Air Power Blog

Ismét nálunk, a körös-hegyi lőtéren hajt végre éleslövészetet az Európában állomásozó amerikai légierő avianói harci kutató-mentő helikopter (56.) és harci kutató-mentő személyzet-pararescuemen (57.) századának állománya.

HH-60W Jolly Green II géppár-elemelkedés a körös-hegyi helikopterleszállóról tökéletes összhangban - oldalnézetből.

Az Irán elleni Epic Fury hadműveletben szükségessé vált CSAR bevetések során fókuszba kerültek a Jollyk és légi utántöltésük a légierő Combat King II repülőgépei részéről. Az ADS-B Exchange követőoldal jóvoltából sikerült kikutatni, hogy április 16-án, a magyarországi Jolly Vihar 26-1 gyakorlatra település közben, Avianóból Pápára tartva is sor került ilyen manőverre az Adriai-tenger fölött, nemzetközi légtérben. Alább a repülés AAR fázisának főbb mozzanatai:

King 34 helyi idő szerint 1155 körül szállt fel Avianóból, a Jollyk 1159-kor. 1214-kor kezdődik az összeállási manőversor, az HC-130-as éppen szembefordul a leendő fogadókkal.

Ahogy elhagyják egymást szemből, a King fordul is a Jollyk után. Szemben a leggyakoribb, azaz harci gépes utántöltésekkel, a helikopterek esetében a gyorsabb tankerre hárul a kezdeti felzárkózás.

A tanker közel 300 lábbal  a helikopterek alatt fejezi be a fordulót, így azok égháttérben vannak számára és jobban szemmel tarthatóak.

A King leelőzte a Jollykat, azok lesüllyednek az ő magasságára.

Itt már felcserélődtek a szerepek, a tanker szárnymechanizációval lelassult a töltéshez (106 kts),  a helikopterek utolérik (134 kts) a kiengedett utántöltő kosarakat. 

1223. Co-speed, co-altitude, alighanem megvan a csatlakozás és megy a töltés.

Jól látható az utántöltési légtér a Pó-delta előtt.

Szétválás 1257-kor. A King röviddel 3 után szállt le Ramsteinben, a Jollyk bibiónei kitérővel, Szlovánia keresztezésével 1547-kor Pápán.

Zord

El kell dönteni, hogy mi a fontos és mi a nem fontos, és persze el kell dönteni, hogy mi mennyire fontos. Ideális esetben a védelmi szféra a szuverén nemzeti létezés - rosszabb esetben az arra irányuló remény - alapvető intézményrendszere. Állapota annak tükre. Következésképp sem szolgalelkűségnek-önfeladásnak, sem öncélnak-kisajátításnak nem a terepe ugye.

Addig is, ha nem vagy képes háborúzni, keresd a békét.

Zord

Túlzás nélkül bombaként robbant a meghatározó délszláv repülési szakportálon, a Tango Sixen minap nyilvánosságra hozott két fotó, melyek két, napjaink légi hadviselésében kötelező, illetve erősen javallott, stand-off fegyverfajta szerb légierőben történő megjelenését adta hírül. A precíziós irányítású siklóbombáról és a légi indítású (aero/kvázi)ballisztikus rakétáról van szó, melyek kínai képviselőit, az LS-6-ot és a CM-400AKG-t szemmel láthatóan beszerzi és rendszeresíti déli szomszédunk, nyolcvanas években gyártott és az elmúlt években korszerűsített MiG-29SzM+-jaira integrálva. Perspektivikusan ezek a pusztítóeszközök egy második harcirepülő század beszerzését is előre vetítik a Rafale-val felszerelt mellé (~Orao utódnak), valószínűleg kínai típussal.  

A Tango Six hírének köszönhető retrospektív felfedezés a tavalyi belgrádi Partner kiállításon készített képem tartalma - és jelentősége. A képesség technikai kulcsa a mindkét új függesztmény hordozására képes többfunkciós stand alone bombatartó/indítóberendezés (SWFCS/WZHK-1) mely a fegyverintegrációs munka minimalizálásának szükségességét szem előtt tartva készült.

A Partner 25-öt megelőző hétvégén lezajlott belgrádi parádé (250920) legutolsó áthúzását bemutató MiG-29-esén is jó eséllyel már ez az új tartó volt látható. Azaz csak lenne, ha az autofókusz nem hagyott volna cserben és nem lenne egy hasonlóan nagyméretű másik indítóberendezése is a szerb MiG-29-eseknek, az orosz H-29 és H-31 rakétákhoz szükséges AKU-58-as. 

Zord