Légierő Blog

Légierő, légvédelem, Air Power. Elsősorban Magyarországgal kapcsolatos hírek, kommentek.

zord.gabor@gmail.com

Friss topikok

Kalendárium

február 2026
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28

Címkék

Airbus Helicopters (27) AirPowerNews (117) éleslövészet (25) f 16 (20) Gripen (78) gripen (76) Győr (18) H145M (39) H225M (16) Hajmáskér (38) helikopter (53) hírek (67) honvédség (23) hungarian (29) hungary (63) JTAC (15) Kecskemét (67) kecskemét (45) Körös-hegy (30) Kub (21) légvédelmi rakéta (25) lövészet (18) magyar (44) Magyar Honvédség (20) Mi-17 (25) Mi-24 (35) mig 29 (38) mi 17 (19) nato (20) Pápa (26) radar (23) Szolnok (53)

HTML

Közeleg az igazság pillanata: magyar lérak magyar célanyagra

2013.07.16. 23:53 | zord | 6 komment

A 12. Arrabona Légvédelmi Rakéraezred végső felkészülését folytatja Jutaspusztán az augusztusi lengyelországi éleslövészetre. De ez nem csak egy újabb lövészet a sorban, hanem a lehető legkomolyabb erőpróba nehezített pályán. Amint az más fegyvernemekre igaz, hosszú évek elhanyagoltsága, döntések elmulasztása, a kumulált alulfinanszírozottság miatt kritikus állapotban vannak a magyar lérak erők is. Az emberek viszik a terhet, vállalják a felelősséget, de a nyilvánvalóval nehéz vitába szállni. És persze a specifikus kihívások: fiatal állomány, lejáró rakéta üzemidők, az új típusú, magyar célok. De éppezért a felkészülés és az éleslövészet eredményei különösen jól megmutatják majd, hogy mire képes az a kifacsart rendszer azon a gyakorlaton, mely negyedmilliárdos büdzséjével nemcsak a légierő, hanem az MH idei legnagyobb érdemi megmozdulása is egyben. 

130716_Jutas_lerak_felk_4.jpg

Dolgozik a 101-es SzURN, az előtérben SzPU-n két ME gyakorló rakéta. A komplexum nem a saját gázturbináról, hanem külső DEÁ-ról üzemel, amint azt a tápkábelek is mutatják.

130716_Jutas_lerak_felk_9.jpg

Amire készülnek 1.: a Lendülő Kard 2013 harcászati légvédelmi rakéta éleslövészet jelvénye.

130716_Jutas_lerak_felk_6.jpg

Miért is kell lérak? Azért, hogy fontos objektumokat, területeket oltalmazzon, mint politikai, gazdasági, lakossági központok, kritikus infrastruktúra, vagy katonai alakulatok. Az egyik SzURN hátterében Veszprém házai.

130716_Jutas_lerak_felk_11.jpg

Célgép hegyek. A korábbról ismerős srófos Meteor 3M a Kub, az új sugárhajtású Meteor 3MA a Mistral célja lesz idén. Kétféle komplexum, kétféle lokátor, kétféle cél, rajtuk kétféle Luneberg-lencse kéretik.

130716_Jutas_lerak_felk_5.jpg

Mistral FU (Atlas indító és személyzete) a lőtéren, háttérben a Papod oldala.

130716_Jutas_lerak_felk_12.jpg

A HM Currus csapata feszülten figyel, nekilendül a sugárhajtású Meteor-3MA célgép. A fekete színű sárkány láthatóságát citrom- és narancs színű panelekkel javították, melyek a Mistral lézer közelségi gyújtója számára is hivatottak növelni a reflexiós felületet.

130716_Jutas_lerak_felk_14.jpg

Az elemelkedés pillanata: levegőben a Meteor-3MA.

130716_Jutas_lerak_felk_13.jpg

A jutaspusztai fenyves előtt emelkedik ki, útban a manuális-program átváltási pont felé a H-FÉM hajtóműves célgép.

130716_Jutas_lerak_felk_15.jpg

A programozott fordulópontok a Mozgó Repülési Vezetési Pont (MRVP) egyik munkahelyének képernyőjén. Hogy az adott célgép, illetve célgép rendszer alkalmas-e egy adott légvédelmi komplexum számára, nagymértékben a kirepülés távolságától is függ, ami a repülési időtartam, illetve a kommunikációs képesség függvénye. A lövészet "földrajza" is meghatározó faktor, bár a tengerpart esetében nincs lehetőség "csalni", azaz az irányítási pontot előbbre helyezni.

