Amerikai látogatása első programpontjaként még csütörtökön Hende Csaba megtekintette (illetve ki is kipróbálta) azokat az UH-1N típusú helikoptereket, melyek beszerzési folyamatát tavaly kezdte meg a honvédelmi tárca, ám az - új gyártású helikopterekre vonatkozó információk beérkezésére tekintettel - érezhetően megtorpant az idén. Hogy mennyire volt tehát udvariassági és mennyire érdemi a látogatás Ikerhuey-ra vonatkozó része, azt nehéz megmondani, mindenesetre a HM-ből és az ipari szereplőktől az utóbbi bő fél évben érkező jelzések alapján az előbbire tippelnék. De ki tudja? A Gripen-döntés tapasztalata alapján csavart jogosan sejthetünk és várhatunk helikopterügyben is, persze nem a HM-től, hanem a miniszterelnökségtől, mely a végső döntést úgyis meghozza a maga szempontrendszere szerint.

A miniszter a légierő 69-6667 sorozatszámú "párnás" UH-1N helikopterében az Andrews légibázison.

Ez már "a" bemutatott gép, azaz egy tengerészgyalogos UH-1N, a Georgia-i Robins AFB-n állomásozó HMLA-773 "Red Dogs" század 50-es oldalszámú gépe.

Ezért a képért különösen hálás vagyok, mert két, a mi esetünkben exportkontroll alá eső rendszert, a FLIR-t és az önvédelmi rendszert (a radarbesugárzásjelző antennáit valamint az indítás- és lézerebesugárzásjelző szenzorait) mutatja. Let's be honest: kaphatunk, de nem ilyeneket.

A fotókért köszönet Farkas Anikónak, a HM sajtófőnökének!

Zord 

A napokban Szolnokon és javarészt a táborfalvai gyakorló- és lőtéren zajlik a magyar-macedón-szlovák-lengyel Logical Decision 2012 gyakorlat, mely a forgószárnyas fegyvernem aktuális fortélyainak nemzetközi közegben történő elsajátítását célozza (fél szemmel persze Afganisztánra sandítva). A LégierőBlogger a 86-osok szállítózászlóaljának és a 25/88-as könnyű vegyes zászlóaljnak hála (többek között) egy alkonyat utáni gyorsköteles feladatot kísérhetett figyelemmel a 704-es fedélzetéről.

Repelőtti előkészítés.

 A személyzet (balra) körbejárja a gépet, jobbra a 25/88-asok emberei kezdik a kötél rögzítését, az előtérben tűzoltókészülékek és egy bicikli alszik, diszkrét fényszórófényben.

 Készülődés indítás előtt a pilótafülkében.

 "Utas" ugrik a fedélzetre.

 Sorbanállás a levegőben.

 Az ereszkedő nyolcast köti be az oktató egy karabinerrel az egyik katona hevederébe.

 Bátorság!...az elrugaszkodás pillanata.

 A gyorskötelezés utáni iskolakör vége, éjjeli VFR approach a 02-es pályára.

 Megbízható technika, klasszikus forma: "nyeles szappantartó" az állóhelyen, feladat után, leállítás előtt.

Zord

...ja, és nem mellékesen:

Zwei bitte!

335+336=kettő!

A hétvégén repülőnappal ünnepli 100. születésnapját a Szerb Légierő. Gyorsjelentés.

A szerb szimbolikától nem mentes festésű Orao áthúzása. Helyszíni információk szerint a típus jövője egyre inkább kérdőjeles. 

Ez már vegyes, "nosztalgia" (jugoszláv és kis-jugoszláv) szimbolika. De repült!

A szerb nagyvas-állomány egynegyede. Rájuk férne az erősítés, például szomszéd forrásból...

A 21-es napjai meg vannak számolva, de a keszit máig ők adják. Ezért láthattunk a dinamikus programban mindössze egy UM-et.

Vegyes MiG-kötelék, szétválás közben,

Oroszország "élteti a balkáni lángot". Itt éppen a Sztrizsi infracsapdás fellépésével.

A nemrégiben légierő-szolgálatba állt egyik Mi-17-est SOKO Gazellek kísérik.

Szerb Mi-8-modernizáció saját kútfőből: a tervezett műszerfal.

A hazai fejlesztésű/gyártású Vrabac (veréb) hátizsákos UAV.

A vas nem felejt.

MiG-29M2: Ritka fellépés egy potenciális célországban, ahol azonban pénz új beszerzésre egyelőre nincs, és még jó darabon aligha lesz.

Ha nem is a földön, de egy magyar Gripen - nagyon helyesen - részt vett a 100. évfordulón. Mikor, ha nem most kell ott lenni? - főként, ha ez rugalmasan megoldható, jövet-menet. Jó húzás volt!

Zord