Ezúttal a napokban Pápán és Kenyeri(be)n zajló Wild Hunt 2026 USAFE-AFAFRICA kutató-mentő ejtőernyős gyakorlat képével indul az augusztusi hírbejegyzés.
Zord
Vadvadászidény Pápán és Kenyeri(be)n
2026.08.10. 23:59 | zord | 1 komment
Az Európában állomásozó, de Afrikáért is felelős amerikai légierő parancsnokság (USAFE-AFAFRICA) bővíti az elmúlt években az avianói Pave Hawk/Jolly Green II helikopteralakulatok éleslövészeteire alapozott, magyarországi harci kutató mentő kiképzési rendezvényeinek portfolióját. Ezúttal - a Wild Hunt 2026 gyakorlat keretében - az 57. század ejtőernyős mentőugrói (Pararescue Jumper, PJ) a merevszárnyú típusból történő, különböző módszerű ejtőernyős kijuttatásokra fókuszáltak a pápai bázison, illetve kenyeri ex-tartalék repülőtéren - a ramsteini 86. szállítórepülő ezred Herculeseinek közreműködésével.
Rárepülésenként 5 fő hagyta el a gépet, itt éppen négynél tartanak.
Az egyik betonfedezékben zajlik a hajtogatás.
Irány a start az összecsomagolt MC-6-asokkal és T-11R tartalék hasernyőkkel a Ford F-450 platóján.
Indulásra várva. Már szünetel a beszélgetés, lényegében egyedül vagy a gondolataiddal.
Le se tagadható az olasz háttér.
Bár a C-130J már a 90-es évek tervezése és az itt látható példány 2007-es finanszírozású, a típus gyökerei a hidegháborúba nyúlnak vissza ugyanúgy, mint az előtérben lévő RSzP leszállító lokátoré, melyet viszont még ténylegesen akkor is gyártottak.
Sajátos orrfutó aknaajtók működés közben.
Az oldalszélben kissé kint van balra az orra a Herkynek, amikor 34-es irány szerint rárepül a dobózónára. Lent, az Mike apronon éppen 03-as HAW C-17 karbantartása zajlik.
A légideszant műveletekkel ellentétben nem a spoilerekkel védett oldalsó ugrató ajtók, hanem a rámpa van nyitva...
...zöld a lámpa, kint az első ugró.
1554 perc: a megcsavarodott zsinórzatával küzdő amerikai PJ felett FL380-on átsuhan az Asiana Airlines A350-esssel repülő 541-es járata, útban Szöulból Frankfurtba.
Sorban lépnek ki a PJ-k a gépből.
A bekötött ugrás döntő pillanata. Felette, a gép oldalán az önvédelmi rendszer Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA) DIRCM-tornya.
Érintés a szomszédtól röviddel földet érés előtt (a málhazsákok már le lettek engedve).
Az élénk szél még "életben tartja" kissé a kupolákat.
Leszállás 16-os irányba, az ILS iránysáv antennák felett a Herky.
Itt már a trackback a pályán, háttérben a kőris-hegyi ATC radar.
Zord
Címkék: ejtőernyős Pápa C-130J Hercules Kenyeri Pararescue Jumper PJ
Ötfogásos estebéd Kecskeméten
2026.07.14. 23:59 | zord | 4 komment
Először sikerült úgy fotózni szpotternapon Kecskeméten, hogy mind az öt helyi típus repült, ráadásul a mindig izgalmas átmeneti, éjszakai viszonyok közepette. Köszönet érte mindenkinek, akit illet.
Lehet hogy a fény nyugati, de a sötétségbe tart a 606-os F7X.
Itt közvetlenül földet érés előtt. Ahogy több másik képen, itt is látszanak az LHKE infrabővítés földkupacai a háttérben.
A flájt dekken készülődik az illusztris ekvipázs.
Gurulás a Papa apronról. Háttérben a 607-es testvérgép.
Egy pillanatod van elcsípni, vagy szerencsés vagy, mint ezzel a LégierőBlogger. Az F7X-nek csak a középső PW307A hajtóművén van reverz, kiguruáls közben megy a teszt.
Warte nur, balde...leállás utáni éjszakai milliö a Falcon-fészekben.
"Önreflexió" a 604-es Airbus A319 oldalán.
Van aki már játszik, más zenészek még hangolnak. A "Tevebusz" bejövetel közben a háttérben, elöl, a Rómeón az egyik KC indít, a másik ma pihen.
Szarv nélküli unikornis, azaz slick konfigurációjú második KC-390-esünk, a 611-es betont fog iskolázás közben.
Ugyanaz, csak más aspektusból és 40 perccel később...
...és egy bejövetel végső szakasza.
Aero- és gázdinamikai fékezés akcióban: spoiler és sugárfordító. Jól látható a kétrészes, réselt, hátrasikó fényszárny is, mely 1 fokonként állítható 40 maximumig.
Fordult a kocka, az Airbus már pihen, a háttérben egy másik szállító alacsony megközelítése hosszú expón.
Az egyik új Gripen, a 46-os is helyet kapott a sorban.
Alig 10 perccel korábban a Júlián csukódik a dekk. Az oldalra nyíló kabintetejű repülőgéptípusok alig 10 százalékának záródik jobbra, ezé is. Feltűnő a 4-es hiánya.
Avlägsna säkringssprinten från vapenbalken :-)
Itt pedig a gyakorló Sidewinder infravörös rávezető fejének védőkupakját távolítják el.
Érkezik a Litening-vonat.
Zajlik a LDP-függesztés a négyes pilonra, háttérben figyel a Halálcsillag.
Megvolt a procedúra, sötétedés utáni podos bevetésre vár a 43-as.
Amit aztán hoz is. Kétszer.
S ha már UTI, ez meg egy ritkán látható pillanat, a másik kétüléses, a 44-es "pucér hátsója" a lefedésben.
De a 35-ös harci forszázsos nekiiramodása se maradjon ki.
Típusként a legfrissebb szerzemény, a kiképző változatú L-39NG három példánya az egyikori központi zónában.
Zajlik a strap in. A nyitott dekken jól látszik a miniatűr robbantózsinór (MDC), a katapultálás technikai módszertanának a Magyar Honvédség korábbi típusain nem alkalmazott megoldása.
Kigurulás a 148-assal.
Elemelkedik az egyik Dongó.
Sebességgyűjtés a pálya felett.
Touch and go közben a 145-ös.
Előfordul, hogy fogadóbizottságot is kap az ember, a repülő. Másoknak koherens fény jutott estére.
Gyere kicsi, menjünk alunni :-)
Zord