130716_Jutas_lerak_felk_1.jpg

A jutaspusztai "drónreptér" fölé visszaérő Meteor 3MA, az egyik piropatron még működik, a másik már kiégett a célpálya végén.

130716_Jutas_lerak_felk_8.jpg

A drónreptéren egy Meteor-3M-et készítenek elő, a háttérben látszik az MRVP. Ahogy a több antennából is látszik, a lövészet alatt a rendszernek egyszerre több gépet is reptetni kell tudnia.

130716_Jutas_lerak_felk_7.jpg

Mistral MCP a titkait őrző FP-vel, háttérben a Csatár-hegyi kilátóval.

130716_Jutas_lerak_felk_2.jpg

Teher alatt. Kovács Ferenc ezredes, a győri lérakosok parancsnoka, az egyik 3M9M3 gyakorlóval megrakott SzPU előtt.

130716_Jutas_lerak_felk_10.jpg

Amire készülnek 2.: a kinn maradó állomány novemberben a Steadfast Jazz NRF-gyakorlaton és az azzal kombinált Eagle Talon légierő-gyakorlaton is részt vesz. Több tucat cél naponta, naponta tervezett manőverek a mobil lérak hivatását betöltve.

Zord

Címkék: felkészülés célgép éleslövészet 12. legvedelmi raketaezred 3m9 Mistral Kub Jutaspuszta Meteor-3M Meteor-3MA Lendülő Kard 2013

Air Power vaskeréken, avagy amikor a lérak vasúton utazik

2013.07.07. 23:56 | zord | 15 komment

Ma elindult augusztusi ustkai lövészetének utolsó hazai felkészülési gyakorlatára, Újmajorba a győri 12. Arrabona Légvédelmi Rakétaezred kijelölt állománya, ha úgy tetszik, "a" magyar lérak. Tették ezt - amint az jelentősebb távolságú manővereknél szokásos -, vasúton, a győrszentiváni vasútállomáson "bevagonírozva", azaz járműveikkel a különböző két-, négy- és hattengelyű pőrekocsikra felhajtva. A lérakosok egész napos türelmét kihasználva a LégierőBlogger igyekezett a folyamat mozzanatait, érdekességeit elcsípni. Köszönöm a lehetőséget!

130707_GY_vasut_lerak_berak_3.jpg

A Kub komplexum szállító-töltő járművei (TZM, 2T7M) elfoglalják helyüket a vonaton.

130707_GY_vasut_lerak_berak_6.jpg

Lenyűgöző élmény 1.: két Unimog-platformú MCP rögzítése, mindig átlósan és keresztbe a heveder engedte legtávolabbi csomóponthoz.

130707_GY_vasut_lerak_berak_4.jpg

Lenyűgöző élmény 2.: Mercedes terepjáró rögzítése.

130707_GY_vasut_lerak_berak_5.jpg

Idegen objektum a aranycsapatos díszmatricájú Siemens mozdony, és a kukoricatábla között...

 130707_GY_vasut_lerak_berak_2.jpg

...közelebbről megvizsgálva a Kub SzURN állomásai a vasútvonal melletti földúton, a laktanyából megtett néhány kilométer után várakoznak a sorukra.

130707_GY_vasut_lerak_berak_9.jpg

A Kub egyik SzPU-ja előre araszol a szerelvényen. A gázfröccs bódító füstfellegét a következő járművet irányító katona kapja a nyakába. A 2K12 komplexum lánctalpas járműveiből kettő is felfért egy hattengelyes Sammp pőrekocsira.

130707_GY_vasut_lerak_berak_11.jpg

A bevagonírozás legszínesebb résztvevője ez a Kraz 255 volt, mely az SZT-68 generátorát vontatta.

130707_GY_vasut_lerak_berak_12.jpg

A Kraz 260 nyergesvontató mögött a lérak-csoportosítás saját szenzorainak legfontosabbika, a modernizált SZT-68-as. Ez a járműszerelvény a leghosszabb a győriek eszközei közül, "bőven" elfoglalta négytengelyes pőrekocsiját.

