Air Power Blog

A hír közvetlenül nem légierő-vonatkozású, ha a harcászati-hadműveleti helyzet mélyebb elemzése után nyilván meg is találnánk a csatlakozási pontokat (UAV-műveletek, NTISR, közvetlen légi támogatás, MedEvac, stb).

Elesett egy újabb katonánk Afganisztánban. A LégierőBlogger itt is és másutt (MN) is többször hangoztatott álláspontját ismétli meg: a Magyar Honvédségnek nincs helye Afganisztánban, a feladatra nem kellően alkalmas, ugyanakkor az expedíciós misszió az alapfeladat ellátásától (honvédelem) óriási erőforrásokat von el, miközben azok rendkvül szűkösek.

Stratégiai szinten pedig - és ez a lényeg - az afganisztáni katonai szerepvállalás és Magyarország biztonsága között nincs közvetlen, a missziót kellően alátámasztó összefüggés. Az a logika pedig, hogy katonák küldésével "megvásároljuk" azon hatalmak és szövetségesek (jelesül az Egyesült Államok) biztonsági garanciáit, melyekre itt Európában szükségünk van, hamis illúzió. Az amerikai kapcsolat normális szinten tartásához másfajta (civil, soft power) szerepvállalás is bőségesen elég lenne. Különös tekintettel arra, hogy a magyar nemzeti biztonságra egyre nagyobb, valós hatással lévő (szélesebb regionális) tényezők viszonyulása pláne független attól, hogy mennyi katonát kockáztatunk és mennyi vért folyatunk Afganisztánban. 

Őszinte részvétem a hősi halált halt Pappné Ábrahám Judit posztumusz hadnagy családjának!

Zord

Képességbemutató. Politikailag korrekt világunkban így nevezik, ha egy haderő - itt: a mi Honvédségünk - demonstrálja az erejét. Na persze nem mindegy, hogy mekkora ez az erő, de azért ha kicsi is a bors, erős még lehet. Ha hagyják. Azok, akiknek nemcsak hagyniuk kellene, hanem koncepciót felvázolni, feladatot szabni, és az annak elvégzéséhez körülményeket biztosítani. És nem ugatni azokat, akik erre rámutatnak. De mindegy is. A kecskeméti repülőnapon nekem ez a bemutató tetszett a legjobban! Éljenek azok, akik kitalálták és megvalósították, a rendfokozat nem számít ;-)

Niylvánvaló, hogy kinek kellett győzni ebben a légiharcban...Sajnos azt nem lehet bemutatni a nagyérdeműnek, ahol a Gripen tényleg tarolna. Ahhoz 100 kilométerre látó szem, és 2-20Ghz között halló fülek kellenének. Ami viszont a reptér légterében visszaadható ebből a szakmából, azt szépen demonstrálták a "fiúk".

Ezt hívják nagy keresztezési szögnek.

Infracsapda Chemringéktől. Érdemes figyelni a több részre szakadó töltetet, ami ezzel is nehezíti az intelligensebb fejek dolgát. 

A képességbemutatón résztvevő gépeknek csak az alsó egy szem csapdaszórója volt aktív, innen röppentek ki az infra megtévesztő töltetek (a szólógép két felső BOP/C-je is be volt töltve).

Oszolj közben kiröppen infracsapda, derítve Sztali gépének (30)hasát. Érdekesség: mint korábban (2007) a 31-esről, most a 30-asról hiányoztak a szárny alatti pilonok. Miért?

Zord

Ps1.: a lefedéseknél kiállított 41-es mellső kvadránsokat lefedő WTU-i mockupokkal voltak helyettesítve. Miért?

Ps2.: a képességdemonstráció már csak azzal lehetett volna jobb, ha némi csomag is van a gépeken. Persze azt tudjuk, hogy a bürokrácia ennek idehaza nem kedvez (sebaj, a csehek hoztak CATM-120C-t is, Sidewinder imitátort is).

Ma először szálltak le Magyarországon izraeli harci repülőgépek. Az Izraeli Légi- és Űrerők (IASF) 201., az Egyetlen (The One) nevet viselő századának két F-16I Szúfa (Vihar) vadászbombázója a maximális hatósugarú csapásmérő konfigurációban érkezett Kecskemétre, ahol a hétvégén kétségtelenül a repülőnap legnagyobb szenzációja lesz.

Az IASF vadászerőinek gerincét (102 leszállított darabbal) alkotó F-16I Szúfa 871-es oldalszámú példánya pofáját mutatja a kamerának. Hogy a LANTIRN-rendszert a mai napig használják, arra utalhat, hogy az izraeliek taktikájában még mindig fektetnek hangsúlyt a kis magasságú éjszakai penetrációra. 

Az illeszkedő tartályokon túl a törzs alatti 300, illetve a szárnyak alatti nagy, 600 gallonos tankkal jöttek a gépek. Ez a típus ritkán látott, legnagyobb hatósugarú konfigurációja.

Korunk nagy szürkeségében felüdülés tereptarka gépeket látni, függetlenül a Szúfák bevetéseinek híres és hírhedt mérlegétől. Besiklik a 882-es.

Haslövés. Az F-16-os kecses vonalai kifejezetten "sűrűvé" válnak a póttartályoktól. A törővégeken Python (valszeg IV) imitátorok.

Szép szokás a kamuflázsba belekomponált századjelvény az izraeli gépeken. Persze az EW szenzorok sem rosszak, különösen a LégierőBlogger számára...

Földetérés előtt pillantás a szárnyak felső felületén lévő Dávid-csillagokra, és természetesen a szögletes gerincre és a CFT-re.

A 120., Nemzetközi névre hallgató század Boeing 707-300 légi utántöltő repülőgépe kísérte el magyar légtérbe a Szúfákat.

Az izraeli Herculeseket a 131. század 'Sárga Madarai' üzemeltetik.

Zord