itt is felsejlik az ötödik apertúra.

Zord

Ps: A bejegyzésben nem térek ki az Army repülőeszköz túlélési berendezéskészletének (ASE) további standard elemeire, mint a képeken is jól látható AN/APR-39A besugárzásjelző, az AN/ALE-47 zavarótöltet kivető kazetták, illetve az AN/AVR-2 lézer-besugárzásjelző.

Nem használta, nem használhatta, nem merte kihasználni a HM a mai Black Swan 2017 DV-napot arra, hogy elbüszkélkedhessen a volumenében visszaépülő, igaz továbbra is elavult/képességhiányos/modernizációnak hiányát szenvedő helikopterflottájával. Hiába a berepülések és az akár éppen mai repülések a Novoszibirszkben nagyjavított Mi-17-esekkel, a nagyközönség és a csornai C.B. aka Köztársasági Elnök ezeket nem láthatta. Volt ehelyett négy nagytestvéri Black Hawk (normál szállítóhelikopter RWR/MWS/CMDS önvédelmi kombóval), egy szlovén Bell 412, és a csapágyasra hajtott 701-es, valamint a 3304, melynek beszerzésére Mr. Nárcisz ex-HM mostanában már nem is emlékszik. Jöjjenek hát ezek és a rejtett zugba szégyellt régi-új jövevények:

UH-60M húz át a fotósok feje felett. A magasan lévő napon azonnal elbukik a DV-napi direkt szcenárió hihetősége. Egy újdörögdi, cseket-hegyi késő délután, alkony jót tett volna ennek a sztorinak is, bár az meg nem biztos, hogy jól illik az Áder-féle VIP-ek órarendjébe. 

Ez ám a perspektíva. Ponyva alatt az egyik frissen nagyjavított Mi-17N a szolnoki „eldugott sarokban”. A levegőben, a BS17 bemutatóba építve jobban örülhettünk volna neki. Meg persze ASZO-val felcuccolva, hiszen a hasznos teher a MH 2.VBÁKRE állománya, mely a legdrágábban kifejlesztett szárazföldi humán erőforrás (a szövetséges kőevőkről nem is beszélve).

Itt a második.

Itt a harmadik. A negyedik gép a fenti linken.

A különleges műveleti JTAC keze alá ezúttal is Gripenek dolgoztak, persze Rover nélkül, merthogy DL továbbra sincs. De látványban, hangban vitték a pálmát.

Zord

Tegnap ripsz-ropsz beállított hozzánk az al-Furszan, a Egyesült Arab Emirátusok bemutatóköteléke, Aermacchi MB-339-eseivel, és a kísérő avantival és Herculessel. Erkélyperspektíva.

Az élcsapat, az olasz gyakorlógépek törzsféklapja nyitva van a 13-as fájnelen.

Az egész banda.

Másfél órával korábban megérkezett egy UAE AF Hercules is.

Zord