Air Power Blog

Csapkodó villámok, égi háború. Aktuális 2014 augusztusában.

A kelet-európai szövetségesek megerősítésére a nyugati NATO-tagállamok több légierő vonatkozású lépést tettek az ukrajnai válság kirobbantása óta. Ezek közé tartozik a kanadai CF-188-as Hornetek romániai, aranyosgyéresi települése, mely őszig, vagy akár év végéig is eltarthat. A légierőnapi nyitott kapuk rendezvényen látványos programmal kedveskedtek a román vendéglátókkal együttműködve.

Román LanceR-B kamuflázsos, és kanadai CF-188 légifölény szürkés svancai az aranysogyéresi gurulón.

Hornet futóbehúzás közben, háttérben a reptéri látványtár legjellegzetesebb eleme.

Földközelben SOCAT Puma dolgozik, fölötte egy Hornet biztosítja a légteret.

A román 21-esek és Pumák, valamint a kanadai F-18-asok erődemonstrációjában a földi ellenfelet autentikus szereplők, a repülőtér egyik Sz-60-as ütege (RPK-1-es lokátorral) alakította. Tűz az ellenségre (vaklőszerrel)!

Vegyes kötelékáthúzás a program végén.

 A 21-es utolérhetetlen szépsége 1. (műrepül egy LanceR-B)

A 21-es utolérhetetlen szépsége 2.

Lódarázs leszállás utáni kigurulás közben. A pilótán JHMCS-sisak, mely a kanadai gépeken nem a HOBS közelharc-rakéták támogatására hivatott (még mindig AIM-9M-jeik vannak), hanem elsősorban a földi célok elleni melóra.

Alouette III román módra (IAR 316): látványos géppár bemutató a még mindig rendszerben álló veterán típussal. Előtérben az Sz-60 "megsemmisített", már csak nézelődő állománya, háttérben két Spartan.

Hidegháborús Harcosok Transzilvániai Találkozója - az Sz-60-as és a Herky Vietnamban valószínűleg találkoztak is. A demonstrációt követően a bázis állományának hozzátartozóit, több száz főt megrepültetett a légierő C-130B (képünkön), C-27J szállító és An-30 térképész/felderítő, illetve Puma helikopter típusokkal.

Érdekességek a statikus bemutatón 1. Az áttelepült 425. század egyik gépének bal szívócsatornája alatt egy Sniper célzókonténer látható, melyet három éve élesben is láthattunk.

Érdekességek a statikus bemutatón 2. AN/TPS-79(R) réskitöltő lokátor egy szerencsés "életszerű" felvételen, melyen nincs civil a háttérben. Jól látható a konténerbe helyezett operátorkabin, az antennaposzt, illetve ez utóbbi szállítókocsija, melyet a konténerhordozó Roman teherautó vontat.

Érdekességek a statikus bemutatón 3. Gepard önjáró légvédelmi gépágyúkomplexum, melyből Románia 36+7 darabot kapott 2004-től a Bundeswehr felszámolásra kerülő készleteiből.

És még egy attrakció: a kanadaiak rohamkocsija a Hornetek repülésének végeztével ellövi a tüzivízkészletét.

Zord

Információim szerint a Honvédelmi Minisztérium azt tervezi, hogy a Ferencváros új stadionjának megnyitóján (augusztus 10.) Gripen-átrepülést biztosít. Tekintettel a minisztérium vezetési és tanácsadói struktúrájában fellelhető közvetlen zöld-fehér kötődésre, a törekvés egyáltalán nem meglepő. Az sem, hogy egyes aránytévesztésben szenvedő döntéshozókat és döntéstámogatókat esetleg elkápráztatnak az olyan példák, mint az amerikai légierő Superbowl-áthúzásai. Az sokkal inkább meglepő, hogy a honvédség legdrágább és legféltettebb fegyverrendszerét, melyen hazánk katonai biztonságának, szövetségi szerepvállalásának terhe nyugszik, ilyen célra használnák (az egy repült órára jutó fajlagos programköltség szárazon 10 millió HUF fölött van, az ország évente több mint 20 milliárd forintot fizet a programért).

Gripen-keszi felszállóban Kecskemétről. A gép erre való. Meg bombát vinni. Meg felderíteni. 

Arról, hogy milyen szűkösek a honvédelmi erőforrások, azt hiszem nem kell beszélnünk, egy nappal azután, hogy a HM büdzséjéből zárolták nagyjából azt az összeget, melyet a helikopterképesség megszűnésének elkerülésére költött az év elején (2,9Mrd vs 3,2Mrd). De az utóbbi időben bejelentett előrelépések (szlovén keszi, balti keszi, V4 EUBG CAS) ellenére ne higgyük azt, hogy a Gripen-program legalább dúskál a jóban. A 10-20 százalékkal megnövelt, de még így is nevetségesen alacsony illetmények nem vetnek gátat a műszaki állomány elvándorlásának-elszívásának, ami a programra és a tervekre leselkedő legnagyobb „stratégiai” fenyegetés; a módosított szerződés által kirepülhető évi 1600-1800 óra pedig továbbra sem teszi lehetővé a fegyverrendszer lehetőségeinek széleskörű kihasználását, a maximális ár-érték viszony realizálását. Ilyen lehetőségek és viszonyok között minden olyan parádézás, mely nem nemzeti szintű (értsd: legfeljebb nemzeti ünnep, hazánk külföldi képviselete), erőteljesen megkérdőjelezhető, bárki is döntsön róla - jobb, bal, kétharmad, akárki. Ez az attitűd nem jobb annál, amikor a szocialisták parádéztattak a Gripennel, miközben a NATINADS-keszit singleton-ra redukálták 2009 magasságában.

De mit ér a kritika építő javaslat nélkül? Ha, mint azt „befolyásos” védelmi körökben évekkel ezelőtt felvetettem, a HM szervezne Szent István napján a Balaton hosszában alkonyatkor egy infracsapdás áthúzást, néha elvinné a gépeket a vidéki betonos repülőterekre (pl. Debrecen, Sármellék, Pécs) vagy a hajmáskéri dombokról lehetővé tenné egy-két lövészet (bombázás) nyilvános megtekintését, többet használna az Ügynek. Ami nemzeti és honvédelmi kell hogy legyen, nem partikuláris.

Zord

Ps: Ha egy évtizedek óta nem látott, budapesti fókuszú légvédelmi rendszergyakorlat (értsd: települő radar erők Érdre és Boldogra, Gripen CAP-ok, Kubok, Mistralok a Budai-hegységbe és belvárosba) keretében egypár vadászgép éppen egy Fradi-esemény idején húz el az Üllői út felett, az sem ördögtől való ötlet. Időzítés, koordináció, szinergiák - ne egy kívülálló amatőrnek kelljen már ilyen varázsszavakat mondania!