Az ADHU25 keretében először került sor az új LYNX IFV-k pontonos átkelésére a Tiszán.
Ha jól számoltam, a megboldogult vezsenyi kompátkelő helyén létesített PMP szalaghíd 11 folyami és 2 parti elemből állt (egy elem hossza ~6,75 m).
Egy-egy folyami és parti elem menethelyzetben a maga Krazán.
Kraz 255 várakozik a terhelési próbára...
...a megfelelő irányítás mellett.
A készlet egyik BMK-130M motorcsónakja szintén menethelyzetben Rába H-18 vontatmányaként.
Egy eredeti teljes PMP készlet 32 folyami és 4 parti elemre terjed ki, melyből legfeljebb egy 382 m hosszú, 3,29 m széles 20 t terhelhetőségű híd, vagy egy 227 m hosszú 6,5 m széles 60 t terhelhetőségű híd állítható össze. Itt a FLF török komponensének FNSS gyártású M113-as variánsa, egy ACV kell éppen át...
...itt pedig egy BTR-80SKJ sebesült kihordó jármű.
Hiúzfalka várakozása az ártérben a bemutató előtt.
Fröccs. A jóformán üresen is 40+ tonnás harcjármű hídra történő felhajtását az elemek közti réseken felcsapó víz kíséri. A háttérben kézi C-UAS-al felfegyverzett katona.
A vendégek ACV-it természetesen szintén török BMC trélerek hozták le Szolnok alá a Bakonyból.
Helikopterek és drónok egyszerre az átkelő fölött. Mert levegő nélkül nincs se föld, se víz, ezt jó lenne egyszer és mindenkorra tudomásul venni.
A néhai vezsenyi komp.
A szögvisszaverőkből összeállított Piramida álcahíd még a part mellett. Nagyon szép. A kérdés csak az, hogy ami anno egy A-6 BN-t, F-4D wizzót vagy RF-4C take interpretátort megtévesztett egy analóg szkópon/radarfilmen, az hogy áll ma egy MALE/HALE/taktikai drón illetve LEO műhold SAR/ISAR képalkotásával szemben (az álcázás/megtévesztés fokozódó multispektrális igényéről nem is beszélve).
Zord
