Egy togói zászló alatt hajózó élőállat-szállítóval történt ütközés következtében ma a Boszporusz északi bejárata közelében elsüllyedt a Fekete-tengeri Flotta (CsF) Projekt 861M osztályú rádióelektronikai felderítő (SIGINT) hajója, a Limán. A fedélzetén lévő 78 tengerész és felderítő túlélte a kalandot. Ez a hajó "tartotta füllel" a NATO-t 1999-ben az Adrián és a Jón-tengeren, olyan eseményekről is értesülve, melyek máig nem váltak széles körben ismertté.
A Limán tavaly, hazai bázisán.
Zord
Április második felében óriás hó a Pilis-tetőn, a hajdanvolt 11/2 Volhov-TÁS-ban. Nem lehetett kihagyni...
A harcálláspont előtt, térdig érő hóban.
A Pilis-tető masszív tömbje a 10-es útról. Jól látszik a szántói kőbánya, és jobbra az Orosdy-kastély.
Délkeleti irányú kilátás az egyik szakaszfedezék felett a Pilis vonulatára: elöl a Hosszú-hegy, látható a Ziribár, a horizonthoz legközelebb pedig a Kevélyek. Jobbra fönn a Budai-hegység nyúlik be. Aki itt szolgált, jó időben ezt láthatta.
A harcálláspont, tetején az SZNR-75 fedezékével egy korábbi, télvégi légifotómon, 2012 márciusának elején.
Zord
Az Atlantic Resolve hadművelet (OAR) keretében februártól augusztusig tartózkodik Magyarországon az Európába rotált amerikai dandár harccsoport 4-10 páncélos felderítő zászlóaljának Apache százada, javarészt M3 Bradley harcjárművekkel. Tevékenységük pontos jellemzése nem egyszerű feladat, de az leszögezhető, hogy nem egy konkrét, limitált idejű gyakorlat kedvéért vannak itt, nem folyamatos, de nem is különösebben jelentős a velük történő honvédségi együttműködés (kiemelt rendezvényeket kivéve), ellenben túlnyomó részt önállóan dolgoznak, végzik a maguk dolgát. A NATO-orosz alapokmány kijátszására kitalált rotációs rendszert leszámítva sokban emlékeztet mindez arra, ami állomásoztatott egységekre jellemző. Lehet, hogy ez játék a szavakkal, és lehet, hogy jogilag nem ugyanaz, mintha Tatán permanensen előre vont technika lenne (korábban még erről volt szó), mindenesetre jelzi, hogy az OAR rendszerében Magyarország a középmezőnyben helyezkedik el: nem olyan tagország, ahol a "heel to toe" rotáció megvalósul (lengyelek, baltiak, románok, bolgárok), de nem is olyan, ahol csak konkrét gyakorlatokra, korlátozott időtartamban jelennek meg az amerikaiak (csehek, szlovákok). Ezt támasztja alá ez a térkép is, amiből az is látszik, hogy nem csak a földrajzi elhelyezkedés a faktor, hanem a tagország hozzáállása is: van térségi ország, sőt, még Ukrajnával határos is, mely ki tudott belőle maradni.
Jól látható ezen a képen a Bradley parancsnoki figyelőműszerének optikája.
A szárazság minden mozgást komoly porfelhőbe burkol.
Vélhetően M1068A3 Standard Integrated Command Post System.
M1064A3 aknavetőhordozó.
Megérkezett a sebesült a harctéri mentő feladatú M113-assal az ellátási pontra.
(K)onvoy következőképpe(n) - újabb ékes példája az amerikaiak magyar nyelvismeretének a Humvee-re kihelyezett felirat.
4x4-os LMTV...
...oldalán, akárcsak a járművek többségén egy apacsfejjel.
SATCOM a "0" ponti torony előtt: WIN-T STT (AN/TSC-185)
A fenti kijelentést alátámasztja, hogy ma ez volt a két legjelentősebb magyar technika, amit láthattunk: 8x8-as MAN vontató egy BTR-80A-val.
A légi támogatás a honvédségtől érkezett: jól látható a különbség a 31-es elkoszolódott festése...
...és a nemrég sérüléses javításon átesett 30-as tiszta felülete között. Csak a gépágyúnál van egy kis friss korom.
A 30-as egyik rácsapása pontosan oldalról szemlélve.
A 27-es lövedékbecsapódások a célnak kitett egyik veterán honvédségi Ikarus körül.
A 701-es Mi-17-es megmutatja előző naphoz képest immár szimmetrikus UB-32-eseit :-)
Talán ez lenne az urbánus CAS-hoz épült konténerváros?
Zord
