Air Power Blog

A brexittel és Donald Trump hatalomra kerülésével mintha ismét előtérbe kerülne az amerikai és a brit stratégiában a bilaterális megközelítés - kontrasztban a huzamosabb ideig preferált internacionalistával. Hogy ez a kitűzött célokban is változást jelent-e, vagy csak a metodikában, egyelőre nehéz lenne megmondani, mindenesetre jobban passzolónak tűnik egyes kelet-közép-európai szövetségesek aktuális, nacionalista színezetű kurzusaihoz. Szintén korai lenne eldönteni - s ez Magyarország esetében még inkább kérdéses - hogy ez a "több mint hangnemváltás" milyen hatással lesz az érintettek európai uniós elkötelezettségére, illetve Oroszországhoz való viszonyulására. A LégierőBlogger szerint ezeknek a kérdéseknek a megítélésekor közvetett indikátorként tekinthetünk az angolszászok érezhetően felélénkülőben lévő bilaterális katonai kapcsolatépítésére. Legyen szó a héten megrendezésre került Flying Sword brit-magyar BFM/DACT gyakorlásról vagy az amerikai "sarok-lábujj" OAR-dandárrotációk óvatosan bővülő magyarországi lenyomatáról (felderítő Bradley század+idén már négy Abrams). De említhetnénk a tartalékosok brit felruházását, vagy az amerikaiak formálódó kecskeméti infrastruktúrabővítését. A gyakorlatok frekvenciáján és volumenén túl persze a félreérthetetlen jelzés a "buy American" Zrínyi 2026-ban való megjelenése lenne, melyet már sokan megjósoltak, de materializálódásának egyelőre semmi jele...

M1 Abrams fő fegyverzetével, a 120 milliméteres harckocsiágyúval tüzel a "0" pont előtti lőtérrészen.

Az Egyesült Államok budapesti nagykövete, David B. Cornstein, csapatlátogatáson az aktuálisan Magyarországra települt erőknél, az 1-7 felderítő zászlóalj egyik Bradley-századánál, melyet ezúttal négy M1-essel is megerősítettek.

Brit Typhoon leszállóban Kecskeméten a közeli légiharc fókuszú Flying Sword gyakorlás alkalmával. A patinás 1. század Euroflubberjei a romániai eAP-feladatról (Op. Biloxi) rándultak át hozzánk MKAB-ról.

Miként amerikai kollégája Hajmáskéren, Iain Lindsay, az Egyesült Királyság budapesti nagykövete is megjelent a kecskeméti rendezvényen előző nap.

Zord

A hírek szerint augusztus végéig hazaérkeznek az első Mi-24-esek oroszországi nagyjavításukból. Jöjjön hát egy tizenegy éves kép a 720-asról, azon ritka alkalmak egyikén, amikor a maximál Sturm konfigurációt (8db) hordozhatta (a nyolc 9M114 cső közül itt hét üres, csak a jobb külsőben van rakéta, melyet néhány perccel később el is lőtt). Azért ezt a témát választottam, mert az egész reaktiválás körüli vitában jó lenne tudni, hogy a típussal együtt annak fő fegyverzete is visszatér-e a szolgálatba?

Zord

Szokatlan kommunikációs lépésre szánta el magát az Airbus Helicopters: a próbák idején, a nyilvánosságnak szánt termékbemutatót tartott - a Magyarország által is megvásárlandó - HForce generikus fegyverrendszerrel felszerelt H145M többfeladatú könnyűhelikopterrel. S bár a zivataros időjárás miatt a demonstráció dinamikus, éleslövészettel egybekötött része kishíján elmaradt, a 2. VBÁKRD-dal együttműködésben végül mégiscsak az utóbbi idők egyik legjobb fotózási- és információgyűjtési lehetőségét kaptuk.

Repülnek a Chemring 1x1-es MTV zavarótöltetei a a D-HMBE ideiglenes lajstromot viselő, 20177 szériaszámú, első sorozatgyártású H145M HForce-ból. A jelenlegi fázisban a típus EH-képessége az AAR-60 szenzor triggerelte infracsapdákra támaszkodik.

Töltik a nem irányított rakétákat. A rend kedvéért, mivel múltkor elszúrtam, 70 millimétereseket :-)

Pillantás a helyzetjelző lesugárzott és kivetített képére...

...és a Wescam szenzor képe (repülési adatokkal és fegyverzeti szimbológiával) a Körös-hegyen berendezett kiállítóhelyről. Zölddel a géppuskakonténer és a rakétakonténer státusza látható.

A pilótafülke. Belóg a Thales Scorpion sisakja, mely az optikai helyzetérzékelés mellé inerciális csatorna bevezetésével hozott nagy javulást ebbe a témába. Jól látszik, hogy a Helionix három képernyőjén kívül a teszteken járulékos/ideiglenes kijelzőket is használnak...

...nemcsak a berepülő mérnök munkaállomása az extra.

Persze az eredményesség érdekében a hagyományos módszerek alkalmazását is megtartották :-)

Ahhoz képest, hogy a szerződést június 29-én írták alá és jelentették be, a honvédség szemmel láthatóan olyan hatékonyan dolgozik alájátszóként a tesztkampányban, mintha általuk régóta ismert platformról lenne szó. A szolnoki kőevők Humvee és Polaris terepjárói indulnak a szcenárióban rájuk osztott szerep eljátszására, hátul a helikoptert készítik felszállásra.

De nemcsak a különlegesek alájátszása, hanem a kiszolgálás is a mély együttműködés meglétét támasztotta alá: például magyar Merci hozta a rakétákat a géphez.

A JTAC által kért show of force után először FN géppuskás rácsapások...

...majd rakétázás következett.

Visszatérés a leszállóhelyre. Összességében az időjárás inkább jót tett, szebbek lettek a képek, mintha nap közepén, verőfényben fotóztuk volna a honvédség jövőbeni típusát. A 270-as tartományba eső szériaszámú első magyar példányt szeptemberben kezdik el építeni, és a tervek szerint 2019 októberében szállítják le.

Ez pedig már október, amikor az amszterdami Airbus Award ceremónián a magyarországi tesztkampány koordinálásáért az HM Arzenál vezérigazgatója, Kránicz Roland elismerést vehetett át Bruno Eventől, a helikoptergyártó CEO-jától.

Zord