Bár az még kérdéses, hogy Európában hogy fognak repülni valaha is rutinszerűen pilóta nélküli (katonai) repülőgépek (már hogy jogi értelemben), az európai repülőgépipar UCAV-demonstrátor programja, a Neuron komótosan halad előre. A sárkány legjelentősebb részét a Saab állítja elő linköpingi üzemében, és a munkálatokat nemrégiben a LégierőBlogger is megtekinthette.
A szükséges tűréseket ilyen precíziós sablonban lehet garantálni. A csupaszárny Neuron középső részét látjuk a képen, melyet a Saab állít elő. A fenti „lyukba” kerül a hajtómű, mely a Hawk-ból ismert Adour lesz. Két oldalán a két doboz a két fegyvertér 1-1 250 kilogrammos fegyvernek.
A paltform segítségével felülről férnek hozzá a repülőgép-építők a szerkezethez.
A Saabé a sárga rész, a többi a színek és zászók szerint francia (szívócsatorna), spanyol (szárnyak), görög (fúvócső), etc.
A svéd cég részesedésének részleges ismertetése.
A linköpingben zajló építési fázisok. Minden a hajtóművet körbevevő hossztartókkal és a hátsó törzskerettel kezdődik.
A Saab utolsó dolga az általa előállított központi fődarab tesztelése lesz, melybe a futóakanaajtók és az üzemanyagrendszer próbái is beletartoznak.
A Neuron deonstrátor program menetrendje. Első repülés 2012 márciusában?
Zord
