Légierő Blog 2007-2017

Köszönöm!

Zord

Ámen!

Még sokszor tíz évet kívánok Neked és a blognak

Régi szép idők... :)

Csak így tovább!

Gratulálok! Mennyi minden történt azóta! :)

Erősen gratulálok és csak így tovább :)

Boldog születésnapot a blognak, gratulálók a gazdájának, és kívánom, hogy legyen majd nagykorú 18 éves is, majd legyen negyedévszázados ünneplés is

Nagyon boldog születésnapot! Valljuk be, repül az idő.. akárcsak a Gripen ha van keró :)
Poént félre téve, le a kalappal a blog gazda előtt, akárcsak minden konstruktív hozzászóló előtt, legyen 10 éve vagy akár csak 5 napja az oldal látogatója!

Beat it! 2017.11.13. 20:05:35
Egy kis visszatekintés a blog szülinapja alkalmából, egyúttal itt gratulálok a "Házigazdának":
legiero.blog.hu/2008/03/24/koszonjuk_ron

Vajon a Ron által szerzett tapasztalatokból van még a hajózóinkban? Vannak olyan pilótáink, akik 29-esen kezdtek?

@Beat it!

Kösz!

Tudtommal igen, van olyan pilóta rendszerben, akinek a 29-es volt az első harci típusa.

Zord

Több pilóta is van ég az öregek közül: Sztali, Szatyi stb. nem akarok neveket írni.. :-)
Viszont már a Gripenek is már lassan-lassan de öregszenek... és azokon is már több pilóta volt, aki már azon elkezdte majd elhagyta a "légierő" kötelékét.

Gratula! Még 10x ennyit?? :D

@Kelepisti: Igen, de olyanokról van szó, akiknek a 29-es volt az első harci típusa. Sztali 21-esen kezdett tudtommal.

Zord

Még sokszor ennyit kívánok !
Közben zajlanak is az események, elvileg a napokban próbálnak meg kirepülni Ferihegyről egy 9 éve itt rostokló kék orrú gépet, és a hírek alapján Kecskeméten is kezd kiürülni a Lima apron környéke...

@T.Tom:
" Kecskeméten is kezd kiürülni a Lima apron környéke." - ezzel mire célzol?

@Beat it!: Szó szerint kezd kiürülni, a 29-esek egy részét, vagy már az összeset átszállították máshova, nyilván összefüggésben a mostani árveréssel.
Ez a nyári állapot:
c1.staticflickr.com/5/4538/37742512924_597f8fbf89_o.jpg
c1.staticflickr.com/5/4570/37742512214_fe702143cc_o.jpg
Pár hete pedig:
c1.staticflickr.com/5/4567/38425111752_5a5ec00df1_o.jpg
c1.staticflickr.com/5/4551/37742511414_78b67ebe7c_o.jpg

@T.Tom:
Köszi! A végén tényleg lesz rájuk vevő. Mondjuk nem tudom a kabinnak mennyire tett jót a ponyva nélküli tárolás.
De az is igaz, hogy ha a honvédségnek megéri a szintén szabadban tárolt Mi-24 P-ket felújítani, akkor talán ezek a 29-esek sem menthetetlenek.

@Beat it!: mindennek megvan a maga ára. Ezekből is lehet még repülőgépet csinálni, csak legyen aki fizesse, illetve legyen üzleti konstrukció, ami miatt megéri valakiknek. Én úgy tudom, hogy a konzerválás kb. fél évvel ezelőtti felhagyásával egy értékcsökkentő/piaci repozícionáló lépés történt. Nem repülőgépként, hanem alkatrészként, pontosabban alkatrészbányaként megy itt az értékesítés.

A másik fontos dolog, amit látni kell, hogy 9.12-esek esetében jószerével már csak fenntartási-javítási piac van, nem eladási. Az említett Mi-24-esek esetében viszont mind az eladási, mind a fenntartási piac továbbra is erős. Tetszik-nem tetszik, ezek a dolgok meghatározóak.

A magyar 29-esek repülőgépként értéket akkor képviselnének ma, ha az üzemidőhosszabbítás és az állapot szerinti üzemeltetésre történő áttérés után megmarad a két százados struktúra (MiG-29 QRA, Gripen multirole), és rendszerben maradnak, lengyel szintű feltételekkel, tehát nem az itthon megvalósított felélő üzemeltetéssel. A második verzió szerint pedig 2010 végén a négygépes maradékot azon melegében kellett volna átrepülni a tulajdonoshoz, még repülőgépáron.

Zord

@zord: " Én úgy tudom, hogy a konzerválás kb. fél évvel ezelőtti felhagyásával"

Ez az utolsó négy gépre vonatkozik? Vagy mire gondolsz?

@Open Skies: nem tudom melyekre, de a flotta nagy részére. Itt a legalapvetőbb dolgokra kell gondolni, mint a feltöltések leeresztése, ami jellemzően a dal végét jelenti.

Zord

Kedves Fijúk! Ez itt az ünneplés helye!
Isten éltesse a blogot és készítőjét!
Ha kritikus is, ez az esetek túlnyomó többségében építő kritika, ami ma fehér holló... sokszor nem is tudják értékén kezelni.