Légierő Blog

Légierő, légvédelem, Air Power. Elsősorban Magyarországgal kapcsolatos hírek, kommentek.

zord.gabor@gmail.com

Friss topikok

Kalendárium

november 2024
Hét Ked Sze Csü Pén Szo Vas
<<  < Archív
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Címkék

Airbus Helicopters (23) AirPowerNews (105) éleslövészet (23) f 16 (20) Gripen (73) gripen (76) Győr (18) H145M (35) Hajmáskér (34) helikopter (47) hírek (54) honvédség (23) hungarian (29) hungary (63) JTAC (15) kecskemét (45) Kecskemét (65) Körös-hegy (25) Kub (20) légvédelmi rakéta (25) lövészet (17) magyar (44) Magyar Honvédség (18) Mi-17 (25) Mi-24 (30) mig 29 (38) mi 17 (19) nato (20) Pápa (23) radar (20) Szolnok (52)

HTML

A hadihajósok jugoszláv öröksége

2014.05.08. 23:59 | zord | 9 komment

A dunai hadihajósok AM-jeinek fő fegyverei az Oerlikon-eredetű, jugoszláv gyártmányú, 20 milliméteres PAV-1 ás PAV-4 gépágyúk. A személyi állománynak a hajókról ideiglenesen leszerelt, lövegtalpra szerelt fegyverekkel van lehetősége éleslövészetre a hajmáskéri lőtéren, ahogy csütörtökön is tették. Nem mellékes, hogy a Magyar Honvédségben ezek az egyetlen légvédelmi gépágyúk, miután a szárazföldiek közül utoljára a ZU-23-2-esek már jó ideje kivonásra kerültek.

140508_Hajmasker_PAV_001.jpg

Lövészet felbukkanó helikoptercélra. Jó láthatóak a nyomjelző lövedékek.

140508_Hajmasker_PAV_002.jpg

A póznán lévő helikopteratrapp a lövedékekkel. Látható néhány "kemény" cél is.

140508_Hajmasker_PAV_005.jpg

Tüzel a PAV-1. A kezelő/lövész mögött ugrásra készen áll egy hadihajós, aki a csigatárat cseréli.

140508_Hajmasker_PAV_007.jpg

Tüzel a PAV-4. Csak a felső ágyúkon van tár.

140508_Hajmasker_PAV_006.jpg

Hagyományosan. A tűzvezetésről a megfigyelő gondoskodik, ő tájékoztatja a lövészt a célokról, szab feladatot, közli a helyesbítés irányát, illetve a lövészet eredményét.

140508_Hajmasker_PAV_004.jpg

 Acélmagvas páncéltörő, nyomjelző, időzítőgyújtós repesz-romboló lőszerek..

Zord

Címkék: Oerlikon hadihajós gépágyú PAV

A titánium nem felejt...a vakolat se

2014.05.05. 23:59 | zord | 5 komment

140501_F-117_Szekely_1.jpg

A napokban Szerbiában jártam, ahol többek között a 82-0806 szériaszámú F-117-es fúvó"csövét" sikerült lencsevégre kapni Székelykevén.

140501_F-117_Szekely_2.jpg

Az egyik repeszütötte lyuk.

140503_F-16_Nakucsani_3.jpg

Ez pedig már Nakucsani, az a falu Szabácstól délre, ahol a 250/3 osztály második áldozata, az 555. vadásszázad parancsnoki gépe (88-0550) lezuhant. Golyó ütötte lyukak a vakolatban Ivkovicsék faluszélen lévő házán, melyet megsoroztak az F-16-os pilóta, David Goldfein alezredes szd. pk. kimentésére érkezett Pave Hawk helikoptert kísérő Pave Low-k.

140503_F-16_Nakucsani_4.jpg

Az idős házaspár lakta ház egyik melléképületének a teteje is ledőlt. Kép a család archívumából, mely közvetlenül a 1999. május 2-i esemény után készült.

140503_F-16_Nakucsani_6.jpg

Korabeli kárfelvételi jegyzőkönyv.

140503_F-16_Nakucsani_7.jpg

Pillantás oda, ahonnan a lövések érkeztek. A túlsó gerincen, ahol foghíj van az akácosban, rejtőzött állítólag a katapultált pilóta.

