Air Power Blog

Most, hogy teljes megújulás előtt áll a VSHORAD fölötti SBAD képesség Magyarországon a Zrínyi 2026 jegyében, nem árthat egy kis lérak-nosztalgia ("honnan jöttünk, hová megyünk"). Ez vezérelt régi tervem kivitelezésében, hogy egyetlen nap eltúrázzak az egykori 11. dandár mindhárom pilisi, hegyi TÁS-ába. 

Amióta a geodéziai toronyra felhúzták a Boldog Özséb kilátót (melynek tájékoztató táblái közé nem sikerült egyet sem elhelyezni a valaha itt dolgozott lérakosokról...), és elhozták ide a zöld csúcs jelzést, a Pilistető és a 11/2 osztály Volhov-tüzelőállása "hivatalosan" hozzáférhető, például a Szántói-nyereg felől. (2004-es légi felvételemen a 11/2)

Ez már az Urak Asztala, a 11/1 Volhov PV-fedezéke a HÁP tetején. Ide a szentlászlói úton lévő Hegytetőről a Pap-réten keresztül lehet eljutni.

Ilyen a kilátás az EÁP elől a fák között keleti irányba, a Duna túloldalán lévő Naszály és a DCM felé. (2004-es légi felvételemen a 11/1)

Lom-hegy: 11/9, a HÁP tetején lévő betonplaccon állt egykor az Nyeva-M rendszer UNV antennaposztja.

Ez az eldobott fémkeret egy P-12-es magassági indikátorjához (E-szkóp) tartozott. (2004-es légi felvételemen a 11/9)

Zord 

A Bátor Harcos hadgyakorlat század éleslövészeti fázisán a harcrendből fotózva sikerült néhány szép pillanatot elcsípni...

A természetes növényzetet hívták segítségül az álcázás érdekében a Bocskai dandár katonái BTR-80/A harcjárműveikre.

A jobb szárnyon érkezik a támogató szakasz BTR-80-asaival. A kezelő a Metisz-M irányított páncéltörő rakétarendszer 9P151-es indítóállványával fut tüzelőállást foglalni.

Tüzelőállásban a támogató szakasz. Innen három indító látható, az előtérben lévő BTR mögött volt a negyedik.

Indul  a bocskaisok 9M131 rakétája. Közkívánatra nagyobb képméretben is.

6-7 másodperces kirepülési idő után szép találat az egyik kemény célon.

Egy másik találat animációja.

Magyar aknavetősök belövést hajtanak végre alkonyatkor. Hátul a keresztben futó gerincen lévő világos fénypont a tüzelési szektorhatár bal oldalát mutatja.

Az OAR keretében rotáló amerikai 1-7 felderítő zászlóalj nálunk települő századának aknavetősei segítették a magyar éjszakai lövészetet: az M113-asra telepített mobil aknavető (M1064A3) feladata ejtőernyős világítóaknák (valószínűleg M930 típus) kilövése volt.

Ilyen fényhatás érhető el két működésben lévő világítógránátnak köszönhetően. A csíkokat a BTR-ek toronyfegyvereinek a mesterlövészek puskáinak (Gepárd, Dragunov) fényjelző lövedékei húzzák a hosszú expozíciós felvételen.

Közelebbi felvétel, melyen látszik a mesterlövészek Mercije, a fegyver torkolattüze és a fényjelző lövedék csíkja. A nagy képen pedig a többi fegyver tüze is a háttérben.

Kivilágított éjszakai munkában a Metisz-M-ek...

...így fest két rakéta repülési pályája, illetve becsapódása hosszú expozíciós felvételen...

...és így nézett ki a Metisz-M1 változat indítója az Armija 2018-on a VTK kiállítócsarnokában. Az irányzótávcsövét kiegészítő 1PN86BVI hűtött infravörös kamerát már a Metisz-M-hez is kínálták (egyszerűen a meglévő nappali optika elé kell helyezni).

És ha már így belejöttem a "típusismertetésbe", íme a 2010-es kecskeméti repülőnapon kiállított magyar 9M131 metszet, melyen jól látszik a tandem harci rész. Hasonlóan beszédes a láda felirata is, ami szerint a vevő (az ügylet 1996-ban köttetett orosz államadósságért cserébe) a Magyar Köztárság Belügyminisztériuma volt.

Zord

Ma gyönyörű időben a Szerb Légierő- és Légvédelem nisi Mihajlo Petrovics légibázisának nyílt napján vettünk részt.

Két páncéltörő SOKO Partizan is szórakoztatta a közönséget.

Jól látható Gama (Gazelle-Maljutka) a bal ülése fölé beéptett GIAT SFIM stabilizált irányzótávcső a páncéltörő rakétákhoz.

Az ejtőernyősöket dobó Mi-8-as gyorsítás közben.

A pályára gurul a helyi Tigris század két kétüléses Oraója, háttérben a Nagy Konstantin repülőtér (Nis civil oldal) tornya, a domboldalon meg némi rt.

Felszállás 11-es irányba. A repteret minden irányban hegyek veszik körül, igaz nem túl közel.

Géppár pont felett. A jugoszláv-román fejlesztésű harci géptípus vonalvezetése meglehetősen elegánsra sikeredett.

Hasmutogatás némi érdekességgel.

Gázlánghoz hasonló, ibolyakék forszázs világít az RR Viperek mögött.

Infracsapdázás közben mindhárom zavarótöltet-szóróját használta ez az Orao.

Géppár leszállás 29-es irányba.

Begurulás fékernyővel, melyet jóformán egészen az állóhelyig húztak magukkal a gépek.

Leszállás után már üresek a kazetták. Háttérben a díszfestésű gép...

...mely sajnos nem repült, de igen jól mutatott.

Zord