Air Power Blog

Csatári Árpádtól kaptam ma ezeket a fotókat a veterán repülőgép-vezetők június 9-i kecskeméti találkozójáról. Ha 2010-11 fordulóját, a MiG-29-es kivonását korszakhatárnak tekintjük a magyar harci repülés történetében, akkor ennek a találkozónak a jelentőségét nem lehet túlhangsúlyozni. Mert amíg van emlékezés, addig van remény is. A szakma él. A LégierőBlogger azt is reméli, hogy akiknek kell, átértékelik majd egyszer a tavaly decemberben történteket, és belátják, hogy méltatlanul cselekedtek.

Levélíróm - akinek ezúton is köszönöm, hogy felhívta a figyelmemet a rendezvényre - amint megtekinti a 35-ös Gripen pilótafülkéjét.

Veteránok gyülekeznek a bázis bejáratánál, az emlékmű előterében.

A 41-es Gripent vontatják a lefedések előtt, a vendégek érdeklődésének kereszttüzében.

Zord

Ma temették el Mádl Ferencet, a rendszerváltás utáni Magyarország második köztársasági elnökét. A LégierőBlog olvasói joggal kérdezhetik, hogy mit keres itt ez a téma? Egyszerű oka van: 2003 szeptemberében részt vehettem abban a sajtókíséretben, mely görögországi állami látogatására utazott vele, s melynek Malév B-737-es repülőgépét a görög légierő Block 30-as F-16-osai díszkíséretben részesítették. Valószínűleg senkit sem érdekel, de azért leírom itt: személy szerint Mádl Ferencet azon - ritka - magyar politikusok közé sorolom, aki kiérdemelte az "államférfi" megjelölést, a nemzet megbecsülését úgy életében, mint halálában.

Ünnepélyes fogadás: Mádl Ferenc a vendég, Constantinos Stephanopoulos a vendéglátó.

Az elnöki különgép jobb kísérője.

Forduló közben. Összesen három elfogó volt, de nem készültségi gépek. A képen látható 88-0113-as szériaszámú Block 30J és társai a Nea Anghialos-i 330. Mirához tartoztak. A Keravnos (mennydörgés) század 1989-ben az első F-16-ossal felszerelt egység volt a Görög Légierőben.

Zord

A hétvégén ünnepelte a Török Légierő (THK) 100. születésnapját. A múlt, a tradíciók persze fontosak, de számunkra az a legfontosabb, hogy egy megkerülhetetlen földrajzi pozícióban lévő, érdekeit egyre határozottabban és önállóbban képviselő felemelkedő hatalom légi erejéről van szó. Hova vezet az Európai Unióba csábított, de oda be nem engedett, az Egyesült Államokban csalódott ország sorsa, és milyen szerepe lesz abban a THK-nak?

A születésnapi festéssel ellátott Block 40-es F-16-os demo közben. A típus a THK meghatározó típusa, és az is marad jó ideig. De Törökország azzal, hogy a TAI szerelte össze a gépeket, magas szintű felhasználói autonómiát is élvez, önálló fejlesztéseiről nem beszélve.

Boeing 737 AEW&C THK felségjellel, de még amerikai gyári (civil) lajstrommal. Légierő-technológiai lépcsőfok a középhatalmiság útján.

A 1:1-es méretarányú F-35A mokáp az izmiri születésnapi airshow egyik legfőbb földi attrakciója volt. Hogy bekerül-e ez a típus majdan a THK állományába, és az mennyire lesz függvénye a török öntörvényűség politikájának, ma még korai lenne eldönteni. Az a tény, hogy egyelőre nincs ekvivalens 5. generációs alternatíva, beszűkíti a mozgásteret.

Kínyíló szárnyakkal ellátott műholdas irányítású TUBITAK-SAGE HGK  siklóbomba Mk-82-es 500 fontos harci résszel, a török ipar jóvoltából.

Zord 

A LégierőBlogger feladványa az izmiri repülőnapról a tisztelt publikumnak.