140503_F-16_Nakucsani_8.jpg

 Becsapódási helyszín az immár dús vegetációban, Marianovicsék háza mögött. A száraz ágak alatt gödör rejlik, benne csapadékvíz. Egy kráter, annak a robbantásnak a maradványa, amit a tűzszerészek végeztek az F-16-os maradék függesztményeinek (valószínűleg GBU-12-eseinek) hatástalanítása érdekében.

 

140503_F-16_Nakucsani_5.jpg

Ahogy Szerbiában szokás. Nakucsani falunévtábla latinicával és cirilicával.

Zord

Címkék: F-16 Vega 31 Dani Zoltán F-117 Székelykeve Hammer 34 Nakucani David Goldfein

Gripen V4 EUBG CAS ("bombahír")

2014.04.26. 22:53 | zord | 93 komment

Csütörtökön a kormány bejelentette, hogy 2,8 milliárd forintot biztosít a közvetlen légi támogató képesség (CAS) kikerekítésére, hogy az felajánlható legyen a 2016-os Visegrádi Négyek Európai Uniós Harccsoportjába (V4 EUBG) modulként. Ugyan a kikerekítés és felajánlhatóság szóhasználat az enyém, de kulcsfontosságúnak érzem őket, mert a CAS az elmúlt években ugyan megjelent már a Gripen-közösség palettáján, összefüggésben az előretolt repülésirányítók (JTAC) kiképzésével és jártasságfenntartásával, de ez a képesség realizálásának csak az egyik, jelentős többlet-ráfordítást nem igénylő lépéseként volt értékelhető. Bár a részletek egyelőre nem nyilvánosak, ahogy a megvalósíthatósági tanulmányról szerzett első, március eleji értesülésem nyomán végzett számításomban is utaltam rá, többlet repülési órákra és beszerzésekre egyaránt szükség van. A többlet órákból CAS-feladatra ki kell képezni és a készültségi időszak alatt jártasságát fenntartani a kijelölt hajózólétszámnak. Be kell ugyanakkor szerezni azt a fegyverzetet, mellyel a Gripenek valóban is képesekké válnak a feladat végrehajtására - pontosabban be kell pótolni annak eddigi elmaradását. Ugyanakkor - nem feltétlenül - kézenfekvő lenne beszerezni a JTAC-eknél már meglévő ROVER terminálokat "táplálni képes" lesugárzó modulokkal a gépek Litening IIIG célzókonténereit is.

140424_V4_EUBG_CAS_bejelentes_2.jpg

Ezeket nevezném én a CAS-képességcsomag "közvetlen" elemeinek, de tudjuk, hogy ez még nem minden.

Az egész terv dugába dőlhet, ha hosszú távon nem teremtenek megoldást a repülőműszakiak elvándorlásának problémájára (a 10-20 százalék, lássuk be, legfeljebb tűzoltásként értékelhető), különös tekintettel a fegyveres szakágra, melyre a feladattal járó újabb függesztmények miatt amúgy is nagyobb kiképzési- és munka-igénybevétel hárul. Hasonlóképpen elbukhat az egész V4 EUBG CAS ambíció, ha nem állítják helyre a nemzeti légiszállító képességet - az An-26-osok hadrafoghatóságának javítását célzó erőfeszítésről kiírt pályázatok és minapi berepek tanúskodnak, de fel kell újítani a korábban leállított beszerzési programot is. Mind a felkészülési, mind a készenléti időszakban ugyanis az MH-nak képesnek kell lennie a Gripenek településének támogatására, a nemzetközi megoldás ebben az esetben nem biztosít elfogadható rugalmasságot (ez utóbbi érvényes 2015-ös  Baltic QRA 39-es slotra is).

140424_V4_EUBG_CAS_bejelentes_3.jpg

Végül, de nem utolsó sorban visszatérnék a gripenes közösséghez, és diszkréten jelezném, hogy a felajánlhatóságnak EU/NATO közegben bizonyosan része kell hogy legyen a légi utántöltésre való kiképzettség is a kijelölt hajózóállománynál.   

