Air Power Blog

Ma elszállították Kecskemétről Oroszországba a tavalyi nagyjavítási szerződésben opcióként szereplő ötödik magyar Mi-17-est (oldalszám: 701) a Volga-Dnyepr Németországból érkezett Il-76-osával. Noha a napszak nehezített pályát kínált a 12-es küszöbhöz, illetve a Lima állóhelyhez összegyűlt fotós seregnek, jó hangulatú, szép képek születhettek a lámpafényben is.

Az egy szem gép pakolása gyorsan ment, igaz, itt a szűkebb hely miatt komolyabb előkészületekre volt szükség berakodás előtt (főreduktor leszerelése - lásd a teherautó platóján, illetve oldalsó tartályok leszerelése)

Zord

Ezekben a hetekben Magyarországon, jobban mondva a pápai repülőtéren és a körös-hegyi lőtéren vendégeskedik a donauwörthi Airbus Helicopters gyár H145M könnyű felfegyverzett helikopterének tesztpéldánya, a HForce fegyverrendszerrel felszerelt D-HADX.

A pár éve még a honvédségnek is kínált konfigurációra Szerbiának van szerződése.

Zord

A sikeres - és a honvédelem hazai társadalmi beágyazottsága szempontjából a LégierőBlogger számára roppant tanulságos - szeptember 30-i veszprémi LHSN-Lackzkó helikoptersimogató rendezvényen fellelkesülve ismét egy Mi-24-es szerepel a hírbejegyzésben. Meg persze azért, mert ha minden igaz,  küszöbön áll a típus újbóli hazai használatba vételéhez szükséges nagyjavításról szóló szerződés aláírásának bejelentése. Ami 6-12 Mi-24-essel eredményez többet, mint amit a honvédség most alkalmazhat (0), viszont sokkal kevesebbet ahhoz képest, amilyen korszerű helikopterképességgel rendelkezhetne, ha hozzáértő döntéshozatal és hatékony pénzfelhasználás jellemezné.

Zord