130707_GY_vasut_lerak_berak_8.jpg

A vasúti szállítás szervezésében és lebonyolításában az MH KKK katonái a helyszínen is tevékenyen kivették részüket.

130707_GY_vasut_lerak_berak_7.jpg

A pőrekocsi felülete: a vasszerkezet között fenyőpallóknak kell elviselniük a rájuk gördülő terhet. Nem biztos, hogy a kisebb méretű és kisebb tömegű járművek a nyerők. Számít a talajnyomás, de a nyomtáv is. Minél szélesebb, annál inkább a fémes szerkezetre helyeződik terhelés; minél keskenyebb, esetleg nem kívánatos következményekkel, úgy a pallókra, mint a játművekre nézve....

130707_GY_vasut_lerak_berak_10.jpg

...ami a bepakolási időt illeti, a nem specifikció szerint teljesítő pallókkal "szennyezett" pőrekocsik kisorolása jelentősen ronthatja a kilátásokat.

Zord

Címkék: vasút Győr légvédelmi rakéta Mistral Győrszentiván mh 12 Kub pőrekocsi Jutaspuszta Újmajor

Belgrádi Partnerség - igazi hadiipar

2013.07.04. 20:06 | zord | 22 komment

Közép-Európa egyik országában vannak, akik mostanában sokat beszélnek a hadiipar újraélesztéséről. Nem tudni, igazából milyen pecsenyét sütögetnek, mindenesetre ha átkukkantanak a szomszédba, láthatnak egy követendő példát. A posztjugoszláv, szerb hadiipar sem élt át könnyű esztendőket, „hála” az ország szétbomlásának és a helyenként kétezer fontos adagokban potyogó demokráciának (melyek közül sok specifikusan vette célba infrastruktúráját, kutatás-fejlesztési és termelési eszközeit), de teljesítménye még így is és még mindig irigylésre méltó. Néhány villanásnyi benyomás Miroslav Gyűrösi barátomnak köszönhetően a múlt heti belgrádi Partner 2013 hadiipari kiállításról:

130704_Partner_Miro_PRV-16A.jpg

Az átfogó Kub modernizációs program része a P-40-es komplexum részét képező PRV-16A magasságmérő korszerűsítése is. Az 1RL128-as körfelderítő lokátor modernizált példányát tavaly, a 250. Lérak Dandár 50. éves születésnapján mutatták be.

130704_Partner_Miro_Pegaz-011_commandveh.jpg

A Pegaz-011 UAV, mögötte a TAM 150 6x6 alvázon lévő irányítókabin.

130704_Partner_Miro_Pegaz-011_commandveh_2.jpg

Az UAV-irányítókabin belseje. Az egész projekten látszik a professzionális, már a kezdetektől katonai szempontú hozzáállás, mint a légi, mind a földi platform tekintetében.

130704_Partner_Miro_ALAS_lanser.jpg

A blogon korábban esett szó a tűztámogatás jövőjéről. Itt a nagy hatótávolságú, precíziós „man in the loop” ALAS rakéta indítójárműve látható.

130704_Partner_Miro_ALAS_komandnovozilo.jpg

Az ALAS irányítókabinja. Mint az indítójárműnél, itt is fontos a mobilitás, amit egy ilyen kategóriájú, a rendszerben standard terepjáró tehergépkocsi megfelelően biztosít.

130704_Partner_Miro_122mmSORAwithautomat.jpg

A tűztámogatás egy kevésbé szofisztikált, de a kor igényét tükröző megoldása: 122 milliméteres SORA löveg töltőautomatával. Hat lövés, 120 másodperc, és már odébb is állt, 2-4 fő személyzettel.

130704_Partner_Miro_Nora-B52_new_version.jpg

A Partner kiállítás panorámája, a Száva partján lévő belgrádi vásárváros (Beogradski Sajam) egyik csarnokában a Száva partján. Előtérben a Nora-B52 K1 önjáró 155/52 löveg egy szériapéldánya meg nem nevezett kliens számára.

130704_Partner_Miro_LAZAR II.jpg

Saját fejlesztésű LAZAR II pszh. Nyuszibusz önerőből a gyorsan mozgó lövészeknek.

Zord

Címkék: kiállítás hadiipar Szerbia Belgrád Partner

süti beállítások módosítása