Szinte bizonyos, hogy valamit kifelejtettem, de a lényeg az, hogy a kormány bejelentésében szereplő 2,8 milliárd a megvalósítás egy részének finanszírozására elegendő összegként értékelhető. Reméljük, hogy aki az egyébként dícséretes politikai döntést meghozta, tisztában van ezzel, és nem akarja a végén "olcsón megúszni", vagy "oldjuk meg okosba' " módszerekkel operálni. A V4 EUBG CAS ambíció (belépés az A-G való világba) egy eddig ismeretlen szintű és ennek megfelelően fokozott szakmai és politikai kockázattal járó törekvés. Ez végképp nem az a terep, ahol a szükséges feltételrendszer megteremtésének elmulasztása, "magyaros" nyirbálása megengedhető.

Ja, és azt ne felejtsük el, hogy bármi is ennek a dolognak a motorja, súlyos nemzeti képességhiány nyerhet orvoslást. Mert az, hogy egy r sugárra kirepülni, oda m tömegű terhet eljuttatni képes százmilliárdos platformnak évek hosszú során át ne legyen mit ledobnia, azt csak a magyar védelmi szféra egyik legnagyobb nonszenszeként lehet értékelni. 

140424_V4_EUBG_CAS_bejelentes_1.jpg

Végezetül az előttük álló kemény, megpróbáltatásokkal és konfliktusokkal teli munkához sok erőt és kitartást kívánok a MH59 SzDRB és minden más érintett szerv embereinek.

Zord

Ps: Csak miheztartás végett ide másolom a vonatkozó május 5-i kormányrendeletet.

"A Kormány 1291/2014. (V. 5.) Korm. határozata a Magyar Honvédség közvetlen légi támogatási képességének kialakítása és a 2016-os V4 EU Harccsoportba történő felajánlása érdekében szükséges feladatok forrásigényéről
A Kormány 1. az államháztartásról szóló 2011. évi CXCV. törvény 21. § (6) bekezdésében biztosított jogkörében eljárva a Magyar Honvédség közvetlen légi támogatási képessége kialakítása és a 2016-os V4 EU Harccsoportba történő felajánlása érdekében 1160,0 millió forint egyszeri átcsoportosítását rendeli el elszámolási, a fel nem használt rész tekintetében visszatérítési kötelezettséggel a Magyarország 2014. évi központi költségvetéséről szóló 2013. évi CCXXX. törvény (a továbbiakban: Kvtv.) 1. melléklet XI. Miniszterelnökség fejezet, 17. Rendkívüli kormányzati intézkedések cím terhére, a Kvtv. 1. melléklet XIII. Honvédelmi Minisztérium fejezet, 2. Magyar Honvédség cím, 1. Honvéd Vezérkar közvetlen szervezetei alcím javára az 1. melléklet szerint; Az átcsoportosítás tekintetében Felelős: államháztartásért felelős miniszter Határidő: azonnal. Az elszámolás és a visszatérítési kötelezettség tekintetében Felelős: honvédelemért felelős miniszter. Határidő: 2014. december 15.
2. felhívja a honvédelemért felelős minisztert, valamint a nemzetgazdaságért felelős minisztert, hogy a Magyar
Honvédség közvetlen légi támogatási képességének biztosításához 2015. évben szükséges, legfeljebb
1700,0 millió forint összegű forrásnak a központi költségvetés tervezése során a Honvédelmi Minisztérium
fejezetben történő biztosításáról gondoskodjanak; Felelős: honvédelemért felelős miniszter, államháztartásért felelős miniszter Határidő: a 2015. évi költségvetés tervezése
3. felhívja a honvédelemért felelős minisztert, hogy gondoskodjon a Magyar Honvédség közvetlen légi támogatási
képessége kialakításának és a 2016-os V4 EU Harccsoportban történő alkalmazás feltételei biztosításának
2016. január 1-ig történő befejezéséről. Felelős: honvédelemért felelős miniszter
Orbán Viktor s. k.,
miniszterelnök"

Címkék: bomba légi utántöltés Gripen JTAC A-G Rover 5i V4 EUBG CAS

süti beállítások módosítása